帝豪715改装图片

1. 帝豪GS买车十万改装五六万，绝！分享这个快乐时刻

打小是一个车迷的我，一直渴望着人生的第一辆车。2016年帝豪GS发布的时候，我便对它一见钟情。在还未得到它之前，无意中看到了一张图，也不知是哪位大神PS后的帝豪GS改装效果图。从那之后我就坚定是它了，我也要把它改成我心目中想要的样子。同年10月1号，拿着攒下的首付就把它提回家了。

改装清单：

Gsport?进气套件

Gsport?涡轮泄压阀

Gsport?包围套件

狐狸头定制中尾段阀门排气

FeelAir?气动避震

AP?9040?刹车套件

国产轮毂+国风轮胎

CFC改色膜?TPE瓷器蓝

大灯海拉透镜/飞利浦灯泡/欧司朗安定

内饰中控/脚底氛围灯

黑色翻毛皮手缝方向盘套/红色安全带

哈瑞斯可调李子串

力爽SPI点火线圈

加大涡轮中冷器

其他

2. 吉利帝豪715装丰田发动机能装上吗

不可以,两台车变速箱不一样,发动机电脑,线束,仪表不一样,改装成本过高又可以买台帝豪了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3. 吉利帝豪ec715变速箱解体组图图

吉利帝豪ec715变速箱采用手动5速变速箱，分解的具体操作步骤如下：

1、拆下变档机构固定螺丝。

4. 吉利帝豪Ec715质量怎么样

我的就是帝豪715，质量在自主品牌中还算是比较好的，我用车一年半，没出过什么问题，特别高速很稳，但是小毛病还是有的，

5. 帝豪ec715双vvt发动机正时怎么对，有图更好。

DVVT是双可变气门正时，VVT是单可变气门正时
一个单一个双，当然双的好
其实，哎，帝豪以前的三菱发动机最好
虽然是老式的90年代研发的4G系列，但是还是比现在的国产技术的发动机好
进气排气双MIVCE技术，翻译过来就是（三菱独创连续可变气门正时）
三菱这孩子，发动机独创，四驱也独创，都是世界唯一的技术
很牛掰的，四驱技术都和保时捷齐名了，像DVVT啊，都不稀奇了，大家都有
可惜，三菱最新型的原装进口4A9和4B1只在东南的车上用，V3菱悦小了点
三菱翼神太霸气了，哥要低调。。。。装在帝豪EC7，EC8上我马上抢

6. 吉利新帝豪中网改装图片

吉利帝豪中国网改装案例如图。汽车中网的主要功能是水箱、发动机、空调节器等的进气和通风。，可以防止行驶过程中异物对车厢内部部件的损坏，展现美观和个性。在汽车工程中，网用来覆盖车身，让空空气进入。大多数车辆在车前都有一个网来保护散热
吉利新帝豪中网改装图片
吉利帝豪中国网改装案例如图。

汽车中网的主要功能是水箱、发动机、空调节器等的进气和通风。，可以防止行驶过程中异物对车厢内部部件的损坏，展现美观和个性。在汽车工程中，网用来覆盖车身，让空空气进入。大多数车辆在车前都有一个网来保护散热器和发动机。其他常见的中间网位于前保险杠下方、车轮前方(冷却制动器)、驾驶室前方用于通风，或者位于后箱的盖上(主要是带后置发动机的车辆)。ChinaNet往往是一个独特的造型元素，很多品牌都用它作为自己的主要品牌标识。

中国网起源于20世纪80年代的美国改装车市场，迅速走红。目前金属网的材质主要是航空空铝，比不锈钢轻。

铝网表面采用先进的镜面抛光技术，其亮度达到绿色镜面的效果。后端经过黑色抗氧化处理，光滑如缎，使表面的网布更具立体感，凸显金属材质的个性。

受其“车库文化”的影响，美国流行的金属网大多以“可更换”金属网的形式出现，即以新的金属网取代原有的汽车网。因为需要拆原车网，受到个人动手能力和现场工具的限制。 吉利新金刚和宝骏310哪个好 这两款金刚车型大气一点，车内配置多一点，价格也贵一点，但都是小县城走代步或者新手练车的选择。 在国外，只有懂车的人才可以开企业，而且他们的品控也远高于自主汽车企业，所以有句话说合资车问题很少，所以只开三年就换车的建议，自主又便宜。 如果你打算开3年以上，那就是合资。 力帆的老板给儿子买了3000万的布加迪威龙，力帆汽车是国内质量最差的品牌之一，其摩托车也是通过购买本田发动机廉价出售。 发展？开发他们的私人豪车和豪宅。 中国人喜欢买美国车，我们也应该参考美国人喜欢买什么车。 网络2015年美国汽车销量排名 性价比要从质量、安全、舒适、维护成本、故障率、未来保值等方面考虑。 质量网络对国内车企质量的排名 汽车之家，这款车的首页还是同价位车型，质量反馈区在论坛。 目前，汽车安全等级唯一可信的标准是碰撞试验。 最近北美70%的优秀IIHS碰撞测试车型是日本的，德国的垫底。 德国人是不是把最差的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~ ~如果你不信服，可以找我要事故照片，留个邮箱。在这里发图片很容易。部队的车几乎都是日本车。只有外事活动使用皇冠平台制作的大红旗。 还是周1973年与日本谈判的公务用车？ 南京出租车，丰田凯美瑞，日产天籁满大街都是。 南京军区已经是日产的天下了。 事实上，抗日思潮已经成为有意识地转移国内官民矛盾的工具。 中国魔鬼般的砸烧闹剧过后，国家不会轻易批准释放你，砸车将成为过去式。 几乎所有的汽车都有日本“血统” 无论你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电控部件、电控模块和自动变速器这三大关键部件，整个世界几乎都被日本垄断了。 中国汽车特别依赖日本零配件，三菱发动机在中国或多或少都有使用，红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等。 苹果手机有三分之一的日本部件。 没有日本零件的电脑和手机，地球就不存在。 身份证也是日本富士施乐公司在日本制造的。 这意味着只要你买了一辆车，不管它是什么，你都是在向日本捐赠子弹。 面对经济全球化，抵制日货是一个笑话，也是一个悖论。 抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、砸手机做起！不然就是瞎起哄！本田一直走的是自然吸气路线，但从发动机整体技术上来讲，本田绝对要胜过大众。本田不搞涡轮的时候，大众还在化油器的桑塔纳时代。 本田的发动机世界闻名，历史悠久。 本田从摩托车起家，摩托车的关键是发动机，所以本田几十年来一直专注于发动机。 而且是日本前五大厂商中唯一参加过F1比赛的。1983年，本田重返F1，用1.5L V6发动机创造了600马力的神话。一举击败法拉利、福特、保时捷。1987年，它创造了1050马力的新神话。到目前为止，还没有厂商在小排量平台上创造出如此大的马力。 思域曾经有一个神话也是本田创造的，那就是B16B红发动力，1.6L自然吸气发动机达到了190马力。这个数据简直可怕。现在连大众的涡轮增压发动机都达不到几十年前本田红发动力的水平。 而且本田也是全球第一个突破美国最严格排放标准的品牌，可见本田在发动机技术上的优势不是一点点。 现在人们的车之所以没有那么高，主要是为了保障使用寿命。 大家都知道大功率工作的机器寿命不长。 变速箱方面，奔驰和宝马都采用日本爱信变速箱，不是因为便宜，而是因为最好最耐用。 所以你自己品牌的变速箱不会差。 但是，由于车辆等级和价格的因素，等级可能会有所不同。 底盘方面，丰田本田一直被模仿，所以从未被超越。 (汽车质量问题网络:全球最可靠发动机排名全球最不可靠发动机排名全球变速器厂商前三，全球 轮胎 前十排名国内车企质量)总之，以低故障率、低油耗，日本是家用最务实的选择。 推荐丰田Vios卡罗拉和本田Gori封帆，以后可以省不少钱！ 吉利新帝豪中网改装图片 吉利新金刚和宝骏310哪个好 @2019

7. 帝豪EC7改装后的图片

帝豪EC7的车顶、腰线、门下折线勾勒出车身设计师独创的线条设计。尤其是粗壮的C柱位置，带来了很强的外观感。车身比例也让帝豪EC7很有运动感。这种独特的造型吸引了众多改装爱好者对EC7进行改装。帝豪EC7外观给人的第一印象就是和谐。没有哪个组件特别抢眼，所有的位置都比较适中，但是组合起来就让大家觉得眼熟。EC7的长宽高分别为4635毫米、1789毫米和1470毫米，轴距为2650毫米，属于同级别中上水平。中网的造型是黑色塑料制成的百叶窗式散热器格栅，结合不规则形状的大灯，大气又稳重。车顶、腰线、门下折线勾勒出车身设计师的原始线条设计。尤其是粗壮的C柱位置，带来了很强的外观感。车身比例也让帝豪EC7很有运动感。尾部采用更圆润的线条，分层式的干线设计相当稳健。

8. 13款吉利帝豪ec715为什么改装的东西那么少

1、非运动车型，改装件自然少。
2、年检想要复原会比较麻烦。
3、改装成本高。
4、以上就是13款吉利帝豪ec715改装东西少的原因。

9. 分享一下爱车帝豪GS的改装过程和车身外观！

话说，我的大白在我手里也有快四年的时光了，以前是优雅款的造型，在不经意的想法去改了运动版！现在还想改雅或动版[冷汗]玩车确实是个烧钱的活。在改款过后感觉音响也不是很给力！又改在了音响！在自己朋友手里选择了蓝宝这个品牌！效果还不错吧！够我使用

这个也换掉。做做隔音

10. 大家好，今天我的车是帝豪EC715今天刚改了天然气，但遇到个问题，天然气容量指示灯分4个，请问每个灯分别

一般CNG出租汽车（气瓶400L）可以跑150公里，平均一个灯就40公里吧，但私人改装的和气瓶容积有关，可以看下你车的气瓶大小，类比一下就行了