03款霸道方向盘改装图片

❶ 丰田霸道有几个版本

丰田霸道主要有5种车型，分别是4.0L V6 TX 2010款，4.0L V6 TX—L 2010款，4.0L V6 TX—L NAVI 2010款，4.0L V6 VX 2010款及4.0L V6 VX NAVI 2010款。

TX一般看到丰田霸道车尾带有这个英文字母，那就代表着它是丰田霸道中配置比较低、价格也比较低的车型。

TXL带有这种车尾标的丰田霸道，那就表明这款是合格，或者说是水平之上的丰田霸道，算是标配版。相比于TX版丰田霸道，TXL在功能上更加全面，比如说多了天窗和多功能方向盘，而且在驾乘舒适度上，TXL也是全面领先于TX的。

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注意事项：

车辆出发前特别是长途旅游时，一定要做安全检查；平时注意学习和掌握汽车养护的基本常识，如果不具备这个能力，那么我们可以把爱车送到4S店或汽车修理店进行安全性能检查。

行车过程中不要超速、开快车，超速是安全事故发生率最高的因素之一。

长途驾车、长时间开车导致疲劳驾驶，是高速上事故发生的主要原因之一。

严禁酒后开车，国家明令规定：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。

❷ 车上有没有必要安装多功能方向盘

如果要换整个方向盘，那就需要特别小心，方向盘必须是原厂的，这样才有可能保证气囊的可靠性。绝对不要相信一些后装小厂做出来的所谓能媲美甚至超过原厂方向盘的气囊。

原厂的方向盘每一个部件都有条形码的，气体发生器，气袋，装饰盖，防火罩等等都有条形码，厂家可以完全回溯每一个部件的来源，但怎么在维修的时候鉴定我就不太了解了。另外，如果你说的是只需要换开关的话就没那么麻烦了，只需要注意给你换上的开关和螺旋电缆质量是不是可靠就ok了，线连的不对气囊控制器会报警的

❸ 进口丰田霸道2700怎么换四驱

进口丰田霸道2700的车上有一个四驱开关，只要转动离开H2字样的位置，其他的都是四驱模式，有低速四驱和高速四驱，使用的具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

注意事项：

1、四驱模式会增加车辆通过性。

2、四驱模式更加耗油。

❹ 02年的霸道OBD接口在哪个位置

丰田霸道2700BD位置都在主驾驶室方向盘下面，希望能够对你有所帮助

❺ 丰田霸道方向盘震动并伴随共振声的问题如何解决

不同情况下方向盘震动并伴随共振声的问题的解决方法：

1、汽车启动时方向盘震动

处理办法：如果是冷车启动，抖动很正常，这是汽车对自身的一个保护，热车后自然就正常，毕竟低温的时候不可能刚着车就达到理想状态，但如果几十分钟都抖可能就是发动机角胶损坏老化过硬导致的，请尽早去4S店或专业的维修店进行故障排查以及更换部件。

2、汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。

处理办法：这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，请检查前轮各定位角和前束是否失准，若失准了请进行调整。

3、行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。

处理办法：汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松动或接头处胶套脱落、轮胎因磨损变得不规则，应该及时送到4S店或专业维修厂检查，更换损坏部件。

4、车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感。

处理办法：这种情况是由于轮胎变形所导致的，更换轮胎即可。

5、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。

处理办法：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。

6、高速行驶中出现车身共振。

处理办法：因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松动、缺油锈死。因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

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防范方向盘的震动的方法：

1、为了预防震动病的发生，驾驶员在行车时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套，从而减少手与方向盘的直接接触，以缓冲车辆对手及人体的震动力，驾驶员对此切不可疏忽大意。

2、还可以在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子，或工作一段时间后略微休息一会儿，以松弛一下紧张的肌肉和活动一下手指关节等办法，来预防震动病的发生。

❻ 2010款普拉多发动机与原来的发动机一样吗

除了外形上和内饰有差别外，基本一样。新普拉多的发动机型号和上一代一样是带VVTI的2TR-FE。说明书上写明可以加90号以上的汽油，对于跑长途，去偏远地区的来说还是比较实用的。中东版的新普拉多我见过，中东版的方向盘由木质包裹，中间仪表台设计的也很简洁，自动空调，双区独立调节，感觉是一股子现代车型的主流设计。波杆布局和旧款普拉多（LC120）基本类似。就是在波杆后部有了个12V电源插孔，还有一个USB接口。还有就是把LC120的四驱转换手柄改成了和LC200一样的电子旋钮。H4F（高速4驱自由位）-H4L（高速四驱锁定位）-按压-L4L（低速四驱锁定位）。悬挂结构与LC120比没有任何变化，所有拉杆护板都基本类似。发动机底部也采用了一样的护板设计。听说动力上也有所改进，但是没有亲试驾过没啥感觉。新车的样子主要是刚出来，大家还在一个熟悉期。感觉样子怪怪的，等日子长了也许就会慢慢的喜欢上的。

❼ 途达的三角方向盘简直太丑了，可以改装为途乐的方向盘吗

日产途达的车身尺寸方面，长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850mm，通过这些数据我们也能够看得出来，它的竞争对手似乎是丰田的普拉多，因为它的尺寸足足要比普拉多大上一圈，整体的造型也要比全新的丰田普拉多更加的大气一些。



在全新的日产途达内饰方面，它给人的感觉是非常的不错的，只是最大的槽点就是它的方向盘了，采用的依然是老款日产家族上的方向盘，造型非常的朴素，并没有新款的平底造型好看。中控台上的设计是很漂亮的，立体感很强，而且空调出风口的造型也很别致。整个内饰的风格还是值得大家关注的，给人的感觉非常的大气。

❽ 丰田霸道的历史

丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

prado越野车的历史：

第一代LC70普拉多：1990——1996年

1990年4月，普拉多(参数|图片)作为陆地巡洋舰(参数|图片)的分支正式独立，虽然在有些国家名字还是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ，不过这个时候已经算第一代普拉多，因为有全新的大灯、格栅、前保险杠以及发动机罩设计。

第一代普拉多配备的是2.4L的柴油涡轮增压发动机，97马力，最大扭矩24.牛米，和现在比这个数据肯定是不堪入眼，但是在那个时候也算是可圈可点的。第一代普拉多有两款车型，双门款和四门款，代号分别为LX5和SX5，最高配的四门版则是EX5。

第二代LC90普拉多：1993年——2002年

1993年5月，离第一代普拉多仅仅三年时间，丰田就进行了更新，这一代的LC90在LC70的基础上进行了拉长，并加上其他的升级配置，不过这一代与LC70并存了一段时间。

第二代普拉多在车门数量上相对第一代也做了升级，三门版和五门版，其中三门版称为R系列，像RZ、RX(参数|图片)、RS和RJ，五门版则取名为T系列，对应的是TZ、TX、TS和TJ。车身上前悬架和塔库玛(参数|图片)、海克拉斯共享，都是独立悬挂设计，全系标配全时四驱。

在发动机方面，相比第一代也丰富不少，分为柴油发动机和汽油发动机，其中柴油发动机有一款2.8L和两款3.0L发动机，汽油版则是2.7L和3.4L发动机。在2000年的时候，丰田著名的D-4D 3.0L柴油发动机也被装配在普拉多身上。

第三代LC120普拉多：2002——2009年

这应该是我们最熟悉的一代了，因为这款车终于国产了，命名为霸道(参数|图片)，一直到现在很多人都还是把这款车成为霸道，虽然官方的名字早就改成了普拉多。

改名是因为当时的丰田中国的营销人员想出石狮像霸道敬礼，还配上“霸道，你不得不尊敬”这样的广告语，还有陆巡拖着解放牌卡车脱困，这激发了很多人的爱国情怀，所以从那以后霸道改名普拉多，陆地巡洋舰改名兰德酷路泽，凌志改成了雷克萨斯。

也是从这一代车型开始，造型不再是那种很硬的外观，而是加入了更加时尚的元素，慢慢朝向豪华SUV发展。

第四代LC150普拉多：2009年——至今

这一代普拉多外观上更加凶悍，也更加有冲击力，虽然已经是越来越偏向于城市了，但是依然掩饰不了那颗躁动的心，非承载式车身和全时四驱让你即便不去野地里撒欢，也让你知道实力不容小觑。

第四代相比之前也多出了更多高科技的功能，比如多功能方向盘、智能感应式钥匙、一键启动、全方位影像监控、多温区自动空调等。

目前在售的基本是2017款和2018款，分为国产版和平行进口版，2017年以前的国产版还有黄金排量2.7L，但是2018款改装的时候只有3.5L排量，并且全时四驱要改成了分时四驱，目前在售的国产普拉多只有3.5L排量的。

但平行进口版的还是和2017款类似，有2.7L排量，也有4.0L排量，仍然是硬派越野应该有的全时四驱，所以严格意义上说，18款新款普拉多不能算是换代，因为三大件并没有什么升级，主要变化是前脸和尾灯等，没有颠覆性的改变。

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2003 年，丰田普拉多在进入中国市场时的名称就是霸道，刚开始知名度不高，销量一般。丰田集团为了宣传，就想出了一个营销方法，到北京卢沟桥上去拍摄广告。广告出来了，引起了国人的怒火。

因为这则广告太“大逆不道”了，一辆霸道开在路上，有2只石狮子分别对霸道车俯首与敬礼，且有文字注明：“霸道，你不得不尊敬”。可是爱国的人根本无法理解这样的商业行为，再回顾历史1987年事件，怒火就更大了。这时，霸道这款车也就声名大噪了。

这样的广告效应覆盖率太广了，丰田公司为了能淡化“霸道门”对丰田公司的影响，就迎合国人“崇洋媚外”的消费心理，就取了这个“普拉多”的洋气名字，销量日趋增长。

丰田公司在看到霸道广告模式成功后，再次来到了青海的可可西里，给陆地巡洋舰拍广告。画面如下：一辆陆地巡洋舰在泥泞地上拖着一辆国产大卡军车，标语是“没有陆地巡洋舰，是无法想象的”。

❾ 改装多功能方向盘对车有什么影响吗

改装多功能方向盘对车没有影响，大部分车型低配的都预留了线，简配为了迎合中国消费者。方向盘可以直接更换。就会实现播放切换、蓝牙、换挡拨片、定速巡航等功能。

多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，让驾驶员更方便操作的方向盘。多功能方向盘有包括音响控制、空调调节等设置。

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汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

随着中国成为世界第一大汽车市场的到来，汽车改装也已经成为了各爱车人士津津乐道的话题。面对这个纷繁绚丽的改装世界，崇尚个性的你准备好了吗?

一提起汽车改装，众人的脑海中总是会浮现出那些外表夸张，在大街上吸引众多眼球的超酷改装车，这大概就是大众心目中的改装车吧。而事实上，汽车改装可以分为好几大块，一般街面上出现的超炫改装车在外观改装上都下足了功夫，让人一眼便知。而一些只练内功的改装车可不是那么轻易就能“挑”出来的。

❿ 普拉多2.7改机械增压缺点

1、任何车型更改机械增加 或者涡轮增加都会获得很大的性能提升，但是缺点都是一样的，就是可靠性降低。

2、、一些经常被改的车型比如过去的马自达6加涡轮，慢慢跑还行，一旦来几脚刺激的，就可能导致各种问题，比如泄压阀泄压不及时导致进气道爆炸，增压后冷却效果不好导致动力下降等等。

3、普拉多的优点不在纸面参数，就是在让人发指的可靠性。加装了涡轮，必然影响可靠性，如果市区内驾驶 改改还可以，毕竟即使坏了 也方便维修。如果开出去自驾，那么后果很严重。

4、当然还有油耗问题，但是我觉得既然改涡轮，和增加的动力相比，增加那些油耗还是值得的。
发动机寿命，我觉得别弄太过分，不会影响发动机寿命，或者说影响了也没关系，毕竟这个2700发动机还是很抗用的。

改后数据：

最大马力（Ps） 原厂数据 ：279 改后数据：76

最大扭矩（Nm） 原厂数据 ：394 改后数据：512

0-100km/h加速（s） 原厂数据 ：12.3 改后数据：8.7

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普拉多（汽车车型）：普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

优点：普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。

行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。

传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后。

新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。

正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。