建设50经典改装摩托车图片大全

『壹』 这是什么摩托车，装逼的，声音很大。

这款车的原型是仿雅马哈巧格，不过图不清楚，很有可能只是个仿制口，它的外观也是改装、装饰过的，声音大主要是排气管改装的原因，任何车如果拆了排气管或改装成这样的排气管，声音都会非常大，而且声音听着都会是一样的爆炸声。

『贰』 建设沐风摩托车图片

去
JS的网页
看看吧
这车
我家有一辆
车发动机是用的YAMAHA的
还不错就是觉得没有力
车架我不喜欢
还有后减震
很软
漆水
不是很好
觉得
6B
不错

『叁』 图中这辆木兰50摩托车，如何改装的，有高手能看出来吗求指点迷津

图中这辆木兰50二冲程踏板摩托车，就是把所有的外观塑料件都拆掉，所有的灯具也拆掉，只保留了最基本的点火系统，如点火器、高压包以及它们和磁电机之间的接线，并且把后部的车架也锯掉了，就可以改装成这样了。至于取消了燃烧用的机油壶，可以通过直接往汽油箱里兑机油的方式解决，汽油与机油的比例是20:1－25:1。

『肆』 建设50摩托车起源于什么年代

最早的建设50搭载的是嘉陵50二冲程的发动机，这个车型存在的时间很短【与这个车型并存的还有雄狮50，峨嵋50，甚至还有更老的轻骑-15等，】，目前网上见到的大都是80年代末期的改型车，也就是JS50Q-4A车型，也是二冲程，有50cc，60cc两个排量型号，两档结构，手动离合，脚踏式后刹车，最初使用的是嘉陵50阀片式化油器，后期才使用柱塞式化油器，改善了嘉陵50阀片式化油器工作不稳定的情况，此款车性能较好，因为属于轻便摩托车，驾驶证的级别更低，所以当时非常受欢迎的，

『伍』 建设50有四轮的么

没有。建设50是一款摩托车，摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

『陆』 94年流行摩托车图片资料

明星50，100，玉河50，建设50，60，嘉陵50，70，125【含赛车】，春兰系列，轻骑或铃木K90，100，金城AX100，长汽100，JOG，DIO，双ss80，本田50，70，90，100s，铃木125，本田145，CG125，部分老幸福250，幸福125，部分750侧三，021后三轮，极少的川崎125车，名流，光阳，大排量本田一代，二代，铃木大排，原装车，水货车，想起来的就这些了，

『柒』 九十年代建设50摩托车能拉几百公斤货

140到160公斤。
九十年代建设50摩托车能拉140到160公斤左右的货。
重庆产的建设50摩托车，严格来说它属于轻骑，因为排量是50的，挂蓝拍照。上世纪九十年代这种车销量很大，其优势是建设50排量的车带离合器挂档，速度快。比起其他50排量的车款式好看，价格适宜，排量50的属轻便摩托车，上牌照及保险比摩托车便宜。

『捌』 建设50摩托车怎样

建设50，二冲程摩托车吗，两档结构，化油器有柱塞式和旋转阀片式两个类型，挺老的车了，柱塞式化油器类型性能还可以，以二冲程50系列排量讲速度尚可，至于油耗，二冲程车耗油量高些是肯定的

『玖』 建设摩托车怎么样

建设摩托车特点
发动机性能世界领先；

机动性能卓越；

油耗较其他摩托车品牌小；

售后服务质量高；

价格公道，物超所值；

设计人性化。

建设摩托

建设摩托全称是重庆建设摩托车股份有限公司，成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业(集团)有限责任公司("建设集团")和中国北方工业深圳公司共同发起设立。

经营范围

摩托车、汽车零部件、配件、机械产品研发、加工制造、工装模具的设计、制造及其相关的技术服务(凡国家有专项规定的项目除外)，研发、生产、销售摩托车发动机，机电产品、家电产品、自行车、环保产品的研究、开发及加工，进口上述产品的同类商品(特种商品除外)的批发、零售、佣金代理(拍卖除外);国内采购商品(特种商品除外)的批发、零售、佣金代理(拍卖除外);从事建筑相关业务(取得行政许可后，在行政许可核定范围内承接业务)。

『拾』 建设雅马哈 50 耐用吗

还可以。
建设雅马哈目前排位第一，yBR系列正常保养。10万公里无大修。骑乘都舒适。价格偏高。一分钱，一分货。
真正的建设摩托车质量比较好。 在国内，建设雅马哈就是真正的雅马哈，但要分清建设和建设雅马哈是不同的，建设雅马哈是由建设与雅马哈组建的合资公司，
而建设是国产品牌，即没有合资那部分，建设部分车型应用了雅马哈技术，但并不能用雅马哈商标，其产品的质量标准等与雅马哈也不一样，车型也不是雅马哈的，
而是由建设开发并且有一部分车是仿制其他品牌的，建设属国产一线品牌，质量与合资品牌的雅马哈差一个档次，但据说雅马哈部分车实际上是由建设代工，如弯梁的F8和新劲虎等，这部分与建设的产品没有区别。