昂克赛拉最酷改装图片大全

Ⅰ 昂克赛拉排气改装，这么帅的仪表 没有声浪怎么行

你好，对于昂克赛拉斯版车型来说，可以改装双排气就可以了，对于这个声浪的话不建议你改装，并没有太大的作用，而且会产生噪音！

Ⅱ 从非主流到偶像派，成都车友的昂克赛拉改装之路

“对于颜控的我来说，选择车子也是纠结了很久，看论坛也看了很久很久，直到一天路过一家4s店，看见了一张海报，没错没错，就是小昂，让我很有心动的感觉，就像遇见心动的人一样，相信各位都应该知道那种感觉，当时心里就想一定要拿下，第二天早早的就去看了，可能是太激动了。”

“一路走来经历太曲折了，希望未来会更好，我将永远忠于自己，披星戴月只为理想与你。”

本期昂克赛拉改装案例鸣谢车主：潘子l

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 马自达3昂克赛拉改装效果图

不改装已经好看了。

Ⅳ Knight Sports改装出品的两厢马自达3昂克赛拉运动套件，这应该是目前看到的最好看的套件了吧......

Knight Sports改装出品的两厢马自达3昂克赛拉运动套件，这应该是目前看到的最好看的套件了吧......
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Ⅳ 【车主点评:平面模特爆改昂克赛拉，排量提升至2.5！】

#选车理由 从毕业到现在一直从事平面模特行业，为了方便参加拍摄活动有了购车的打算，由于是自己的第一台车（新手+女司机上路请注意避让），所以买一台颜值够靓、空间适中、品牌够硬的入门车就可以了（避免我毛手毛脚的蹭花车）。当初看了高尔夫，因为品牌足够硬而且销量也确实不错（不想撞衫，out！）；还看了骐达，据说是台开车不坏的经济性小车（颜值不够，out！）最后就是现在我身边这台小昂了！魂动红的车漆，夸张的大嘴足够吸引人，还有马自达的品质！当然最终优惠也不错，我的第一台车就选定你了！😻#最满意 跟我一样选择昂克赛拉的车主肯定都会被他的颜值倾倒，特有的红色车漆很亮眼！还有就是马自达的品牌，比较可靠；再有就是动力和油耗的表现非常的不错！#最不满意 当然最独一无二的也是最糟心的，像是特有的红色车漆，对于我这个新手来讲太难伺候啦，后面补漆都不能保障跟原车漆一样，都会出现色差！还有一点就是相对隔音较差，我看车友群里很多车主都这么说。👿#空间 对于我的身高来说还是很OK的，基本用车就我一个人，去参加活动拍摄，后备箱放个拉杆箱很够用，偶尔带上姐妹出去吃个饭，完全满足日常用车需求。#外观 魂动红的颜色真的是太亮眼了，大嘴的设计很有运动感，大灯中间两个圆圆灯很有精气神儿，侧身腰线更是好看，很流畅（是不是跟我腿一样长）！尾部的设计很干练，尾灯还有点熏黑运动感很足实！当然后面入坑的我进行了外观的改装，包围、轮毂、刹车、排气等。（朋友说一台车改出什么样就代表车主什么feel！）#内饰 整体算是一般好吧，材质用料感觉还可以在高级点，虽然黑色的内饰很酷，但是搭理起来有点麻烦，座椅还算比较舒服，整体的配置还算齐全。#动力 我选的是1.5L的动力，对于我个人来讲还是够用的；但是！但是！自从跟车友参加了几次聚会就被他们各种洗脑，走入的改车的行列，起初改了改外观，让车子更加”凶狠”运动， 后来竟然被安利到改装发动机，我换的是一台阿特兹的2.5发动机，虽然我不是特别懂，但是在地库的时候经常会出现打滑的情况，还有一点就是发动机的噪音有点大，后面我得做个隔音。#操控 买完车后，一个同事跟我说“挺会选车，马自达的操控很不错，zoom zoom”😂虽然当初我真的不太懂哈哈，现在能体会到马自达的驾驶乐趣，尤其是我去开了其他的车型后在做比较。#舒适性 舒适性我觉得70分吧，座椅和底盘的舒适性还不错，但是车子的噪音真的有点大，有时候开远路的时候真的想把车砸了~~🤮#油耗 整体目前油耗6.5-7.5之间，算是很经济实惠的了，我个人也没有什么节能技巧，直线给足劲儿，拐弯像蜗牛哈哈（可能跟自己的性格有关系）好啦就跟大家分享到这。
 
最后还是要感谢一下易车和深夜洗车房这次活动，车子洗的很干净，而且还能留一套写真作为我和小昂的纪念，非常感谢你们！爱你们~~😘

Ⅵ 全身心改装马自达3昂克赛拉，还专门到泰国调校到151匹轮上马力！

改装是一个持续性的过程。你花费心思、精力来不断寻找适合的改装风格，调整改件的协调程度，让你的车不断向着你心里预期的方向变好。直到有一天，你突然发现你的车已经完全成为了你想象中的样子。或许这就是到了毕业的阶段了。

改装清单?KNIGHTSPORTS?前保杠KNIGHTSPORTS?前扰流STORMDESIGN?侧裙A-POWER?后保杠MSSPERFORMANCE?碳纤维引擎盖碳纤维小鸭尾与其他饰件RECAROSR-7?赛车椅RECAROPRO?RIDE?HERO?儿童座椅DEFI?BF?三仪表DEFISPORTS?DISPLAY?F碳纤维LED竞技方向盘碳纤维换挡拨片碳纤维排档头碳纤维中控套件PIVOTTHROTTLE?CONTROLLERENKEIRS05RR?18x9J?+35TPIRACING?NUTZ225/40R18YOKOHAMA?ADVANAIRFORCERC1?四支独立系统AZ?气泵ENDLESSEC670?卡钳ENDLESS355mm?刹车盘GOODRIDGEBRAKE?LINESSKYACTIV-G2.0?REMAP151whp?192nm?(轮上数据)碳纤维引擎饰板碳纤维保险丝箱饰盖AUTOEXE?金属机油盖AUTOEXE?金属油尺柄AUTOEXE?碳纤维进气套装KODOSTYLE碳纤维进气喉D2?36段阻尼软硬可调避震器ULTRARACING?FRONT?STRUCT?BARULTRARACING?REAR?ANTI?ROLL?BARRES?4-2-1竞技头焦2.2”?全段不锈钢排气GP?SPORTSEXAS?EVO?TUNE?尾鼓3?WAYS?音响喇叭?:?DOMINATIONS?CFS4/R50FULLRANGE?/?D’LITE?PRO?TWEETER调音?:?ALPINE?PXA-H800功放?:?GROUND?ZERO?URANIUM?PURE?SQ+SOUNDMAGUS?SC160.4低音?:?12”?GENESIS?SUBWOOFER

Ⅶ 全身心改装马自达3 昂克赛拉，还跑到泰国调校到151匹轮上马力！

改装是一个持续性的过程。你花费心思、精力来不断寻找适合的改装风格，调整改件的协调程度，让你的车不断向着你心里预期的方向变好。直到有一天，你突然发现你的车已经完全成为了你想象中的样子。或许这就是到了毕业的阶段了。今天这辆第三代马自达3昂克赛拉来自车友@小武，这辆在他手中5年时间的车已经完全成为了他理想中的模样。今天我们就跟随他的自述来看看他和他的爱车之间的故事吧。“我是小武，这是我的第三代马三。从2015年牵车就一直玩低趴姿态路线。玩一玩也五年过去了，经历过，拥有过。想法也有了改变。我没有打算还原整辆车，而是换个方向。当然外观还是要帅，同时也注重驾驶乐趣与日常使用，偶尔催下油门享受速度的快感！”“首先是外观改了KNIGHTSPORTS前保杠，后期加了一片KNIGHTSPORTS专用的前扰流；而车尾则换了更为夸张的A-POWER后保杠；侧裙还是我从一牵车就安装的STORMDESIGN。还有一些碳纤维小套件如侧后镜饰盖、车门柱条、小尾翼等之外，最为明显的就是MSSPERFORMANCE引擎盖，它不只重量很轻，它的开孔设计还有散热作用。”“轮圈为轻量化ENKEIRS05RR18x9JET35。而藏在轮圈后面的前制动从之前的六活塞D2FORGED升级为梦寐以求的日本名牌ENDLESSEC670配355mm刹车碟。玩日本车就是要配小蓝才对味呀！（钱包流着眼泪说）”“避震方面使用D2绞牙搭配AIRFORCERC1气动系统，对我来说它的操控真的不差，足以应付平常街用，跑高速也稳当当。车尾箱的气动造型由99BOBMOTORSPORT帮我重新设计，简单不复杂且质感大增！”“打开车门来到内饰，一对RECAROSR-7、DEFIBF仪表、碳纤维内饰套件、音响喇叭等。其中的看点之一就是碳纤维LED竞技方向盘，上面有LED灯条会随着转速而闪烁，还有一个迷你的多功能显示屏。另外一个看点就是在方向盘后面的DEFISPORTSDISPLAYF！安装在仪表前很有TRACKCAR的感觉。“打开引擎盖，SKYACTIV2.0自吸引擎。从引擎饰板、FUSE盒盖、冷却水箱盖都换上了碳纤维。机油盖与机油尺柄也换了日本AUTOEXE铝合金。唯一跟动力有扯上关系的改装应该只有日本AUTOEXE碳纤维进气套件和KODOSTYLE碳纤维进气管。排气方面则是头段换成4-2-1竞技头焦和不锈钢中段一起进行了升级，提高排气效率！尾鼓依然使用日本的GPSPORTSEXASEVOTUNE。尾喉也为了配合新的A-POWER后保杠的设计而换成了碳纤维双出尾喉。”“改好了基础的进气与排气之后，特地去了吉隆坡找TORQUEFOUNDRY技师进行电脑调校，最后拿到的成绩为151WHP，扭力192NM。虽然称不上秒天秒地，但是能在最基础的改装调出最佳的动力与六速自排配合拨片的使用已经非常足够。”“我的马三已经玩到此，不会再有太多的改装，日后会专注在车子的日常保养和外观美容。如果有新山的朋友要为爱车抛光或镀膜都可以找HDTOP1CARBEAUTY的PAUL抛光师傅，我的马三可以拍到那么油亮亮也是他的功劳。他一个人细心的完成所有打磨和细节处理，绝对是匠心精神！“未来的计划就是努力存钱买日本战神GTR。虽然看似遥远，但是人因为梦想而伟大！对自己说加油吧～”改装清单KNIGHTSPORTS前保杠KNIGHTSPORTS前扰流STORMDESIGN侧裙A-POWER后保杠MSSPERFORMANCE碳纤维引擎盖碳纤维小鸭尾与其他饰件RECAROSR-7赛车椅RECAROPRORIDEHERO儿童座椅DEFIBF三仪表DEFISPORTSDISPLAYF碳纤维LED竞技方向盘碳纤维换挡拨片碳纤维排档头碳纤维中控套件+35TPIRACINGNUTZ225/40R18YOKOHAMAADVANAIRFORCERC1四支独立系统AZ气泵ENDLESSEC670卡钳ENDLESS355mm刹车盘GOODRIDGEBRAKELINESSKYACTIV-G2.0REMAP151whp192nm(轮上数据)碳纤维引擎饰板碳纤维保险丝箱饰盖AUTOEXE金属机油盖AUTOEXE金属油尺柄AUTOEXE碳纤维进气套装KODOSTYLE碳纤维进气喉D236段阻尼软硬可调避震器-2-1竞技头焦2.2”全段不锈钢排气GPSPORTSEXASEVOTUNE尾鼓3WAYS音响喇叭:DOMINATIONSCFS4/R50FULLRANGE/D’LITEPROTWEETER调音:ALPINEPXA-H800功放:GROUNDZEROURANIUMPURESQ+SOUNDMAGUSSC160.4低音:12”GENESISSUBWOOFER

Ⅷ 近期的爱车马自达3 昂克赛拉的改装分享

近期分享一下我改装的杰作。驾驶昂克赛拉已经一年多，对这车非常的满意。但是追求完美的我还想让它更加出众，对外观和操控。升级类目动力方面：刷写MFORCE特条ECU程序制动方面：六活塞VINIC刹车套装轻量化方面：18寸国产旋压轮毂

这次改装总共花费1万6左右，我个人还是非常满意的，感觉换了一台新车一样。马自达底盘本身就非常厉害，搭配这套改装，可以挖掘底盘更多极限。后期可以还会改装一些动力。我在细细分析给大家，谢谢么么哒！

Ⅸ 昂克赛拉轮毂改装图片，昂克赛拉18寸轮毂效果图

大家所关注的“昂克赛拉轮毂改装图片，昂克赛拉18寸轮毂效果图”下面我来为大家进行讲解：
昂克赛拉轮毂原厂16寸轮毂型号是 205/60 R16，价格400-500元左右一条，根据品牌和花纹不同价格也不一样。原厂高配的是18寸，型号是215/45 R18，价钱要便宜的700-800，好一点的要1000多甚至接近2000一条，采用铝合金。
昂克赛拉轮毂改装不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。

Ⅹ 次世代马自达3 昂克赛拉，改装案例大片来袭，唯美唯你独尊！

说来与马自达也是有缘分，一直挺喜欢的直至新款马三出来，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域，思域改装前前后后也是深不见底的花费。对于改装真的是一种热爱，提车，逛商城，选配件等等一系列的操作，年轻人嘛，敢爱敢恨，敢做敢想，这不脑子一热，新马三魂动红色给提回来了，真的骚，回头率超高的，平民价格，用心各各角度去观看，你会发现超跑的质感，当然这跟你的拍照技术也是很有关系的，其实我是业余的不喜勿喷哈，我还是会虚心接受学习的！好了，话不多，提车作业上图完成，这一路走来说说马三自己用车造车情况，好的可收用，不好的提出来我及时改正纠正自己错误，方方面面的。

今天分享就到这里咯，希望的小小案例能帮助你找到迷失的方向.................