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朗行改装尾图片

发布时间: 2022-10-24 08:10:44

① 居家能手小朗行,冷门车朗行也有它自己的故事

给大家介绍介绍我们家这台“老”朗行,陪伴了我六年的居家小能手,这次来给它写个帖子,因为日常就是家用,跑到现在只跑了56000公里,平均一年不到一万公里的确是不多,这车开起来不错,油耗是真低,平均6.5l的油你说值不值。因为平常就在市区上班下班接孩子,所以一箱油可以用半个多月,高经济性是这6年来对它最好的评价。

保养完换完胎再个车,感觉小车又变利索了,换胎那天就已经成为了米其林“随你行”会员,之后很多事都变便利了,违章查询,高速救援,轮胎保险等等从GZ号上一找就找到,这种集成式服务感觉不错,互联网让我们的生活变得更加便利了。

最后在奉劝大家一下,轮胎还是及时更换哈,像我经常在市区里跑的出了问题还好,高速上的就麻烦了,欢迎大家讨论用车的问题~

② 大众的朗逸和朗行的尾部怎么都是LAVIDA

朗行本身就是朗逸家族中的一员,这两款车型还是很好区分的,朗逸就是三厢版轿车,朗行则是两厢版车辆。对于比朗行,新款朗逸的整体造型更为时尚一些,车身线条更加流畅,前脸的设计也是更加的年轻化。车身尺寸方面,朗逸的长*宽*高分别为4670*1806*1474mm,朗行的长*宽*高分别为4445*1765*1485mm。

(2)朗行改装尾图片扩展阅读:

朗逸是由上海大众生产一款轿车,2008年6月上市。作为为中国消费者度身打造的一款新车,LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。改写了消费者对于A级车市场的传统印象,从而满足了消费者更为本土化的需求。

朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。相比大众在欧洲的产品,哪吒的设计相对内敛。

Lavida朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同,尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在Lavida朗逸身上得到了发扬和继承,同时,Lavida朗逸的保险杠造型也很独特,宽厚有力的保险杠曲线协调,也从成为Lavida朗逸前脸造型的点睛之笔。

③ 大众汽车 朗行和朗境有什么区别

没有什么本质区别。朗境是朗行的跨界版,有更好的通过性。主要是朗境的底盘比朗行增高了10mm,从120mm增加道130mm。中网改为蜂窝式。雾灯改为椭圆形。车身下缘增加了塑料防刮边条和金属护板。车顶增加了行李架。

内饰和配置方面,最大区别就是顶配朗境增加了换挡拨片,而朗行没有。朗境的中间的装饰条,从仿金属拉丝改为仿碳纤维。

朗行是朗逸的旅行版有人也叫高性能版,有点像大众迈腾与R36的关系。而且郎境的定位是跨界车。和朗行、朗逸属同一平台,只不过带了点越野车的风格。其实可以理解为:朗行是朗逸的旅行版,郎境是郎行的越野版。

(3)朗行改装尾图片扩展阅读:

Lavida家族的六款车型

新朗逸(New Lavida)

2012年8月19日,全新朗逸正式上市!此次上市的全新朗逸属于中期大改款车型,全系推出1.6L和1.4TSI两个排量共10款车型。

朗行(Gran Lavida)

2013年6月29日晚,朗行在三亚正式上市。新车推出搭载1.6L和1.4T这两款不同发动机的共9款车型。可以说朗行的上市不仅丰富了朗逸车型的产品线,同时还能更好的满足追求时尚运动消费群体的需求。

朗境(Cross Lavida)

外观方面, 上增加了一系列跨界套件,前保险杠、侧裙等都已经换上了黑色塑料防刮层,保险杠下唇增加金属风格的银色护板,同样车身侧面和后保险杠的黑色包围下沿都有银色护板装饰,凸显SUV的硬派风格。

朗逸蓝驱版(LavidaBlueMotion)

与其他蓝驱版车型一样,在进气格栅处经过了重新设计,镶嵌在进气格栅内的“Blue motion”标识表明了该车的身份;还配备了低滚阻轮胎;另外还配备了低风阻空气动力学套件等配置。动力配备现款的1.4TSI涡轮增压发动机,不过增加了刹车能量回收系统、发动机启动/停止系统等配置。

采用了大众蓝驱车型标志性的浅蓝色配色,其中网也改为了黑色中网与银色镀铬边框的组合,新车的前脸拥有了更好的视觉效果。

朗逸运动版(New Lavida Sport)

主要对车身外观做了改动,与大众一贯的设计不同,镀铬条并没有被蜂窝状中网完全取代。下保险杠采用了分体式设计,体现了运动感。另外,新的轮毂样式和熏黑大灯也显得更运动更有活力。

朗行运动版(Gran Lavida Sport)

尾部引入了LED车灯,并采用镀铬排气。后门板上还有Gran Lavida Sport的标识,显示身份。仅有尾部图片,预计新车前脸造型会参考朗逸运动版进行修改,整体打造将更具运动风格。

④ 大众朗行和朗逸哪个好

朗逸和朗行从名字看很明显是哥儿俩,在没去看到实车之前我也啥啥分不清楚,不过很显然朗逸的名气要大一些,每个月网上发布出的轿车销量排行榜的成绩就是最好的证明。

朗逸

如果说之前的朗逸是一个中年男性的家庭用车首选,那么现在的朗逸则在年轻帅气的外表下更具备大众家族的沉稳,这就是我对它深信不疑的原因,而朗行无论是外观,还是价位,以及市场定位方面相比之下都比较尴尬。

⑤ 朗行两厢车亮点之处,评测解析朗行优缺点

朗行作为朗逸的两厢版,前脸继承了大众家族设计,只是在进气格栅和保险杠进气口的细节设计上有所差别,而在侧面设计上与奥迪A3具有较高的相似性。


朗行Gran Lavida——年轻而又不失优雅
Gran源自拉丁文,英文译为Grand,意为宏大,而中文名“朗行”,传递出来得是年轻理智的心态。
外观亮点

横拉式镀铬格栅前脸——朗行前脸继承了大众家族设计,与朗逸差不多,采用水平横拉式格栅设计,上格栅与两侧前大灯合为一体,更显大气。

贯穿式双线侧面造型——设计的风格比较偏平化,侧面轮廓有点像奥迪A3。

横向扩展尾部造型——尾部造型层次感比较强,后挡风玻璃上有一个鸭尾式的尾翼,带有运动感,下方的包围比较厚重,给人感觉踏实。(1.6排气管单边单出,1.4T为单边双出)

铝合金轮毂——朗行针对中国消费者的不同需求,搭配15-16寸轮毂,轮圈的造型也比较运动化。

LED流光尾灯——朗行在尾部采用全新LED流光尾灯,在采用双件式造型的基础之上,内置多根光导纤维,灯光效果因此得到了质的升华。
内饰

朗行的内饰采用比较平直的设计,内有镀铬饰条和装饰板,整体没有很上档次的感觉,比较简单,但做工和用料表现还是比较不错的。仪表台采用比较常规的炮筒式的设计,仪表盘中规中矩,方向盘采用的是三辐式平底的造型,手感比较不错,中控台简单实用。

空间
朗行在空间方面表现还是不错的,空间比较宽松,座椅设计不错,比较柔软,而且支撑性也不错的。后排的空间也比较宽松,地板中间有隆起,但并不影响,坐三个成年人是没问题的。后备空间还行,实用性比较高,能够满足日常需求。

评测解析
朗行两厢车行驶停车算是比较方便的,内饰做的相对比较普通,没有什么太多的亮点,但空间还是不错的,算比较宽松,后备空间也够用。
对于操作性,方向盘比较轻巧,起步非常的平稳,动力也能够满足日常需求,换挡平顺,双离合稍有顿挫感,但并不会很强烈,而手动挡起步相对肉一点。
底盘调校比较紧致,舒适性还是比较不错的,油耗表现也是比较经济实惠的。
总体来说,朗行还是比较不错的,属于性价比很高的一款车。

⑥ 小白慢慢的变化,记录我的爱车朗行的改装使

先从前保险杠开始,原车17款舒适,换成现在的运动
侧裙上车,银耳上车,还加装了电动折叠倒车镜
刚洗白白的小白等我中[嘻嘻]
屁股也来一张吧,加装了领航灯,遇到起雾什么的这个灯的作用才会体现出来
一时冲动换了个紫色示宽灯,现在发现不怎么明显已经拆下来了,还是原厂那个比较好,希望车友别走弯路,虽然钱不多,但是真的没啥用
换上运动中网,这样看起来就跟前保险杠配套了
为了应对现在的各种马路杀手,尤其是想停就停,或者超车道突然就要右拐的选手,无奈之下换了四活塞刹车。真的避免了好多次的危险。。。
黑色小尾翼上车,门把手也喷成黑色
之前的样子,行李架不出去玩的情况不推荐安装,那个风阻声音是真的受不了。。
等着带我回家的小白
13/14款运动对比15/16/14款运动 还是后者好看
换个雨刷要把前玻璃洗干净,别问我为啥,雨刷终身镀膜那种
回家地库的照片
在单位的小白干干净净的
小白17年到现在已经陪我3年了,经历了很多很多,从开始的素车,走到改装,绕过一个大圈后,又回到了素车。还是素车是最好的,有些车终究不适合改装有些车在汽配的路上越走越远。。。

⑦ 大众朗行门拉手怎样拆

要拆门把手,首先得拆门护板,然后拆门保护膜,撕开左上角就好了,然后手伸进门内腔,将把手连门锁那个卡扣拆掉,然后从车门侧边拆下门把手螺钉,最后,从外面将门把手拿下。

在夜间行驶时,配备的大灯照射高度3档可调节功能,通过集成于前大灯内部的高效电机,确保清晰可靠的前方视野,提升夜间行车安全。

外观方面

朗行前脸秉承大众集团一贯优秀设计品质,采用水平横拉式格栅设计,视觉效果硬朗而大气,巧妙融为一体的上格栅与两侧前大灯,让各自家族灵感的矫健身形尤为刚劲有力。

朗行在尾部造型中进一步强化硬朗大气的设计风格,车侧腰线与尾灯上边缘融汇贯通,裙线则通过后翼子板巧妙过度,完美诠释德国工艺所追求的品质和传统。

⑧ 15款大众郎行可以改装动力不

不可以改装,15款大众郎行是不可以改装动力的。不要改装,改装后会加重发动机的磨损,如果改装到300KW寿命不会超过3年。并且变速器的磨损也回非常大,特别是大众的。改装是通过燃料的充分活性燃烧,在不改变汽车发动机本体的前提下,提升动力,加速性能提高。是违法的。

建议

动力部分的改装是最复杂和耗费金钱的改装,需要改装的技师的经验值也比较高。由于国内技术原因,不主张轻易改装发动机的凸轮轴和压缩比,即使想要改装也要完全强化发动机的内部机件。首先我们要先把自己的爱车的动力弱点的找到,然后才可以在全范围提升动力。


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