华晨中华v7改装图片大全

1. 中华V7，这款车值得入手吗

这些年来国产自主品牌一直不断的崛起，并且在销量上基本上要赶超合资品牌了，今天呢，给大家介绍的这款车就被称为国产宝马，因为它是与宝马合资，这几年在各种品牌和技术上也有了一定的实力，它就是华晨中华，今天介绍的这款车呢，也是它旗下的明星车型中华V7，无论是在质量上，还是在外观造型上，它都不输任何合资品牌，让我们来看一下，这款车实力怎么样。

综合来看，中华V7是一款各个实力都表现较为全面的车型，但是在市场上的热度确实有一些不足，整体销量还是处于低迷状态，这也是因为其品牌的影响力问题，不过相信凭借着自身优秀的实力，未来可以在汽车市场上占据一分地位，也不枉可惜了这台中国造的“宝马”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 中华V7，这款车表现如何让我们一起来看一下

近年来人们的生活品质都得到了很大的提升，现在大多数人都能有经济实力去买车。因此很多人也都把买车排上日程。但是现在汽车市场上的车实在是太多了，比如省油又耐开的本田雅阁，以操控碾压同级的宝马3系等等数不胜数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 华晨中华V7，外观炫酷配置不错，彰显“德式驾控”性能实力

都说宝马发动机厉害，的确，深得宝马发动机精髓的华晨中华V7在2019年中国量产车性能大赛上，与上汽通用、东风、大众等30余款车型同场竞技，获得蛇形绕桩项目小组赛（比赛按照车型分为12组）第一，完美彰显了华晨中华V7的“德式驾控”性能实力。

动力方面，中华V71.8T运动版搭载了一台1.8TCE18王子系列发动机，最大功率达170kW（231Ps），比1.6T发动机（204Ps）提升了27马力，最大扭矩为300N·m，与此同时，继续保留了王子发动机家族可变气门升程、双涡管单涡轮增压等技术，并满足了国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 中华v7为什么被称为最丢脸的中国宝马

在北京车展前的华晨中华V7之夜上，华晨集团董事长祁玉民就骄傲宣布：“中国宝马真的来了！”与之前众多的中国保时捷、中国法拉利等不同的是，这次的中国宝马是真正得到业内认可的，根本原因就是华晨集团在华晨中华V7上搭载了真正的宝马发动机，也是从华晨中华V7开始，华晨真正掌握了汽车制造中的发动机核心技术。何以这样说，到华晨中华V7发动机的生产地——绵阳新晨动力机械有限公司新厂区去了解一下就明白了。

值得一提的是，虽然华晨中华V7搭载的发动机是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，两者并不完全相同，但同出一脉的它们在技术、制造工艺方面依旧保持了相同的水准，甚至经过优化后的CE16比原本的王子发动机更加适合中国的本土化车辆。

5. 中华v71.8的发动机怎么样

很好。中华V71.8，华晨中华V7搭载的1.8T涡轮增压发动机是宝马提供的，而且这台发动机齿比绵密，拥有可变气门技术，与7挡湿式双离合配合的天衣无缝，中华v71.8的发动机能够最大限度地降低低速换挡时的卡顿、异响等问题。

6. 中华v7车配件和什么车一样

中华v7车配件与宝马一样的供应商。

中华V7很零部件与宝马是样供应商，想要全面铺开供货，还是有很大困难。宝马供应商已经超负荷生产。

因必须先保证宝马零部件供货后，才能给V7供应零部件，现阶段V7零部件供应出现瓶颈。华晨为保中华V7绝对精品与宝马同步，只能放弃大量生产，慢慢放大产量。

基本信息

华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。

中国华晨汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司，华晨的总部位于辽宁沈阳。1992年10月，中国华晨汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市，股票代码为CBA。

7. 华晨中华V7效果图曝光或推出插电混动版

日前，华晨中国V7的一组新车渲染图在网上曝光。新车全新的前脸设计非常抢眼，不规则的大灯也充满个性。据了解，由于华晨已经有了打造Zino60H插电混动系统的经验，新中国V7也大有希望推出插电混动车型，帮助华晨进一步拓展新能源汽车市场。作为一款中型SUV车型，华晨中国V7将成为该品牌的全新旗舰产品。本次曝光的渲染图显示，新车目前还没有采用华晨中国的家族式前脸设计，多类型竖条格栅样式较为立体，而插电式混动车型也将采用与燃油版不同的前脸设计。上下双体前格栅非常特别，上部是双镀铬装饰条，下部是黑色喷漆竖条。新车预计将于2017年下半年正式发布。

8. 华晨中华V7 设计有什么特色

近日，开幕的2018北京车展上，华晨中华V7举行了全球首发仪式，新车在设计上令人眼前一亮，外观和内饰设计上运用了中国古代“尊”元素，绝对值得您花点时间来了解一下。

另外，底盘由宝马与麦格纳合作调校，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，相信也会有不错的效果。

9. 华晨中华V7为什么被称为中国宝马

首先，华晨中华V7是华晨汽车与宝马合作十五年的真正集大成者，搭载了宝马授权生产的发动机，请注意该发动机上是有宝马logo的，而这算是宝马首次允许非宝马品牌汽车这么用的，由此可见宝马对华晨、对华晨中华真是真爱。
其次，也是这个发动机的技术，很多人都知道这个机器的原型的确是宝马的王子系列发动机，但与原型机有很多不同，就是宝马授权华晨生产这个发动机的同时也派出了发动机专家和技术顾问，对发动机进行了很多技术升级，像宝马很多很牛X的技术这个机器上都有。
还有就是这个车之所以可以称得上是“中国宝马”，在很大程度上来自于宝马对它的影响和支持，它的很多供应商同时也是宝马的供应商，也就是说中华V7在很大程度上共享了供应体系，比如宝马这个发动机，虽然确实不是王子发动机，但说到底是由王子而来的，而且同步了宝马发动机的控制系统，再有就是哥特拉克的变速箱，宝马部分车型也在用，此外像大陆、博世什么的。
最重要的一点其实是V7的诞生平台，也就是我们从很多官方通稿中看到的那个M8X模块化平台，也是在宝马和麦格纳的支持下弄的，现在应该这么说吧，宝马的很多精髓的确都在源源不断的输入给华晨。所以这么理解可能会比较容易接受一些。
另外再多说几句，虽然华晨这几年确实没什么优势，很多论坛网友也一副恨铁不成钢的，纷纷给华晨指明路，但是国企的制度诟病跟体质顽疾亦非一朝一夕就能解决，但华中华也一直在努力改变这一状况，之前的V3、V6也都有收获了不错的口碑。但市场不等人，消费者不等车，尤其是在当下，汽车企业股比放开，汽车关税下调，新能源汽车来势汹汹，留给中华的时间和机会已然不多了，希望V7上市之后能不负盛名，让更多中国的普通消费者体验到宝马的高性能和卓越品质。

10. 中华v7底盘是什么悬架

【太平洋汽车网】中华v7底盘悬架结构采用前麦弗逊式后多连杆式，四连杆后悬架。中华v7搭载一台1.8T王子系列发动机（300T车型），最大功率达到了170kW，峰值扭矩300Nm。

现在买车大多数人可能更注重车的外观和内饰方面，因为车开出去是撑场面的，但真正懂车的人，对发动机丶变速箱和底盘这一块还是深有研究的，这三大件也是决定着汽车的性能，华晨中华V7底盘好不好，一起来看看就知道了。

华晨中华v7底盘解析华晨中华v7底盘悬架结构采用前麦弗逊式后多连杆式，全新开发的四连杆后悬架，底盘是由宝马和麦格纳联合支持调教，有良好的操控稳定性以及道路适应能力的。这个底盘的配置在同级别车里面是相当过硬的。

华晨中华v7驾驶体验1.6t发动机充沛的动力自然不用怀疑，与宝马激进的风格不同，中华v7在保证动力的同时，更注重动力的平顺和驾驶的舒适性，平顺快捷的换挡保证了驾驶的舒适性，这一点在自主品牌是名列前茅的。悬挂的紧致感非常强，快速过弯时的支撑性也有着不错的表现。

v7自带语音系统华晨也是考虑到驾驶安全，在语音控制系统也是有着自己的见解。华晨中华v7搭载座椅加热丶多媒体丶空调控制等语音控制系统，解决了除了基本驾车操作意外的语音系统，在这一点上华晨中华v7做的也是相当的全面，全身心的投入打造只为安全出行。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）