老款丰田rav4改装车
① 丰田RAV4改装成兰博基尼Urus的外观，这能合法上路吗
今天带大家看看丰田RAV4安装夸张的兰博基尼Urus车身套件，日本的一家改装公司受到了超级SUV的启发，将丰田RAV4打造成兰博基尼Urus。
日本一家名为Albermo的改装公司将这两款档次完全不同的SUV联系在一起，为RAV4设计了XR51车身套件。如您所见，夸张的车身套件为这款丰田SUV提供了Urus式的外观。
XR51套件完全抛弃了RAV4的原进气格栅，增加了新的前保险杠，前驻车传感器和宽大的前进气口。RAV4的原大灯被保留了下来，看起来与Urus的车头灯有相似之处。大多数变化都集中在前端，而其余车身部分则几乎未受影响。
最终结果相当扎眼，这款车身套件的保险杠本身的价格大约相当于1300美元。整套装备——包括侧裙、一个安装在车顶的扰流板和一个不同的下包围——将花费大约2250美元。
Albermo改装公司还把自己的标志贴在RAV4的车头上，而这个标志恰好与著名的兰博基尼Urus形状相同。这样的改装大家觉得怎么样？改成这样在国内能上路吗？
资料来源：
ALBERMO
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② 脱下制服的探险猛将，美国冒险玩家的改装丰田RAV4
丰田?RAV4这台车，应该都难与冒险、越野沾上边，许多买家都冲着大空间与低故障率而来，而不是SUV车型同样兼具的冒险能力。在美国有一位摄影师就选择丰田?RAV42.5ADV车型，作为她外出冒险的好伙伴。而且他的车还改的很漂亮。
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③ 老款rav4如何改装增加马力
丰田RAV4作为紧凑型SUV市场上的主力车型，一直以来都保持着很高的关注度，2018年在纽约车展首度亮相的丰田大改款RAV4车系，欧规车型虽早在2018年4月1日即在官网亮相，不过其首演场合却是选择在2018年的巴黎车展上，
以全新的2.5升四缸直喷自然进气引擎结合电动马达辅助，并搭配ECVT无段变速系统配置，且提供了前驱及四轮驱动两种传动选择，其中前驱车型具备218匹马力，四轮驱动车型的马力则提升至222匹。根据原厂提供的测试数据显示，新一代欧规 RAV4 Hybrid 由静止加速至时速100公里仅需8.1 秒即可完成，而四驱车型平均油耗亦可达到每公升汽油可行驶 22.7 公里的出色表现。新一代欧规RAV4 Hybrid四轮驱动车型所采用的AWD-i四轮驱动系统，原厂除了强化后轮纯电输出的效能外，前后轮扭力的分配比例并可依需求在100:0 至 20:80 之间调整，透过更为灵活的动力分配设定，强化车辆整体的操控及越野表现。
④ 丰田rav4减震硬改装，新rav4减震怎么改装好
机簧分离式避震器一般用于车辆的后悬挂，绝大多数前置前驱车型，以及部分后驱车型都会采用这样的避震形式。而改装避震能够提升车辆的操控性，改善驾乘体验，再加上对车辆外观方面的提升也能起到辅助作用，所以避震器的改装是目前最为普遍的改装项目之一。不过，避震器的改装也是一件相当复杂的工程，尤其是绞牙避震器还牵涉到高度调节等方面，所花费的工作量并不比换个刹车什么的来的少。绞牙避震器需要通过一番调校之后才算完成，不正确的调校可能会使车辆行驶动态异常，甚至有可能使避震器损坏报废。对于机簧不分离的前避震来说，仅需调整好筒身的高度，一般就能达到所需要的效果，但是机簧分离式的后避震器则更复杂一些。避震器高度需要首先调节好弹簧下座的高度，因为弹簧下座的高度直接影响到车身的高度，而避震机上的螺纹仅用于使避震机处于最佳自由行程范围内，与车身高度并无直接联系。据店家透露，一般产品在打包之前已经将避震调整到适合车辆直接安装的高度(高度大约为一指半)，在安装之前仅需对弹簧进行预压(一般为两毫米)，同时对比一下左右避震器的长度是否相等。如果两根避震器长度以及弹簧座高度不相同，需要将两者调制相同高度后才可安装。
节避震器是一项比较考验技师耐心程度的工程，工序较为复杂。在与避震品牌商负责人沟通中得知，安装完成后的避震器一般需要下地测试两到三次才能完成整个调试工作，但是许多技师并不会不厌其烦地为车主进行调节(除了不断地测量和调节之外，反复安装车轮也是一件相当艰辛的工作)。对于不希望如此麻烦的车主，您可以选择无需进行调节的避震器，或是仅安装运动型短弹簧，对于日常街道行驶的支撑也能起到一定的作用。
⑤ 熟悉又不同 Kuhl Racing改装丰田RAV4
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⑥ 丰田又一干将，越野版丰田RAV4，拖车钩+探照灯，直指牧马人
虽然大众和丰田两家汽车厂商在国内汽车市场当中有着较为相近的销量表现，然而两家汽车厂商在SUV序列车型当中则有着不同的侧重点，与大众汽车侧重城市SUV车型的发展路线相比丰田汽车在硬派SUV市场当中还有着普拉多，酷路泽以及陆地巡洋舰等多款堪称经典的硬派SUV车型。同时，从近两年来SUV市场销量表现上来看同样作为SUV序列一个分支的硬派SUV车型销量和需求量都有着很大的提升。但是，从酷路泽2020年6月这次的复出可以看出丰田汽车并没有估计到紧凑型SUV定位的硬派SUV发展。
然而，今天的主角带有硬派属性的改装版丰田RAV4的Adventure车型，作为一款出自DoubleEight厂商改装之后的丰田RAV4车型，不仅与把普通版本车型展现出了完全不同的视觉感受，而且作为一款丰田旗下紧凑型SUV序列的硬派SUV车型唯一觉得有些可惜的是该车并没有引入到国内汽车市场当中上市，在笔者看来该车如果能够引入到国内汽车市场上市基于其紧凑型SUV定位之下配合表现出的硬派属性该车定将是牧马人车型一款强有力的竞争对手，况且该车在设计和配置层面上比普通版丰田RAV4车型融入了更多的硬派属性。
相信国内大部分车主对于DoubleEight改装商并不是很了解，其实在丰田汽车本土市场当中DoubleEight改装商同样也是行业当中一家小有名气的改装商，而且在其发展路线当中主要把丰田汽车和雷克萨斯作为主要发展方向，无论是今天我们看到的这款改装版丰田RAV4车型，其实DoubleEight改装商在普拉多，雷克萨斯旗下中大型SUV车型上同样推出过改装版车型的。
虽然在外观之上原有配件的基础之上细节之上增加一些配件，但是在DoubleEight改装商设计之后的确展现出了硬派SUV车型所拥有的硬派属性。其中在车尾的位置上通过加装一组横向LED灯带和两个拖车钩的配置明显展现出了其符合户外驾驶的一面。同时，在雾灯周围C字形银色保护饰板以及盖板上方一个导流槽的配置之下让这款车型展现出了硬派属性丝毫不亚于牧马人车型。
然后，在车身侧面除了明显能看到的大尺寸的车顶行李架和越野轮胎的配置之外，其实与普通版丰田RAV4车型相比该车还对轮眉和离地间隙等层面上做出了偏向硬派SUV方向的调整。其中17寸轮毂的配置更是出自这家改装商的笔下，在铸铁材质的使用之下的确展现出了较为厚重的视觉感受。此外，在前侧轮眉后方还为这款改装版丰田RAV4车型增加了硬派SUV车型才有的托泥板的配置。在车尾的设计上该车只是调整了排气的设计，其由内而外不断变大的造型的确更符合硬派SUV车型的风格，此外，在外观体现较强的硬派属性的众多设计之下该车同样考虑到底盘的设计，在其专属绞牙减震器的配置之下也可以轻松应对户外行驶过程当中较为泥泞的路面状况了。
总的来说：作为一款专注丰田汽车改装商之后的“越野版”丰田RAV4车型，虽然只能通过细节设计和配置上来改变该车的视觉感受，但是在上述众多设计所营造出的视觉感受不仅可以看到其较为硬朗的一面，而且其少量的设计和配置的加入同样起到了点睛之笔的作用。其实，从这款车型之上对于丰田汽车也起到了一个借鉴作用，毕竟与中大型SUV车型相比紧凑型SUV车型价格定位个更低一些，如果能够利用其在中大型硬派SUV车型之上的技术推出紧凑型定位的硬派SUV车型，不仅能在普板版车型城市SUV的定位之下真正的形成“双车”的发展路线，而且对于其销量也将起到很大的提升作用。
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⑦ 丰田全新RAV4改装版曝光这外观设计能接受吗
丰田RAV4作为家族的领军车型，在去年拿下了全球SUV销量桂冠，并再次表示数据证明了其覆盖面广，影响力大。近日，海外汽车媒体曝光了一组丰田新一代RAV4改装版的图片，这些图片被日本著名改装厂商ROWEN“操纵”，激发了新一代RAV4强大的改装潜力。外观方面，该车在常规车型的基础上融入了大量ROWEN品牌的专属外壳套件，前脸提供了两种设计风格，一种是保留了大量的原创元素，另一种是扣除了车标的LOGO。保险杠下方有与车身同色的前唇，两侧有高强度LED灯。车下侧采用双五辐熏黑车轮，减震系统也进行了更新，底部有侧裙。车尾顶部配备了小型扰流板，底部有两个出风口的排气布局配备了扩散器，使得车尾整体感觉更加扎实厚重。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。
⑧ 丰田RAV4副座没调节器怎么改装
1、先把调节器碳刷的两条线引出来，把原来的丰田RAV4副座内置调节器的电源关闭。把合适的外置调节器找个合适的地方固定好。
2、其次丰田RAV4副座调节器上面的开关接负电，接点火开关。
3、最后丰田RAV4副座检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压是否正常，若正常，则改装完毕。
⑨ 丰田荣放RAV4改黑色顶要不要备案的
是外面的车顶还是内部顶棚，内部的不需要，不会影响车辆外观。如果是外部的车顶那就需要进行车辆重新登记备案，在你改装完毕后一周内到你所在的交管部门进行车辆备案登记。凡是涉及到车辆外观改动的都需要进行车辆备案，比如车辆车贴、车辆轮毂改变尺寸，更换车辆前中网、车辆加装后尾翼等等都需要进行重新登记备案。