雅阁低趴改装车
『壹』 AIRBFT焦宏伟分享|六代雅阁改装气动悬挂低趴案例
AIRBFT焦宏伟分享|六代雅阁改装气动悬挂低趴案例
人靠衣装马靠鞍，没有一番的精美打扮自然不可能有美得姿态，一低遮百丑，百改降为先，改车要从姿态做起.
气动避震简介：
其实气动避震也就两部分，控制系统和避震！控制系统大概都是电子元件，避震是专车专用，唯独皮囊！心里障碍就在这里!气动避震是Vip或者Hellaflush风格里必不可少的元素，它的升降功能是这种低趴风格里不可缺少的，这就是气动避震悬挂的特殊之处。
气压避震，通过改装四支“气压避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的，很多品牌高端配置车型也会有，它叫做“空气悬挂”差别在哪？升的没气压避震高，降的没气压避震低，升降速度没气压避震快。通常超跑高端suv顶配才有的配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『贰』 正所谓改车一时爽，一直改一直爽，十代雅阁改装变形记
正所谓改车一时爽，一直改一直爽。这我朋友跟我说的原话，他的这辆雅阁从提车到现在差不多快一年的时间。改装路才刚开始。。。不得不说换代改款后的十代雅阁年轻不少，我的这个朋友才20岁，人生第一辆车就选择了雅阁。因为他自己是开汽车修理厂，后期改装方便很多。也是因为开修理厂，我们选择的都是雅阁，我们才认识，也成为了雅阁车友。十代雅阁总能给我意想不到的惊喜，无论从动力、油耗还是外观，每次看到朋友的这辆车都会有不一样的改观，每一次都让我重新认识它。这应该就是雅阁的魅力了吧！
雅阁的改装之路不会停歇！
『叁』 别人低趴我加高，我的雅阁就是与众不同！
结尾欢迎各大车友来云南美丽的抚仙湖旅游。
总结了一下，买这个车是因为十代把内饰年轻化了，如果只是外观改了，内饰没改，我也不会选择它，对于改装呢就是装逼大于实用，换了以后舒适度牺牲了，还好座椅比较软，颠簸路面还是可以接受的，操控变好了，胎噪变大了，自己经常走的路面，坑洼比较多，改了以后通过性变好了，能跟着很多朋友的SUV走了，以前只能绕路或者蹭着底盘过去，最重要的一点油耗问题，油耗增加了，不过还可以接受，每天上班或者其它出行，每天大概跑50公里路，30公里国道，20公里农村和城市路面，综合油耗6.9还可以接受，并没有网友说的11个左右那么夸张。喜欢这款车的赶紧下手吧，目前优惠1w左右，诱惑还是比较不错的。
『肆』 雅阁把车身降低怎么改
本田雅阁这款车子如果想降低车身的话，可以改装减震和轮毂的参考一下。
『伍』 上套硬货，本田9.5代雅阁混动的改装过程分享！
最近这段时间一直在存钱，就为了整一套硬货，也希望过年前能来一套新鞋，先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37。
『陆』 雅阁改低趴合法吗
雅阁改装低趴是不合法的。
把汽车改成低趴是可以上路的,交警也不会抓你,但是年审就不能通过了,只能恢复原状才能审核通过,因为低趴就是改变了汽车原来的外观了。
『柒』 车友莫名其妙提了十代雅阁 三个月改装成二阶状态
“本人之前开的是一辆纳塔八，车子开了4年了真的很有感情，后来有想换车的念头，当时想的是换一个小一点的车子，毕竟车子就我自己开，就去4S店看车了，奥迪A34S强奸包3万金融服务费5000还有什么乱七八糟的费用，落地都要22了，真的是。。。然后ATSL就不说了，大降价不过都没现车；高尔夫也去试驾了一圈，还挺满意的。”
“目前已经定了一套宏鑫锻造BBS?RID轮毂还没到…以后的想法是准备打造一辆不一样的雅阁。”
本期雅阁改装案例鸣谢车主：vv
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『捌』 改装案例，雅阁改装最好的输出，是赚钱
“改无止境，改装永远都没有最完美的，只有更完美。”将来我还是会把这台车一些美中不足的地方，进行再次修改、美化，希望可以让他有一个更好的状态
这样的改装你喜欢吗？欢迎评论区讨论
『玖』 我朋友获得了嫁妆雅阁，我教他改K24 Turbo
当我们这群小年轻看见第八代雅阁的时候，总是摆着一脸嫌弃的表情，心里暗暗叨念着：“妈的大叔车！”但是当中国的改装氛围慢慢发展后，各位车友的观念也逐渐成熟，其实我们都知道只要有心，再渣的车也可以变成精品。更何况今天我要说的这台八代雅阁并不是渣啊，只是看着觉得有点老土而已。
图：即使这位泰仔车主已经上上下下改装过了这台八代雅阁，但是依然摆脱不了“平凡”这两个字。
图：涡轮本体需要非常强大的冷却，而油管也是重要的部分。质量不好的，分分钟崩开给您看看。
图：看见这前后ENDLESS卡钳，笔者除了感觉这是踩在钱上面的感觉之外，别无想法。其实咱们传统印象当中像雅阁，“还没睡”一类的车型都是非常沉闷无趣。但往往正是这些车承载了一家人多年的美好回忆，在孩子长大成人后，其实多数会接过手来一段时间，或许这就是让这台车焕然一新的好时机。
『拾』 十代雅阁改装绞牙姿态也很漂亮 电镀大抛边轮毂回头率十足
对于玩姿态的车友来说，气动避震永远都是最佳的选择，而绞牙党也一直不被大多数人理解。虽然气动能带来更极致的贴地效果，不过绞牙改装也能非常漂亮，本期小编就为大家带来一辆绞牙姿态的十代雅阁改装案例。
内饰部分只是简单的加了一些炭纤维件，不过档把的造型经过改造就显得很特别了，不是自动挡也能感受球型档把的手感。
本期雅阁改装案例鸣谢车主：thatwhite10thgen
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