名爵6改装车

⑴ 名爵6小改怡情一年驾车体验，不吹不黑，简单聊聊

大家好我在（差不多）19年3月份小小地改装了名爵6。现在来给大家讲讲小改后（大概）一年的驾车体验。喜欢改装车的可以看看。本人比较懒就用以前的照片。主要是晒晒自己改装的过程。最主要的是在最后讲讲小改后一年的体验。

先来发两种张改装前名爵6的样子。

还稍微改了一下后排车标的颜色。车尾灯一亮看来帅爆了。

好了总结一下改装了那些，有前后包围，排气管，轮毂，logo，刹车卡钳，也就这些，刚买车那时不敢大改也舍不花太多钱大改。

好了最后来说说改装车驾车一年的感受吧。首先我自己小改的车外观是我最满意的，满满的赛车既视感。刚改装时朋友第一次见时就问这是改成赛车那样子的吗？知道后面那个排气口只是装饰时直接夸我有才。开车也快一年了动力速度可以说是非常好。开起来非常顺畅。不过开车时有点小毛病。就是在开车时发动机的噪声比较大。到时候有条件了就再改装一次给发动机加个隔音。再改改一下外观让车子更好看一些。

⑵ 二代名爵6改装用车分享，自己动手，丰衣足食

咔嚓

2年来，小6日日夜夜的陪伴，换来今天的生活。那是甜甜幸福的味道。幸福是相对的，我也同样把小6打扮的妥妥的。再自己动手的过程中，也体验到了很多乐趣，生活是日新月异的，希望自己和小6再以后的生活中跟上潮流。近期也看到了三代名爵6，感觉配置和外观都挺厉害的，看看后期小6身上还有什么值得引荐的地方，可以让自己的小6变得更加完美。

⑶ 名爵6轻度改装以及用车分享，之后手感更好

随着第三代名爵6的出现，马路上的名爵车子也越来越多了。而且名爵6的改装市场也慢慢开展了起来，与我当初刚买的时候相比，现在已经出了很多不一样的改装件了。虽然现在没有别的车型那种robot宽体typeR包围这种大的改件，但我觉得总有一天大家也都会发现名爵6改装的潜力的~之前发过一次分享案例，吸收了一些大佬的经验之后，我的小黑又进行了一些小升级，现在跟大家分享一下~

附上现在的一些改装清单之后可能还会改碳纤维风箱/绞牙避震李子串/车身强化部件等性能的一些东西外观方面基本就这样不会怎么改变了杭州如果有遇到黑色小六的可以闪我一下哦~还是那段话给梦想尊严，让道路安全！遵纪守法，文明玩车，拒绝飙车，拒绝炸街！希望大家都能把车弄成自己喜欢的样子，但是安全出行才是最重要的！??

⑷ 三代名爵6声浪能加装吗

【太平洋汽车网】三代名爵6声浪能加装，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

其中自定义模式是可以进行DIY的，驾驶者可以根据驾驶喜好对车辆的转向、动力输出等进行调节，这一项功能真的太惊艳了。笔者在好奇之下，DIY了好几种模式，还别说，真的是可以开出不一样的味道的。这种车辆性能可DIY就有点玩赛车游戏的意思了，增添不少驾驶乐趣。

除此之外，SUPERSPORT模式按键单独设置在方向盘中间，红色的按键及特殊的位置，让人看了就亢奋。按下此按钮，车辆就像打了鸡血一样，油门响应更加灵敏。而且中控液晶显示屏显示出冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力及进气温度四联表，这是性能车/改装车才具备的。

值得一提的是，第三代名爵6还有一个特别神奇的地方。按下排气阀门打开按键，然后再去踩油门，保证会起一身鸡皮疙瘩。在发动机转速超过2000转的时候，排气喉管内的排气电磁阀打开，隐约能听到发动机的声浪。而当转速上到4/5千转的时候，声浪简直太迷人，此时再来大脚油，甚至可以听到啪啪的回火声，简直不要太上头。

通过以上不难看出，第三代名爵6在设计上绝对是花了功夫的。除了战斗感十足的轿跑造型，上汽名爵更是在与驾驶有关的很多细节处做足了功课，可以说将运动融入到了骨子里。轿跑迷们想要的有些东西，思域、菲斯塔或许给不了，因为真的没有，但第三代名爵6可以。

说起操控，动力性能、转向手感、悬架调教是不得不说的三大重点。首先在动力方面，第三代名爵6搭载的最新1.5T发动机，动力数据再度提升，最大功率181马力，在发动机转速超过1500的时候就能输出最大扭矩285Nm，就账面成绩而言完全可以秒杀思域。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑸ 改装车是男人的热爱，名爵6改装分享，谈谈自己的用车感受

我相信很多男孩子跟我一样，打小就有一个赛车梦，期盼有一天能够驾驶自己的爱车，驰骋赛道，一骑绝尘，赢得冠军，但是长大后的现实告诉我，那是少数人，虽然不能驰骋赛道，但是改装自己的爱车，跑跑赛道还是可以的！

改装是我的热爱，我也相信是大多数男生的热爱，男孩子的第一个梦想绝对不是买房子，而是买一辆自己心爱的车，在这也祝愿大家都能如愿提走自己最爱的车，谢谢！

⑹ 名爵6轻度改装以及用车分享，之后手感更好

随着第三代名爵6的出现，马路上的名爵车子也越来越多了。而且名爵6的改装市场也慢慢开展了起来，与我当初刚买的时候相比，现在已经出了很多不一样的改装件了。虽然现在没有别的车型那种robot宽体typeR包围这种大的改件，但我觉得总有一天大家也都会发现名爵6改装的潜力的~之前发过一次分享案例，吸收了一些大佬的经验之后，我的小黑又进行了一些小升级，现在跟大家分享一下~

附上现在的一些改装清单之后可能还会改碳纤维风箱/绞牙避震李子串/车身强化部件等性能的一些东西外观方面基本就这样不会怎么改变了杭州如果有遇到黑色小六的可以闪我一下哦~还是那段话给梦想尊严，让道路安全！遵纪守法，文明玩车，拒绝飙车，拒绝炸街！希望大家都能把车弄成自己喜欢的样子，但是安全出行才是最重要的！??

⑺ 名爵6硬生生做成了一台改装车【快车体验319】

凡是在国内标榜运动的车型，不是上不了销量热榜，就是销量低迷之后乖乖把舒适风格转变过来，所以我很佩服名爵这家车企，坚持运动标签“一路走到黑！”

可以理解，毕竟运动的饭很难啃，名爵何曾不知道运动市场不好做，但能有这份运动的坚持，名爵6也算是一台有个性、偏执的运动车。但难就难在，遇到我们这些不够偏执的消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 名爵6可以加装门灯吗

【太平洋汽车网】名爵6可以加装门灯，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

每当和朋友议论起改装车以及改装文化的时候，基本都在聊国外的改装车和改装文化，而从耳熟能详的《头文字D》动画以及《速度与激情》系列电影等影视作品便不难看出，国外的改装车文化非常流行。而对于汽车工业起步较晚以及一些对改装车的限制，国内本土的改装车文化基本没有，当然如果非要说拥有“贵族”气质的“汽配城”风格的改装车算改装文化的话，比如下面这些“改装车”。

此次改装车可以分为两大类，即注重风格的外观改装以及注重驾驶乐趣的性能改装。

改装方案：玩的就是心跳，来自赛车手的老款名爵6的性能改装方案在外观方面，全车采用进口水泥灰贴膜，红色的恶魔眼大灯是不是霸气十足。

定制的碳纤维尾翼，给整车添加了几分运动特性。

18寸的RAYSG7锻造轮毂具有非常不错的散热性、真圆度好不容易变形等特性，当然BLOX锻造螺杆与RAYSG7锻造轮毂的搭配也非常帅。轮胎采用的是TOYO225/40R18T1S高性能轮胎，再配合APracing的前6后4活塞的设计，在增大车辆抓地力的同时，也使得以以前轮驱动的名爵6有更出色的刹停效果。

当然，车身高度的调整对于车辆的性能也有着非常大的帮助，装配的JVR可调绞牙避震，使得名爵6可以有非常灵活的车身姿态。

打开发动机舱，定制的大红饰件填满了发动机舱。加装的TCR顶吧，增强了车身刚性以及车辆在弯道行驶中的稳定性。进气风箱采用了KN高流量冬菇风格，使得进气量更大，降低引擎进气阻力，使得喷油嘴喷出更多的汽油有空气结合，进而提升动力。

红色喷漆的定制高流量进气歧管来自名爵最著名的跑车名爵TF，可以说得到了名爵运动基因的传承。

轻量化的启动电池，一定程度上减轻了车身重量。

芒果高流量三元以及全段可变排气，不仅保留三元催化的作用，而且最大限度保持排气顺畅，双边共四出的AKEAPOVIC的尾排，非常有侵略性。因为车主对原车的1.8T涡轮增压发动机已经非常满意，所以只在进气、排气做了改动，而且还刷了原厂的二阶ECU。

来到车内，定制的全红碳纤维面板非常的运动，而卡妙思的四连表更是代表了改装车的身份。赛事级运动方向盘，让这辆老款名爵6散发出战斗气息。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑼ “绝世佳人”名爵6的改装之路，使车身更低，效果更好看

作为一个80年代尾巴的中年人来说，《头文字D》对我们这一代人的洗脑是真的深入骨髓。拥有一台属于自己的个性改装车成了无数动漫迷的奢望。动漫中须藤京一的Evo3给我留下非常深刻的映象，尤其是那独特的泄压阀声音让我沉迷其中。

内饰改动惊喜之二：全新仪表盘以及一键运动模式按钮，而且第三代名爵6采用了湿式双离合，告别干式双离合所带来的顿挫感以及换挡违和感，相信实车出来后，爵对会掀起一波热潮！

时光飞逝，转眼即将迎来大改款的第三代名爵6，在外观上让更多人可以少走改装的弯路，原厂压舌尾翼，激情赛道绿外观，战斗式中网格栅，都让我们见证到了名爵6在年轻车主上花了不少心思，为了揽获更多年轻人，期待在前代的基础上再次革新的三代名爵6能掀起一阵热潮。

⑽ 给名爵6改装需要注意些什么吗

汽车改装已成为时下不少有车一族的不二选择。车主在改装汽车的同时，固然能展现车主的个性，但也带来不少安全隐患。那么改装汽车时应注意哪些事项呢?下面由小编详细介绍。
1、盲目升级轮毂很危险
为汽车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，于是造成了车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况，合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大一寸，同时配合升级轮胎，最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车的性能不吻合，是非常危险的。
2、车灯改装改近莫改远
一些车的原厂灯光不是很亮，一些经常晚上开车的车主便想到改装汽车灯光，改氙气灯是目前比较流行的提升车灯亮度的做法，车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的。但是，由于车主对改灯光怎么改，改远光灯还是近光灯并不是很清楚，一些改装单位为了赚钱，便把车的远光灯、近光灯都改成了氙气灯。这样改后的结果是，晚上开车时，车主如果开着远光灯，白色的亮光会让对向车道的驾驶员看不清前面的状况，很容易发生事故。因此，改装灯光时，要改近莫改远，另外，驾驶改了灯光的车，一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会影响其他车辆的视线。
3、加装尾翼需调试
经常能看见一些小车背着夸张的尾翼和粗壮的排气管招摇过市，其实源于赛车的空气动力学尾翼不仅仅是为了满足视觉需要，更多的是给车辆在高速行驶时提供更多的下压力。而对于民用车来说，没有经过专业调校的尾翼不仅不能起到任何的作用，而且还可能给安全行车带来隐患。对于一般的民用车来说，尾翼在城市道路中并不能起到节油或增加稳定性的作用。因为当车辆的行驶速度低于100KM/h时，车体表面的突出物越少，车身的线条越流畅风阻系数才会越小，而增加的尾翼这时只会添乱。只有当车速高于120KM/h时，尾翼的优势才能显现出来。业内人士分析说，对于私家车来说，给爱车装饰性地加个小尾翼还是可行的。比如在两厢车的尾部安装一个小扰流板，既可以将车顶上的气流顺畅地导至车后，同时还利用了该气流将后车窗的灰尘清除掉，避免了因灰尘附着而影响到司机的后视野。不过那种夸张的大尾翼最好还是慎重选择，因为没有经过调试过的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此而无法正常验车。
4、乱加音响设备导致短路
不少改装发烧族会特意把整个后备箱布局给音响系统。即使前期先用机头本身内置功放推动两对喇叭，还要通过外置功放得到更好的听觉享受。这样的享受换来了周边车辆耳中的“噪音”，超过100分贝的音响大大分散了驾驶员的注意力。此外，这种“超级”音响会干扰周围30平方米范围内的鸣笛喇叭声，车辆很容易发生剐蹭。另外，一些朋友认为加装汽车音响可以提升音响效果，而实际上过多的喇叭和音箱不但不能明显提高整体效果，不恰当的安装还会造成车辆短路，引发火灾。
5、私开天窗存隐患
买来本没有天窗的车，一些车主便私开天窗，对此，业内专家提醒消费者，切勿私自开天窗，除了存在质量等安全隐患，还可能违法、无法通过年检。汽车维修专家说，每一辆车在定型和出厂时都要经过试车和碰撞实验，经过国家质量技术监督部门检验合格后才能生产和销售。如果车主私自开天窗，将改变车辆的整体结构和设计的安全技术参数，给机动车驾驶员和乘车人造成安全隐患。据了解，当车子遇到翻转、碰撞时，由于汽车顶部的结构和承重能力变弱，造成安全性能降低，将加重对驾乘人员的伤害程度，可以说潜藏了许多杀机。