2018白色汉兰达改装图片欣赏

⑴ 在小工作室一角，先摆拍汉兰达，画起来很有意思

工作室一角，先摆拍一张。此图画的是2018年款，汉兰达四驱至尊版~

最近装修自己的小工作室，还没有完工。都是自己装修的，现在弄好的只有这一角。都完成后拍一组图片展示一下工作室的全貌~

发挥自己的专长手绘了这款车，也是对此款车的认可，

更希望我的文章对想了解此车的朋友有所帮助！感谢观赏，我会继续画下去！

⑵ 广汽丰田汉兰达改装后的图片

对于这样一款粗糙的运动豪车足以让很多改装爱好者感到兴奋。3.5L豪华版和至尊版搭载了全新设计的十辐19寸铝合金轮毂造型新颖但其实老款五辐轮毂也很漂亮动力更强。新款汉兰达的尾灯采用了红白色调和三级台阶的全新组合。后保险杠也采用了全新的配色方案顶部镀铬饰条增强质感底部黑色营造出SUV的粗犷感也防止了这一区域漆面经常被划伤。

⑶ 2018汉兰达四驱结构解析 18款汉兰达DCA陡坡缓降

汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）（Highlander）是 丰田 生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander 汉 兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

2018款汉兰达的中高配有四驱版本可以选择的，结构为适时四驱，日常驾驶的时候，前后轮动力输出比例为100比0到50比50，驾驶员也可以通过地台上的按键锁定50比50的输出，配合DAC陡坡缓降的功能，可以应付简单的非铺装路面。四驱版本车型是独享DAC陡坡缓降系统的，按下缓降按键之后，仪表盘会相应的指示灯闪烁，此时需要将档位挂入一档，指示灯常亮表示才正常工作，车速将保持在约8km/h。 @2019

⑷ 2018款低配汉兰达有必要加装定速巡航吗你怎么看

有必要，定速巡航功能是可以确保汽车的速度行驶的，不会出现故障的问题，是可以避免出现安全隐患问题的。

⑸ 2018丰田汉兰达，大家觉得这款车怎么样呢

2018丰田汉兰达这款车，个人觉得还是很不错的。
2018丰田汉兰达一直以来都是一款非常不错的SUV，这款车的性价比特别的高，所以很多人也是喜欢这一款车的。2018丰田汉兰达有着很多的优点，这些优点让它的口碑一直很好，所以这一款车的总体水平还是很好的，而且这一款车也是非常不错的，是值得入手的一款车。
一：2018丰田汉兰达的优点。
2018丰田汉兰达有着很大的优势，这些优势在于它的优点。第1个优点就是它的油耗，2018丰田汉兰达的油耗并不高，这样也可以省下不少的油费。第2个优点就是它的保值率，2018丰田汉兰达的保值还是很好的。第3个优点就是在于它的动力，它的动力特别的好，所以驾驶的也非常的舒适。它在很多方面也有一定的优势，例如它的配置也是非常不错的，所以整体上这款车也是非常优秀的。

⑹ 如何评价2018款汉兰达

空间方面正如上图所示，非常宽敞，这也是汉兰达一直引以为傲的亮点！除了同级别的冠道比汉兰达更出色以外，还有谁？问题是冠道最近有丑闻啊，所以汉兰达是首选车型了！

⑺ 冰雪试驾2018款汉兰达 细腻稳重的试驾体验

导读： 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）玩冰雪？我没听错吧？老实说这是我得知要冰雪体验 汉 兰达时候的第一反应。一直以来，汉兰达给我的印象是无微不至的好男人形象，舒适加上似乎能包容一切的肚量，让它成了理性的选择对象，同时也让它与很多个性极强的SUV划清了界线。在我的记忆中，冰雪试驾时车辆都是要关上 ES P，在追求附着系数0.1的冰面上跳华尔兹的，什么冰雪赛道漂移、冰雪越野之类的，生怕玩得不嗨……不过当我得知此次的冰雪试驾体验是以安全性能为主题的时候，我心里就踏实了，因为这才是汉兰达的风格。

我对汉兰达的驾驶风格并不陌生，偏向佛系的驾控感受很适合在都市中轻松游走，它绝对不会给我太多开快车的欲望，以至于我一度很不理解为什么有些人能把这样一台舒适型SUV开得那么快。不过当我以时速80km/h在覆盖着薄薄冰雪的省道上转弯的时候，我明白了一点，之前的不理解不是车的原因，而是我的原因。汉兰达在营造稳重感这方面确实有一手，应对开快车应该算是小菜一碟了，即便是在冰雪路况下，它给到我的信心也比我对他的信赖多很多。

汉兰达的性格很温和，发动机似乎很了解你，但同时它更注重实际。它总是能恰到好处地将你需要地动力传递给你，不多一分也不少一毫，因此你不会抱怨它动力不足，但如果你想让它多点激情也不是容易的事。这种性格在应对复杂地冰雪路面时是很好的，因为它的脾气你很好控制，不必担心深一脚浅一脚的油门会让车在这种路面上出状况。

汉兰达搭载的这台D-4ST 2.0T发动机是进口的，科技含量满满，如奥托循环+阿特金森循环、缸内直喷+进气歧管喷射以及双涡管涡轮等等。这些技术都是为了解决强劲与节能这两个“对立”。350N·m的峰值扭矩对于这个家伙来说足够了，满载七人或者应付一些小的车轮打滑自然是没有问题。

开启SNOW模式后，其实四驱系统的工作逻辑并没有发生太大的变化，它依旧是按照AUTO模式运作，根据事实的路况将合适的扭矩调配到前后轴。这一模式其实改变的是变速箱的逻辑，变速箱不会更轻易的降档，而是尽可能保持在一个偏保守的档位，来维持发动机以较低的转速运行。这么做的原因很好理解，为了减少深踩油门后扭矩的突然加大导致车轮打滑失控的情况。此外油门的响应从主观感觉上也稍有迟缓，宽容度更高。SNOW模式下，汉兰达给人的感觉会更黏，对地面的贴合更紧密，这些都得益于它的好脾气。

好脾气让汉兰达的动力系统存在感很低，但双叉臂后独立悬挂的存在感其实也不高。虽然大多数时候它是软的，但是它还是保留了双叉臂悬挂在支撑性方面的优势，这一点更多的体现在高速过弯上。在低摩擦系数的冰雪路面上，汉兰达的悬挂会更好地去贴合地面，即便速度稍快，车身的姿态也会保持的比较好，你不用去担心发生侧滑，下盘很沉稳。悬挂软硬适度，这种中庸的调校风格，应对冰雪路面倒是游刃有余。此外不可忽视的还有雪地胎的作用，试驾的汉兰达采用了马牌的雪地轮胎，抓地力也会更强。

D RC C动态雷达巡航控制系统用在冰雪路况也是很合适的，可以将车间距设定最大，以保证始终有一个安全的距离，该系统在超过40km/h时速下运行。此外高速上搭配LDA车道偏离预警系统使用，能够进一步提升行车安全。PCS预碰撞安全系统能够在10-180km/h时速区间内运行，且要保证与前方物体存在10km/h以上的速度差。一个细节需要注意，如果是雨雪天气行驶，要留意前方毫米波雷达的洁净程度，勤擦拭前脸LOGO是最好的解决方式。

试驾总结： 用“照顾得无微不至”来形容汉兰达的冰雪路况表现，我觉得是很贴切的。给到车内人员踏实舒适的感觉，是一款SUV应尽的责任，汉兰达确实做到了。或许你会觉得这样一款车开起来少了些乐趣和激情，但是在更多家庭追求安全出行的前提下，汉兰达的贴心表现势必会得到大家的认可。回过头来再看汉兰达的市场表现，可以发现“稳中求胜”这个词用在它身上真是非常贴切，或许正是对这种稳重风格的坚持，才让汉兰达不管怎么改变，只要是积极的，就容易得到大家的认可。

⑻ 丰田汉兰达改装双边排气管，汉兰达改双排气管图片

⑼ 2018款汉兰达大改款有何变化

2018款丰田汉兰达安全性能更好，便利性更强，新车更强大，燃油经济性更好，外观设计改款更加激进，价格也更合理

⑽ 2018款汉兰达几个颜色

2018款共推出5款颜色，珍珠白、墨晶黑、翡钻红、水晶银、炫晶黑。2015款汉兰达提供5种车身颜色，有炫晶黑，珍珠白，水晶银，钨晶灰，翡钻红。

2015款汉兰达提供5种车身颜色，不过精英版只提供炫晶黑和水晶银两种颜色。炫晶黑鉴于汉兰达大气的外观，黑色并不压抑；钨晶灰车身比较耐脏，质感不错；水晶银车身较亮，显得简约时尚；翡钻红虽然张扬，但配合车身很时尚；珍珠白车身让汉兰达显得更加大气婉约。

丰田汉兰达有着靓丽和成熟的外观设计，而且整车的造型都是非常时尚的，光看外表的话，多少会发现这款车拥有更鲜明的美国味，而且整个车型的质感也是相当不错的，“Sleek on Strong”的设计理念得到了淋漓尽致的展现。

尽管丰田汉兰达的前脸设计的的确确会显得有着大，但是不会给人压迫感，宽大且厚重的车头设计更多地带来非常霸气的感觉，而充满了力量感。宽大的空间获得家庭用户好感，搭配豪华的配置，是不错的选择。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019