法国国旗改装车

㈠ 野马跑车侧面也有车标的什么车，车标是野马后面是法国国旗

法国国旗？野马？你是指法拉利吗。上图看下

㈡ 有马和法国国旗图案的车标是哪个车

有马的可能是法拉利，也可能是野马，根据国旗的说法，法拉利的可能性大一些。你确定国旗的颜色是法国的红蓝白吗？

㈢ 东风标致308怎么改装漂亮

不知道楼上说308难看的人是审美有问题还是眼睛有问题，我的车就是308，买之前身边朋友评价都很好。308其实不用怎么改，一方面前脸已经很个性，也比较大气了。另一方面，308前脸低，改轮毂尺寸和换大包围都会影响离地高度。再就是现在没有现成的308后包围改装配件，如果有的话倒是可以考虑，建议在淘宝上采购一些灯罩，迎宾踏板，简单的车贴，或者可以加装底盘长城灯，效果还是不错的。

㈣ 盾牌车标是什么车

盾牌车标是阿巴斯。

盾牌车标是阿巴斯。装饰着Abarth车辆的标志是在黄色和红色盾牌上的程式化蝎子。顶部的红色，白色和绿色条纹代表意大利国旗的颜色。尽管Abarth本人出生于奥地利，但他对意大利的汽车遗产有着强烈的认同感，并移居并创立了Abarth＆C。

徽章有时在盾牌后面带有这三种颜色的闪电。他之所以选择它，是因为它是一个丑陋的生物，不太可能被其他徽标所模仿。盾牌是汽车徽标的常见组成部分，代表着胜利和威望。它的红色和黄色在赛车界经常见到，模仿着巨大的激情和活力。

阿巴斯介绍

1950年阿巴斯（Karl Abarth）在意大利成立阿巴斯汽车公司；20世纪50年代初期到中期，阿巴斯汽车公司开始进行量产车型改装，改装对象主要面对菲亚特Fiat车型；1971菲亚特汽车公司将阿巴斯汽车公司收购，同时菲亚特品牌的运动型轿车都以阿巴斯为标志。

阿巴斯目前是意大利菲亚特集团御用的改装品牌，其地位如同奔驰的AMG和宝马的M-Power，但较为区别的是，阿巴斯更多的是把汽车设计从内到外融入到艺术当中。

㈤ 轿车喷染国旗违规吗

喷涂国旗图案本身不违规，单纯的爱国，或为了好看，不违规，
涉及到车辆改色，面积比较大的，需要备案，更换行驶本
但如果喷涂国旗图案，加入了其他因素，或用途，这个可能会受到处罚

㈥ 这是什么车呀前面像宝马，没牌。侧面还有法国国旗。

帝豪EC7（现款叫 经典帝豪）

把中网和大灯改了

现款指导价6.88-8.58万

㈦ 汽车外表贴米字的国旗违法吗

根据相关资料查询显示：分两种情况：
1、不算违法的：没有造成不良社会影响就不违法。米子国旗不超过车身的百分之三十以内不算改装不违法。
2、属于违法的：张贴米子国旗引起民众的反感从而影响到社会治安属于违法。张贴范围超过百分之三十或全车改色属于改装车辆是违法行为。

㈧ 沃尔沃XC40，我为你打CALL之改装，识别度很高

首先，来一张镇帖图[大兵]
作为VOLVO的钢粉，XC40上市便提车（之前也写了提车贴），因为对VOLVO的了解以及实在太喜欢XC40，提车没有多久便刷了北极星Polestar。Polestar是沃尔沃汽车集团的高性能公路车辆品牌，有点像奔驰的AMG，宝马的M，这里就不多解释北极星了。
升级后，北极星车标和证书会从瑞典寄来，其中这个是2019年新的北极星车标，偏白色。
不过，我主观觉得北极星，应该是经典蓝才对，所以问了4S店的销售有没有旧版。结果有彩蛋，和另外一个升级北极星的车主换了旧的标。
北极星蓝，就是不一样，识别度很高。T5，R-DESIGN AWD POLESTAR，完美
升级后，屏幕也出现了Polestar Engineered
其间买了些瑞典小国旗，粘贴在车头盖，算是小改装吧 这个小国旗是当时XC40在欧洲上市，第一批车才有的专属产品，非常非常特别，对于我来说，也算是吧
作为一个驾龄十多年的老司机，其实自己对改装不是很感冒，对于改装，感觉北极星已经是我的极限了。 在经过一段时间的沉寂后，有次和朋友闲聊关于汽车改装，就发觉自己可以试着去改改。就这样便开始我的改装之路。[糗大了] 我认为的改装一定要是安全的，这个很重要，所以我找的改装品牌，一定要专业、安全，最好是专做VOLVO的。[微笑]
STEP1，了解汽车改装，网上各类搜搜搜[咖啡] 汽车改装，自己从零开始，我了解的汽车改装就是外型、排气、轮毂、内饰等等，感觉除了三大件以外的都能改，很多人选择改装都会改外型，搞个包围、因为觉得拉风，也有些改排气，喜欢听听汽车声浪。但是，我比较奇怪，第一个想改的是刹车。[擦汗] 一开始觉得很简单，买回来安装不就行了吗？之后才发现，自己想得很简单，例如改刹车，这里涉及到轮毂的J值，ET值，还要看看轮毂的造型，是否能放下一个刹车卡钳。而J值决定能装多宽的轮胎。如果想改大轮毂，要考虑轮胎在滚动时的实际速度与速度表的显示速度误差，另一方面，也可能会让车轮在转弯时，轮胎蹭上车辆的轮眉和轮拱。所以，汽车改装其实有很多学问。
关于牌子： 轮毂牌子也是很多的，最出名就BBS，还有RAYS、OZ、ERST、HEICO，WROKS等等，实在太多，我就不一一列举了。轮毂的制造方式也分铸造、旋压铸造、锻造的工艺。 刹车卡钳最出名的莫过于bambo还有AP了，还有ACLON、ENDLESS等等。刹车也分什么6活塞、4活塞。 轮胎牌子主要就米其林、倍耐力、普利司通等
STEP2 开始着手改装 VOLVO毕竟小众，能改装的不多，最初是想安装原厂北极星的刹车卡钳（后面知道是bambo代工），想着原厂，应该问题不大，应该能装，于是问4S店，4S店直接回复没有，只有买北极星的S/V60才有原厂的刹车卡钳，不能单独购买，而且也只有60系，XC40是不能安装的，bambo的刹车是车型一一对应的，专车专用的 ，不能替换的，后面只能放弃。最后我知道不同车型都有不同的数据，型号，不能随便改的。 在我一筹莫展的时候，出现了两个品牌，一个欧洲的HEICO（中国叫黑狗），一个日本的ERST，它们都是VOLVO的专业改装。当初首选HEICO，经了解，发现没有我想要的刹车卡钳，如果有也是非常贵，HCICO的配件都非常贵，实在搞不定，而且国内比较混乱，没有真正的总代，所以也放弃了。后面去了解日本的ERST。VOLVO的车系，ERST的改装配件、产品都比较全，不同的轮毂、包围、刹车系统、弹簧、排气，应有尽有。而且中国也有代理，于是便深入了解。
ERST杂志，创始人，奥田功明
STEP3，亲自到日本拜访 通过日本的官网，了解到ERST的日本总部在大阪
其实ERST并没有想像中那么大，对于中国来说，就一间汽车改装店，这个是门面，ONES
各类的轮毂，改装件
里面的一些摆设，地方不大
对方也很热情，送上门店的咖啡，我就随手拿了一本XC40的书看看
最后“强行”和他们的社长奥田功明合影[偷笑][偷笑]
然后买了些“纪念品”回去（锻造螺栓、车标），准备改装工作
STEP4，改装轮毂、刹车 在这过程中 1、纠结是上ERST的EM6（恶魔6[偷笑]）还是VS5-R 2、纠结是米其林的PS4 SUV还是倍耐力 P ZERO 3、纠结是原厂的245/45 R20，还是255/40 R20 最后艰难决定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45 原因： 1、EM6是铸造，VS5-R旋压铸造，都不是锻造，由于真正的锻造实在太贵，所以就不考虑了。至于EM6对比VS5-R，从轻量化考虑，应该选后者，但我觉得EM6比VS5-R来得更经典些，同时上车后，也好看些，硬朗些。所以选EM6 2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好轮胎，各有优点，只是自己更喜欢米其林，所以选PS4 SUV 3、原厂的245/45 R20，要回4S店升级轮毂数据，255/40 R20则直接可以使用，因为有原厂数据，基于安全，所以选R20 245 / 45
轮毂到货
开箱后，大20寸恶魔6（EM6） ET35 8.5J，数据完美
轮胎到货，喜欢米其林，喜欢PS4 SUV的胎纹 VOL指的是VOLVO专用。
刹车卡钳到货，ERST刹车卡钳，日本殿堂级刹车ENDLESS代工，370的刹车盘 这里只能说，懂的人自然懂
细节：银红组合
好吧，都摆放好了，来个全照后就上车了，改装，最激动就这一刻了
一步步的蜕变
来一张前轮效果图
再来一张侧面效果图
最后，贴上车标，礼成[嘻嘻][嘻嘻]
本想着改装就此结束，但。。。。。。[汗][汗][汗]
STEP5 改装一发不可收拾，得知ERST有为XC40出的顶把、底盘加固后，果断下订来一套
等了一个多月后，到货啦
顶把上车
底盘加固，前、中、后，上车
最后的效果图，一个字，爽[阴险][阴险]
这个改装也就半小时完工 加了这些固件后，转向稳了好多，不会有明显倾侧，操控感大大提升。[鼓掌][鼓掌]
写在最后 改装的过程，能学到很多东西，也懂了很多东西，我觉得生命在于折腾，如果可以，试着尝试[再见][再见]

㈨ 改装车上路交警居然不拦原来这些改装不算违法！

大家买了车之后，多数人都不会对自己的车进行大改造，主要是因为费钱、费事、还违法，但其实大家心里还是痒痒的。无论是贴张贴纸、放个摆件、套个座套，从广义上讲，都算是进入“改装圈”了。

其实2019年9月1日起，就悄无声息地实施了一个进一步开放改装车限制的文件，叫《机动车查验工作规程》（GA801-2019），看名字就知道这文件是给车管所、检测站、警察叔叔们看的。

而在汽车文化方面，我们有很多可学习的“老师”，学以致用以后也终会形成我们自己的文化。这“山川异域风月同天”送给大家共勉~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 在中国开车车上为什么放法国国旗

纯属个人行为喜欢。
私家车上贴其他国家的国旗，是个人行为不应过于指责或猜想，全球各国都有的现象。
但不能有标志性的言词和有辱国格的行为。