成龙电影用的改装车

1. 成龙拍的电影里他开了一辆黄色的改装车电影名是什么

《霹雳火》成龙和袁咏仪主演。

2. 为什么成龙拍电影很多都用日本三菱汽车呢

在日本，成龙与三菱汽车公司保持了长久的关系，为他们拍了十多年广告。三菱汽车是成龙的赞助商，自从成龙在《炮弹飞车》里使用了三菱汽车后，三菱一直请成龙拍广告。后来马自达也送车给成龙用，丰田也请成龙拍广告，都被成龙婉拒了。丰田显然比三菱有名，成龙为什么拒绝丰田呢？成龙说：“因为我多年来都说三菱好，陡然一个翻身，又走去说三菱不好，丰田才好，他妈的这还算人吗？我情愿不赚这些钱了。”

成龙与三菱汽车合作超过15年，曾有短期合约，他与三菱广告部主管成了朋友，后来主管换人，成龙仍然找过去的老友，与新主管没什么交情，索性不再续签了。三菱也爽快，干脆每年给成龙500万港元的广告费。

3. 有一部外国赛车电影 里面的阿拉伯富翁开辆劳斯莱斯载着两个大BO美女 成龙开的是一部黑色的高科技改装车

《炮弹飞车》(1980)
《炮弹飞车续集》(1983)

4. 成龙电影里开的三菱车叫什么

陈龙是三菱的BIG FANS，每部电影里都用三菱车，《我是谁》沙漠狂奔的那个叫帕杰罗EVO

5. 为什么成龙电影里大都是三菱车

这也不一定，例如一些以美国为背景的电影就不是如此。至于那些以香港为背景的影片，因为香港三菱车的保有量本来就很高，所以用三菱也就不足为奇了。尤其是三菱枪骑兵，以其性能出众同时被香港警察和匪徒看中，所以经常出现三菱警车追三菱匪车的现象。还有一个原因，可能是因为三菱车比较便宜，撞车时不必用替身车辆吧。

6. 电影《飞鹰计划》中成龙开的车是什么车

三菱帕杰罗
成龙与三菱的合作已经有二十多年了。

99年制作的影片《飞鹰计划》中，采用了汇集三菱汽车最先进技术开发出来的PAJERO（帕杰罗）。在这部影片中为了配合成龙英勇坚韧的形象，专门对车体进行了全方位的特别改造。使得帕杰罗水陆两用性能车在水中行驶的镜头。这种崭新的性能，在电影上映时，不仅让观众观后感叹不已，就连成龙自己也感到无比惊奇。

7. 请问成龙电影《快餐车》里面的快餐车是用那款车改装的谢谢

三菱的，成龙所有电影都是三菱的车

8. 湖北首辆法拉利，曾是成龙的座驾，如今变成了水陆两栖车

原型车是Koenig法拉利特斯塔罗萨（KoenigFerrariTestarossa）这款车是基于法拉利特斯塔罗萨打造，街道版710马力，根据用户的需求，最高可以达到1000匹。KoenigSpecials是德国慕尼黑改装厂，1977年成立，专门改装性能车，当年这辆红色法拉利售价高达60万美元，成龙也够豪气，60万美元的超跑，说送人就送人了。目前，这辆法拉利改装车停在曾凡仁的私人会所里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 成龙电影里怎么都是三菱汽车

成龙圈里大家都知晓，钟情于EVO，成龙与三菱的关系不一般。三菱往年为成龙制造过多款个人专用版本，当中包括Colt Turbo、Starion等，而由日本Fire Sports公司专为成龙定制的三菱EVO“八代半”，内外也经过特别改装，当中最抢眼的是全套由成龙设计的、轻量化碳纤空气动力套件，外形极具辣味。这部汽缸容量为3500cc的四驱车有房车式的享受，跑车式的感觉。

而就成龙联手三菱Ralliart推出的限量版“成龙跑车”，Rallliart的人向记者透露，“届时在全球限量发布50台，也将考虑中国市场。”
参考资料： http://auto.sohu.com/20051220/n241034585.shtml

10. 成龙电影＜我是谁＞里面拉力赛里的三菱卡车是什么型号

成龙一直很喜欢三菱的Pajero这款车，他和三菱已故老板交情匪浅，所以拍「我是谁」横越非洲开的车就是三菱赞助的Pajero -V73
MitsubishiPajero

自1980年代问世以来，Mitsubishi Pajero车系已经至少成功运行全球多达170个国家，牢不可破的威猛形象，至今已成为Mitsubishi车系中的经典车款。 谈到Mitsubishi与越野车的渊源，可追溯自1934年该车厂推出的日本首款全时四驱跑车PX33，二战後，受到驻日美军的影响，吉普车文化也随之导入日本。
而也正因为当时越野吉普车的基础，1982年诞生的Pajero，由於机械结构的稳定可靠，Pajero得以投入素有「全世界最严苛的越野赛」之称的Dakar Rally达卡拉力赛，自2001年至2007年的7连霸的纪录，「地表王者」美名，油然而生。 而随著时序的推演Pajero陆续在1991年、1999年与2006年顺利发展出第二、第三与第四代车型，现行Pajero则是拥有现代化运动车头的第四代车型。

随著时序的推演Pajero陆续在1991年、1999年与2006年顺利发展出第二、第三与第四代车型，现行Pajero则是拥有现代化运动车头的第四代车型。
而在国内，现行Pajero车系则是在 Mitsubishi总代理中华汽车的安排之下，选择与日本进口的Lancer Sportback在2013年8月同步发表，在造型上虽然保有车系一贯的硬汉色彩，但是其水箱护罩与前保杆等处造型设计则有些微不同，大量镀铬饰条的运用，让Pajero的粗犷风格也能展现出豪华大器态势。 另外，如大猫炯然双眼的HID气体放电式头灯，搭配LED钻带方向灯与肌力线条，让Pajero呈现日系LSUV运动粗旷与豪华质感兼具的协调感。

现行Pajero车系则是在 Mitsubishi总代理中华汽车的安排之下，选择与日本进口的Lancer Sportback在2013年8月同步发表，除了既有的5门车型外，中华汽车也为Pajero带来了3门车型。
在座舱部份，自三代车型全面蜕变的气派座舱，以双前座电热座椅，搭配类金属与尊贵木纹环舱饰板营造舒适氛围，整合式科技感中控台设计，结合方向盤多功能音响与定速控制键等设计，则让乘驾环境更为轻松自在，另外，车舱中的另一亮点，即是搭载北美知名高级车用音响品牌Rockford Fosgate的音响系统，具备输出功率可达860W的独立扩大机，并再辅以12支喇叭加持，让乘客享有环舱听觉飨宴。

座舱部份自三代车型全面蜕变的气派座舱，以双前座电热座椅，搭配类金属与尊贵木纹环舱饰板营造舒适氛围，整合式科技感中控台设计，结合方向盤多功能音响与定速控制键等设计，让乘驾环境更为轻松自在。
无论是新引进的3门或5门Pajero皆搭载了3.2升DI-D直列4缸柴油引擎，能够3,800转产出200匹最大马力，并於2,000转至2,750转产出45公斤米最大扭力。与其搭配的变速箱为INVECS-II五速手自排变速箱，而且还拥有Super Select 4WD (SS4-II) 电子多模式四驱系统，在时速100公里以下可自由切换档位模式(2H/4H/4HLc) ，满足全域驾驭需求。

3门或5门Pajero皆搭载了3.2升DI-D直列4缸柴油引擎和INVECS-II 5速自手排变速箱的动力组合，能够3,800转产出200匹最大马力，并於2,000转至2,750转产出45公斤米最大扭力。
而当在2H後轮驱动模式时主要以提供一般道路行驶需求为主，4H为全时4WD模式，可在高速行驶或是湿滑路面上，提供较佳的抓力力与稳定性，而4HLc则是4WD辅以中央差速器锁定，适用於如沙地或雪地等艰困路面，搭配著前独立双A臂後独立多连杆的四轮独立悬吊系统、36.6度最大进场角、25度最大离场角与700mm最大涉水深度的设定，使Pajero足以应付多种艰困的地形。
在安全配备上，Pajero倚靠著RISE高刚性车体、双前座两段式充气辅助气囊、双前座侧气囊、四门防撞钢梁、ASTC主动式车身稳定循迹控制统、ABS、EBD煞车力道分配系统等，来构筑出一座完整的防护保垒。

2015年式Mitsubishi Pajero 外观采用了大面积镀铬水箱罩搭配全新前保杆造型，在车头更首度采用了金色厂徽设定，全新设计的雾灯组也导入了LED昼行灯。
Mitsubishi Pajero 2015年式车款，在外观部份采用了大面积镀铬水箱罩搭配全新前保杆造型，在车头更首度采用了金色厂徽设定，全新设计的雾灯组也导入了LED昼行灯，而原本配置的HID气体放电式头灯更新增了智慧型远光辅助系统，可侦测对向来车，将远光灯自动切换为近光灯，以确保行车安全。车尾部份， 2015年式车款三门车型配胎饰盖由车身同色改为深灰色烤漆处理，五门车型备胎饰盖造型亦有所修饰。内装更动部份，五门车型内装改以木纹饰板为主轴，三门车型则是采用黑色钢琴饰板，强化车室质感表现。