英菲利迪改装车
⑴ 绝种大排量的进化!机械增压英菲尼迪G37
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⑵ 杭州英菲尼迪改装比较好的店
杭州九和英菲尼迪。
杭州九和英菲尼迪经营规模为一级汽车4S店,拥有世界一流水准并以豪华时尚为主题的五星级汽车展厅,主要从事进口英菲尼迪汽车的销售及售后服务业务。
杭州九和是浙江省第一家英菲尼迪代理店,位于杭州市最大的汽车市场(拱墅区)附近。
⑶ 为什么车友都比较倾向于后驱车 英菲尼迪G37改装后的外观姿态
为什么车友都比较倾向于后驱车英菲尼迪G37改装后的外观姿态
前驱和后驱简单的来看只是驱动不同,前驱可以理解成发动机拉着汽车,后驱理解成发动机推着汽车走。说道汽车的驱动方式就不得不提发动机的布置形式,目前大多数轿车都采用前置前驱的形式,这种布置形式由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部,造成汽车前部比较重,汽车重量分配不均匀,极其容易造成转向不足,在转向时容易造成湾内推头现象,基于过弯时的这种表现,前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶,也就是这种布置不适合赛车中。但是车内空间拓展方面,前驱车要优于后驱车。后驱车的车内空间,一般要比同级别的前驱车小,这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴,而是前后排都是如此,其实这是由后驱车的特性决定的。
究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好?这种争论已经持续了几十年,争论的实质问题是两点:驾控乐趣和维护成本。

⑷ 英菲尼迪G37敞篷版改装配件
个人认为这台车需要改的话1\车身颜色根据自身喜好,与轮毂进行搭配改色,如上图车身是通过碳纤维贴纸贴上去的,不要可以撕掉,轮毂的白色是喷漆的.2\刹车盘已经OK了,就是卡钳可以喷成红色啊或黄色之类的,因为G37的制动前轮是4活塞制动钳后轮是2活塞制动钳,有必要的话可以升级成前轮6活塞后轮4活塞,这样刹车可以达到超跑的灵敏度,
以上改装的项目4S店应该可以改,建议刹车这个东西要正规店改,毕竟有保障,安全第一,希望可以给你一些参考!
⑸ 我的英菲尼迪Q50L小改,改装避震和ap四活塞
心心念念的避震终于到货,百改降为先。想要生活过得去,身上总得带点绿[嘻嘻]
定了BLITZ侧裙和后唇,还没送到,过几天继续更新[嘻嘻]
⑹ 汽车界的奇葩,日本“劳斯莱斯”—光冈
光冈最早于1968年2月在日本富山市成立,光冈这个名字边源于其创始人光冈进SusumuMitsuoka,其logo设计则是来源于古汉字“车”。光冈还是继1963年的本田汽车公司后,时隔33年由日本国土增色认定的正式汽车生产厂家。成立之初,光冈只是一家汽车销售及车辆维修公司,主要经营进口豪华汽车,二手车交易服务以及车辆的维修改装。
其实光冈汽车更像是一个改装品牌,却又大多数改装大厂不同,光冈并不重视性能的提升,而是重视仿古汽车的制造。所打造的新车也是拿其他车厂的车型进行开发,让人们看上去充满了“山寨”气息。这么多年光冈一直坚持着自己的风格,打造出许许多多独特造型的车辆,所以光冈汽车也算得上是汽车界值得尊重的奇葩品牌。
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⑺ 我的爱车英菲尼迪Q70外观很美,改装后再次蜕变!
一直美下去
未完。。。待续。。。
⑻ 特调二阶+酒喷套装 英菲尼迪Q50进阶改装之路
改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚,一种态度
血液中涌动着机油
以下是本diaoSi这几年的穷改经验分享给大家~文笔超烂,不喜勿喷
本期英菲尼迪Q50改装案例鸣谢车主:人生海海
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⑼ 改装是个烧钱的爱好 英菲尼迪Q50L进化之路
“本人在2016年7月拿到驾照,加上马上就要过25岁生日,所以家里给自己选一辆车做为礼物,预算在30万左右。一直中意雷克萨斯ES200的,因为第一辆车,总被身边朋友灌输着雷克萨斯质量如何如何好,新手就应该开这种质量稳定的车,也去过几次4S试驾,谈价格,刚好有朋友提过车,所以要求用同样的价格购买,但估计四儿子看我动心了,死活不同意,具体找的什么理由我忘了,总之比我朋友的要贵5000大洋,无奈之下,转身去了英菲尼迪,之前家里老姐有推荐过Q50L,所以有了解过,并作为备选,接下来试驾,砍价,销售也比较爽快,一个小时就订下来了,有时候缘分就是这么神奇啊哈哈哈哈哈。”
“改装已达尾声,前后改装花了将近6万,非常值得的几年改装之路,这是一条自我纠结和内心折磨,也是一个烧钱的爱好,虽然折腾人,但是不后悔,这车后期不会再改装了,所以要给爱车留个纪念,现在是时候收心考虑自己的终身大事了,现在每次过年回家,一想到爸妈的念叨,就瑟瑟发抖。”
本期英菲尼迪Q50改装案例鸣谢车主:福田麻圆子
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