斯巴鲁跑车brz改装图片

① 斯巴鲁brz改装合法吗

不合法，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

(1)斯巴鲁跑车brz改装图片扩展阅读：

相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第二十条有下列情形之一的，不予办理转移登记：

（一）有本规定第八条规定情形的；

（二）机动车与该车的档案记载的内容不一致的；

（三）机动车未被海关解除监管的；

（四）机动车在抵押期间的；

第二十一条被司法机关和行政执法部门依法没收并拍卖，或者被仲裁机构依法仲裁裁决，或者被人民法院调解、裁定、判决机动车转移时，原机动车所有人未向现机动车所有人提供机动车登记证书和行驶证的，

现机动车所有人在办理转移登记时，应当提交人民法院出具的《协助执行通知书》，或者行政执法部门出具的未得到机动车登记证书和行驶证的证明。车辆管理所应当公告原机动车登记证书和行驶证作废，并在办理转移登记同时，发放机动车登记证书和行驶证。

② 斯巴鲁BRZ终换代，大几率无缘中国市场

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 斯巴鲁全新BRZ谍照曝光！换搭2.4T引擎/造型更运动

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④ 丰田86与斯巴鲁brz哪个好

1、外观不同。

丰田86的外观如下图：

2、车内空间大小不同。

两款车的长度、宽度和轴距虽然相同，但是高度有细微的差异。丰田86的高度为1320mm。斯巴鲁brz的高度为1285mm。

3、百公里加速时间不同。

丰田86百公里加速8.64秒。斯巴鲁brz百公里加速7.6秒。

4、各自优势不同。

丰田86的最大优势在于操控，它的自重以及重心都低，前后的重量对比是50：50。斯巴鲁brz的优势在百公里加速时间更短，最高时速为226km/h。

5、官方的指导价格不同。

丰田86的官方指导价为24.98-28.78万。斯巴鲁brz的厂商指导价为26.98~28.78万。

6、代号不同。

丰田86的代号为86-4U-GSE。斯巴鲁brz的代号为BRZ-FA20。

参考资料来源：

人民网-丰田新款86

人民网-新款丰田86

人民网-斯巴鲁brz官宣回归

人民网-斯巴鲁brz定制版细节扫描

⑤ 谁说自动挡就没乐趣！全新斯巴鲁BRZ试驾

中国汽车市场发展这么多年，跑车以及性能车一直是很小众的状态，很大一部分原因就是大部分性能车售价都很贵，而廉价跑车、性能车太少。早期不少厂家也引入过一些售价亲民的性能车，但惨遭车迷们的“下次一定”。而在这之中，斯巴鲁BRZ以及丰田86这两款姊妹车型，可以算是非常成功的案例了，继上一代车型在中国市场销售6年之后，斯巴鲁官方也是颇有诚意的在去年正式引入了换代之后的全新斯巴鲁BRZ。

底盘方面全新BRZ提升也有不少，虽然悬架架构依然是前麦佛逊后多连杆，但车身刚性增强，悬架也经过了重新的设计和调整，所以道路行驶的质感大幅度提升。这里教授说的质感包含两方面，一个是舒适度，新BRZ现在滤震性比原来更好，体感更高级，另一方面则是操控感受方面的质感，刚性更强，而且更大尺寸的轮圈+更运动的轮胎型号，尾部抓地力更强，道路驾驶中运动能力十足，想要摸清极限还是去赛道中比较好。

之前网络上也有不少人反映油底壳密封胶脱落的情况，另外就是“异响”，这可以算是BRZ的老传统了，比如安全带、车内的雷达模块等，但是在这台AT版本上，教授没有感受到任何异响……

总结：诚然这代BRZ算不上完美，但依然是不可取代，是国内消费者能买到在售的最便宜的跑车，而且是唯一提供手动挡的跑车。说回到这台AT车型，虽然少了点可玩性，但它的整体行驶品质会比MT车型更好，而且有了完善的辅助驾驶系统，日常使用友好度非常高，而且驾驶乐趣比同价位车型都要有明显的优势。

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⑥ 玩乐主义者的心头好，斯巴鲁全新BRZ解析

“玩乐至上”。

如果车子不能让你每次上车感到兴奋，那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具，那还不如去搭公交车。

——JeremyClarkson

在国内这片“汽车文化荒漠”上，年轻的PetrolHead们总是十分焦虑。他们渴望能拥有一台操控精准且富有乐趣的平民跑车，但在国内市场当中，但凡和操控、跑车两个概念稍稍沾边，价格就永远都不会亲民。

尽管如今新款斯巴鲁BRZ还没有公开的试驾数据，但从上述改进和参数来看绝对会比现款车型强出一个量级。再考虑到本身排量并不大，想要通过国六排放标准并不困难，引进国内的概率非常大。

所以，还在等什么？开始攒钱吧！

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⑦ 不只是86姊妹车，斯巴鲁BRZ里外详解

斯巴鲁BRZ/丰田86无疑是近年来日本性能车行列里最瞩目的爆点，看看每年的东京改装展，放眼望去全是86/BRZ的改装作品。但86/BRZ的一枝独秀，只能说明日本性能车市场等得太久了，而等来的也不够多。如果将86/BRZ放回九十年代的日本市场，撇开四大天王不说，日产Silvia、本田S2000、丰田Celica等轻型跑车，对86/BRZ众星拱月的改装商就马上鸟兽散了。86/BRZ对于日本性能车市场是强心剂还是一现的昙花，这两款车（算上FR-S就是三款车）在市场上的表现，以及对其所属车厂之形象的拉动作用就至关重要。后一方面我们更多的是车厂自己如何运用这些性能车，而其市场表现，很大程度上还能带动改装市场的表现，这就是笔者乃至整个改装行业如此期待86/BRZ的原因。它来得有点晚，但笔者也相信不会太晚。

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⑧ 活泼的灵动小跑，名曰"BOXER"的秘密武器，斯巴鲁BRZ

整体来看，虽然即将换代，但是初代的BRZ依旧有着非常出色的机械素质，底盘的极限也非常高，并且考虑到更多玩味，后驱的设定也非常灵活，加上原厂不怎么抓地的轮胎，基本上做到漂移并没有太多难度，不过如果追求更好的成绩，更换一套抓地力更强的轮胎则是最具性价比的方案。未来，如果国内仍将会进口全新版的GR86或新款BRZ，私家车酷也会将其带到我们的测试场地，对其进行专业的性能测试。

欢迎各位车迷朋友留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！

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⑨ 231马力2.4水平自吸 2022款斯巴鲁BRZ新车赏析

斯巴鲁第二代BRZ如约而至，之前曝光的官图引发热议，基本上可以说是毁誉参半。不得不说，同一款车从不同角度鉴赏，你会得出完全不同的评价。

2022款BRZ将於明年下半年在斯巴鲁位于群马县的生产线量产，并随即于北美市场发售，具体售价待定。这款好玩的新跑车并不会引入欧洲市场，中国大陆市场也不一定会引入。传闻丰田会在明年一月的东京改装车展上发表BRZ的孪生车型GR86，或许今后除北美以外的大部分海外市场都不会再有BRZ销售。

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⑩ 搭载2.4L自吸发动机，平民超跑——全新斯巴鲁BRZ官图发布

作为平民运动小跑车的代表，男性交友神器，BRZ拥有着优秀的操控和极大的改装空间。就在前段时间，斯巴鲁BRZ传出即将停产的消息，让一众粉丝疾呼“不要啊”。就在粉丝们正为“BRZ停产”的消息惋惜不已的时候，11月18号，斯巴鲁官方发布了二代BRZ实车图，让粉丝们又松了口气。据悉，新车将在日本群马工厂开始生产，未来将继续以进口形式引入国内。

内饰部分保留前代主要格局，但运用更多水平线条，按键设置略为简化，以红色色调与麂皮材质强化竞技氛围，部署数字仪表，并搭载8寸多媒体系统，采用6速手自一体的车型，也支持EyeSight驾驶辅助系统。

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