大众t5内饰改装图片

① 大众T5的车型介绍

车型 标准排量 最大功率 最大扭矩 理论油耗 指导价 大众T5 Caravelle V6 舒适型 3189 cc 173/6200 KW/rpm 315/2950 N·m/rpm 12.7 升/百公里 51.60万 大众T5 Multivan V6 豪华型 3189 cc 173/6200 KW/rpm 315/2950 N·m/rpm 12.7 升/百公里 58.80万
车型 标准排量 最大功率 最大扭矩 理论油耗 指导价
大众T5 Caravelle V6 舒适型 3189 cc 173/6200 KW/rpm 315/2950 N·m/rpm 12.7 升/百公里 51.60万
大众T5 Multivan V6 豪华型 3189 cc 173/6200 KW/rpm 315/2950 N·m/rpm 12.7 升/百公里 58.80万

② 大众Multivan T5的外观设计

大众Multivan T5外观依然采用了最新的大众家族风格设计，贯通前大灯的进气格栅具有很高的识别性。另外作为纪念版车型，新Multivan T5外观采用了黑色和白色强烈的对比涂装设计，熏黑前大灯、黑色侧裙、黑色轮毂、黑色车顶以及黑色本把手与双色后视镜等的特别设计，显得大气而沉稳。大众Multivan T5配有7座加宽座椅，大幅度增加了车内乘坐空间。此外，Multivan T5还采用了18英寸的合金轮毂，并有天鹅白、拉丁红和金属银三种选装颜色。

③ 吃不到的最香之2004年ABT大众T5 Sporting Van

吃不到的最香之2004年ABT大众T5SportingVan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ “改头换面”的风行T5 EVO，杀马特的造型，配三菱1.5T+192马力

这几年汽车市场整体不是太好，一家企业想要发展就必须创新，对车型要保持超前的设计理念，毕竟市场竞争大，如果表现不好可能会被淘汰。为了提高销量，很多企业都会在消费者喜好的基础上设计车型，当前市场是年轻人的天下，所以我们在车展看到的新车设计以年轻化为主，内饰的配置也是以智能化为主，今天咱们要说的这款车厉害了，外观漂亮，还支持L2级别自动驾驶，它就是风行T5EVO。

总结来说，当前汽车市场主要消费者是年轻人，想要提高销量，设计上就应该去讨好这部分消费者，从这方面来看，T5EVO完全符合，外观设计运动，内饰简洁而富有科技感，相信这款车上市后会有不错的表现。

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⑤ 汽车内饰是米色的，如何改装可以变成黑色的呢…有可能行吗

内饰改色可以包真皮、皮革、麂皮或者做染色，染色的可选择性就更大了。

⑥ 请问大众汽车的t5与t6是凯路威与迈特威吗

大众汽车的t5与t6都是凯路威。

大众T5

大众T5系列下共有四款车型，包括多功能商务车Multivan、多功能商旅车Caravelle、高端露营车California以及Transporter轻型商用车。这其中最被大家所熟知的是迈特威（Multivan），它也是大众引进国内的第一款T5系列车型。

大众T6

进口大众商务车大众凯路威T6商务车，以扎实的整车做工、灵活的驾驶性能、舒适平稳的乘坐感受、和多变的空间容纳力驰骋车界，打破常规，做一款能越野的四驱商务车。

进口大众T6房车搭载最新一代2.0TSI发动机，高效牵引功率和出色燃油效率，7速DSG双离合变速箱，换挡平顺。4MOTION四轮驱动系统，适应全方位需求。出于对不同路面硬度的需要，进口T6安装了DCC动态底盘控制系统，可调节不同的底盘硬度以适应不同的路面。

(6)大众t5内饰改装图片扩展阅读

进口大众商务车大众凯路威T6商务车车辆更针对越野性能加以改进，EDL电子差速锁和陡坡缓降功能，超越了同级的通过性能，后桥机械式差速锁赋予了车辆在沙漠和泥泞道路下，最大的脱困能力，填补了同类车型的空白。

进口大众商务车大众凯路威T6商务车走进车后贵宾舱32英寸电动升降4K电视、触屏控制面板、发烧级的整车音响可以在出差途中丰富闲暇时光。电视升降屏加宽加大设计，电动下降后，视线感提升。

⑦ 低调进口多功能商务车！大众七座改装红色内饰很抢眼，外观很大气

随着经济的发展，人们对于出行的要求越来越高。豪华进口7座商务车就应运而生，同时大众近两年来的发展非常不错，而它旗下的车型也是相当受欢迎的，很多车型都受到了大家的青睐，我们今天要说的这款车就是最低调的进口车，大众凯路威，外观沉稳低调，内饰豪华很抢眼。

今天小编和您讨论的这款大众商务车。外观大气、内饰一片红很喜庆。鹰眼大灯，为您前行指明了方向。

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⑧ 深度MPV玩家谈T5、V260L和埃尔法的多年使用感受

自从05年入手第一辆POLO以来到现在，应该可以说是阅车无数，最近入手的一辆车是年初的埃尔法2.5双擎，开到现在4000公里，还是感觉有不少东西可以拿出来和大家分享一下，于是索性就把我长期开过的几辆MPV在各个纬度做一个详细的对比。我自己平时开保时捷的Panamera（提车贴：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8259cc035d272d43/64672851-1.html），Panamera之前是BMW535（提车贴：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a0721c730af3095d/14082930-1.html），在家里有孩子后，家里始终都会有一辆MPV存在，带一家老小出行，MPV是最合适的车，最早的时候买的是大众迈特威T5，当年还是非常冷门的一个车，当时也在之家发了提车贴：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1ef17519047d9204/30450820-1.html迈特威开了大概3年不到，换成了奔驰V260L，不过换了这个车以后相当后悔，应该是这些年来买过所有的车中最后悔的一辆，具体原因后面说，开了2年多就卖掉了；而这个级别选择不多，接下来也只能看埃尔法，所以在今年年初看到埃尔法的加价正好到达了一个很低的水平，就入了现在这辆白黑的埃尔法2.5双擎尊贵。写这篇文章就和大家分享一下我对这三辆车的深度使用感受。先上几张埃尔法的照片，这代埃尔法我感觉各方面的外形都已经是改得比较到位了，再接下去应该就是要大换代了，今年三月入手的时候加价是个位数，虽然还是毫无性价比可言，不过的确也没什么其他选择，也就入手了。

拆的一塌糊涂

每个人在不同年龄选车买车时候的心态完全不一样，包括我自己，现在去看2014年写的那篇T5的文章，很多观点我现在发生了很多改变，比如当年特别看不上日本车，一定要买德系、操控感强的车，座椅舒适性之类的因素基本被忽略，车内氛围也基本一带而过，但随着家里孩子长大，父母渐渐老去，很多观念也会发生改变，买一辆MPV就会去考虑家人的乘坐感受，考虑长途旅行的各种需求等等，曾经自己也嘲笑别人去买加价的埃尔法，现在自己要选择的时候发现从各个方面的需求组合后，埃尔法虽然性价比低，但的确是能满足各方面综合需求的车，如果溢价又不是太大，还是会毫不犹豫的选择入手，网上的车评人对埃尔法绝大部分都是中等偏下的评价，不过我自己4000公里开下来，还是想说，如果是一台加价个位数的埃尔法，挺香的[微笑][微笑]

⑨ 大众T5的介绍

大众T5是大众汽车的一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台。从Multivan中的“van”（蓬式货车）就可以看出这款车的用途。确实，Multivan在国外通常被用作工程车，抢险车，甚至经过改装变成救护车。虽然是“蓬式货车”的定位，但Multivan与廉价和低品质毫无关系。

⑩ 大众Multivan T5的介绍

Multivan是大众汽车的一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，在08年时，这款车型正式在国内上市，由于其宽大的空间以及进口车型高昂的售价，一直作为定位较高的商务车型。大众在海外正式推出了采用蓝驱技术的新款大众Multivan T5车型。