奔驰日本改装图片大全

⑴ 日本改装商Wald全新改装奔驰GLC-Class，更加的吸引眼球

奔驰GLC-Class是一款非常受欢迎的车型，甚至可以说在全世界同级别车型中最受欢迎。围绕它的定制改装配件市场非常庞大。日本改装商Wald?International也加入了这个行列，下图中展示的就是他们全新改装的这款奔驰SUV。日本改装商Wald对这款GLC-Class的外观进行了全面的改装，使其看起来更加的吸引眼球。在车头部分，这款车型改装了全新的保险杠，并对网状格栅进行了修改，中间还运用了F1风格的下巴扰流板。当然，这并不表示你会获得像时速300公里的赛车那样的下压力。另外，照片中的这台SUV还配备了Panamericana格栅，这是GLC?63车型特有的，但普通车型也可以加装。这套日系改装套件还配备了侧裙和醒目的后围裙，围绕着一组方形的四边形排气管。两种不同的轮毂组呈现在眼前，它们都是自主研发，并为GLC量身定做的。

⑵ 奔驰E200L改装迈巴赫，这气质立马就出来了！

人人都想开豪车，可是豪车那可望不可及的价格让很多人梦碎了不痕。于是不少人走上改装的道路，拿奔驰E级和迈巴赫来说，两个档次差的不是一点半点，但是同在一个集团长得极为相似，跑在路上不仔细研究有时候真的分辨不出来身份。

近日，就有一位奔驰E200L的车主想要把车子往迈巴赫S级改造，网上放出的图片引起了网友的热议，你还别说，真的挺相象的，如果不是汽车发烧友，可能真的傻傻分不清楚这到底是奔驰E200L还是迈巴赫。

这位车主还有一点挺牛的，连车子的马力都改了，奔驰E200L搭载的是2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，经过专业的参数调整和反复校队，发动机和变速箱反应有了明显的变化，能感觉到激烈的动力，百公里加速竟然提升了1.5秒，硬生生的刷到一阶。果然汽车爱好者都有一颗疯狂想要追求激情和速度年轻内心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 经典不止于原厂！这可能是全世界最成功的911改装

不是所有的车都能在数十年的风雨后成为经典车，显然，所有热爱911的车迷都深谙此道，尤其是接下来要提到的这5位。

RUF（德国）

1987年一台黄色的911跑车在意大利的Nardo赛道创造了每小时342公里的惊人速度，也创新了当时的量产街车的速度记录。而这台911的官方名称为——CTR（GroupCTurboRUF），车迷称之为——YelloBird?黄鸟。

“每一辆车子都有一辆灵魂，一半是生来就有的，另一半则是由车主赋予。”——中井

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 致敬经典奔驰C300旅行版改装之旅，只为情怀

如今在中国的街道上已经看不到旅行版车型了，因为这是一种被SUV淘汰掉的车型，但其实在国外又是另一番景象，相比于SUV车型，国外街道上的旅行轿跑反倒是别有一番风味。众所周知，底盘高的车型通过性强，但是在改装界看来，底盘低没有什么影响，因为从改装的角度来说，车子刮底盘并不会出什么问题，底盘也没有大家所想的那么脆弱。改装车底盘的案例数不胜数，经历了这么多年的实践证明：低底盘的车子依然还是穿梭在城市的每一个角落。如果旅行版车型以改装姿态出现在中国的道路上，想必是回头率100%了！
今天给大家分享的这台奔驰C300旅行版就是完美展示了改装应有的态度和时尚，车主也是因为内心的真爱和那一份情怀，不惜花重金打造除了这台独一无二的奔驰C300旅行版轿车，最终的效果也确实对得起车主的用心了。
现今的奔驰C300已然形成一派性能街跑的风格。跟最初的状态还是有很大差别的，车主换过气动避震、花哨轮圈、车顶行李箱，但在姿态方面尽兴之后还是回归到了性能这条路上，毕竟只有性能，才是驾驶者能最直接感受的部分。从车主最开始选择C300，而不是C200就彰显了车主对性能的极致追求。C200搭载1800cc的四缸涡轮引擎，184匹输出；而C300则是装备了一台3000cc的V6，231匹输出。显而易见，无论是输出还是改装潜力，都是C300的六缸机更为出色，而且C300还搭载了7G-Tronic七速AT，拥有十分流畅的驾驶感受。
车主看好C300的性能而选择它，但却并不满足于此，他在这台V6的基础上又加了一套Rotrex的机械增压套件，在UNICHIP外挂电脑程序的辅助设定下，C30-94型号的离心式增压器目前输出是300匹。线性如初的离心式机械增压为C300带来了接近70匹的马力提升！与暴躁的涡轮不同，这种机械增压的线性会悄无声息的带来兴奋的感觉。
车主为C300穿上Black Series的外套，使其攻击力倍增。但是不存在刻意和别扭，整车保持着低调的风格，散发出来的神秘感又会让人觉得它深不可测。
车主将性能主题贯穿到底，除了宽体套件，他在C300身上还加注了许多的AMG元素，例如AMG的前6后4刹车套装，AMG的碳纤维机盖&后视镜壳，车内很多细节处也都被AMG全面武装：方向盘、仪表、座椅、踏板等。
车主对这台变身过后的C300满意至极，但是他所奉行的是“改无止境”的精神，车子有无限的生命力，而他改装的脚步永远也不会停下！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 山寨货这四个奔驰御用改装厂你都认识吗

如果你在大街上，看见这么一台车：有着奔驰的外观，车标却没见过。先不要以为他是某个厂商“皮尺部”出品，也许它大有来头。

AMG：

相比于其他几位老大哥，卡尔森（Carlsson）就显得很年轻了，成立在1989年的卡尔森，追求以赛车为主要方向的改装风格，由于成立较晚，在国内的影响力不如前面几位老大哥，但是它将奔驰的优雅与赛道的激情完美结合，使其在改装界广受赞誉。卡尔森的主要方向在于引擎、悬挂和制动系统的研发和测试，外形方面尽可能的在原车基础上进行优化，赛用风格的空气动力学套件是卡尔森最明显的外观表现。

奔驰作为世界上最早的一批汽车厂商，拥有深厚的历史底蕴和独到的豪华见解，多元化的官方改装厂家的存在，也让奔驰在各个领域保持着活力。你还知道哪些冷门的改装厂商吗？关注我，下期带你解密日系官方改装厂都有哪些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 低趴姿态奔驰E Coupe案例，绞牙避震也能玩出气动的效果

理想中的座驾是什么样子？是足够优雅可以带你出入所有场合，还是天生自带运动属性满足你的撒欢欲望？而当这二者合二为一时，便诞生了Coupe这种车型，就像今天的主角——奔驰E200SportCoupe。

??车主/?HIR

??摄影/s.n_hashimot

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 奔驰GLC爆改，前脸如发怒怪兽，这台绅士SUV你们还认识吗

如果问一个品质企业家，或是巨富大亨，BBA里面，他们会选哪个品牌，我想大部分都会选择奔驰。

⑻ 优雅与动感并存的小钢炮，Rowen 推出奔驰 A-Class 车身外观套件

奔驰A-Class作为奔驰的入门级车型，自2013年发布了代号为W176的车型以来，以年轻动感的设计俘获了一大批年轻消费者的心。而第四代W177在设计上依然延续了上一代动感的设计风格，尾部造型也比上一代更加的圆润。如今以精致风格著名的日本改装品牌Rowen，为奔驰W177A-Class推出了酷炫的车身外观套件。

图片来源/Carscoops

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ wald和AMG改装的奔驰，谁的性能更好

因为AMG包围是PP材质的，用机器量产的，风格比较中规中矩，改的车主比较多。而WALD包围是FRP材质的，手工制作的，所以贵在人工费，且改装风格较为夸张，相对于AMG款改的车主比较少。
所以，一个是材质的原因，一个是制作工艺的原因，导致WALD款包围价格较AMG款高。

⑽ 不安分的黑衣绅士，奔驰E级改装分享

不安分的奔驰E级，难以抵挡改装的诱惑。

改装清单：Airlift?3H?气动避震SCC?气动避震控制系统BLOX?12.9级锻造螺栓Weds?Kranze?Magiss?锻造轮毂