阿特兹改装新款内饰图片欣赏

㈠ 用绞牙避震来改装的马自达6阿特兹，效果比气动避震还要硬核！棒

日本的绞牙改装文化应该是全世界最为浓厚的了。追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。这辆阿特兹也不例外，从轮毂、避震、包围，一切都从简洁美出发。这辆车最明显的特征，就是搭配了IDEAL的绞牙避震，同时将轮毂倾角调整到合适角度，紧紧地塞进翼子板内。日本路况良好，这种改装基本没多大问题。不知道你当地的路能不能容许你有这种改装想法？这套19x9.5JET-5的WorkEmitz轮毂非常好看。几乎所有改装了Emitz轮毂的车都看起来充满了日本“黑帮”的气质。一辆干净、简单的改装车就是这样。不需要夸张和浮华，只需要降低汽车底盘高度，改装避震，通过倾角使视觉效果更佳，就能诞生一辆完美的改装车。

㈡ 2020款的阿特兹，增加了哪些时尚设计

一辆车已被卖掉2W，无数骑手称为“曲线王”。它是国内B级汽车市场的销售冠军，它是马自达6.现在它被重名为Atate，它仍然是B级车的基准。在今天的涡轮机时代，马自达一直坚持使用天然吸气发动机，不了解，而是只用于制造更好的产品（转子发动机），这位工匠值得赞美。新的atte专为消费者而设计，更时尚的设计，更强大的处理性能，隔音性能得到改善（在隔音前充满疾病之前），仅适用于更好的产品。新的ATEZ价格为17.58-23.98W，其中2.5L型号为19.98W，这是20W最值得购买的自然吸气型号。

Attez Interiors也是血腥的，中央控制和门板全部覆盖更先进的皮质材料（面粉，Nappa皮革和卵子材料），感觉非常精致，呈现出高档的纹身，通过中央控制轨道轨道据说北海道高级螺栓（未知）。中央控制8英寸悬挂功能完成，但是按下建造，我用它，我不会释放它，它不是BBA。

㈢ 试驾全新马自达阿特兹 循例升级OR实力大增

易车原创 2021年3月12日夜，一汽马自达官方宣布，2021款全新阿特兹上市，售价为17.58万元~23.98万元，共上市了6款车型。新车型相比于老车型而言，在价格方面并未做出调整仅仅是在配置和内饰等方面做出了一定程度的更新。

作为马自达旗下的一款中型轿车，过去阿特兹的口碑和给人的印象集中在了操控出色、动力强劲，同时油耗较低。凭借着这样的长期印象，阿特兹的销量尚能够让人接受。

但是随着近年消费者对于自身需求的转变以及竞品的更新迭代，中型轿车领域也开始出现了激烈的竞争。在这场竞争当中，阿特兹有所掉队，过去的2020年，阿特兹的销量并不让人满意，最高的一个月也仅为4021台，最低的月份只有660台。那么此次的更新，阿特兹到底能否实力大增再度崛起，还是循例升级继续低迷呢？我们一起来看一下。

㈣ 马自达阿特兹怎么改装

一汽马自达新阿特兹于2019年8月20日正式上市。如果对动力没有太高的要求，只要修改外观就可以了，比如换更漂亮的轮圈，增加一些运动套件。此外，内饰可以稍加修改，比如更换碳纤维装饰板和运动座椅。如果有性能要求，可以更换性能更好的运动轮胎、刹车盘和刹车片，更换进排气系统和减震系统，刷电脑提高动力。

㈤ 用绞牙避震来改装的马自达 6 阿特兹，效果比气动避震还要硬核！

日本的绞牙改装文化应该是全世界最为浓厚的了。追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达?6?阿特兹就是典型代表。

㈥ 马自达阿特兹怎么样

都说马自达一个玩发动机玩到极致的疯子，他们是为了造车而造车，而不是为了挣钱而造车。全新一代马自达阿特兹就是这样一款神一样的车，运动、时尚、动感成了它的代名词。我们来看一下……

总结：

阿特兹就是一款任性的车，放弃了中国人喜欢大空间的口味，主打操控运动，特别的有个性，喜欢的人爱的一发不可收拾，不喜欢的人也不正眼看它，但是它就像神一样的存在。

㈦ 向来讲究和风之美的阿特兹,改装后不仅战斗气息Up，还多了几分甜美气质，大家觉得不

向来讲究和风之美的阿特兹,改装后不仅战斗气息Up，还多了几分甜美气质，大家觉得?不?？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 马自达新车换汤不换药，为什么国内外区别对待

最近马自达出了一款新车，命名为“阿特兹”（也就是车友所说的马自达6）。
我看到这辆阿特兹的第一眼就只有一个想法：“你究竟改了什么？”。

新款阿特兹的动力组合，依然还是玩烂的2.0L/2.5L自然吸气发动机+6AT的组合。
“人马一体”这四个字，官方不去提我们都快忘了这就是马自达品牌的核心精髓了。
想要那台Skyactiv - G 2.5T涡轮增压发动机进入国内，我觉得真的遥遥无期。或许2.5T的缺席也是一种预示，让车迷们不要太过期待于下一代马自达6进入中国市场的时候会是后驱？
到这里有人会问了：国外2.5T版本上市很久了，国内为什么还是不上呢？
其实这也和之前上市的旧款马自达6的表现有关。现在有2.0和2.5两个版本，买2.5的人都寥寥无几，一汽看到表现不好自然也懒得在新款上加上2.5T版本了。
但同样是改款，为什么国内又比国外晚上市了一年那么多？这样的表现是不是区别对待国内外市场呢？
而且相比之下，更让人关心的就是它的方向机问题。
马自达这个品牌自从踏进国内市场以来，方向机就被许多车主指出会频繁出现问题，不管怎么修都会有些许故障。
不可否认的是，马自达方向机所显现出的问题真的很大，一直都被广大马自达车主所诟病。
如果方向机出现问题，会导致车辆方向回位较困难、方向摇晃或跑偏、部分制动时方向摆动等问题，对行车安全造成影响。
对操控的偏执，以及不愿主动去迎合市场的行事风格，一直被诟病的方向机和噪音问题等，都让马自达的销量一落千丈。
而阿特兹作为马自达的运动旗舰车型，也已经被逼上了绝境。这一次改款的上市，马自达是迎来一丝转机亦或是继续沉沦？就让我们在八月新车上市之后拭目以待吧。

㈨ 全新阿特兹改装绞牙姿态 RAYS VERSUS轮毂完美装车

凭借创驰蓝天的技术加持，以及对极致操控的那份矜持，马自达在消费者心中获得了东瀛宝马之称，而作为其销量担当之一的新马自达6(阿特兹)依然被不少热爱驾驶的车迷所追捧。本期小编就带来新一代阿特兹改装案例。

本期阿特兹改装案例鸣谢车主：aki_mazda6

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㈩ 18岁想买一辆车，阿特兹怎么样是不适合年轻人

这款车非常好！颜值有特点！动力强悍！非常适合年轻人。

首先，颜值绝对值得称赞。第一眼就被颜值吸引过去买了。无论是外观还是内饰我都非常喜欢新款！因为环境原因，我没有买骚气的灵魂红，而是选择了相对耐污的白色！

非常符合年轻人，颜值和动力都可以！阿特兹非常适合！