bj40仪表盘改装图片

A. 硬派越野正面刚，硬件之外还有啥能耐，北汽BJ40不怵坦克300

乘坐空间上，坦克300同样要优于BJ40，坦克300的第二排乘客坐好后腿部空间至少还余出两拳，而BJ40则略显紧凑，只有不到一拳的空间。

总结：

WEY坦克300与北京BJ40都是基于专业越野平台打造的汽车，而BJ40有着多年的越野造车经验和改装潜力，这一点是坦克300所不具备的，但BJ40在乘用方面似乎被妥协了太多，在城市中行驶并不具备优势，而WEY则是在乘坐和越野之间找到了平衡，因此消费者选车时还是应根据自身需求，究竟是可以为了越野能放弃舒适呢，还是要兼具二者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 北京BJ40满足你的“硬派越野梦”，配2.3T+四驱带锁，足够经典！

说起硬派越野，相信大家第一印象就会想到吉普，其中印象最深的莫过于吉普牧马人，这或许已经成为大多数男人心中的梦想越野车型，但是对于一般人来说，牧马人的价格确实太贵，让很多人望而却步。但是，对于喜欢硬派越野的消费者们不是毫无选择，在国产自主品牌中，北京越野就推出了一款具有浓郁硬派越野风格的车型，外观设计非常的经典，酷似“牧马人”，或许只有北京BJ40能满足的你的“吉普硬派越野梦”，目前厂家指导价为15.98~26.99万元之间，既然买不起牧马人，那就看看北京BJ40吧！

总之，北京BJ40作为一辆硬派越野车，还是比较适合那些针对性的消费人群，如果开着这辆雨林穿越版用来城市通勤的话，就颇有点大材小用了，好刀没有用在刀刃上，不过“有钱任性”的另说。总的来说，作为一辆国产车在价格上不能说太贵，只能说它有点贵，毕竟硬派越野车品牌不多，说的出口，大家比较熟知的车型就那几个，但是这辆车已经可以说是极具性价比的车了。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 北京2021款2.0T的BJ40环塔冠军版的体验心得怎么样

北京2021款2.0T的BJ40环塔冠军版驾驶体验非常好，接下来带大家具体了解一下。

1、空间方面，内部的设计非常合理，后排坐垫的角度还可以调节。而且地板是完全纯平的状态，三个人乘坐也不会有任何压力。后排有杯架和空调出风口，舒适度没任何问题，而且还设置了网兜的结构，装载能力也挺强的。

综上所述，BJ40无论是性能还是可靠性都相当靠谱。

D. 梦想座驾进化之路 北京BJ40改装总结

“不知不觉我的bj40已经提车将近四年了，混迹于圈内圈外的这段时间，有初识热情似火，有同游酣畅淋漓，有救援的兄弟情深，也有离开的悄无声息。庆幸当初选择了这台车，让我的生活开始有了更加鲜活的改变，也让我认识了一群热爱生活追逐梦想的朋友。而我的“小肆”也在自己的手中慢慢进化成了我理想中的模样。喜欢自己动手，一点一点把它雕琢成自己喜欢的模样。在这我想用一个时间轴的形式，以此里面我的梦想座驾进化之路。”

“主副驾驶脚下出风口已经改装成万向调节，而且可以关闭，解决了吹不到脚的情况。”

“朝九晚五的稳定生活，按部就班的一日三餐，觥筹交错的疲惫应酬，往日骚动的心早已日渐麻木。可我心中仍有个梦，认为自己不属于这片钢筋丛林，甚至幻想自己上辈子应该是草原上一个普通的放羊娃，那里没有尔虞我诈只有天高云淡。”

“于是喜欢穿越途中那份惬意，发动机的轰鸣回应着风吹落叶的婆娑，车轮扬起的尘埃努力追赶着一路延伸的车辙。可能在路上我们每个人都是孤独的吧。”

“虽然纠结于日常生活的鸡零狗碎，以梦为马的远方之路每每被阉割，但心中若有桃花源，何处不是彩云间。你知道你的与众不同，带着枷锁在世间修行不更是一种历练么?”

“我的小肆承载着我太多的东西，他是我的老朋友，好伙伴，它的进化之路还远远没有结束，因为我和它还在路上……”

本期北京BJ40改装鸣谢车主：月亮也还是那个月亮

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 2021广州车展：北京越野BJ40改装车亮相

其它方面，这款BJ40与原版车型保持了高度一直。依旧采用了全新的车机系统，同时搭载2.0T+8AT的动力总成，并且为了保证越野能力，配置了前后桥的差速器锁。

F. 国产越野BJ40上市，2.3T加后桥差速锁，离地间隙254mm，轻松越野

国内越野车市场的老大哥普拉多的黯淡退场对于国内越野车市场的格局变化起到了推波助澜的作用，不少国产的越野车开始崭露头角，得到了充足的展示空间，要说在这么多的国产越野车之中，我唯独对北京汽车出品的BJ系列越野车情有独钟，其中最为典型的车款就是BJ40，这款车有着酷似JEEP牧马人的外观设计，车款本身的越野性能也是相当的硬核，更为重要的是车款的性价比是真的高，是适合入门级越野玩家的理想座驾。

雨林穿越版的BJ40在车身尺寸上也是更加大，长宽高为4793*2030*1935mm，轴距则是在2745mm，尺寸的增加还是得益于车款外部设计增加了许多防护装置，引擎盖上方还有凸起设计的排气口设计，匹配的车胎则是17英寸的铝合金锻造轮圈，匹配全地形车胎，保证了场地通过性，这一次北汽在越野车的设计上也是玩出了新花样，官方改装的BJ40雨林穿越版本给车款带来了更多的趣味性和专业性，让国人看到了国产自主品牌在越野车市场的专业性。

G. 更强的续航能力，更高的燃油经济性，BJ40P系列柴油版体验感如何

1.更强的续航能力，更高的燃油经济性，BJ40P系列柴油版体验感如何？2021年BJ40 P系列柴油车版在车展正式见面的第一天，这款集六款柴油车+分4 x4 +差动锁于一体的“硬核越野武器”，以“稀缺性”足以成为中国suv市场的唯一，一旦出现就会吸睛的还有很多、很多越野“老炮儿”的实力围观。这款越野车从外观设计升级到漆色，从车身轻量化、操控性能，到差动锁、涉水深度和安全技术配置。

H. 不惑之年，喜提2020款火焰红BJ40城市猎人，很不错

对BJ40的关注始于去年，当时在高速上突然看到一辆红色的方方正正的车子，加足油门跟了上去，看清车标后回家立马汽车之家论坛查询车子资料，从此一发而不可收拾，日思夜想，夜不能寐。作为一个爱车之人，十几年间从无到有，根据自己的实际情况，从二手小QQ到今天的BJ40，中间换过四五次车子，但一直保持着对方方正正车子的好感，从最早的一辆只为了买来过过瘾开了一年多的经典铃木快乐王子，到后来试驾多次差点下手的铃木吉姆尼，因为新款实在是价格高的离谱而放弃，而今2020款BJ40城市猎人正好满足了我的愿望，因此毅然把开了只有四年车况超好的传祺GS4给低价出手，第二天就去提了BJ40，当然，在这里要感谢老婆大人和儿子的支持，支持我真正开上自己喜欢的车子。对于BJ402020款城市猎人，我无需再多说，相信来坛子里的朋友都已经熟悉。特别是更换了长城发动机和8AT变速箱后，更成为硬派越野性价比之王，92号燃油，隔音效果较老款变化明显，油耗也有所降低，所有的变化都令人兴奋。对于那些车子中奖出现问题的车友，希望最后都能得到很好的解决，希望新款不会有一些大问题就好，没有十全十美的车子，关键看问题是否在可接受的范围之内。在这里要特别说一下为什么一个40岁的中年男人为什么要提火焰红，而不是更稳重的黑色。其实，也没什么特别的原因，那就是火焰红是BJ40的经典色，够靓够拉风够sao气，哈哈，不过话又说回来，40岁的男人难道就不能追求个性了嘛？40岁男人拥有BJ40，这不是正合适嘛？喜欢！就是最好的理由！上几张车子图片，这样的车子，怎么可能不引来围观，哈哈，越看越帅，越开越喜欢！祝所有车友用车愉快！最后，一定要感谢一下济南宝盈店的销售帅哥小高同学，买一辆车也交到一个真诚、上进的朋友！推荐济南的车友购车可以联系他~

听说认证必须要上个钥匙，那就来一把吧。再次祝40车友用车愉快~

I. 实拍北京BJ40致敬2020版，纯粹的越野小子！

如果你只有20万的预算，但梦想拥有一台能翻山越岭的硬派越野车，你的选择是什么呢？40多万起步的牧马人在价格上就把你拒之门外了，而素有“小G”之称的吉姆尼却在装载空间方面有些吃亏。正因如此，不少玩越野的朋友把目光转向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名为BJ40致敬2020版车型，并且新车的两款车型已经开启预售，预售区间为17-21万元。预计将于8月31日20:20正式上市，下面就一起来体验下这款新车吧。

作为硬核取向的又一款新车，配备了分时四驱和前后差速锁的北京BJ40致敬2020版搭配短轴距车身和不俗的离地间隙，其越野能力相比普通版车型有了不小的提升。或许很多人会问为什么BJ40致敬2020版要用短轴？我想这显然为了提升越野通过性。因为短轴越野车轴距的缘故，他天生就拥有着灵活性更高、通过性更好的优点。虽然两门车型相比于四门车型牺牲了一定的家用性，但它也代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。就是因为这种车型过于小众，其实在这个价格区间，并没有特别真正意义上的对手与之抗衡，这辆车也只是为了满足一部分消费者对硬派越野的需求所打造的产品，它一方面让越野属性更加极致，另一方面更是提升北京汽车越野品牌的高度和调性，可谓是品牌精神大于产品销售本身，最后如果你是个喜欢越野的发烧友，花不到20万买一台去玩一玩也不会太心疼，倒也是个不错的选择。

J. 看了北京BJ40新城市猎人的改装，国产硬派越野车，它到底香不香

相比几十年前，现在的中国自主汽车已经取得了长足的进步。但是，在一些高端汽车消费领域，比如豪华轿车，跑车，高端商务车，包括硬派越野汽车等，在中国汽车市场，基本还是外资品牌的天下。

任何事物的进步和发展，都是需要一个过程的，这是事物进步的客观规律。

所以，尽管目前在高端汽车消费领域，消费者对自主品牌的信任度，依然不是很高，但这似乎并不影响中国自主汽车品牌向上提升的努力。在豪华轿车SUV领域，一汽红旗率先向高端市场发起冲击。

而在硬派越野汽车市场，北京BJ40的表现，也是可圈可点。

而销售人员告诉我，这只是一个初级的版本。关于BJ40的改装，还有很多更复杂，技术要求更高的改装，那可能就是底盘悬置，包括动力方面的改装了。不过，那种改装属于比较专业层次的改装，对日常车友来说，并不实用，似乎也没有那个必要。

虽然只是外观，并没有涉及到性能的改装，但看了改装后的全新BJ40，还是让人觉得，它确实很震撼。那么，对于很多硬派越野车型爱好者来说，这种改装，它应该是很香很香吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。