汽车音响改装以后用什么音源

㈠ 汽车音响改装怎样最好

想提高车载音响系统的音质？先从音源下手。

磁带机的频响窄、噪音大，根本不必考虑。有人在原车音响系统上加装一CD驱动器，以为可以提高音质，是根本没有道理的。以一辆富康( 报价; 图片)轿车的改造为例，车主在原车音响系统上加装六碟CD驱动器，后方加装一对6×9英寸的扬声器以及有源低音炮。

虽然音源升级为CD，但音质并没有得到明显的改善。使用的还是磁带机的放音系统，CD信号仍是从收音FM波段。

接收得到的，音质会有损失，频响受到了限制，而且会有噪音干扰，CD的优势得不到发挥，声音没有层次和透彻的感觉。

从这个例子中可以看出，提高音质是整体工程。在建立音响系统时，各个器材的搭配应当保持风格基本一致，否则可能造成外观、功能、使用、指标等方面的不协调。

要CD、MD不要VCD、MP3

如果只用来播放声音，主机还是选择CD、MD或DVD。

VCD的音质较差，最好不用；MP3属于压缩格式，虽然增加了音质处理电路，但音质仍不如CD；DVD的音质接近CD，但整体比较，仍不如CD；MD的音质与CD相差不大，但声音稍微有些硬。

要“原汁原味”,不要均衡器

主机应选用对信号无任何修饰的机型，即所说的“原汁原味”。信号经过修饰后，其波形产生畸变，所以播放出来的音乐不理想。

“原汁原味”的主机最好没有图示均衡器、场效(如：剧场、广场、播音室等)。对场效进行修饰后，原有的信号会产生变化，失去了原来的音质。

要24bit不要1bit

选择机型要看频响指标，不带任何附加修饰音质的功能。音响店销售的CD唱片标签上注明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音乐得到充分展现。普通音响多为1bit，发烧级音响多采用高bit。只有在这样的机器上播放，才会表现出它的细腻程度。

要大功率不要失真

如果用主机直接推动扬声器，要选择输出功率高的。现在主机输出功率一般在4×50W，主要是降低失真。

如果用主机的前置输出，要选择输出电平高的，目的是为了提高信噪比，输出电平一般在2V，最好选择4V输出。顺便说一下，CD唱片要选用正品，用盘面上印有“DDD”的最好，这种CD唱片制作出来的音质好。

要考虑升级方便不要图便宜

不要刻意追求过多的功能，只要器材的功能满足基本要求就可以了；但也不要图便宜，漏掉自己所需要的基本功能。

器材的输入、输出端口要事先考虑好，随身听、游戏机、手持DVD、电脑、免提电话等都可以通过预设的端口输入；输出端口也要考虑左、右、前、后，低音，以免日后升级使用不方便。

㈡ 汽车音响改装如何选择合适的功放

汽车音响改装不需要更换功放部分。
在音响电路中，功放的指标是很容易实现的，之所以感觉效果不好，不是功放的原因，而是电源、音源和喇叭的问题。
汽车电源为12V，一个声道接4欧姆喇叭的最大不失真功率为3W，除非你换BTL功放，输出功率能扩大到12W。
音源就是指的音频信号的输入，汽车功放布局为前门主声道，后门环绕声，你的给的信号是双声道立体声的，不带环绕信号，那后门的喇叭几乎听不到声音。
普通车的原配喇叭都是低档的，高音不明亮，低音不浑厚。你可以把两个前门喇叭换成同轴宽频喇叭，简单易行。

㈢ 汽车音响改装上，音源和音质是不是最重要的

其实音源是本质，另外压制的音频文件不身不好，后面两者如何发挥都白搭。汽车音响与功放是载体。但是目前大陆改造上，出厂车改主机少，毕竟原厂搭载不像以前那样差了，更多是在音响或者功放上下功夫。有些还要考虑接线用的线材。举个例，有的喜欢三分频，如以色列Morel的优特声汽车音响，还喜欢后面掉一个甚至多个低音炮，考虑到要发挥喇叭的全部效率，这个原厂的功放可能不够用了，这就可以再考虑换加功放，有的为了补充供能甚至可以考虑加电源。

㈣ 汽车音响音源用MP3，用什么样的功放

可以4.0+1功放便可以了.
将主机音频线引到摆放功放处,加上电源线,保险丝,接回现有四个喇叭及低音炮. 并多加一对A柱高高喇叭仔.
功放是看要求而定,一般用200W到400W都可以.如果为方便以后升格当然大些功率会好些.

㈤ 汽车音响改装用什么主机好

汽车音响改装中主机作为音源非常重要。汽车音响主机领域中，主机的三大巨头是：日本阿尔派，先锋，麦景图（麦景图已经不生产主机了）。索尼之前也是不错的，但是后来也是有段时间推出了汽车音响的市场，近几年又推出一款首部DSD无损播放器RSX-GS9。
目前推荐可以考虑阿尔派和先锋。主要还是看你预算大概是多少？再根据预算和想要的功能去选择。

㈥ 汽车改装音响后，高音有呲呲的声音，谁知道怎么回事吗

汽车音响改装之后出现高音有呲呲的声音有两种主要情况：

1、音响改装之后原本音源主机的底噪音，

2、音响改装之后因为走线，安装，调试不规范造成的杂音和电流声。

如果是第一种情况如果不换高品质的音源主机的话就没有办法解决，这个情况多数是出现在原车音源主机还有某一些导航主机。

杂音还有电流声的情况会比较复杂，线材走线不规范音频线和电源线在一起，器材不正确安装把分频器装在行车电脑等电子设备附近都会出现杂音情况。

处理方法：

1、检查是否积极的点火线圈安装电容器,如果容量减少铂接触容易烧蚀,干扰火花,需要更换O的电容量,5超滤/ 400 v非极性电容,使用碳线检查高压线是否点火,容易干扰如果使用线类型,由其是无线电干扰严重,必须更换。

它可以用来增加电阻的电阻来制造火花噪声。该方法是在点火线圈中使用1个megol电阻串来输出主高压线路，减少干扰。

2、消除电机噪音。首先将汽车音响修改设备和信号线路远离电机和电机线，可用1非极性电容两端并联的运动，也可以利用前两个电感串联在马达线电极分别与两个非极性电容器电极分别在马达线。

地球的另一端形成一个滤波电路,用于吸收电机碳刷引发减少噪音扬声器支架应与阀体保持良好的接触。在继电器触点的两端，电容是并联的，或在接触点两端分别连接电容。

(6)汽车音响改装以后用什么音源扩展阅读：

汽车音响检修方法：

1、电压法

电压法是通过万用表测量电子线路或元器件之工作电压并与正常值进行比较来判断故障之一种检测方法。

2、电流法

电流法是通过检测晶体管、集成电路之工作电流，各局部之电流和电源之负载电流来判断电器故障之一种检修方法。

3、电阻法

电阻法是利用万用表欧姆档万用表测量电器之集成电路、晶体管各脚和各单元电路之对地电阻值，以及各元器件自身之电阻值来判断故障之一种检修方法。

4、干扰法

手拿起子和镊子的金属部分碰触有关检测点，看屏幕上的杂波反应或听喇叭的“喀喀”声，来判断故障部位。

5、观察法

用眼睛观察产品是否有短路，烧黑的痕迹，这是简单而又直观的方法。

㈦ 为什么许多汽车音响改装后的音响音质更渣

汽车音响改装是一门学问,不但需要好的器材,隔音,还需要合理的搭配,正确的安装和调校才能出好声,甚至同样的器材,不同的人安装和调试,声音都有细微的差别.需要知道完整的改装方案,配置,甚至工艺走线等才知道音质不好的原因.

㈧ 关于汽车音响改装，如何选择

喜欢高音的话，可以考虑一下喜力士的喇叭，劲浪也可以，不过2000以内的劲浪高音有些太亮。

高音要单独购买的喇叭，要么是很低端的喇叭，要么是很高端的喇叭。
2000以内就不要考虑加功放了，要不喇叭跟功放的品质都上不去
电容是大系统用的，你不用考虑

把前门做好，后门就是补充一下，预算紧的话可以考虑不换

㈨ 汽车音响改装后有电流声

电流过高产生电磁干扰加个 稳定器就好了