雪铁龙排气管改装图片

『壹』 改装排气能够让车发出各种各样的声音，这是正常现象吗

首先你要知道改装汽车尾气的必要性，但是首先你要知道为什么？一般很多非常初级的玩家只会换一个排气让那个声音很响，或者他喜欢的那种！那种改装基本不影响发动机的性能(不升级ECU，配备大流量全断面排气，换来的结果是低速时扭矩降低，起步较慢，高速时功率与原排气相同)，还能让车辆的声音更理想。擅自改装车辆，非法改装排气管，都是违法的。

一般家用车的排气管直径在80-100mm之间，性能车是100-130mm。设计精致的不锈钢出风口也给人一种欣赏艺术品的美感，从我工作中接触的车辆来看，我觉得换尾气的比例比较低，5%的比例可能有点高。有些人改装排气只是为了美观，把排气端改成大直管给人一种大排量的感觉。和车辆噪音控制，排气系统是在专业的测试台上设计和测试的。所以每辆车的排气系统都是在平衡状态下专业设计的。不需要改变。之所以这么多人改，主要是为了好玩。

『贰』 雪铁龙C5改装方案

雪铁龙C5 的改装分为外观改装、内饰改装、动力改装和操控改装。其中外观改装的部位有大包围、尾翼、排气管、轮毂等。动力改装主要是通过改ECU来提升动力。用户可根据自己的需要自己对 C5 进行改装。

外观改装方案有：改装 Q5 透镜氙气大灯，全车大包围，尾翼，升级轮毂，更换中网，还可以全车贴膜;

内饰改装主要有：升级导航或加装车载电脑，还有就是改变内饰的颜色，将座椅套换成自己喜欢的颜色等;

操控改装有：加大刹车碟和卡钳，加底盘防倾杆，将减震弹簧改为更短更硬的弹簧等。

东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、 优雅 和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。 东风 雪铁龙 C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。 @2019

『叁』 排气管坏用什么代替

可以采用石棉纸代替排气管的垫片，在汽车的排气管接口处撒上一点废机油，之后在石棉纸剪出一个就可以使用，可以到汽车的维修中心让维修人员进行处理，避免留有空隙。

排气管安装在发动机的排气歧管和消声器之间，起到减小震动，降低噪音，方便安装，延长排气，消声系统寿命作用，主要应用于各种车辆使用。

在冬天驾驶车辆时，避免在关闭阻风门状态下长时间驾驶车辆，并且不能在发动机和消声器前方加装挡风板，影响发动机的散热效果。为了防止汽车排气管出现生锈现象，可以通过涂抹防锈油方法来预防，平时需要注重汽车排气管的清洁。

排气管的改造方法

1、排气管的改装大部分从中段和尾段开始。常见的方法是改变排气管的长度和直径，并修改内径光滑的排气管。

2、改装的目的是使排气顺畅，沿途阻力小。排气管与排气歧管和消声器之间的连接应紧密光滑。排气管主要改装件。

3、排气管的改装主要是为了匹配排气管的内径和长度。

4、较短的排气管在较高的速度下表现良好，排气管内的背压较小，很容易排气。

『肆』 怎么样改排气才合法

安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中合法。

安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，从而起到减震降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢，对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大地降低了汽车的噪音。

消音器工作原理

工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流之间互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，从而达到日常汽车降低噪音的效果。

消声器的接口要牢靠。消声器往往安装在设备或管道上，消声器与设备或管道的连接一定要牢靠，重量大的消声器应支撑在专门的承重架上，若管道为支撑架，必须注意支撑的强度和刚度。

消声器前后加接变径管。对于风机消声器，为减小机械振动对消声器的影响，消声器不应与风机接口直接连接，而应加设中间管道。一般情况下，该中间管道长度应为风机接口直径的3-4倍。当选用的消声器的接口尺寸与风机接口不同时，可以在消声器前后加接变径管。消声器接口尺寸应大于风机接口尺寸。

以上内容参考：律图-改装排气管违法吗

『伍』 东风雪铁龙c5几个排气管

1.东风雪铁龙-雪铁龙C517.69～29.89万优点：外形动感流畅，全系标配6AT缺点：中央集控式方向盘很难适应

2.一个排气管但是你可以改装

『陆』 卡罗拉排气管改装图片

卡罗拉的通用排气系统改装只涉及排气管的尾部。排气管尾部的直径可以适当增加，消声器的结构可以改变，这样可以增加通过单位面积的气流，废气可以更顺畅地排出。最基本的改装就是在排气管末端放一个更漂亮的不锈钢护套，价格便宜，安装方便，不影响原车。价格一般在100~300左右。卡罗拉更深层次的改装，可以将原厂排气管的尾段切掉，在切掉的部分焊接专用的尾喉，或者直接替换不同品牌推出的原厂专用车型的尾喉，可以打造出非常优美的低频声音，虽然音质低，但令人耳目一新。但这样一来，车主就需要付出牺牲原厂尾段的代价。价格一般在300~500左右。卡罗拉排气系统改装可分为三段:头部、中部和尾部。头:一般看不到发动机排气直接连通的部分。只是缠绕的事情是，不管是自吸还是增压，换这个东西是最明显的效果，但是和增加噪音没有关系。中文:通常带三元催化器和第一消音器，用于环保，马力也很明显。高流量的三元催化转化器会很响，但会失去低扭曲。尾巴:通常是消音器。换不换都没多大关系，只是声音大了很多。你在路上看到的不喊就走不了的酷人，基本上就改变了。

『柒』 经常听说排气改阀门，想知道阀门是加装上去还是在排气打孔，如果装上去不喜欢可以改回原厂

阀门是在排气打孔的，装上去不喜欢可以改回原厂的。

作用原理:当水进入管路时,塞头停在定位架下部,进行大量排气，当空气排完时,水进入阀门把球浮起,传动塞头到关闭,停止排气。管道在正常运转时自然会产生少量气体,这些气体会聚集到管内上部,到相当程度,阀内水位下降,浮球顺水下降气体从小孔排出,如出现停电、停泵,管道内水流空时随时会出现负压,浮球顺水下降,打开小孔带动大孔进行大量进气确保管道安全。

排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、中央空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。

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安装注意事项：

虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。

所以与其形容改装排气管是在增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当。排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压；

简言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。

改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。

不过，回压并不是说越低越好，因为假使排气过分无阻碍的话，中低转时混合气体辉根本未完全燃烧便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的回压是需要的。管径口大率以10-15%为恰当一般来说，排气管的改装大多是从中、尾段做起。

『捌』 06款奇骏尾部排气管低能改装吗

日产新奇骏排气管改装图如下，一般的排气系统改装。只涉及排气管的尾段，可适当加大排气管尾部的直径及改变消声器的结构形式，使得单位面积内通过的气流增加。

奇骏尾部排气管低能的改装

从而使废气排放更为顺畅，最基本的改装就是在排气管的末端套上一个更为美观的不锈钢护套，其优点是价格便宜、安装方便，且不会对原车有任何影响，价格一般在100到300左右。

新车不建议改装排气管，属于违法改装了，对车辆性能是没有什么影响，但是对车辆年审，保险理赔，受影响。

『玖』 改排气需要注意什么

• 根据车型来选择

  排气管的样式也会有很多，并不是任意的一款我们都能使用，改装排气管前，需要留意原车的排气管的样式，留意是直型的还是弯型的，很多车主为了排气量更通畅直接会选择直型的，随意的更换对排气系统也未必适合。

  

注意事项

• 1，改装是选择好适合车辆使用的类型，可以有效的提高汽车的性能

• 2，汽车排气管材质的好坏对于汽车性能也是有着很大的影响

『拾』 汽车排气管可以改装吗

改装排气管可以增加气门重迭时间的延伸；改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和流畅程度。

很多车主只知道改直排会增加马力，但改装完了以后反而觉得车子没有以前有力，就是因为在改装之前对自己想要改装出来的效果没有考虑清楚。

常见的改装排气管手法无非就是增加管径尺寸、缩短消音器，根据现在改装界比较流行的选择，原厂发动机管径的加大百分比应该以10%至15%为最佳，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右。

当然发动机的排气量越大，改装目标动力越大的话也要相应的增加，谈到管径的配置比例，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力需要的车主会比较有用。当排气路径缩短，各弯角也逐渐平滑、减低排气阻力之后，顺畅程度即有相对的提高。

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如果只追求性能提升，那选择逐渐放大的排气管比较好，这种放大式的排气管设计，是采用慢慢扩大管径的方式，使越往后越膨胀的废气加速排出，特别是在持续高转速的情形下效果会更加明显，这种方式也是日系改装车选择比较多的排气管。

很多人在改装排气的时候选择从中段或者尾段开始，而忽略了排气头段，也就是三元催化器。懂车的人都明白，三元催化器作为排气系统中最重要的部位，可以起到转化废气、让排气更顺畅的作用。

由于每个人改装排气的目的不同，所以改装的部位也就不同，有的人想要“炸街”的声浪，所以就直接改装直通排气，这种排气方式虽然可以带来轰鸣的排气声浪，也可能会带来马力上的些许提升，但是对环境造成的污染是非常严重的。有的人则想让排气更顺畅一些，所以首先会去改装三元催化器。