七代索纳塔改装图片

⑴ 韩系颜值担当上市，历经十代的现代索纳塔，有着怎样的故事

各方面都很优秀的第十代索纳塔，在强手林立的国内市场会交出一份怎样的答卷呢？让我们一起拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 第七代索纳塔和第八代索纳塔修改了那些

两代车有本质的区别全新索纳特最大的特点就是其流体雕塑的外观设计，新车是由现代北美设计中心推出的一款全新中型轿车，新车流体雕塑的整车外形以及多线条的车身设计已经成为了现代车型的典范。整车尺寸：车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm。单从车身数据上面看新车并没有采用现在流行的中型车加长理念，而是保留了原汁原味的海外设计。● 新车配置： 舒适型配置：双区独立控制自动空调、后排出风，除了最低配车型，均配置了智能迎宾灯光控制、一键启动、定速巡航、带电动调节的前排座椅加热等功能。
高配的车型：还配有换挡拨片、后排座椅加热、驾驶座和外后视镜记忆功能、驾驶席通风座椅、蓝牙手机免提、后排中央扶手、雨刷加热和感应、DVD导航系统等。安全配置： 在安全性上，新车标配前排双安全气囊、侧气囊、ABS+EBD、紧急制动提醒系统、胎压监测、后倒车雷达等。另外除了最低配车型，均配有侧安全气囊、后摄像头和电子防炫目内后视镜。● 动力参数：动力方面，新车搭载的两款动力分别为:
2.0L θ发动机，最大功率为121kW(165马力)/6200rpm，最大扭矩为198N·m/4600rpm。
2.4L θ发动机最大功率为132kW（180马力）/6000rpm，最大扭矩为231N·m/rpm。配备的均为6速手自一体变速器。 第八代索纳塔由于外形内饰设计动感，价格区间宽泛适合事业稳定的白领家庭以及公务员群体购买，打破之前保守中庸的商用车形象。相对于起亚K5来说，全新索纳塔配置方面更具优势，品牌方面相对于起亚来，现代要稍微高端一些，品牌号召力更强。性比竞品新索纳塔凭借其独特的外形和时尚的内饰设计将与君威等运动风格的中型车一决高下。

⑶ 26年终成正果 现代索纳塔发展历史回顾

第一代/二代索纳塔 什么样的车是好车？我想每个人都有不同的答案，但所有的答案都可以用一句话来概括:能满足人们需求的车就是好车。就像韩国现代汽车的 索纳塔 （ 查成交价 | 车型详解 ）车型，也许没有太多高难度的技术术语，也许没有炫目的配置，但在不到30年的时间里，从衍生车型变成了全球车型，销量突破350万辆。我将向你介绍索纳塔的发展。

●第一首奏鸣曲

1985年11月，现代在中型轿车Stellar的基础上，推出了一款全新的中型轿车——索纳塔。第一代索纳塔在外形设计上也更多借鉴了当时丰田皇冠和日产公爵的设计，定位也比星钻更加豪华。

“现代恒星，第一辆索纳塔就是在这辆车上制造的”

《第一奏鸣曲》

《第一奏鸣曲》

《第一奏鸣曲》

动力方面，第一代索纳塔有1.6L、1.8L、2.0L三款发动机可供选择。第一代索纳塔是一款探索型产品，所以这款车的产品周期只有三年，1987年底第一代索纳塔停产。

●第二奏鸣曲

第二代索纳塔是现代汽车在北美推出的Excel车型的衍生产品。鉴于1985年推出的Excel的成功，现代决定以这款车为基础，面向北美市场推出一款中型轿车，比Excel更豪华。第二代索纳塔就是在这样的环境下诞生的。

《第二奏鸣曲》

第二代索纳塔于1987年首次在加拿大亮相，1988年在北美正式发布。索纳塔外观由意大利著名汽车设计师乔治亚罗·乔治亚罗设计，外观稳重大气。

动力方面，索纳塔搭载了三菱格兰仕的2.4L发动机和3.0L V6发动机，最大功率分别为110马力和146马力。1991年改款后，现代用更先进的2.0L发动机取代了旧的2.4L发动机。

编译:索纳塔一开始并不是独立的，更多的是借用和衍生。这种尝试性的模式对于成本控制非常有效，同时也能以更快的速度验证人们对新车的需求。
第三代/四代索纳塔
●第三代索纳塔

1994年，现代发布了第三代索纳塔。相比第二代车型，这款车的造型更加修长精致，借鉴了当时主流日系车的设计思路。

《第三代奏鸣曲》

动力方面，第三代车型搭载现代天狼星系列四缸发动机——最大功率103马力的2.0L发动机，而最大功率143马力的3.0L V6发动机依然来自三菱。1996年，这一代车型改款后，索纳塔的发动机序列中增加了一台123马力的天狼星2.0L发动机。

《第三代奏鸣曲》

索纳塔的配置非常丰富。3.0L顶配车型有很多配置，包括CD播放器、电动座椅、前排安全气囊、电动天窗、可折叠后排座椅、isofix儿童座椅借口、牵引力控制系统、导航等。这些配置现在极其丰富。从这一代车型开始，现代将索纳塔的生产线搬到了韩国，这也标志着索纳塔走出北美，成为全球车型的开始。

●第四代索纳塔

1998年，现代发布了第四代索纳塔。在外观上，这一代车型扁平的车头和车尾让整车看起来很不舒服。

《第四奏鸣曲》

动力方面，第四代车型终于不再使用三菱发动机，而是搭载了现代自己研发的发动机，分别是136马力的2.0L和138马力的2.4L天狼星发动机，而顶配车型则是现代Delta 2.5L V6发动机，最大功率为170马力，现代承诺为索纳塔的发动机提供10年质保，以示对自己发动机的信心。

编者按:经过四代发展，本土生产加上自主发动机的使用，不仅标志着索纳塔全球化进程的开始，也标志着现代汽车制造技术的成熟。

这里需要注意的是，现代在2021年推出了第四代索纳塔改装车型。但由于现代汽车在国内对索纳塔车型划分的变化，我们将第四代改款车型归为第五代索纳塔。同时，从第五代开始，索纳塔的年龄模型的变化按照国内划分进行展示。
第五代/六代索纳塔
●第五代索纳塔

2021年，现代推出第五代索纳塔。现代对车头和车尾做了更多的改动，让它看起来更加优雅。

《第五代奏鸣曲》

与第四代车型相比，第五代车型的车身比例更加协调，车身线条饱满，外观更加稳重优雅。正是从这一代车型开始，现代汽车广受诟病的设计能力终于得到了显著提升。

动力方面，全铝合金材质的2.7L Delta V6发动机取代了原来的2.5L发动机，最大功率173马力，而2.0L天狼星II发动机也取代了之前的发动机。这台2.0L发动机的最大功率提高到了138马力，最大扭矩为213牛·米。

“中国制造的第五代索纳塔”

第五代索纳塔受到了消费者的欢迎，仅2021年在美国就售出了10.4万辆。2021年，北京现代将改装后的第四代索纳塔引入国内，国产车型于2021年9月正式上市。

“第五代索纳塔改装车型MOINCA明宇”

2021年，由北京现代重新设计的第五代索纳塔上市。这款车改名为MOINCA明宇，定位低于当时的凌翔车型，用于在15万元以下的中型车市场竞争。

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●第六代索纳塔

2021年8月，现代推出了基于全新现代中型车平台NF的第六代索纳塔，其设计非常稳定，符合当时中型车的主流设计理念。

《第六奏鸣曲》

动力方面，索纳塔首次推出全铝合金四缸2.0L Theta发动机。新发动机排量2.4L，最大功率164马力。另外还有一台3.3L V6发动机可供选择，最大功率237马力。

在安全性方面，第六代车在NHTSA安全碰撞测试中取得了5星满分的成绩。

“中国制造的第六代宇翔奏鸣曲”

2021年，北京现代推出第六代索纳塔，命名为宇翔。国产车型配备2.0L和2.4L发动机。宇翔以其高性价比得到了很多消费者的认可。
第七代/八代索纳塔
●第七代索纳塔

其实第七代索纳塔是北京现代从第六代索纳塔宇翔改装而来的车型，第七代索纳塔命名为凌翔。

《灵香》

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外观上，北京现代通过线条和曲线的应用，让整车更具动感和时尚感，与之前的宇翔风格大相径庭，而这些改款厂商都是根据中国消费者的喜好来设计的。

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动力方面，凌翔搭载现代第二代θ发动机，搭载双CVVT可变气门正时技术，将有效提升发动机的燃烧效率和稳定性。其中2.0L动力增加19马力至165马力，最大扭矩6n·m达到197N·m，2.4L发动机经过重新调整，动力略微提升9马力。变速箱方面，2.4L自动变速箱车型均配备5速自动手动集成，2.0L自动变速箱车型仅配备4速自动手动集成。

●第八代索纳塔

2021年，现代汽车在韩国发布了第八代sonat，一经亮相就吸引了大家的目光。外形设计颠覆了人们对现代汽车的习惯印象，很多人对这一代汽车的第一印象就是太美了。

《第八代奏鸣曲》

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第八代索纳塔采用了一种叫做流体雕塑的设计理念，将液体的流动性与雕塑的质感结合在一起，柔和的外观散发出硬朗的气质。整辆车看起来优雅而动感。

动力方面，新车搭载2.0L Theta MPi发动机，最大功率163马力，2.4L直喷发动机，最大功率197马力，最大扭矩250牛·米。

2021年4月，北京现代生产的第八代索纳塔正式上市。国产车型搭载了最大功率165马力的Theta 2.0L发动机和最大功率180马力的theta 2.4L发动机。

车辆尺寸:车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm。从单体数据来看，新车并没有采用现在流行的中型车加长概念，而是保留了海外原有的设计。

编者语：从1985年第一辆索纳塔到现在，索纳塔全球销量已经超过350万辆，从模仿到借鉴再到创新，现代一步一个脚印的在做自己的汽车。索纳塔从一辆衍生车型变为全球知名的车型，靠的是执着的造车精神和脚踏实地的造车态度。 @2019

⑷ 索纳塔“小老弟”，全新名图来了！这风格你还认得吗

提起合资品牌中型车，大家脑海中第一印象就是凯美瑞、雅阁、迈腾等日系德系车型，它们也都有各自的特点。不过，在中型车市场，还有几款主打性价比的车型，它们以价格优势来与对手竞争，北京现代名图就是其中之一。

全新一代名图纯电动则搭载一台最大功率135千瓦、最大扭矩310牛·米的永磁同步电机，其最高车速为165公里/小时。电池方面，该车搭载容量为56.5千瓦时的电池组，在NEDC工况下续航里程为520公里。

不得不说，全新一代名图造型让人眼前一亮，但根据此前发布的预热文章留言来看，大家对该造型有明显不同的看法。当然，从内饰及配置角度来看，它也紧随时代潮流，两种燃油动力和纯电动能满足不同人群的需求。虽然新车还没上市，但根据老款名图配置价格来看，预计搭载1.8升自然吸气发动机车型仍将是入门车型。

此外，全新一代名图作为入门中型车，其定位介于第七代伊兰特和第十代索纳塔之间。不过，此次换代，全新一代名图轴距并没有发生变化。再看“根正苗红”的全球车型伊兰特，此次换代将轴距尺寸提升至2720毫米，后排空间进一步提升。对于全新一代名图来说，全新伊兰特更亲民的售价及不俗的空间表现，或许也会对其形成一定的竞争压力。大家对全新一代名图有什么想说的，也欢迎在文章后留言！

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⑸ 这是第几代哪年的索纳塔

07年的现代索纳塔如果是现在索纳塔御翔的话就属于第七代的索纳塔车型，如果是2004年就开始生产的那款则是第四代索纳塔车型。

⑹ 索纳塔第一代到第九代

第一张是第一代，第二张是第二代前期款，第三张是第二代后期款，第四张是第三代前期款，第五张是第三代后期款，第六张至第十一张是第四代到第九代。

第九代2014-至今

⑺ 索纳塔，始于1985

索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲”。1985年现代索纳塔上市。

第十代索纳塔

作为北京现代门面担当，第十代索纳塔采用SensuousSportiness感性运动设计理念，搭载全新一代i-GMP平台，上市前，便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖，并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型，搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合，实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。

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⑻ 第七代索纳塔第七代索纳塔 和名驭 有什么区别

七代索纳塔和名驭的区别为：外形尺寸不同、进气形式不同、轮胎尺寸不同

一、外形尺寸不同

1、七代索纳塔：长×宽×高(mm)4855×1865×1485。

2、名驭：长×宽×高(mm)4770×1820×1420。

二、进气形式不同

1、七代索纳塔：采用涡轮增压进气方式。

2、名驭：采用自然吸气进气方式。

三、轮胎尺寸不同

1、七代索纳塔：215/55 R17。

2、名驭：205/60 R16。

⑼ 第七代伊兰特发布！回顾伊兰特30年历史，这款车凭什么经久不衰

如今的汽车市场竞争愈发激烈，车型更新换代的频率越来越快。以前那种汽车三五年一小改七八年再换代的节奏，已经不符合当今汽车消费趋势，汽车产品呈现出如电子产品那样的的快消趋势。对于想要在销量上赶超对手的车型，更是如此。

结语

对于第七代伊兰特的外观内饰动力配置，在此就不一一絮述了，相信大家通过各个渠道也都有了比较详细的了解。第七代伊兰特的归来，将与此前已完成换代并采用新平台新技术的索纳塔一起成为北京现代轿车产品的“双子星”。并且这个时间并不会太久，国产版伊兰特今年年底就将有望与我们见面。

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⑽ 八年相伴，后会有期，索纳塔八记录与它的时刻

8年前我刚刚毕业，8年前我刚刚准备结婚。买一台车作为家用代步再正常不过了。当年的思域，科鲁兹太小，当年的雅阁凯美瑞太油腻，当年的帕萨特迈腾太贵，当年的CC,GTI还是一个遥不可及的梦想。那个年代，刚刚踏入社会，我就是一个没有太多资金的青(DIAO)年(SI)。买车的理由无非就几个，车子要大，车子要好看，车子不能贵。当时人称：DIAOSIZHUANGBI有三宝，索八、K5、迈锐宝。DIAOSI：它当时优惠真的很大。ZHUANGBI：放到今天它任然散发着优雅的外观。不到16万的裸车价，可以买到合资中级轿车，也就咬咬牙全款提车了。8年过去了，家里已经拥有4台车，也许索八也将在今年结束在我手上的历史使命，也是我最后次记录与它的时刻。