拉萨市改装车行

㈠ 玩摩托车的都是些什么人

【作为一名骑士，还有摩旅爱好者，我想认认真真的回答这个问题】

现在的摩托车的价值属性已经不仅限于摩托车这样的代步工具，对于很多人来说已经是一种精神寄托和一种生活方式，包括我在内的很多朋友，都是有 汽车 的，但是外出旅行的时候都是宁愿选择骑摩托车，哪怕是到上千公里以外的地方。

同样的，在市区通勤还有晚上溜车的时候，也是宁愿选择使用摩托车作为交通工具，这样下来以后其实 汽车 的用途就比较窄了，自从我自己玩了摩托车以后， 汽车 每年行驶的里程只有几千公里，反而摩托车每年的里程数都在2万公里以上。

其实回归用途上来看的话，摩托车作为两轮的代步工具，具有很多 汽车 不具备的优点，譬如受路况的影响比较小，在 汽车 堵车的时候可以从比较窄的地方通过，所以在日常通勤的时候，我开车去公司需要40分钟的车程，骑摩托车只需要15-20分钟，因此只有不是刮风下雨，我一般会选择骑摩托车上下班。

要说玩摩托车的都是些什么人，既然问题里面有个“玩”字，那么我们就可以排除那些125或者150的纯粹当做工具的摩托车，概括起来可以分为以下这些：

这个群体的玩家一般是比较高端的，所玩的车辆一般都是十几万到数十万的车俩，譬如宝马K1600，哈雷至尊滑翔CVO，本田金翼等等。

我认识的有几个都是本地有名企业的老总，他们的圈子都是玩大哈雷或者大宝马，也参加过他们的聚会，各类人士都是比较高端的。

这类玩家刚刚从大学毕业出来不久，但是也工作了一段时间，由于没有家庭的开支，所以可以存下一部分的钱，这类玩家购买的摩托车一般是在2万-4万元左右，一般是国产的中量级排量，譬如春风650或者黄龙600。

因为这类玩家年龄比较年轻，追求动力和激情，但是预算又比较有限，所以国产的中量级排量的车型就是这类玩家的首选。

准确的说是摩旅爱好者，我自己就是这类玩家，经常会有空余时间的时候就骑着摩托车去很多地方，大理、三亚、拉萨等地方会时不时去打卡，这类玩家的摩托车一般不会是街车或者趴赛，而多为旅行车或者ADV，因为这些车型比较适合长途驾驶，坐姿也相对比较舒服。

总而言之，要说玩摩托车的是什么样的人，我想说很多男人或者男孩都有一个摩托梦，在我骑摩托车外出的适合，不管是年龄大的大爷还是几岁的小孩子，看到我的摩托车眼睛都会不由自主的盯着看，小孩子藏不住自己的情绪，还会喊出来。只要是地方上没有限制，预算又允许的情况下，都可以成为摩托车玩家。

你的这个问题不知道应该怎么回答你，都是些什么人，你这是褒义还是贬义？你是有意的还是无意的？

摩托车也是一个代步工具，同时呢也是一项运动，也是一个爱好，我想你说的应该是，这些喜欢摩托车的是哪一类人吧？是属于什么性格的？或者是有什么特点？

玩摩托车的人呢，一般都是喜欢自由，喜欢无拘无束和喜欢机械的东西。

人生中有许多事，除非你非常热爱他们，否则是很难解释的，那种感觉是无法描述的，唯有自己用心体会过后才能明白才会懂。

没有什么能比，骑着摩托车在路上感受到的自由自在了，任由微风拍打着自己的脸庞，引擎在生下地后，任何事情都无法打扰你，痛快的骑行就是你的信仰，今天的骑行没有极限。

骑摩托车的骑士没有太多的复杂的想法，就像你在路上，如果能看到迎面而来的骑士，就举起手臂竖起你的大拇指，不懂的人也许会迷惑，他们认识吗？怎么这么巧？其实不然，这有着更深层的意义，这是一个常见的问候，彼此间的默契，不仅你认同了对方，你可能不知道他是谁，但是也认同了他对摩托车的爱有点上次再说，我看到你了我懂你，而且我觉得你很酷很忙很牛！

我希望大家不要戴着有色的眼镜去看待喜欢摩托车的人，他们并不是鬼火少年，他们不喜欢炸街，他们遵守交通规则，遵守法律法规，他们热爱骑行，热爱生活，热爱家人。

比如我，因为穷，所以我和老婆平时基本都是小踏板代步，如果带孩子出门，就骑挎子。偶尔我也郊游，开车太贵，费油，我就骑大点的摩托出门。因为怕被熟人看到笑话我，所以每次必须带头盔。唉，没办法，有车谁愿意骑摩托啊

玩摩托都是没钱的人，很正确。我就是没钱了才用的摩托车。为了节约停车费，结果停车场不让进，为了节约油费结果95的油城区6毛一公里，不过还是很高兴轮胎划算啊1900一个才换二个，开四轮就要换四个。我穷我摩托

约1-2个好友自由自在的骑行，年近40在不骑就骑不动了

只是玩具，偶尔代步一下，安全第一，速度与激情第二。

您好 骑摩托车的一般分下面几类人

1、长途摩旅帝

远行者，长途骑士，此派追求的终极奥义是刷爆里程表，骑摩托去到任何可能能去到的地方。座驾通常为普通合法手续街车，旅行车，拉力车，小排车（大排跑远门太作孽了）。安全系数五颗星，几乎不会出什么大事故。

2、山道车手派

所谓的跑山党，终极奥义是在山路压弯压到护膝磨破。座驾种类较多，每晚山道呼啸而过的车队大多属此派。

安全系数四颗星，毕竟山路不是赛道，偶尔对面来个车自己弯没压好GG思密达的也

3、 极速飞车党

以追求速度为最高目标，不断挑战爱车的最高极限性能，常见于深夜各条没探头的路面。

大城市已经较少见了，因为管理太严格，中小城市仍然有很多。安全系数两颗星，因为速度太快，出事基本就跪。

4、小区炸街党

骑廉价改装踏板为多，最高奥义是追求排气管的扰民最高分贝，拼了命的将车改出最大声音。

虽然实在是很慢，但安全指数仍然只有2颗星...再次证明，车辆马力大小和安全与否没有必然关系，安全意识淡薄是他们的通病，所以警察叔叔也经常找他们玩耍。

讨厌系数五颗星，每天都有无数人抱怨..所以你抱怨的其实是这个流派。

5、复古街车党

骑复古街车为多，哈雷也算，此流派最高奥义是追求更为霸气的气势和造型。常见于城市各种地方，安全系数五颗星，造型酷炫系数五颗星，昂贵指数五颗星。

骑哈雷，你好意思穿T恤吗？还不赶紧整个5000的皮衣，2000的雷朋墨镜，数百元一支的古巴雪茄，不然你都不好意思配你那十几万起的复古车。

6、改装修车党

动手能力强的选手，没事喜欢瞎琢磨，这改一下，那调一下，周末喜欢去车行或者修理店做义工，车友的车子出个什么事也喜欢研究一下。

这流派的选手属于凑着车屁股闻排气管子味道都会高潮的主。

7、越野跳跳党

多见于特殊的场地或者沙漠，戈壁滩等等。泥泞，沙土，灰尘漫天，越野党享受的就是跳起来在空中静止的那一瞬间。强力越野党会以参加环塔，达喀尔拉力赛作为最高目标，期待他们取得好成绩。国内玩越野有个很大的问题是你得有场地，不过兰州七里河金龙山上有专业的场地。

8、新出现的外卖、快递党

这算是新出现的一种骑士类型，我国方便、庞大的外卖和快递网络使得他们出现，支撑着他们的存在。

又到618了，更多的他们会出现在街头巷尾，小区，楼道，让你从各地买来的东西和订购的午餐准时送达到你的手上。

玩摩托车的有男人、女人、工人、富豪、医生、律师。。。。。。各色人等，这是一句哪些人能够概括的吗？

有钱的玩贵点的摩托车，没钱的玩便宜点的，有玩机车文化的，有玩暴力改装的，不都是因为自己喜欢嘛。

有人随便买一辆几十万的摩托，有人省吃俭用好几个月买一辆几千块的摩托，在我看来，摩友不分贵贱，也不分鬼火地平线，但是只要你走在路上不遵守交通法规，你就不能算是玩摩托的一类人！

性情豪爽，热爱生活的人。

好人

㈡ 摩托车化油器

摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。

大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料，燃料将会与空气混合。

在化油器里面是一段喉管，见图片1。喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。突然变窄的河流能被用来举例说明发生进化油器里面的情形。河水在靠近变窄的河岸时会加快速度，如果河岸连续变窄的话将会更快。相同的事情发生在化油器里面。加速流动的空气将会引起化油器里面的大气压力降低。空气流动速度越快，化油器里面的压力越低。藉由在喉管里面放置管子，我们能利用低压将燃料混入气流。

大多数的摩托车化油器通道被风门位置而不是引擎转速控制。大多数摩托车化油器里面有五个主要调节系统。这些调节系统互相影响，他们是:
·怠速通道
·怠速量孔
·主喷嘴和油针
·主量孔
·阻风门通道
怠速通道有二个可调节部分，图片2。节流阀空气螺丝和怠速量孔。

附件 1: h01.jpg (2005-12-5 15:41, 16.06 K,下载次数： 31)

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2005-12-5 15:41 只看此人 广西大自然向库鲁克塔格先生问好!

zhangjt932
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状态 离线 #2 摩托车化油器原理（2）

空气螺丝可以被定位于化油器的背面或者前面。如果空气螺丝位于背面，它是用来调节多少空气进入节流阀系统的。如果空气螺丝被旋入，它减少空气量并加浓混合气。如果它被旋出，将打开更多通道并允许较多的空气进入通道导致混合气变稀。如果空气螺丝位于前面，它是调节燃料的供给。如果它被旋入混合气将会变稀，如果它被旋出混合气则变浓。如果为了获得最佳怠速和性能不得不将空气螺丝旋转两圈以上，则必须更换更小或更大尺寸的怠速量孔。

怠速量孔是在油门开度低时供给大部份燃料的部件。它里面有一个用来限制燃料流动的小孔。怠速空气螺丝和怠速量孔都影响从怠速到1/4左右油门开度的汽化作用。

柱塞在1/8到1/2油门开度之间影响汽化作用。它尤其在1/8到1/4（油门开度）之间影响（汽化作用），在1/4到1/2（油门开度）之间影响较小。柱塞具有不同尺寸规格，而且规格是由它的后背部切口的大小决定的，图片3。切口愈大，混合气会比较稀（因为较多的空气被允许通过），切口愈小混合气将比较浓。柱塞上有数字用以说明切口是多少。如果在柱塞上有个数字3，说明它有3毫米的切口，当那个数字是1的时候说明有1毫米的切口（混合气将会比数字为3的浓）。

油针和主喷嘴影响从1/4到3/4油门开度的汽化作用。油针是一根控制多少燃料可以被吸入化油器喉管的长锥形杆。锥形愈细，混合气愈浓。锥形愈粗，由于较粗的锥形不会象较细的锥形那样允许较多的燃料进入化油器，所以混合气愈稀。锥形被设计得非常精密，用来在不同的油门开度给不同的混合气。油针的顶部开有若干凹槽。一个卡箍装在这些凹槽之一上面，用来防止它从柱塞上掉落或者位移。卡箍的位置能被改变，使引擎运行在更浓或稀（的混合气状态），图片4。如果引擎需要较稀的混合气，卡箍应该被移到较高位置。这将会使油针更深地进入主喷嘴并导致较少的燃料通过它流动。如果卡箍被降低，油针被提起，混合气将会较浓。

附件 1: h03.jpg (2005-12-5 15:42, 9.77 K,下载次数： 14)

附件 2: h04.jpg (2005-12-5 15:42, 11.07 K,下载次数： 7)

2005-12-5 15:42 只看此人 美丽的青海湖

zhangjt932
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状态 离线 #3 摩托车化油器原理（3）

主喷嘴是油针滑动进出的地方。仰赖主喷嘴的内部直径，它将会影响油针。主喷嘴和油针一起作工控制在3/4到1/8（油门开度）范围之间的燃料流。在此范围间的大部份调节是对油针进行，而不是主喷嘴进行的。

主量孔控制从3/4油门开度到油门全开之间的燃料流，图片5。一旦油门开度达到一定程度，油针被从主喷嘴中拉出足够高度，此时主量孔开始调节燃料流量。主量孔具有不同尺寸，较大的孔能使较多燃料通过（混合气较浓）主量孔上数字较高的会比数字较小的孔具有较浓的空气/燃料混合物。

阻风门系统被用于启动冷机。由于燃料在冷机中因为凝结作用会黏在气缸壁上，混合气对于启动引擎来说是太稀了。阻风门系统将会把燃料加入引擎用以补偿被凝结在气缸壁上的燃料。一旦引擎变暖，凝结将不是问题，而且阻风门不再被需要。

空气/燃料混合物必须适应引擎的需求而变化。理想的空气/燃料比是14.7克的空气/1克的燃料。当引擎正在运行时这个理想比只能在极短期间达到。由于低速运行时燃料的不完全汽化或高速运行时对燃料的额外要求，实际操作中空气/燃料比通常比较浓。图表6表现了任何特定油门开度情况下实际的空气/燃料比。

附件 1: h05.jpg (2005-12-5 15:43, 13.27 K,下载次数： 8)

附件 2: h06.jpg (2005-12-5 15:43, 17.93 K,下载次数： 6)

2005-12-5 15:43 只看此人 藏獒越野 欢迎您到拉萨来!!!

zhangjt932
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状态 离线 #4 摩托车化油器原理与调整（4）

一旦了解基本原理，化油器故障检修就是简单的事了。第一步是要找出引擎在何处运行欠佳。

图片7展现了通道以及每个部件在何处具有最大影响。必须牢记化油器工作状况是由油门位置而不是引擎转速决定的。如果引擎在低转速有问题（怠速到1/4油门开度），节流阀或者柱塞可能有故障了。如果引擎在1/4到3/4油门开度之间有问题，那么油针和主喷嘴（很有可能是油针）可能是故障所在。如果引擎在3/4油门开度到油门全开之间运行有问题，主量孔很可能出故障了。

当调整化油器时，在油门把手座上粘一片胶带。把另一片胶带粘在油门把手上，从一片胶带到另一片之间划一条直线（当油门处于怠速状态时）。当这两条线对齐的时候，引擎将是怠速运行。现在完全打开油门，并从油门把手上的线段开始划出另一条直线。在这一步，油门把手座上应该有两条线，在油门把手上有一条。现在找出油门把手座上的两条线段之间的中点。做一个标志，而且当油门处于半开时，这将会展现。再次向上分割间隔直到怠速，1/4，1/2，3/4，以及油门全开位置都被确定。这些线将被用来在调整时快速找出准确的油门开度。

清理空气过滤器而暖车

当摩托车怠速的时候，怠速通道可以被调整然后试运行。如果引擎运行不佳，仅仅能维持怠速，怠速量孔螺丝可以被旋入或旋出来改变空气燃料混合比。如果调整螺丝是在化油器的后面（像大多数越野车那样），旋出它将会使混合气变稀，旋入它将会使混合气变浓。如果调整螺丝是在化油器的前面（像大多数街车那样），情况则相反。如果螺丝在一圈至二圈半之间旋转没有任何影响，怠速量孔将必须换成更大或更小的。当调整怠速螺丝的时候，每次转1/4圈并在调整之间试运行摩托车。调整怠速螺丝直到摩托车从怠速到运行不感到迟滞。

在怠速量孔调整完毕后，换档加速直到油门处于半开位置。（向上的缓坡是最佳场所）在油门半开状态运行几分钟后，快速抓离合器并熄火。（不允许引擎怠速或在不分离离合器的情况下滑行）。取下火花塞并查看它的颜色。它应该是一种浅棕色。（关于火花塞的更多信息，请访问http://www.motocross.com/motoprof/moto/mcycle/plug2/plug2.htm）。如果它发白，降低油针上的卡箍使空气/燃料混合物变浓。如果它是深褐色或黑色的，升高油针上的卡箍使空气/燃料混合物变稀。

一旦油针设置完毕，换档加速直到油门处于全开位置。快速抓离合器并熄火。（不允许引擎怠速或在不分离离合器的情况下滑行）。查看火花塞的颜色。如果它发白，说明空气/燃料混合物过稀，必须安装一个比较大的主量孔。如果它是黑色或深褐色，说明空气/燃料混合物过浓，必须安装一个比较小的主量孔。当更换量孔时，每次变更一个规格，每个更换后都要试运行，并在每次运行之后查看火花塞颜色。忽略照此操作会导致引擎失灵。

要真正完全调整好化油器要做的事情还有很多，但是以上步骤将使你真正接近（调整好化油器）并将会改善引擎性能。对于大多数赛车手，这些简单步骤都是必需的。如果你的名字是Ricky，Ezra，或Kevin，而且你要去参加SEMI赛事，你的机械师将会知道该做什么。

高度，湿度和气温

即便调整完毕并且摩托车运行良好，还有许多因数会改变引擎的性能。高度，气温和湿度是影响引擎运行状况的重要因数。当空气比较寒冷时空气密度增加。这意味着当空气很冷的时候，在相同的空间中有较多的氧分子。当温度降低的时候，引擎将会运行于较稀的（混合气状态）（因为所有那些额外的空气分子），必须增加更多燃料以补偿。当气温比较热时，引擎将会运行于较浓的（混合气状态）（因为比较少的空气分子），对燃料的需求将会减少。当温度到达90华氏的时候，一个在华氏32度调整完毕的引擎可能运行不佳。

由于当海拔高度增加时空气分子减少，海拔高度将会影响发动机的调整。由于比较少的空气进入化油器。一辆在海平面高度运行良好的摩托车到了海拔10，000英尺高度时将会运行于混合气较浓的状态。

湿度是空气中水分含量的多少。当湿度增大，混合气将会比较浓。在早晨干爽空气中运行良好的摩托车在接下来的白天随着空气湿度的增加会运行于混合气较浓的状态。

修正因数有时被用来在温度和高度发生变化时找出正确的化油器设定。在图片8中的图表，展示了来自川崎的一个典型的修正因数图。为了使用这张图表，调整化油器并记录下节流阀和主量孔规格。测定正确气温并沿着图表向右直至找到正确的海拔高度。从这个点垂直向下直到找到正确的修正因数。以图片8为例，气温是华氏90度，海拔高度是3200英尺。修正因数将会是0.92。为了找到修正的主量孔和怠速量孔，将修正因数和每个喷嘴规格相乘。主量孔规格350被乘以0.92，新的主量孔规格会是322。怠速量孔规格40被乘以0.92，怠速量孔尺度会是36.8。

[ Last edited by zhangjt932 on 2005-12-5 at 15:47 ]

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2005-12-5 15:44 只看此人 摩托车化油器原理

zhangjt932
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状态 离线 #5 摩托车化油器原理与调整（5）

修正因数也能用来为主喷嘴，油针和空气螺丝找到正确设定。使用来自图片8的图表并确定修正因数。然后在使用图片9中的表格决定该如何调整主喷嘴，油针和空气螺丝。

现在你掌握它了。化油器理论101。带来这段课程学来的知识，前去调整你的摩托车吧。知识就是力量。力量是任何事情。如果你有任何的问题，请在www.motocross.com/motoprof浏览我的网站或在[email protected]发电子邮件给我。保持至下个月。

DougJenks版权所有
http://www.motocross.com/motoprof
创建日期:2001年9月10日
age47于2002年11月14日星期四翻译

附件 1: h09.jpg (2005-12-5 15:46, 36.01 K,下载次数： 8)

2005-12-5 15:46 只看此人 兄弟们救命啊！老婆要去西藏，兄弟们帮忙算下花销，说下注意事项。付老婆PP

冰雪鑫源
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真是好贴子，顶呀，

2005-12-5 17:19 只看此人 北斗星安化清爽之旅人物篇【东拼西凑】

chyangwa
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汽车都是单化油器，摩托为什么不是呢？

老化油器的汽车都是1个化油器管4个缸，摩托为什么是一个缸一个化油器呢？好处在哪里？

多缸内燃机进气过程，存在着两个缸（或多缸）进气现象，成为“抢气现象”。“抢气”结果是两个缸互相牵制，无论哪一个气缸都不能充分进气，这种情况在高转速，大充气量时因气流流速大和惯性大，更为突出。并动化油器可使“抢气”现象减轻，同时因气流流动的距离减少，因而可以增加内燃机的充气量并且使各缸进气比较均匀。内燃机的功率和扭矩可比单腔化油器有相应提高。缸数越多，转速愈高，这种改善充气的效果愈明显。
以上是北京理工大学出版社《汽车化油器原理构造与调整》原文一段。
楼主所说发动机最高转速没有超过6000转/每分钟的，有的甚至最高转速没有超过4000转/每分钟。所以从制造工艺 成本来选择单腔化油器了。而摩托车多缸发动机最高转速很少低于10000转/每分钟的，所以多缸摩托车都选择多腔并动化油器。

2006-8-26 13:11 只看此人 一不留神~跑了4500公里[辽宁--江西~增新相片]

英雄腿
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辛苦~!我不是发烧友,有空研究.

2006-8-26 13:28 只看此人 风俗 藏女露天温泉裸浴(ZT)

xyzz
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好贴啊 学习

2006-8-26 13:33 只看此人 太公钓鱼,愿者上钩

chenxinpal
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好贴,有空再来看!LZ辛苦了!

2006-8-26 15:38 只看此人 到西藏摩友是如何解决车辆爬山产生的高热？

库鲁克塔格
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好帖啊！看完了，顶出来

2006-8-26 17:25 只看此人 传说中的林海雪原--美丽的雪乡

timespace
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我顶你理论如此清晰！！！

2006-9-26 10:52 只看此人 各位摩友应该熟悉的：《警告标志》《指示标志》《禁令标志》《指路标志》

成熟男人
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我顶你理论如此清晰！！！

2007-7-2 11:23 只看此人 新车出游之二：博湖县

lhcqq
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收藏学习了！

2007-7-2 23:05 只看此人 四骑走边城 千里游凤凰——湘西凤凰印象

whw
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状态 离线 #15

请问各位大虾，如果我从平原到高海拔地区，那么化油器怎么调整呢？是调怠速还是调液面，具体怎么调能介绍一下吗？

2007-7-6 10:17 只看此人 十四年的三阳风速125踏板跑吉林--西藏可以吗

135765
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状态 在线 #16

学习了，谢谢楼主分享。

2007-9-21 23:00 只看此人 西藏行 平安到家 第一页有PP链接

wlmt
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学习了，虽然不是太懂但还是要谢楼主。

2007-9-22 00:04 只看此人 请教吐鲁番-哈密路况

阳关三叠
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好贴，建议置顶

2007-9-22 22:33 只看此人 2009年的第一场雪。

同志
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h好啊 谢谢啦

2007-9-30 09:38 只看此人 周末小跑仙庾风景区----有大排看哦!

悦星小旋风
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学习在学习

2007-9-30 19:16 只看此人 八千里路云和月！！（我和老婆的摩托征程）青海湖部分

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㈢ 坐火车去拉萨，列车如何为你供氧

坐火车去拉萨，列车的供氧装置在每辆列车上都配有两套系统。

一套是在去拉萨的列车行至高原区时，用来提升含氧量。另一套系统是让乘客通过独立接口自主使用的。紧急情况下，每节车厢也有氧气管和面罩提供使用。假若乘客觉得不舒服，可以寻求列车员的帮助。无论乘客购买的是哪种列车票，每位乘客都会得到一个私人氧气面罩。

当进藏列车驶向青藏高原区域，温度和气压控制系统会将氧气发送至所有车厢。这样的方式可以在最大程度上缓解旅途中因高原反应而造成的身体上的不适感，诸如头痛、在氧气充足的车厢内呼吸困难等。在卧铺车厢内，可以在每个车厢内找到供氧管和面罩，供紧急使用。

(3)拉萨市改装车行扩展阅读

从北京坐火车到拉萨

从北京到拉萨，一共要经历40个小时左右，虽然听起来有些漫长，但是如果沿途风景每一站都是天堂的话，其实路上的时间也是花的值得。

坐飞机比坐火车少看一半的风景，火车在经过格尔木之后会开始供氧，一路上雪山藏羚羊随处可见，而这些都是坐飞机无法体验到的。

被誉为“天路”的青藏铁路，沿途的景色美不胜收。列车途经宁夏中卫沙坡头，沿着蜿蜒的黄河横穿该景区。此后，翻昆仑、踏雪山，唐古拉山口、沱沱河、可可西里都在列车的窗外经过。

㈣ 拉萨市人力三轮车管理规定

第一条为规范本市人力三轮车运营管理，维护交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，结合本市实际，制定本规定。第二条凡在本市行政区域内从事人力三轮车运营活动的单位和个人，应当遵守本规定。第三条本规定所称人力三轮车包括人力客运三轮车、人力货运三轮车。第四条市公安交通行政主管部门是本市人力三轮车的行政主管部门，负责人力三轮车登记注册和人力三轮车的交通秩序管理工作。

市交通运输行政主管部门在职责范围内负责人力三轮车的管理工作。

市工商、税务、物价、城市管理综合执法等部门按照各自职责，协同做好人力三轮车管理工作。第五条人力三轮车实行社会化公司管理模式。人力三轮车服务公司由市人民政府指定，负责人力三轮车客、货运输业的日常管理工作，并接受市公安交通行政主管部门的业务指导和监督。第六条市人民政府根据市场需要对人力三轮车总量进行控制。第七条人力三轮车运营服务人员必须到市公安交通管理部门办理《从业资格证》、《非机动车行驶证》；

从事货运的人力三轮车，必须到市交通部门办理《营运证》。

人力三轮车没有《从业资格证》、《非机动车行驶证》或者《营运证》的，不得进行运营业务。第八条市公安交通行政主管部门应当对人力三轮车登记注册的对象、条件、程序制定相应规定，并严格按照规定执行。第九条人力三轮车从业人员应当遵守以下规定：

（一）人力三轮车辆必须安装统一制式牌照，并随身携带《从业资格证》、《非机动车行驶证》、《营运证》；

（二）人力货运三轮车不得从事客运业务；

（三）遵守营运秩序，文明服务、服装整齐、车容整洁；

（四） 承揽业务时不得乱停乱放；

（五） 遵守交通规则、安全行驶；

（六） 按照协商定价收费；

（七） 不得将车辆私自改装、涂改车身颜色，不得涂改、伪造、转借各种证件和标志；

（八） 在规定时间到办证部门进行年检。第十条从事运营的人力三轮车由人力三轮车服务公司统一定制车型，车辆必须符合技术安全要求。

人力三轮车经营管理规定由人力三轮车服务公司制定并执行。人力三轮车服务公司的收费项目，应当按照物价部门批准的标准执行。第十一条违反本规定第七条第三款、第九条第（八）项的，由市公安交通管理部门或者市交通部门暂扣车辆，责令限期改正，并处以300元以上1000以下罚款。第十二条人力三轮车从业人员违反本规定，不遵守交通规则或者有影响安全行驶行为的，由市公安交通管理部门按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例规定处罚。

人力三轮车从业人员私自改装、涂改车身颜色的，由市公安交通管理部门责令限期改正，并处以200元以上1000元以下罚款；第十三条人力货运三轮车从事客运业务的，由市交通运输管理部门责令限期改正；情节严重的，处以200元以上500元以下罚款。第十四条违反本规定第九条第（三）项、第（四）项的，由市城市管理综合执法部门按《拉萨市城市管理综合执法办法实施细则》规定予以处罚。第十五条违反本规定转借、涂改、伪造人力三轮车证件和标志的，由市公安部门按规定予以处理。第十六条阻扰、妨碍行政执法人员依法执行公务的，由市公安部门按照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚；有犯罪嫌疑的，移交司法机关处理。第十七条有关行政执法人员滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，由其所在单位或者上级行政机关给予行政处分；有犯罪嫌疑的，移交司法机关处理。第十八条本规定自2010年1月1日起施行。

㈤ 拉萨市哪里有古董鉴定交易

暂时查不到，
藏品鉴定出售一定要去行业内

属于常规的注册单位，不用担心公司是否正规，因为现在注册个拍卖公司成本不到壹万伍仟元，所以注册很方便，藏家无需担心公司是假的，多与工作人员联系，在费用与服务方面能接受就参加。

#####其次很多藏友认为参加拍卖后，藏品没成交，就骂公司是骗子，这属于心态不好，因为拍卖公司就好比介绍对象的媒人，给你介绍了对象，双方谈的感情好不好，谈的成不成，主要看你的藏品和买家彼此，媒人只负责介绍，不负责成交，更无法保证结婚和生孩子。

（如果拍卖那么容易能发财，北京潘家园古玩市场，摆地摊的师傅，也不会交去地摊费，冒着严寒酷暑，整天遭罪了，古董店早就关门了，地摊老板，古董店老板都省下房租参加拍卖去得了，所以拍卖只能让一部分人运气好的人发财，所以大家慎重参与，如果那么容易发财，全国人民都去做古董生意了。）

经营古董类的单位不少，参与前一定问清楚，觉得适合再去参加，一旦流拍后要能接受费用损失的现实，否则悔之晚也，因为没有一家单位能保证一定能给你成交的，若有保证的，那就是遇到骗子了。

其次藏品最安全的交易方法去摆地摊卖掉，尽管风吹日晒幸苦点，但每天也就是100元的摊位费损失，遇到喜欢的立刻现金交易，相对风险小点，遇到不正规的拍卖单位一件让你缴费一两万，不成交损失太大，其次家庭困难的，尽量别乱参加拍卖。

以下为藏品交易与参加拍卖的常识：

请仔细阅读，避免上当受骗。我本人参加拍卖七八年，总计花费25万以上，有血有泪，在此公平客观的回答，是为了让更多的藏家少受一分伤害， 阿弥托佛，苦海无边，回头是岸。

藏友问某某公司是否正规？

是不是骗子？可靠吗？任何单位都是法制注册营业的，至于服务质量，收费的标准，得自己去考察衡量，一定谨慎避免高收费，藏品不成交造成的伤害。
特别是夸口说保证能成交的公司，属于10%的骗费用的公司。其次法律规定正规单位不能收购倒卖古董，其次个别单位以现金收购古董为名，让藏家先鉴定，真品就现金收购，其实他们没有买家，忽悠藏家交完鉴定费后，鉴定时故意告诉你的东西是假的，鉴定费不退了，保证金也不退了。

其次很多业务员自称经理，总监，王总什么的，天天打电话忽悠藏家，其实就是普通业务员拉皮条，专忽悠没见识的老实人，然后说能把你介绍，拉拢到五六家拍卖公司去缴费，等你委托缴费后，业务员与公司一人一半分你的委托费，你想想这是正规公司吗？

还有，动不动在网站把十几位知名专家的照片贴在网站上，去忽悠藏家，特别北京东三环的一家单位，网站上放着放一张废旧电冰箱改装的设备，当文物鉴定仪器忽悠藏家，这类单位千万别去。

注意：
1、国内保利，嘉德，佳士得，苏富比，目前不对外征集藏品，也送不进去，也未设任何办事处，个别拍卖业务员说我能帮你送进去，这是骗人的。
保利，嘉德属于国际拍卖品牌，但普通人参加不了，保利只接待出门能住起总统套房的藏家，这一条，你就达不到，所以一般藏家生活层次太低，不宜参加，因为你交不起3%的流拍费。

2，还有一种藏家，成交了故意说不成交，这种人见不得别人发财，其次有些藏家东西没被选上，故意说对方公司不好。

3、拍卖公司业务员拉皮条，拉不到业务也互相诋毁其他公司，导致国内似乎没有几家好单位。

收藏拍卖交易参考资料一：

行业划分古董拍卖，鉴定，交易目前大部分单位集中的上海，北京、青岛。
藏家参与前一定多比较，多了解，才能避免上当受骗，祝您发财。

收藏拍卖交易参考资料二：

关于拍卖资质与文物拍卖资质“文物”是国家备案发掘的藏品叫文物，或者从文物商店购买的藏品，叫文物。老百姓手里的藏品属于民间收藏艺术品，不属于文物。老百姓的手里的藏品，可以自由开古玩店，摆地摊等自由参与买卖交易。

有些藏家问你单位有文物拍卖资质没？这属于知识稀少的提问，只要你的藏品来源不是从文物商店购买的，国内98%的拍卖公司，艺术品经营公司都可以给你拍卖，交易。

文物拍卖资质，国家指定交易法院没收资产与不良资产，处理古董的公司，老百姓手里的藏品与文物没关系，属于自由买卖，无需任何资质。2015年国家为了鼓励文化市场发展，取缔各类资质的阻碍，一切从简，只要在工商注册的任何单位都可以有权经营收藏艺术品业务。

收藏拍卖交易参考资料三：

疯狂的混乱鉴定关于当前混乱的古董鉴定，一件古董拿去分别给八位专家看，能出四种不同的结果，每位专家各有各的观点，所以不要去纠结，藏品投放市场，有人买，就是真品，很多专家都是靠收鉴定证书费骗人的。

还有机器检测都是人为操作，主要骗收鉴定费的。很多藏家给自己的藏品买了一堆鉴定证书，到头来一样卖不出去。
鉴于疯狂的混乱鉴定市场，现在买家都是自己相信自己的眼光去购买藏品，作为藏家只要把藏品能投放到一个靠谱的单位，就等于成功了一大半，无需购买哪些没用的证书。

收藏拍卖交易参考资料四：

拍卖的风险拍卖有风险，建议大家谨慎参与，顶级品牌单位近些年的真实付款成交率不到50%，行情整体不乐观。有藏品大家尽量找古玩城开店的老板去推销卖掉，或者摆地摊处理掉，“拍卖”属于有钱人的风险投资，不适合普通老百姓参与。

特别是天天给你打电话的公司，并不是你的藏品值钱，主要为收你的图录费，鉴定费、出关费、交易保证金等，一个个陷阱等着你钻入。

国内正规单位，谁跟你啰嗦，谁给你打电话？个别收入低，经济困难的藏家，醒醒吧，几百万、几千万没那么好做梦。

收藏拍卖交易参考资料五：正确判断与学习行情知识，

很多藏家是在拍卖上当受骗后才发恼骚，到时起诉，维权都不起作用，导致雪上加霜。应该在参与之前，提三月考察，比较各个公司的企业文化，与服务特点，其次要知道自己的分量，你去参加拍卖，是为了求财，和去银行借款相似，你见过那个有钱的人向没钱的人低三下四，很多小公司一天给你五个电话，那是把你当神经病在忽悠，忽悠你去缴费，好公司不用忽悠，时常宾朋满座，门庭若市。

收藏拍卖交易参考资料六：

畸形发财心态因为很多知识匮乏、家庭困难，无知的农民朋友对钱没有概念，在拍卖公司巨额估价的诱惑下，估价2000万的藏品，先交5--20万的服务费，这类农民想着只要我凑够20万，交费了，等于2000万很快就到手了，所以有抵押房产的，变卖生产工具牲畜牛羊的，东凑西借的，把20万交给拍卖公司后，然后把工作辞了，田地也荒了，忙着去预定宝马名车，结果拍卖结束，没成交当头一棒，20万打水漂了，盲目参与导致家破人亡的事迹时有发生。

很简单的问题，很多藏家分析时就出问题了，试想一下，假如你委托四件东西最少能成交一件，你立刻就是百万富翁，如果那么容易发财的话，干脆把60万的房子卖掉，委托上100件东西，最少成交两件，得到500万也很划算，对不？

保利拍卖，每场7000件藏品，千万以上成交的不是40件，百万成交的不到15%，一大半流拍，那也是骗子吗，古董拍卖想成交就得多参与。保利，嘉德为什么不收低端藏家的东西，因为成交了大家高兴，失败了大家说骗子，所以藏家缴费了，有些东西不容易成交，导致藏家很郁闷，下结论为骗也是不合理的。

收藏拍卖交易参考资料七：

比较实力正规单位【像正规的保利嘉德，都是几百平米的办公室，藏品放在办公室与与展柜里买家随到随看】除此之外，行业内95%的小拍卖单位，租个实际使用面积60平米的小办公室，藏品签订委托合同后，把近千件藏品堆放在潮湿的地下室里，不见天日存放大半年，然后等到拍卖的几天才拿出藏品，去小酒店花五六千元租个场地，着急上火的预展一两天卖不出去几件，等于完成拍卖活动，这种方式几乎没有卖东西的任何希望，一定要和有实力的大单位去合作。

收藏拍卖交易参考资料八：什么是不靠谱拍卖，

目前90%的拍卖公司，电话频繁忽悠没脑子的老百姓参加，征集上1000件后，就开始准备拍卖会，拍卖会的整个过程，就是去酒店租两天场地，把1000件藏品展示一下，等于在预展两天的预展现场，如果你仔细观察的话，前去观赏藏品的人，除了几十个委托人在预展现场来回瞎出溜，几乎没有任何买家到场观看，两天预展结束。第三天开始拍卖，拍卖会场在座的95%是藏家委托人，也就是卖东西的人，为了掩饰藏家，这类拍卖公司话费100元雇佣一些无业游民，老弱病残来充当买家，举牌子。

我参加过七次拍卖，时常看见一些拍卖公司的买家大老板，拍卖到中午吃饭时，现场抢牛奶，抢面包。狼狈不堪，拍卖结束暗中一打听，属于雇来的失业低保户。稍有思想的老百姓就能看出门道，

其次一个小拍卖公司，不去招商，租个80平米的办公室，天天雇人给藏家打电话，忽悠藏家送拍，这种单位那来的买家，说实话还不如你自己去摆地摊的效果好。

靠谱的拍卖，就是观察这个公司的实际营业方式，具体给藏家做了那些可以看得到的真实服务，投资成本多大。比如，预展是不是在五星级酒店，和办公楼的档次，有没有吸引买家资源的经营场所，博物馆，艺术馆等，

收藏拍卖交易参考资料九： 看服务与行情

引用资料1、中国嘉德拍卖公司，

收藏爱好者应该把自己水平提高，进一步深化收藏文化，进入文化领域，而不是简单的收藏，收藏不能狭隘地只为经济利益，而是为了爱好、传承我们国家的文化，几年以后它给你带来的经济利益只是个附加值而已。

【引用资料2、---青岛大前门集团拍卖公司】：

关于藏品估价：通俗点说，你家有个漂亮闺女，嫁个普通人老百姓比较随便，嫁个村长，一个村里就一个村长，这个可以，嫁给县长、也是可以的，，，哪嫁给市长、省长你觉得好嫁吗？-------很多思想不成熟的藏家，在藏品的估价要求上，理想根本不是把闺女嫁给省长那么简单，把一件低端藏品要求拍卖百万、千万、无疑是把闺女必须要嫁给国家主席。（ 藏品想成交，一定估价要合适，价格符合市场行情，才具备成交的因素。）

【引用资料3、---保利拍卖公司】

收藏逐渐普及化， 藏品的市值是藏品自身创造的，一切买家说了算。

***藏家注意，国内目前有2000家拍卖单位，其中98%的单位都是前期收费的，收费的公司可以分为以下三种。

不成交不收任何费用的公司 （这类公司国内有五六家，因为藏品无底价100元一件起拍，不存在不成交）

不收前期费用，流拍后要收流拍费的 （国内有20家）

委托前不收费用，委托后暗藏费用的 （欺诈公司一直这样，说有买家要藏品，等你 去鉴定，真品就收。其次，说买家已经付款了，需要缴纳一定的保证金，最后找个理由，保证金 不退了，或者公司跑路了，藏品也没有了。）

4. 当前前期不收何费用的单位目前有

北京保利拍卖、 （不对普通藏家征集）
北京嘉德拍卖、 （不对普通藏家征集）
北京翰海拍卖、 （不对普通藏家征集）

-
（因为设保留价的藏品，尽管前期不收费用，但流拍后要收3%的流拍费，很多藏友交不起，所以保利，嘉德，苏富比，佳士得他们很少对外征集，这也就是你送不进去的主要原因。）

5. 部分藏品不收前期费用的和后期费用费公司有，

上海荣宝斋拍卖
上海老城隍庙
上海朵云轩
上海道明拍卖
上海嘉禾拍卖

青岛新天地拍卖，
青岛中艺拍卖，
青岛银座拍卖，
青岛大前门拍卖，
青岛麒麟阁拍卖，

以上单位针对部分藏品不成交，不收你一分钱费用，按时拿走即可。

其次藏品最安全的交易方法去摆地摊卖掉，尽管风吹日晒幸苦点，但每天也就是100元的摊位费损失，遇到喜欢的立刻现金交易，相对风险小点。
拍卖，遇到不正规的拍卖单位一件让你缴费一两万，不成交损失太大，其次家庭困难的，尽量别乱参加拍卖。

另外，很多藏家觉得自己花钱了，没成交，抱怨拍卖公司不行是不对的想法，

就好比学校，那个老师不想让学生将来当领导，当老板，但等毕业后当领导，当老板的毕竟是少数，参加拍卖也是一样。

所以一切随缘，抱怨是不对的。
-
当前：
除了个别公共厕所免费外，吃饭，坐车，住宿，那样免费过，拍卖公司租办公室要交钱，雇员工要发工资， 给藏品预展的五星级酒店一天几万元的租金？
就凭这点，你能说出为什么要给你免费，所以免费的公司都是骗人的，要么送不进去的。
你去医院先治病，治好了再缴费，你见过这样的医院吗？
所以“对藏品无条件”免费给你服务的都是骗人的。
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申明：本人只告诉自己参加拍卖的经验总结，不给藏家推荐任何单位，请不要发短信咨询，

㈥ 拉萨租自行车哪里的比较好

北京东路有几处,车行一般都有,20元到30元左右一天,押金500元到1000元不等.个人认为比较好的地方,知道的驴友会去城关区政府斜对面,东措国际青年旅社院内,卡戒自行车驿站.租车20到30元一天,有不错的山地车出租,比车行的车要好,(本人在车行租过一次,20元每天押金1000,车看起来新,但式样老)押金500元,或者证件+200元.老板卡戒很酷,长头发,留胡子.在拉萨呆有几年,资深骑友,对西藏的骑行路线和旅游资源比较熟悉,可咨询.市内旅游多人可免费导游.对一些游客去的不多的但风景不错的景点比较熟悉.,比如拉鲁湿地,拉萨河,小寺庙等等.拉鲁湿地没有公交车,骑车去很合适,边骑边拍,还能看见布达拉宫后背,好看咧.长途的西藏骑行多人,老板也可带队. 看过老板带队去羊湖,财神湖,山南等地路途的照片,美的不行! 在谷歌上可以查到卡戒的游记个人意见,希望满意

㈦ 从石家庄开车去拉萨，注意事项，

1、行前要对爱车“全身体检”，出行前，应选择正规车行对车辆进行一次全面检测，确保车况良好。

2、 线路规划要合理，选择好出游的踩点定线工作后，通过高速公路信息情报板、广播、电视、网站等媒体，关注出行信息，合理选择出行时间；制定一份完备的出游路线，对每天的食宿安排、行驶里程等做好计划。

3、景点选择要谨慎，最好选择正式开放的景区景点，不要因猎奇而野游，因为这些地方的道路交通和旅游设施还不具备安全条件和保障，风险较大。

4、密切关注天气，驾车外出，受天气状况影响很大。遇上大风大雨等天气，最好不出行，即使出行也要缓慢行驶。

5、出行前带齐“四大法宝”，出门在外，汽车难免有个万一，“四大法宝”须随车携带：拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎。

(7)拉萨市改装车行扩展阅读：

物件详解

自驾游物品之一、车辆备件类： 全套随车工具、备用轮胎、牵引绳、备用油桶、水桶、工兵铲等。

自驾游物品之二、应急类：多功能手表、指南针、移动电话、组合刀具、对讲机。

自驾游物品之三、文本类：身份证、驾驶证、保险单、养路费及购置税/车辆使用税缴费凭证、公路地图、信用卡、笔记本和笔。

自驾游物品之四、药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、晕车药、驱蚊虫药水等。