宝马335改装宽体图片

⑴ 看多了普通的宝马3系，这辆宽体旅行版改装车更加震撼

虽然说，提起旅行车很多人第一反应都是奥迪的RS系列，他们对旅行车的坚持确实令人佩服。但是现在，我的脑海里关于旅行车的形象，又多了一款车型，因为见到这款宽体的328iF31后，便挥之不去了。

车主/就就龙JL

摄影师/就就龙JL

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 宝马335i的车型参数

基本参数 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2008款 335i 厂商指导价（元）： 69.80万 79.80万 61.30万 厂商： 宝马（进口） 宝马（进口） 宝马（进口） 级别： 中型车 中型车 中型车 发动机： 3.0T 306马力 L6 3.0T 306马力 L6 3.0T 306马力 L6 变速箱： 7挡双离合 7挡双离合 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4612*1782*1395 4612*1782*1384 4531*1817*1421 车身结构： 2门4座三厢车 2门4座硬顶敞篷车 2门4座三厢车 最高车速(km/h)： 250 250 250 官方0-100加速(s)： 5.4 5.7 5.6 实测0-100加速(s)： - - 5.39 实测100-0制动(m)： - - 36.8 工信部综合油耗(L)： 9.5 9.9 工信部未公布 整车质保： 两年不限公里 两年或6万公里 两年不限公里 车身 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 长度(mm)： 4612 4612 4531 宽度(mm)： 1782 1782 1817 高度(mm)： 1395 1384 1421 轴距(mm)： 2760 2760 2760 前轮距(mm)： 1500 1500 1500 后轮距(mm)： 1507 1507 1529 整备质量(Kg)： - - 1625 车身结构： 三厢车 硬顶敞篷车 三厢车 车门数（个）： 2 2 2 座位数（个）： 4 4 4 油箱容积(L)： 63 63 63 行李厢容积(L)： 430 210-350 460 发动机 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 发动机型号： - - N54B30A 汽缸容积(cc)： 2979 2979 2979 排量(L)： 3 3 3 工作方式： 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 汽缸排列形式： L L L 汽缸数（个）： 6 6 6 每缸气门数（个）： 4 4 4 压缩比： 10.2 10.2 10.2 气门结构： DOHC DOHC DOHC 缸径： 84 84 84 冲程： 89.6 89.6 89.6 最大马力(Ps)： 306 306 306 最大功率(kW)： 225 225 225 最大功率转速(rpm)： 5800 5800 5800 最大扭矩(N·m)： 400 400 400 最大扭矩转速(rpm)： 1200-5000 1200-5000 1300-5000 发动机特有技术： VANOS/Valvetronic VANOS/Valvetronic Double VANOS 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 供油方式： 直喷 直喷 直喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 简称： 7挡双离合 7挡双离合 6挡手自一体 挡位个数： 7 7 6 变速箱类型： 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置 双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置 双球节弹簧减震支柱前桥 后悬挂类型： 轻质钢结构五向后轴 中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂 5连杆后悬架 助力类型： 电动助力 电动助力 电子液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/45 R17 225/40 R18 225/45 R17 后轮胎规格： 255/40 R17 255/35 R18 225/45 R17 备胎规格： 无 无 无 安全装备 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 驾驶座安全气囊： ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● 前排头部气囊（气帘）： ● - ● 后排头部气囊（气帘）： ● - ● 胎压监测装置： ● ● ● 零胎压继续行驶： ● ● ● 安全带未系提示： ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● 无钥匙启动系统： ● ● ● 操控配置 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i ABS防抱死： ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● 可变转向比： ● ● ● 外部配置 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 电动天窗： ● - ● 铝合金轮毂： ● ● ● 内部配置 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 真皮方向盘： ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● 方向盘电动调节： - - - 多功能方向盘： ● ● ● 方向盘换挡： ● ● ● 定速巡航： ● ● ● 泊车辅助： ● ● ● 行车电脑显示屏： ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - 座椅配置 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 真皮/仿皮座椅： ● ● ● 运动座椅： ● ● - 座椅高低调节： ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ● 前排座椅电动调节： ● ● ● 电动座椅记忆： ● ● ● 前排座椅加热： ● ● ● 后排座椅整体放倒： - ● - 后排座椅比例放倒： ● - - 第三排座椅： - - - 前座中央扶手： ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● 后排杯架： ● ● ● 电动后备厢： - - - 多媒体配置 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i GPS导航系统： ● ● ● 定位互动服务： - - - 中控台彩色大屏： ● ● ● 人机交互系统： ● ● ● 内置硬盘： ● ● ● 蓝牙/车载电话： ● ● ● 车载电视： - - ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● ● ● 多碟CD系统： ● ● ● ≥8喇叭扬声器系统： ● ● ● 灯光配置 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 氙气大灯： ● ● ● 日间行车灯： ● ● ● 自动头灯： ● ● ● 转向头灯（辅助灯）： - ○ ● 前雾灯： ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● 大灯清洗装置： ● ● ● 车内氛围灯： - - - 玻璃/后视镜 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 前电动车窗： ● ● ● 后电动车窗： - ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃： ● ● - 后视镜电动调节： ● ● ● 后视镜加热： ● ● ● 后视镜自动防眩目： ● ● ● 后视镜电动折叠： ● ● ● 后风挡遮阳帘： ● - ● 后排侧遮阳帘： - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● 后雨刷： - - - 感应雨刷： ● ● ● 空调/冰箱 宝马3系（进口） 2011款 335i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 335i敞篷轿跑车 宝马3系（进口） 2009款 335i 自动空调： ● ● ● 后排独立空调： - - - 后座出风口： ● ● ● 温度分区控制： ● ● ● 空气调节/花粉过滤： ● ● -

⑶ 如何将宝马3系，改装比M3回头率还要高

虽然，改装界有很多很多个性美女，但勇于尝试改装座驾的并不多，你猜我猜不猜你猜?这一辆突破视觉之界的BMW 335i作品，是出自一位女性车主之手？确实如此，女车主Blurple说到：我想打造独一无二的宽体风格，于是乎，335i身上的“纯手工”、“800小时”的关键字眼，诞生了这辆惊艳十足的宽体335i，好面子的男人们，或许你嘴上表示不服，或许你的心里已经想对Blurple说——美女，请收下我的膝盖吧！

从改装作品的打造力上，往往可以看出车主所追求的个性，毫无疑问，Blurple也是其中一员，而且，她还是一个非常有想法的个性之人，Blurple说：虽然大多数人认为BMW 335i应该作为动力提升的首选考虑，不过，我认为提升这颗N54B30的双涡轮增压引擎动力实在太容易了，谁都可以轻易达成400匹以上的目标，但外观打造所呈现的气势往往能俘获路人芳心。所以，我决心打造出一个抢眼的改装座驾，而且是比E92 M3 GT2还要抢眼的宽体座驾。

“把想法化作行动”是恒古不变的成功秘诀，Blurple做到了。她告诉我们，想做到独一无二的外观风格，一定不能直接购买现成的宽体套件，而是必须手工打造宽体组件来完成。为此，Blurple通过TNT全车手工定制套件进行重复修改和拼接等方式完成了前后包围的改造，多达10处的细节修正，使得前脸的三个大型气坝满足进气、机油冷却和引擎冷却的实用需要，配合的大型的前唇扰流组件，除了更有效地整流、引流所需的下压力和冷空气之外，外观的搭配气息更为独特。

切割原厂翼子板以达到轮唇与轮拱齐平之态，是宽体改造的必走之路。如果想要铸就完美的风格，那么必然有空气避震加持之需，Blurple为了一拜贴地的美态，购买了贵价货的AirRex空气避震器套件，由于车身大幅度改变而影响悬挂作动反应，所以，她又升级了Megan Racing仰角调整器来修正角度，做法颇为理性。

前后叶子版也进行手工打造，尤其原厂翼子板板金进行切除，那一刀下去，然后安装新套件，再按照想法进行修改，便得到这款夸张的肌肉线条、强而有力的美感。而后翼子板上，整合超大型导流孔的做法有助于降低轮拱内的乱流发生，而从车底向后延伸的扰流扩散器更有助于抑制空气乱流之效。

Rotiform品牌的三片式NHG锻造单品，轮圈尺寸规格为前19*13J（ET -30）、后19*14J（ET -68）超深凹唇的组合，轮胎则是升级为Falken FK453前285/30R19后305/30R19。因此，制动系统和底盘方面也进行相应升级，升级StopTech前六后四活塞卡钳（前355mm后345mm碟盘）来提升制动性能，同时，为了确保底盘结构的受力强度，335i换上了E92 M3的底盘加长控制臂，另外，Quaife限滑差速器、H&R防倾杆、CUSCO顶吧，防滚架等部件进而增强车体刚性与操控表现。

原本是大型GT尾翼的造型气势凌人，不过，Blurple用手工打造的Hello Kitty侧翼板凸显自我个性，而蝴蝶结造型的侧翼板的确有一股俏皮和可爱，更引人致胜的是，GT尾翼继续提供下压力之用，而金箔深黑烤漆、轮圈单品、可爱的彩绘色彩纷纷呼应，搭配功力不容小视。

静躺腹中的直列六缸N54B30引擎，有玩家会把它的涡轮增压器挖大、有人把涡轮机从芭蕉上切下来、加大涡轮本体，也有人跟日系双涡轮引擎一样、改成单颗涡轮，想尽一切方法要榨取引擎的极限。不过，Blurple有所保留，动力方面较为基础地改装一下，例如进行了RB涡轮叶片、HKS高性能火花塞、HKS SSQV、RISS头段、高流量催化器以及进排气升级。其他方面则是CODE3前安装冷器、Mishimoto机油冷却器作为爱车补品之选。

细节点缀方面，车主Blurple颇有用心，猜猜她在改装界意淫了多久时间了？

内饰方面，除了个性定制的Hello Kitty天窗、地毯与金色涂层饰板，另外包含MOMO方向盘、BRIDE赛车桶椅、Sparco四点式安全带、AEM引擎监控仪表与NRG排档杆。

巧妙地将引擎监控三联表融入饰板中，就连底板和仪表的配色都要与外观相呼应，整体度非常高。

后座与行李箱完全拆除后，装上防滚笼以加强车体的刚性，在这里，又是一股不低调的流金点缀。

同时整套02Creation全订制音响，DC音频175x4、DC音频X21.2K、先锋DEH- X6800BH、4 DC音频电平312低音炮、擎天汽车音响接线、EbTech接地回路隔离器、毒刺SPS60电源支持放大器、平板计算机Nexus整合，它们也几乎将整车后半部塞满。

⑷ 宝马3系改装案例，宝马3系改装黑武士怎么样

⑸ 宝马335轮胎规格

宝马3系轮前轮胎规格是225/45R18,后轮胎规格分别是:255/40 R18(运动套装)、225/45R18两种型号。

宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来，宝马汽车由最初的一架飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年。

以上内容参考：网络-宝马

⑹ 低调的性能猛兽！宝马335i详细性能测试

关于335i的几点看法 宝马这个品牌在中国可以说是家喻户晓。在所有宝马汽车中，最成功的是3系，这也是宝马品牌在全球最畅销的车型。从1975年推出的E21车型到现在， 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）经历了五代车型，去年底第五代E90车型经历了中期改款，宝马3系再次以全新的面貌出现在我们面前。

然而，这次让我们兴奋的远不止视觉。从E90时代开始，宝马回归涡轮增压技术，我们期待搭载3.0L双涡轮增压发动机的顶级车型335i的表现。不久前，我们的编辑部迎来了这只野兽。那么，这有我们想象的那么难吗？今天我们来探究一下335i的真实表现。

不过在性能测试之前，我还是要强调一下335i存在的几个问题...

首先，335i在轮毂配置上只能用“小气”来形容，其他车型可能会用到。225/45 R17的尺寸刚刚好，但要知道这款335i的3.0L双涡轮增压发动机在1300 rpm时就能爆发出400n·m的强大扭矩，而宽度只有245mm的轮胎根本不足以应对如此强大的扭矩，很容易突破轮胎极限。对于注重操控的人来说，当然这也给用户留下了一定的空修改空间，宝马官方也提供了大尺寸车轮的改装件，但国内用户目前还是享受不到。

与老款车型相比，新3系的内饰似乎没有太大变化。就当这是宝马传承经典的一种方式吧。毕竟德国人一直都很传统。不过我个人觉得室内的这些红木装饰有点不协调。如果设计就像豪车一样，可以理解，但335i搭配铝合金装饰似乎更适合。当然，这是不同人的看法，我们不做结论。

让我们谈谈座位。真皮材质相当不错，坐上去也很舒服，电动调节让你很容易找到合适的驾驶姿势，可惜座椅的包裹不到位。可能宝马只是把335i当成普通的5门车，但官方给出的5.6秒加速时间让我们不得不把它当成性能车，所以运动座椅是必须的。当然，我们不需要贴得很紧的桶形赛车座椅，但是包裹应该加强。

那么335i能否实现官方宣布的加速呢？稍后我们将为您展示，让我们立即进入性能解释部分...
335i道路行驶感受
335i最大的亮点自然是它的发动机。虽然宝马在E90时代才再次开始使用涡轮增压技术，但这款代号为N54B30的3.0L双涡轮增压发动机在2021年已经成为全球十大发动机之一。

发动机中的两个小涡轮分别为三个气缸提供增压气体，乘坐舒适性更好。虽然涡轮的恒定压力值仅为0.4巴，但启动速度更快，效率更高。最重要的是发动机在1300转时可以达到400牛·米的强大扭矩，与宝马的M3相同，功率为306马力。光看这些数字就足以让你热血沸腾。

目前国内推出的新款335i系列5门版配备了6速自动手动变速箱，而国外的轿跑车版和335i的敞篷版则配备了宝马最新的双离合变速箱。这款6速变速箱的性能还是令人满意的，换挡速度非常快，尤其是手动模式，相比老款有了很大的进步。

按下启动键，排气管的声音能让你感受到准备出发的感觉。3.0双涡轮增压发动机对于3系来说绝对绰绰有余，宽大的扭矩平台让335i有了更大的发挥空间。在日常D档模式下，变速箱以2000转/分左右的速度换档。此时发动机已经处于峰值扭矩状态，只要轻轻踩下油门，就能感受到推背的感觉。然而，似乎来自发动机的阴沉咆哮正在向你展示。这种开得太舒服的风格不属于它。

随着油门的加大，发动机和变速箱都变得活跃起来。如果你想探索335i的真正实力，就要做好心理准备。一旦油门踩到底，变速箱会立即响应。再加上小涡轮的快速启动，两者的完美配合会让你有瞬间爆炸的感觉，而之前的低吼已经变成了低吼，肾上腺素的加速分泌会让你极度兴奋。当你还没来得及反思的时候，速度已经超过了100公里。

原本以为335i等性能车的噪音不会很理想，但实际体验发现，宝马335i的噪音控制总体不错，车内隔音效果也很出色，尤其是中高速后，噪音表现更为突出，除了车内发动机轰鸣声外，没有太多噪音。此外，发动机的低速扭矩足够，巡航时发动机可以保持相对较低的转速，这也是噪音低的一个原因。
操控性能体验
335i方向盘的灵敏度相当高，只有1.8圈，而AFS主动转向系统可以连续将转向比从10: 1改变到18: 1，保证了低速的便利性和高速的稳定性，当车速超过120公里时，转向比将固定在最大值，不再变化。转向力度方面，新3系比旧的轻，不用经常和方向盘竞争，对于很多女性用户来说确实是一件好事。

当然路感还是和老款一样，直接还是有点吓人。你可以毫无保留地通过方向盘感受路面上的所有信息。即使是路面上的一个小坑洼也会让你的方向盘轻微转动，改变车头的方向。对于操控性来说，这种路感确实很出色，但是对于日常驾驶来说，尤其是在高速公路上，你必须100%集中注意力，双手紧紧握住方向盘。

新款3系在车身结构上进行了细微的调整，前履带增加了6mm，后履带增加了22mm，加宽后的履带有助于机动性的提升，尤其是后驱车型，更宽的履带可以在过弯时提供更好的横向稳定性，在电子稳定系统的帮助下，机动性得到提升。

335i的悬架没有石头那么硬，这让我们非常庆幸强悍的悬架在给车身足够支撑的同时又兼顾了一点舒适性，至少过减速带的时候不会让你的头撞到车顶。

灵敏的转向系统使得335i在卷桩时无需大幅度转动方向盘，车头方向非常清晰。只要你的手做出一个动作，车头就会立刻做出反应，坚韧的悬挂和更宽的胎面会提高操控性，但唯一的问题是225宽的轮胎会让极限状态提前出现，稳定系统会及时介入。
详细性能测试
进入性能测试阶段，这才是真正让我们兴奋的。最后我们可以验证官方给出的5.8秒加速是否属实。一开始我们是2500转起步，但是宽度225mm的轮胎根本无法应对400N m的强大扭矩，会瞬间突破极限。即使后轮升到2档，仍然会打滑，导致动力严重损失。最后6秒多的加速时间真的满足不了我们。在这里，我们再次认识到335i在轮胎配置上的严重不足。

然后我们尝试以大约1000转/分的速度开始。松开刹车后，轮胎没有打滑。犹豫片刻后，涡轮启动，发动机立即达到峰值扭矩转速，动力突然爆发。整个身体感觉好像被弹出来了。最后加速性能稳定在5.4秒，这让我们更加惊讶，因为比官方表现快了0.4秒。看来宝马低估了这台3.0对增压发动机的实力。

刹车测试是对刹车系统的严峻考验，对轮胎的要求也比较高。然而，考虑到配备335i的225mm宽轮胎，我们一开始对它的制动性能并没有太大的希望。

当车速达到100公里/小时时，我用尽全力踩下刹车踏板，突然感觉到足够的制动力。ABS工作非常积极，刹车踏板没有任何踢的感觉。最后，我们对36.8米的成绩感到惊讶。想象一下，如果我们换成245宽的轮胎，完全有可能打到35米。

除了出色的制动性能，在完成10组测试后，335i的制动性能依然稳定。性能没有下降，反而提高了。看来制动系统此时真的进入了最佳工作状态，335i用实力向我们证明了它的制动系统是完全值得信赖的。

可以肯定的是，335i的表现没有让我们失望，甚至给了我们一些小惊喜。与它暴躁的性格相比，335i的外观要低调得多。虽然改装后的3系在外观上线条更加丰富，但如果不看车尾的数字，恐怕很多人会将其与普通的3系轿车进行对比。如果你想玩扮猪吃老虎的故事，3335会和普通的3系轿车一样。

当然，335i多万的价格也不容小觑。这样的价格，你可以买一辆普拉多享受越野乐趣，也可以买一辆奔驰E280享受VIP风格，但这种分泌肾上腺素的快感不是谁都能做到的。

尽管如此，335i性能车之王的宝座并不是很稳固，激烈的竞争从未停止。 雷克萨斯IS 和英国菲尼迪G系列是335i的有力竞争者。尤其是来自英国和菲尼迪的最新G37，VQ37发动机也能达到360N·m的惊人扭矩，具有不错的强度，而这两款车型的表现也是争论的焦点。在这里我可以告诉你一些事情。这个周末我们会给大家带来关于G37的详细测试文章。让我们一起期待吧！

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
详细参数配置表
●宝马335i详细参数配置表 @2019

⑺ 从此不再低调 宝马M3（E93）宽体化改装

“M”在宝马车迷心中地位的神圣不言而喻，宝马M公司当初的建立是为赛事服务的，并取得了极大的成功。随后的日子里，M公司开始对宝马的在售量产车进行升级，以扩充各车系的阵容。在众多M车型中，又以M3最受欢迎。从第一代E30到第四代E90/E92/E93，M3经历了近30年的发展历程，吸引了无数车迷为之着迷。第四代M3是在宝马3系（E90）的基础上开发而成，也是国内能见到的最多的M3，S65B40引擎最大功率达到420马力，实在凶狠。这样的动力输出对于日常使用来说是相当足够了，也许你唯一要做的是让他看上去再凶狠一些。今天的这辆M3（E93）就用上了宽体来增强了他的视觉效果。

M3采用前麦弗逊后多连杆式铝制整体后桥的悬挂形式。铝制整体后桥不但强度高，能使后轮与地面有良好的接触；而且非常轻盈，乘坐舒适度也得到保证。不过原厂的悬挂调教总是不能满足所有人，想要发挥出M3的极致操控性，更换避震或许最直接了。

改装清单：

Vorsteiner宽体 空力套件 （碳纤维前唇、侧裙、后下扰流板、引擎盖、行李箱盖）

碳纤维后视镜

BREMBO前六活塞380MM，后四活塞380MM刹车套装

KW V3 EDC避震套装

BC HC052S两片式锻造轮毂

马牌ContiSportContact 3性能轮胎

IPE F1版本排气管全段

H&R前后下拉杆