911电动尾翼改装图片

A. 这尾翼是911 992 GT3外观套件雏形丰评2月18日之家车市重点新闻

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：992GT3外观套件雏形？加入固定式扰流板保时捷发布911新套件

二：中国瓦罐迷们即将到来的狂欢！8月上市曝新款奥迪A4Avant国内谍照

三：比性能更性能全新福克斯RS或将搭载插电混动系统

看点一：992GT3外观套件雏形？加入固定式扰流板保时捷发布911新套件

日前，保时捷正式发布了基于全新911车型的外观升级套件，分别为SportDesignPackage（运动设计套件）和Aerokit（空气动力套件）。这两个套件均应用于现款保时捷911，其中SportDesignPackage将针对新车的外观升级，而Aerokit则是在前者的基础上加入了固定式的扰流板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 保时捷911混动版最新谍照 最快将于年内亮相

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了保时捷911混动版最新谍照，该车可能会在2022年底到2023年之间亮相，上市销售时间可能也会在2023年，新车将会搭载传统油电混合动力系统，系统总功率或达700马力。

根据易车App“热度榜”显示的数据，保时捷911在售价80万以上的豪华品牌中热度排名第18位。如需更多数据，请到易车App查看。

C. 911改装尾翼能上路吗

911改装尾翼是能上路的。这款车是比较时尚和拉风的，车主为了讲究个性，后期加装尾翼是可以的，根据交通法规附件十五第 4 条第 1 项规定，车身空力套件(包含汽车裙部、扰流板、尾翼)不用到车管所办理变更登记，但在变更改装时需符合下列规范：套件不得突出车身两侧及前、后方影响行车安全。 不得有锐利边角。 不得阻碍驾驶人的视线。

911汽车介绍

保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车，由费迪南德亚历山大保时捷所设计的作品，从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

D. 保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利曝光 提升高速驾驶稳定性

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利图，该车或将于2022年中亮相，随后可能会在2023年初上市销售，4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力。

因此，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，但是经过进一步优化升级后，预计动力表现会更加出色，有望达到550马力。

E. 看几十年独具匠心 品911经典传奇

保时捷就是911，911就是保时捷。这句话一点也没有错，纵观保时捷丰富的产品线，从718这种轿跑到Cayman、卡宴这种SUV再到Panamera这种跨界旅行车，它们身上都映射着911的影子。没错，就是保时捷911上最经典的元素——标致的“青蛙眼”大灯。

第八代911Carrera车型上依旧搭载了上一代的3.0T涡轮增压水平对置发动机，只不过在调教上更加激进，峰值扭矩的输出平台更加后移，这就意味着加速的后半程动力会更加充沛，匹配上全新的8速PDK双离合变速箱，换挡速度更快，动力输出响应迅速。这套动力组合能拥有最大385匹马力，峰值扭矩450牛·米的数据。

结语

时间是一位伟大的艺术家，在我们身上雕刻出岁月的痕迹，而我面对各代911的时候，不禁感慨，保时捷设计师已经化身为真正的艺术家，他们把过去和未来完美的融合在一起，把控时间赋予911的艺术气息，让我们看到911的时候，感受到的是未来，回味的却是永恒的经典。

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F. 911出弯推头尾翼没用其实它并没我们想的那么完美！

在之前，我们用大量的文章介绍了保时捷911这款车型，无论是谈历史的聊情怀的还是讲技术的，基本上都是对911的褒奖。

当然，纵使它有着这两个问题，但911也依然是911，在其余方面，至少目前看起来911的表现还是堪称完美的。尤其是它每一/半代车型相较于之前的进步，确实会让人为之震惊并且沉迷于其中。

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G. 保时捷911Carrera和Targa都是可升降尾翼两者区别只有全景天窗

保时捷911Carrera和Targa的区别为：发动机不同、最大功率不同、最高时速不同

一、发动机不同

1、保时捷911Carrera：后置发动机3.6升6缸。

2、保时捷911Targa：后置发动机3.8升H6缸。

二、最大功率不同

1、保时捷911Carrera：239kW (325 hp) / 6,800rpm。

三、最高时速不同

1、保时捷911Carrera：最高时速285 km/h。

2、保时捷911Targa：最高时速288 km/h。

H. 下一代保时捷911装着疯狂大尾翼现身纽北赛道测试

保时捷正在德国NurburgringNordschleife赛道上测试下一代911GT3RS（992），由于它车后有着太显眼的双层式大导流尾翼，因此，被发现并拍下了它在绿色地狱上测试的精彩画面。

如果大尸寸尾翼对您来说张扬了，别担心，Porsche也会提供标准的GT3，这个GT3就会有较小的尾翼，且车身空气动力设计也没那么激进。无论哪种车型，我们都迫不及待地想看到下一代车型的实车。不过首次亮相应该不会很快，依照目前看来，2020年的年底是不可能了，必需是要等到明年的某个时候了。

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I. 复刻70年代经典的保时捷911涂装，从一只野兔说起！

今天来聊聊一只可爱的兔子。如果不说车上这只兔子来自哪里，可能你也只是觉得它仅仅是一只普通的可爱兔子而已。其实这是一家生产热水器的德国公司的徽标，名叫Vaillant威能，这个标志性的绿色则是该公司的主打色。可能你觉得一个热水器厂家与汽车并没有多大联系，但在上个世纪70年代的赛场上，一台涂装了威能绿的保时捷935K2赛车在德国通用汽车俱乐部所举办的纽博格林1000公里耐力赛中取得了第二名的成绩，在赛车圈引起了相当大的反响，此外，他们还在比利时的Zolder赛道取得了第一名的成绩，风头一时无两。而这台车的赞助商，正是Vaillant威能。虽然他们并非保时捷官方厂队，但在赛道上一点也不弱于他们，这引起了保时捷车队的注意，同时也赢得了他们的尊重。随后的赛车比赛上，这个威能绿涂装也多次在各类比赛中的保时捷车型上使用，它与我们熟知的海湾石油涂装、Martini涂装、粉猪涂装等经典保时捷涂装齐名，成为了保时捷著名的经典赛车涂装之一。“Alwaysabunnylengthahead总是领先一只兔子的距离”就是该品牌在那个时期的Solgan。今天再提及这只兔子，则是和我们分享的这台改装车有关。这是一台2007年产的911（997），车主以1977年参加比赛的Vaillant涂装K2为基础，在他的997身上复刻了保时捷这个经典的威能绿涂装，以此来表达他对当年这段赛车往事的致敬。其实复刻涂装并非一件易事，毕竟997世代的911和1979年的K2赛车，无论在车身大小、车身线条等等各方面都有了很大差异，而且，这只兔子也在70年代之后不再使用全彩颜色了。车主和他的改装团队从门上的野兔、赛车编号的字体等等逐一开始重新绘制复刻，当然了，他们在一些小细节上也会加入自己的想法，比如为了让车子更有整体感，侧裙部分也采用了金色涂装。值得一提的是，虽然外观复刻了赛车样式，但车主是一位姿态爱好者，为了让爱车能有优雅的展示，他为这台997改装了一套AirLift+BCracing组合的气动避震，配合着前下扰流和侧裙，整个车身在视觉上呈现出相当不错的姿态。除了车身涂装，其它的细节也是决定复刻能否成功的关键，比如轮圈的样式，必须换成中心圆盘用金色漆涂装的，经典的BBS轮圈就是一个很好的选择，而轮圈的中心螺母也要与1979年那台K2一致。当车子完全低趴下来之后，TOYO轮胎和轮圈之间刚好嵌入在翼子板内，看上去十分有味道。除此之外，这台997的尾翼也被改装成了碳纤维材质制成的尾翼，排气则来自CHSProcts的产品，排气尾嘴分布在两侧。

J. 保时捷992 Turbo S无伪装亮相，尾部有点小低调

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