xts中控改装图片

『壹』 凯迪拉克xts收音机模块在哪

凯迪拉克xts收音机模块在开关按键位于中控区域屏幕的收音机选项。按下即可关闭收音机，同时收音机还具有保存收音机电台频率的功能，方便下一次收听喜欢的节目。

车载收音机按键说明

POWER/VOL（左边旋转键）：按下去是开关，旋转是音量TPK/MANU（右边旋转键）：MP3选曲、浏览播放曲目AST：长按此键自动存储收音电台RPT：CD/USB模式下重复播放INT：CD/USB模式下浏览播放RDM：CD/USB模式下随机播放AUX IN USB：USB播放器接口。

标准3.5mm音频接口MEMU：CD/USB模式下进入MP3文件夹选择模式，按4-6健上下旋转文件夹SET：音效调节BND：收音波段选择SRC：在收音、CD、MP3之间切换SCAN：意思是浏览、扫描的意思。

该键的作用就是用来快速的搜素电台。浏览播放，每一个台播放一会，跳到下一个台，循环，再按此键收听当前电台。

『贰』 凯迪拉克XTS有必要买吗性价比怎么样

凯迪拉克XTS有必要买，性价比较高。

凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。

凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。

『叁』 凯迪拉克xts中控台大屏什么配置

凯迪拉克XTS的中控大屏尺寸为8英寸，并且配备了全新一代互联体验CUE系统，它可以实现人机交互和海量最新信息同步更新，同时还拥有Hybrid语音识别、混合实时互联导航和多账户个性化定制等功能。

『肆』 凯迪拉克2017款XTS精英版中控的功能

凯迪拉克xts中控使用说明如下：

汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。

汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。

多媒体部分是品牌建立个性的地方，不过整体来看基本都是大同小异。而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备，车载设备只是这些配置的“集大成者”，对消费者来说一般没有任何上手难度。

『伍』 凯迪拉克xts中控屏幕更换多少钱

摘要 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

『陆』 凯迪拉克xts中控台感光头怎么换

拆开凯迪拉克XTS显示屏前，要先把显示屏主机后背螺丝都卸掉，把后壳拆下来，再把cue屏下边储物盒卸掉，最后把屏线取掉，把固定屏幕的9颗螺丝卸掉，再把屏幕触摸屏卸下，更换新屏之后逆着顺序把新触摸屏装回去即可。注意要先取掉排线，再拆螺丝。

『柒』 凯迪拉克xts方向盘拆卸，凯迪拉克xts方向盘改装图

『捌』 凯迪拉克XTS这款车为什么这么受欢迎

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

车主一最满意：买车到现在也有一段时间了，行驶过程中的感觉是非常棒的，当我们需要加速的时候，他会给我们源源不断的动力支撑，当我们需要安静的时候，双层夹胶玻璃带给你极致的安静效果，但我们需要放松的时候，打开我们的BOSE音响，真是一个享受的感觉！夜晚开到大街上面，我们的车型回头率很高的。

车主十六最满意：动力足，车子酷，非常有标识度，前后两个大灯很是醒目，28T的发动机特别的给力，尤其是高速的时候能发挥的很好，这车属于美系车，造型上还是挺硬朗的，车子的空间也还可以，方向盘很轻，打转向非常精准，而且车内配置相当可以，开着很拉风。

『玖』 第一代凯迪拉克XTS，外观与内饰依然个性时尚

自从我25岁那年我买了XTS，我也成为第一代凯迪拉克XTS的车主。如今31岁，小天使已有六年的时间了。时光飞逝我逐渐变成了每天驾驶着小天使上下班的老车主。当时2013年刚上市的时候，XTS回头率那是真的高。常常有人窃窃私语：这辆凯迪拉克起码要60多万一辆吧？每次听到这样的话，心里真是觉得这车的确是买对了，真愉快。在停车场原本已经停好车了。结果看到不远处有宝马5系，A6L或者E系。我特意点火重启把他停在他们的旁边，然后拍几张照片，发发朋友圈，听听朋友们点评一下小天使的美，满满的自豪感。不知道有多少位第一代车友也这样做过。小天使的设计，我是真的喜欢：时尚，个性，迷魅，前卫，科技这些标签都用在他身上再好不过。我觉得车尾是小天使最漂亮的设计。两个刀锋一样竖着的尾灯，加上中间高位刹车灯的位置，真的是完美。在夜晚驾驶，你只要很远看到前面竖着两个尾灯，就知道一定是凯迪拉克，而XTS的这种美是超级耐看，不伤眼。内饰设计中控台。绝大多数车的中控台都是有坡度，斜面而且不规则。而XTS中控台是非常非常的平整。每天开车视野更舒适，我觉得这种设计可以减少长途驾驶的疲倦感。驾驶体验：除了这台6T70变速箱有点落后以外（6速档位换挡逻辑，急加速的时候的确是有点呆萌迟钝）。其他真的挑不出毛病。最大特点就是高速驾驶这XTS真的是很稳重。1.84吨的体重，配上改进后增加了三角铝合金下平衡臂的麦弗逊式前悬架，能给你高速带来稳定敦实的厚重感。油耗：这个问题各有不同。从百公里8L油耗~12L油耗。我一直是11L的油耗，每天穿梭于拥堵的高架桥和三环路。10公里路程上班要开30分钟。下班开40分钟。最后总结一下吧。这六年里10.4万公里。陆陆续续出现过的故障：1.电瓶亏电（自费），2.中控?屏裂纹失控（免费），3.冷却液水壶（自费），4.排气电磁阀（自费），5.胎压监测传感器（自费），6.前减震筒橡胶衬套（冬季冷车过减速带吱嘎声，免费），7.后悬架弹簧（疑似回弹性?强，其实发现换?也一样，免费）8.转向灯泡（自费），9.氙气?灯（自费，自己动手换）

『拾』 凯迪拉克xts中控台图解，凯迪拉克xts中控按键解析