汽车改装原车升级

『壹』 2021改装车新规细则

对于部分底盘较高的SUV或MPV车型而言，加装一块侧面踏板无疑更容易上下车。侧面踏板一般分为固定式和电动伸缩式，这两种都是可以进行改装的。

前后保险杠可改动。保险杠可以进行改装更换，但是要注意的是，不能超出原车宽度，安装后车辆的长度宽度应保持原车标准，还有就是不能有明显突出部分，也就是说俗称“流氓钩”的拖车钩不允许安装了。

改装车注意事项

盲目升级轮毂很危险：为汽车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，于是造成了车辆存在巨大隐患。

一般情况，合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大一寸，同时配合升级轮胎，最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车的性能不吻合，是非常危险的。

『贰』 为什么汽车改装后升级不了

因为汽车改装只是把车的外观变了，并没有对汽车行车电脑系统进行改装，所以汽车才升级不了。

汽车改装是为了让其更加符合车主自身的需求，对于自己的爱车，车主总会或多或少有一些不满意的地方，因此汽车改装已经成为汽车界的一股潮流。

改装大原则：

无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。一般而言，车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合[保安基准]，车主也是无须更改登记资料的。

此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

『叁』 汽车ecu升级怎么回事

ECU升级即汽车电脑升级或者说是汽车电脑改装，是最具技术含量的汽车改装，根据车辆具体的实际情况改装发动机的工作参数，最大限度地发挥发动机的潜能，特别就德系和欧系车辆，通过改装汽车电脑能最大限度的发挥发动机的潜能，中国有很多的极限赛车和公路赛车都在电脑的部分不同程度的进行了改装，为了就是发挥更强筋的动力。
刚刚也说了，电脑改装是最具有技术含量的改装，普通的车辆改装点改装的总是令人不放心，改装电脑为的就是加大马力，但在加大的马力之后，势必就会对避震的要求更加的高了，建议自己研究，根据自己的行车状况，适当的改进电脑及避震等一系列的部件。

『肆』 丐版车还可以升级吗

可以
由于资金是太宽裕，所以会选择低配版本的车辆，然后再通过自己的改装和加装来对车辆进行升级，这也是很多人在买低配车后会做的事。
拓展资料：但是这样做也有一定的坏处，其实并不划算。一方面加装的配置毕竟不是原车的配置。和车辆的兼容性存在问题‘’另一方面，后期自己加装的配件质量也无法保证。很多的配件都是汽配城的件，质量参差不齐，容易对车辆造成损坏；还有各种配件费用和改装费用算下来并不比买高配多多少，不合算。
一、不是原车配件，与车的兼容性不好。
所有的配件肯定是原车的最好，而后期加装的配件很多都是副厂或者其他厂商的件，无法与原车的系统或者配件相兼容，这样的加装和改装不仅对车辆有损坏，在造成事故时还会以改装车辆来进行车辆判定，保险公司都有可能不进行赔付，在车辆出现问题时，4S店也会由于改装车的原因而拒绝保修，这些问题会让加装和改装得不偿失。
二、加装和改装的配件质量无法保证。
由于后期加装和改装的配件追求价格便宜，所以质量会参差不齐，改装后的车辆不仅安全没有保证，还会影响车辆的正常功能，甚至因质量问题而造成交通事故，这些都是在爱生活中常见的改装后遗症。所以后期加装有风险，改装也需谨慎。
三、改装和加装后的费用也不低。
很多人为了图便宜而买低配进行加装改装，但是也要明白一分价钱一分货，想用好的产品那就需要花更多的钱，而要便宜那么质量就差一点。所以为了质量而进行加装和改装还不如直接买高配版，因为到最后算下来其实加装和改装的费用并不便宜，甚至会更贵。

『伍』 汽车改装ecu升级有哪些品牌

1.德国Remaps在德国已经有将近20年的ECU调校经验，在扭博格林赛道调校过的赛车更是数不胜数，民用车经验之丰富更不在话下，也是目前支持国产车升级范围国内最多的品牌,我们在国内有过数十款车型全国首例成功升级案例，全球首例成功升级也超过20台以上；
2.真正的一对一个性化的正版程序，各大汽车品牌原程序80%以上来源自德国BOSCH.全球最顶尖的ECU程序出自德国,各种怪兽超跑以及场地赛车ECU调校均源自德国工程师调校；
3.在国内目前虽然很多ECU升级品牌，但1/3左右的品牌只针对大众奥迪品牌，而另一部分却只有单一的1种程序，更多的是直接使用盗版ECU程序，而德国Remaps调校的车型包括欧、韩、美、日以及国产的汽油车和柴油车，货车，大巴，轮船，游艇，拖拉机，摩托车，甚至工业发动机。针对每种车型都有5种以上的动力调校模式（实际上德国Remaps可以为每台车调校十几种动力模式都不是问题，比如原车200匹的涡轮发动机，可以改根据各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技术上我们可以自主研发ECU接线图，因此可升级车型会远远超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU动力升级还可以做DSG波箱升级，更有独门秘技：如屏蔽三元催化、氧传感器、EGR废气再循环、柴油车DPF，解除限速，还有针对重度改装的改高凸轮轴调校，加大缸径，换发动机，换大号涡轮等一系列个性化调校。
5.只需要中等升级费用，就可以享受真正的德国品质正版程序，性价比最高，无论动力提升程度，还是升级ECU后汽车行驶平顺性，灵敏性，燃油经济性，稳定性都毋庸置疑；另外我们可以提供进气，排气，个性化加装等升值配套服务，让你爱车改装升级全程无忧；
6.动力提升可根据个人需求可以享受免费微调，或者全额退款，三年质保，永久免费恢复原厂程序，长期免费诊断故障等服务！

『陆』 汽车改装需要做哪些项目

1、点火系统改装

点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。

点火系统的改装是为弥补原有点火系统之不足，改装的目标在于缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期，减少传输损耗。

2、车灯改装

原厂的汽车车灯大部分都是卤素灯，卤素灯对日常行车所需要满足的灯光要求达不到。特别是夜间行车的时候，灯光效果完全关乎着生命安全。

卤素灯不仅照射距离达不到要求，同时色衰快，灯光泛黄容易视觉疲劳，使用寿命短暂。即使是新车，也使用不长久。升级车灯不仅仅是为了外观，更多的是为了出行的安全。

3、排气管改装

一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没有做大幅度改装的前提下，只更换排气管在效果上是不甚明显的。

许多人还更换排气中尾段，将三元催化器一并拆除，此举会增加废气的排放。此外，在选择排气管时，消音筒的大小也是重点之一。

通常，消音筒较大对于噪音的控制也比较理想，反之，消音筒愈小排气声浪会愈大，不过噪音的抑制也跟排气管的材质、筒内管路的设计以及消音棉的材质息息相关。

4、涡轮增压改装

对于驾驶涡轮增压车辆的车主来说，由于涡轮工作时本身会产生极高的温度，当车辆行驶后若是立即熄火，在急速冷却的情况下，对于涡轮的损伤有一定程度的影响。

因此，当驾驶涡轮增压车辆时，在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转3～5分钟，如果觉得这个动作有些费时麻烦，那么建议加装延迟熄火装置，让这个定时装置执行这工作。一般来说，加装延迟熄火装置并不会对车辆本身的线路有任何不良的影响。

注意事项：

汽车改装可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。

红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

根据国家有关规定，允许已注册登记汽车更换前保险杠，加装后雾灯。汽车进行改装后，不可以影响到行车安全稳定性。公安车管部门在年审中一旦发现违规改装，就会要求车主恢复原状。最好根据车辆的品牌类型详细咨询一下车管所。确保车主行驶性能安全，不影响正常行驶。

『柒』 汽车改装合乎法规吗 我刚买了新车，想做一些原厂升级， 是否符合法规

原厂升级、个性改装、配置升级、阀门排气、制动系统、内饰定制、包围改装、性能调教、整车改装。以上范围内汽车改装内容合法合规

『捌』 丰田锐志汽车发动机3.0L 升级改装方法

市面上销售的丰田锐志的V6发动机多为2.5L排量。虽然它原厂发动机的动力表现还不错，但带动了更重的车身。如果进行一些改装【比如把18in (1in2.54cm)的轮圈换成更宽的轮胎】，那么原厂发动机的动力输出就会有些不足，这时候就需要改装了。综合考虑后，决定将原发动机由5GR-FE升级为3GR-FE，改装后排量由2.5L提升至3.0L，百公里加速时间快了2s左右，扭矩输出也增加了不少。
第一步拆下发动机，更换大散热器、GREADY外置机油冷却器、CUSCO机油滤清器(俗称通气壶)。拆下发动机周围的附件，将发动机吊出。分解后的发动机如下图所示。
第二步丰田GR系列发动机都是用正时链条(通常浸在机油里)。打开气缸盖，可以看到两个进气和排气凸轮轴由独立的链条驱动。
进气凸轮轴前面的齿轮盘是采用丰田专利技术的VVT-i可变气门(进气凸轮轴略超前)。
第三步拆下凸轮轴，可以看到气门顶部的滚轮。这样的设计可以延长凸轮轴的使用寿命，理论上磨损很小，非常耐用(早期的发动机大多是凸轮轴凸起和气门挺杆直接摩擦，所以不耐磨)。
步骤4:拆除阀门。
步骤5:拆卸中间圆筒部分。如果很干，说明发动机的燃烧状况良好。
如果气门部分也是干的，说明发动机运转良好。
第六步取出活塞，清洁发动机的中间气缸。
准备新的附件。
步骤7:更换整套轴瓦，如下图所示。轴瓦非常重要，因为它关系到发动机的工作可靠性和使用寿命。应小心处理安装轴承衬套的细节，并检查间隙。轴瓦的边缘处理，包括调整轴瓦盖螺丝的扭矩，必须参考丰田的维修手册。严格调整间隙和螺钉的扭矩，对6缸发动机动力输出的平衡有很大帮助。
步骤8:安装曲轴。
步骤9:安装新活塞。
步骤10将全新的原装活塞环安装到发动机的中缸上，间隙如下图所示。
活塞安装在一侧的中间气缸(下图)。
步骤11:将活塞环安装到活塞上后，用专用工具将活塞安装到中间气缸中。
步骤12所有活塞安装完毕后，安装全新的气缸垫和气缸盖。
步骤13将改装后的发动机装入汽车。
以上内容选自书《图解汽车改装一本通》。

『玖』 汽车改装一般都改些哪些地方

汽车改装一般改的部件：

1、刹车系统：刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。

2、悬挂系统：悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。

3、进气系统：发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置。

4、引擎动力：引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。

5、排气系统：发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。

6、供油系统：可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。

(9)汽车改装原车升级扩展阅读：

汽车改装应符合法律规定：

1、车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

3、新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。

新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。

车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。简单来说，车主改装不用先征求车管所的意见了。

『拾』 汽车改装都有哪些项目

1、保险杠的改装
拿到新车之后，有些车主可能会比较注重车子的安全性，觉得原装车子的前后保险杠不够结实，于是去做保险杠改装，这个是没有问题的，年审可以通过。
2、音响
音响改装应该是汽车改装里面最常见的了，音响改装不音响车子的整体使用功能，对于音乐爱好者来说也是一个不错的选择。而音响改装也是允许的。
3、改装可变声排气管阀
改装排气管阀门应该是改装店里面最多人选择的，因为这可是装B神器，即使是几万块钱的车子，改装之后，也能开出跑车的感觉。那声浪简直是一个爽。
4、蓝牙麦克
这个其实在某种意义上是为了提高车主的行车安全，在行车的时候用蓝牙接听电话，这种有利于安全的改装，交警也是举双手赞同的。
5、尾翼
从动力学设计上看，尾翼是用来降低汽车尾部的升力的，因为车尾比车头大，当速度过快的时候，车尾的升力是比车头大的，所以会感觉飘起来，但是加装尾翼之后就可以降低升力。这个交警也是允许的。
6、车身颜色改装
首先是外观中的颜色改装，依照国家法规规定，改变车身颜色后，10日内需要去车管所做变更车身颜色登记，就是让行驶本上车照片的颜色和实际颜色保持一致。
7、车身贴画
车身贴画是最普遍的改装车辆外观方式，还有人调侃过，车尾窗上多来几张贴纸，好像马力都会凭空多出几百匹的既视感。
8、改装大灯
加装透镜、天使眼、改装氙灯是绝对通不过年检的。但可以在原车的基础上适当改变灯泡的亮度，比如说4000色温的灯泡改用6000色温的是不影响车辆年检的。