一体阀改装图片欣赏

1. 撩妹必备 改装车拉风神器 泄压阀

伴随着改装车排气声浪，松油门的时候发出的“呲呲呲”，相信有非常多的一批改装车发烧友最初都是被这样的一个声音吸引，从而迈入了我们改装车这个千古神坑的。好多现在短视频自媒体的老师们经常在模仿汽车声浪的时候，把这个“呲呲呲”作为改装车标志性的一个声音，来吸引观众的。

想要妹子们多看你的爱车一眼，踩踩油门，放放气，呲呲呲，妹子的眼光肯定会放在你和你的爱车身上。妹子们想法无非也就是两种，一种是，“这破车坏了吧，怎么呲呲呲的，赶紧去修修吧”，另外一种，“这就是传说中的改装车吧，确实还挺拉风的”。

没错了，今天我们就用来说一下改装车的必备拉风神器，泄压阀。

第一，关于政策法规。涡轮增压的车型，其实原厂都配备了原厂泄压阀，只不过原厂泄压阀都是针对原厂进排气系统和涡轮压力配备的泄压装置，而且都针对行车静音性做了比较大的功夫。但是对于改装车使用的这种外泄泄压阀来说，不论是从声音指标还是从机械指标来说，都是汽车检验不能通过的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 什么是智能一体化电动阀

就是在阀门上加了一个智能一体化的电动装置。
所谓智能就是有一些老式电动装置没有的功能，如：
1.免开盖调试。2.带有人机交互界面。3.力矩检测采用电机电流检测方式。4.位置传感器采用编码器（分绝相对编码器和绝对编码器）5.带故障自诊断功能。6.带有总线接口（多种协议可选）等等。
一体化：老产品的控制部分是独立的和电动装置是分开的。而智能执行器为一体化控制。

3. 电磁阀改装

说说你的想法 QQ563619960

4. 什么叫做一体恒压阀

恒压室与出气嘴为一体加工，所以称为一体恒压阀，优点显而易见，稳定初速，提高精度。
调压阀基本可以说是减压阀，减压阀的工作原理如下：高压介质通过一个小孔充到一个相对较大的腔里实现减压，实际上是靠截流减压，膜片或活塞的两面一面是出口腔，一面是人为给的压力，并且控制小孔大小的阀杆和膜片(活塞)相连，这样只要给一个固定的压力，那么出口腔的压力就会一直等于这个压力，这个认为给定的压力可以有弹簧或气源或液压源来提供。

5. 阿尔法罗密欧Giulia改装可变阀中尾段

现款的阿尔法罗密欧Giulia共推出有三种版本，2.0T高/低功率版本以及2.9TV6版本（就是在法拉利（Ferrari）CaliforniaT3.9TV8引擎上被“砍掉”两气缸的版本），按照国内的一贯行情，2.0T动力总成会备受关注，甭管阁下购置的是低功率版本，还是高功率版本，提车后第一时间，俺是觉得先把排气搞搞。

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6. 快排阀怎么改装

不可以改装成打钢珠的气枪

?1.快速排气阀必须垂直安装,即必须保证其内部的浮筒处于垂直状态,以免影响排气;2.快速排气阀在安装时,最好跟隔断阀一起安装,这样当需要拆下排气阀.

7. 后八轮加装一个继动阀刹车会不会好点

，给人感觉制动力提升的感觉。
制动阀
● 究竟是啥原理 为啥感觉制动强了

其实仅是将制动过气量小的那部分行程忽略，直接进入大气量行程。将制动力较大的区间往前提，脚上感觉轻轻一点制动就来了，给人以刹车变好了的感觉。

制动总泵

最初是对总泵活塞的打磨或者是增加垫片来达到以上效果，这应该最早的形式，更改的总泵其实也是相同的道理，现在只不过把改装变成了一个量产的完整产品，直接更换就可以了。

● 更换改装阀件其实并不靠谱

其实市面上的这些改装阀是靠增大过气量来缩短响应时间，这其实只是在车主的主观意识上觉得刹车变强了。

有些车主甚至是新车回家就改装，而有些车主是在车辆行驶了一定里程后，由于刹车部件的磨损，或者是保养不当造成了制动力下降，这时就用装改装阀件替换掉原车的泵阀。刹车不是单方面的，而是一个整体，必须要讲究协调性，特别是挂车。

更换制动阀

我们都知道，挂车与主车的刹车相互协调，才能保证刹车的效果。在更换改装阀件以后，就破坏了整车制动的协调性。

刹车片

并且改装后，制动力的线性增长几乎消失，就出现了一些车主所说的，轻踩即抱死，重踩反而没有用的现象。由于改装发件加大了过气量，这时刹车气压也会下降得快一些，对于一些充气比较慢的车来说，下坡气压可能会出现不够用的情况，这也是比较危险和麻烦的事情。可能很多车主都有过这样的经历，在改装完阀件以后，刹车鼓明显不耐用了。

经常会出现刹车鼓破裂的现象，有时候刚换上去的新刹车鼓，还没跑多少里程，就出现破裂的情况不得不更换。与此同时，车辆的制动距离没有缩短，反而延长，没有找到刹车变差的原因就盲目改装并不靠谱。

● 刹车好不好 维护很重要

在实际中，刹车不好用，很多都是由于不正确的养护所造成的。例如使用假冒伪劣的制动片及刹车鼓，还有一些可有平时忽略了对刹车气路的养护，例如不定期更换干燥罐;对刹车只是更换制动片，不对凸轮轴等部件进行保养，而这都是影响刹车效果及稳定性的因素。

应从根本问题上解决刹车问题

如果不从根本上找出刹车变差的问题，而去改装阀件，短期内你会觉得刹车又好了，多用一段时间以后，这些毛病会慢慢的放大，从而使您的刹车陷入一个恶性的修理循环，不管换什么都好像不管用，所以，平时的正确养护才是正确姿势。

8. 请问改装过泄压阀朋友们，新迈腾1.8T装一个泄压阀怎么改前提是得合法就行 本人想加一个泄压阀

有原装位的直接替换就行了 大众用forge貌似比较多的 最好找家懂行的改装店 不同的弹簧对应压力不同 这个是换的HKS泄压阀 你可以参考一下http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-30906983-1.html