探界者改装车道保持
❶ 全车黑化风格抢眼，20万内SUV就选它，体验2021款探界者
前不久，我们的视频栏目曾为大家简析过全新雪佛兰探界者，（感兴趣的网友可以搜索“全车黑化造型更酷，试驾2021款探界者RS”）。那一期内容由于时间紧张的缘故，让许多网友觉得意犹未尽。于是，我们通过多方努力，再次拿到了一台全新探界者试驾车，今天就为大家来详细解读这款20万以内的硬核美式SUV。
在说探界者之前，我们不妨将视线拉回到85年前的1935年，为了突出重围，雪佛兰另辟蹊径的开发出了一款融合轿车底盘与旅行车外观的全新车型——SuburbanCarryall。这款新车拥有轿车舒适度的同时，还拥有出色的装载能力和越野能力，让所有人眼前一亮，也让雪佛兰成为了公认的SUV车型之父。
在动力方面，2021款探界者RS搭载第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，它可以提供237马力的最大功率和350Nm的最大扭矩，与之匹配的是一台9AT变速箱。重点其实在探界者的安全配置方面，包含，ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警等主动安全功能等12项主动安全科技。具体的试驾感受可以看看我们的视频栏目，在那一期节目里聊得比较详细。
2021款探界者外观大气耐看，全系标配六气囊，安全性不错，储物空间也比较丰富，1.5T/2.0T发动机的动力都属尚可，与之匹配的6速/9速手自一体变速箱的换挡逻辑和积极性也均属上乘，价格也很实在。所以开篇我所说的性价比优势现在能明白了吧，跨级竞争似乎已经成为了上汽通用的核心战略，消费者花更少的钱，却能够享受到越级的产品体验，这样的性价比你认为值不值呢。
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❷ 雪佛兰2021款探界者怎么样
2021款的雪佛兰探界者，不管是颜值也好，还是配置三大件，都有着不错的表现。
首先，就拿它的外观来说，新款的探界者，在外观上使用的是全新的设计理念，前脸部分采用了这种黑化处理的进气格栅，搭配镀铬包边的点缀，让其看来精致又时尚。两侧大灯的话，使用的是LED光源，结合犀利的造型，为其营造出了更加强烈的攻击性。
车身侧面的话，整体的线条感非常流畅。加上明显的肌肉轮毂，让新车的造型看起来会更加硬朗，霸气。车身尺寸为4646mm，加上2725mm的轴距，这个数据让车内的空间得到了更加宽敞的效果，所以真的没有必要担心，它会不够坐。
2021款的探界者，在动力上提供了两种不同排量的发动机，它们分别是1.5T跟2.0T，传动匹配的则是6挡手自一体跟9挡手自一体变速箱。虽说这款车的品牌溢价比不上本田的CRV，但是用过的车主都知道，这车在家用方面，要比CRV更合适。
❸ 新雪佛兰探界者发布！外观动力皆升级，内饰改下就更好了
在刚刚开幕的芝加哥车展上，各大车企争奇斗艳，其中，新款雪佛兰探界者成功引起了我的关注。
动力方面，此次发布的美版车型将提供1.5T和2.0T两款发动机。但根据国内的申报信息来看，新款探界者的动力会全部换新，1.3T三缸发动机取代1.5T发动机，匹配CVT无极变速箱；2.0T发动机换装带有变缸技术的2.0T发动机，匹配9AT变速箱。这两款新发动机都主打高效节能，所以，新车将会具备更佳的燃油经济性。
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❹ 用车几年，谈谈我的探界者到底怎么样！
换探界者至今大概有一两年了，这是1.5T版本的发动机，平常上下班代步，时不时的带着孩子出门玩玩，整体空间还是可以的，市区大概九个油左右吧，换挡平顺度也相当不错，几乎感受不到顿挫感，开了大概2W多公里，也到保养时候了，正好前几天要去合肥两天，顺便带着孩子一起去逛逛，而且4S店也就在高速入口，出发前把小保养给做了，也试试我这台1.5T的发动机到底高速上的表现如何。
最后总结一下动力上探界者535T对应的1.5T发动机本身的优势不是在于他有多能跑而是在于发动机与变速箱匹配所展现出的默契，换挡时机，以及电脑对于油门踏板的响应和判断，都是可圈可点。百公里加速9S，1.5T的发动机配上这台车1625KG的体重，不能说比较好吧应该说也是中规中矩了。油耗上市区内夏季空调9个油左右，高速6.7个油，这个对于一台中型SUV来说是非常好的数据了。驾驶感受上探界者的转向系统也是非常灵活，电动助力随车速变化的反馈力度把握的很到位，车速越快方向盘越沉，虽然说"沉"了,但驾驶员在高速上行驶却是如鱼得水。底盘的刚性也是可圈可点。悬挂系统也是韧性十足，避震对细碎的颠簸吸收可以说是玲离尽致。
❺ 自己喜欢就好，探界者小改篇，更好的为我服务！
刹车钳喷漆，本来想买刹车钳套，那种更好看，不过想想安全性，又没钱换刹车钳，花点小钱改一下吧，红色满配的，挺满意，以后有钱换车再换高端那种刹车钳！[得意]
买了驭界版快3年了，总体来说还是挺满意的，加速性能也够用，外观我也很喜欢，自己折腾一下小改一下，其乐无穷，当做一种兴趣爱好也不错，空间也够大，家里人出行很有乐趣，以后开着去祖国大地，好好畅游一下，何乐而不为。唯一遗憾就是没上悍界版，就为了省5万块，现在想想还真有点不甘心，就像买手机一样，有6+128的和8+256的，我都会选高配的，为什么车就没有呢？各位车友喜欢的就看看，不喜欢的就忽略，纯属个人爱好，不一定满足所有人的口味。自己喜欢就好！[嘻嘻]
❻ 雪佛兰最畅销的SUV，2021款雪佛兰探界者改款亮相，RS黑化版真帅
雪佛兰Equinox在国内被称为探界者，这款美系全球车型在国内虽然性价比极高，但是销量不尽人意。不过Equinox是雪佛兰最畅销的SUV，占通用所有中小型SUV销量的30%，在总销量上仅次于Silverado皮卡，排名第二。
今天，雪佛兰发布了2021款探界者改款车型，新车将在今年的2020年芝加哥车展上亮相，你会看到全新的Equinox车身，一般来说，改款车型外观造型调整非常少，但前大灯进行了重要的更新，现在分成两个部分。全新RS车型的进气格栅，采用黑色处理，金领结车标两边的黑色镀铬条将前大灯一分为二，上方是LED日间行车灯，下方为LED灯组，将车灯和中网连成一体，为探界者（Equinox）带来了相当有趣的外观。据悉，这么大胆的新造型，是从Blazer和Camaro中汲取了大量的灵感。
2021款雪佛兰探界者RS版主要特征是多处采用黑色调，包括进气格栅、车标、RS标志、车顶行李架、车窗轮廓、以及19英寸合金轮毂和四根排气管全都是黑色涂装。
2021款雪佛兰探界者内饰会得到一些特别的更新，不过总体风格和现款车型一样，在内饰上采用了法式缝线和拼接，并在控制台上采用了新的高光泽黑色装饰。而探界者RS版（Equinox RS）配备RS专用的换挡把手，黑色皮革内饰以及座椅，扶手，方向盘和变速杆防尘套上的红色对比缝线，使它区别于普通版车型。
2021款雪佛兰探界者和现款一样，搭载1.5升和2.0升涡轮增压发动机，1.5升涡轮增压四缸发动机，最大输出170马力和203 lb-ft的扭矩，匹配六速自动变速箱，而2.0升涡轮增压四缸发动机，输出252 hp和260 lb-ft的扭矩，匹配9速自动变速箱。
2021款雪佛兰探界者改款将重点放在安全技术上，所有探界者车型标配车道保持辅助，车道偏离警告，后视摄像头，跟随距离监控器，自动紧急制动，自动前大灯和前防撞警报的功能。还可以选择配备全景摄像头，自适应巡航控制，自动泊车辅助，盲点监控，后方交通警报，前后停车传感器以及变道警报，所有这些功能使2020款雪佛兰Equinox获得NHTSA 的五星安全评级以及2019年IIHS最佳安全选择奖。
2021款雪佛兰探界者在美国将提供五款车型：L，LS，LT，Premier和RS，预计将在今年秋天上市。
这次雪佛兰探界者改款，虽然外观没什么大变化，但是黑化的RS车型确实很帅气，只是内饰设计依然过时，和硬朗外观的有点不匹配，其实这真的是一款性价比高的合资SUV，只是国人对此品牌不太认同，大家觉得此车怎么样？欢迎探界者车主分享你的使用感受。谢谢！
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❼ 探界者车道保持辅助系统怎么开关
探界者车道保持辅助系统按下位于副仪表板，音响显示屏控制旋钮右侧的LDW按键即可开启和关闭系统。车道偏离辅助系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离导致发生交通事故的系统，其主要由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。
车道偏离预警的重要性：
车道偏离预警系统经研究发现利用能检测车辆运行时的横向位置的系统将防止大约53%的单车偏离车道事故。车道偏离预警系统可以避免30-70%的车道偏离交通事故的发生。因此，车道偏离预警系统的研究对提高道路交通安全，减少交通事故引发的人员伤亡和经济损失意义重大。
❽ 雪佛兰探界者安全性如何
咨询记录 · 回答于2021-04-03
❾ 探界者的改装记，在此和大家浅谈交流
本人是17款的探界者1.5t最低配的车主，起初感觉还比较大气，后来随着审美疲劳，改装外观的心开始蠢蠢欲动，在这里分享一下领界的顶配之梦。
低配的是织物的，于是我在tb上买的皮200多元，店家说是直接粘在上面，然后塞进去就行，我偏不，想效果好，拆下来，撕掉原来的织物，好好把这层皮贴上去，然后再安装回去。车门的我没改，费劲，放弃了。
这就是我的领界改装过程，我现在感觉我像是小学生写作文一样，文采不咋样，大家凑合看一下，我认为，外观改装是你对美的一种认知。运用谁的话说……就是车放在那，你看着就有一种赏心悦目的感觉。这就是我们改装的目的。第一次发帖，如果大家有问题要问我，欢迎评论，后期我将手工diy真碳纤维的一些车上的物件，希望各位关注，谢谢大家。
❿ 雪佛兰探界者2.0可变缸技术可以买吗
时间过的真快，转眼已经是2021年3月了，喜提新探界者已经3个多月了，用车行程也已经达到了一千五百公里，今天就跟大家分享下新探界者的用车感受。
不得不承认，雪佛兰品牌近几年的发展速度真的让人为之惊叹，新探界者这次中期改款可谓是实力大涨，不仅在外观、内饰上做出了不小的改变，配置方面也有一定幅度的调整，且动力方面则更是脱胎换骨，让我对这台车从内心里感到满意，符合这个价位该有的水平。
开始就被它的外观吸引了，颜值可观，符合我对车的审美要求，设计上纯正美式风格彰显力量且兼具时尚范儿，车身的线条突出，流畅充满运动感。大灯的设计非常犀利，值得点赞的是LED光源成为标配，不像某些品牌除了顶配还都配的是卤素灯。让我满意的是显眼的“黑化”特征，车标，标志、轮毂、尾标、后视镜等多处都采用了黑色设计，大气的中网，充满了未来科技感，让整车彰显美式力量同时在车群中很有辨识度。
新探界者内饰还是很上档次的，不仅用料好做工精致，搭配红色手工双缝线、方向盘曜黑领结LOGO也非常好看，坐在车内是一种舒适享受。此外就是空间很大，我身高1.90米，在主驾驶位一点不会碰头，头部空间大概还有一拳吧。
家人坐后排腿部也能很好的舒展开，不管是前排、后排都能满足全家人的日常需求。
传统机械式仪表盘样式过于普通，在全液晶仪表大行其道的当下，如果顶配车型配备上液晶仪表那就太完美了。
选择中型SUV一个很重要的原因就是除了车内的大空间，那就是后备箱的装载能力，新探界者在这些方面不会让人失望，车内空间充足，能装好多东西，不管是行李箱还是宝宝的出行用品。
舒适性方面，新探界者的装备非常丰富，比方说电动后备厢、无钥匙进入、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、第二排靠背角度调节、PM2.5过滤等通通配备齐全，体验感不言而喻。另外，新探界者车内共提供4个充电接口，接口类型囊括USB/AUX/Type-C三种类型，满足大家多样的充电需求。
前几天收到了车载互联系统OTA远程升级的短信息，我们先来了解一个专业名词“OTA”，到底什么叫OTA。OTA全称为Over-The-Air technology(空中下载技术)，通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理，传统的做法到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。
新探界者升级后的车机系统主页。
内置两套界面主题，可以根据自己的喜好随时切换，一套多彩，一套简约。
本地服务，新闻和天气都可以直接显示在大屏上。
升级后的全新一代MyLink 智能车载互联系统在整合传统广播与在线媒体音源的同时，更提供超过2200万首的音乐曲库与超过1亿的海量有声读物。不仅仅已经分类了非常多细分可选项。同时，手机端各类应用的收藏内容也可同步至车机端。
导航界面，可以直接语音设置导航目的地来进行沟通，比如导航位置都可以通过“你好，小雪，我想去哪里哪里”来进行控制。
新增的“一键注册功能”可实现车机账户、安吉星账户及品牌俱乐部账户一键同步注册、同时管理，不同账户间可自由切换，实现“一人一车”的定制化用车体验。
总体来说：OTA升级后的新探界者，整个车的智能化程度确实变得非常的高，它可以帮你搜歌，帮你搜地图，让我们的生活也更加便捷，开车的过程中再也用不到手机了。
我对新探界者的车辆安全配置还是非常满意的，配备了前后6安全气囊，ESP车身稳定控制系统，车顶也是激光焊接而非点焊。同时配备了12项智能安全科技，如全功能电子稳定系统，在中配车型上还新增了ACC自适应巡航系统，同时，像车道保持、倒车车侧预警、碰撞预警等功能都有搭载。
没有360°全景影像功能对于大块头的新探界者来说有点遗憾，在辅助泊车功能方面，车辆配备了倒车影像加前后雷达的组合，倒车画面清晰直观，并且具备随动转向辅助。
动力系统的更改，无疑是此次新探界者大的亮点。新探界者采用2.0T 9AT黄金动力组合，大马力237匹马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速仅需7.9秒，车速探界者可达210km/h，9AT变速箱齿比绵密，平顺性很好。在注重动力输出的同时，新探界者还引入先进的智能可变缸技术，在两缸畅行模式下，多可节省15%的燃料，百公里综合油耗仅为6.9L。
开这台车并不会给人一种开大车的感觉，方向盘转动时手感轻盈柔和，方向盘的回馈力度也均匀不弹手。底盘沉稳扎实，悬架的滤震性出色的这款车给人留下的好印象。底盘带来的舒适感及车内的良好隔音效果，让乘坐过这车的家人都赞赏有加。
新探界者各方面都实力大涨，颜值高、配置丰富、安全性高、动力强，关键价格还很香，在今后的日子里全家人还要和小探相依为伴，新的一年，让我们继续一路前行。