睿翼轿跑颜色改装图片

❶ 马自达睿翼轿跑2.0怎么改外观像跑车（主要是喷漆怎么弄）最好给点改好的图片在百度上搜了下没什么图片

改个全车大包围，至于你所说的喷漆，我想你指的应该是车身图案吧！基本上可以说有两种，一种是贴上去的，一种是喷的。喷的效果比较好。收费要看图案来。

❷ 马自达6睿翼有什么缺点

1、噪音太大

经笔者调查，大部分睿翼车主普遍反映该车最大的缺点就是噪音太大。车主反映：他提车以后立刻换了横滨的V550A静音轮胎，不过感觉噪音还是不小。

2、性价比较低

日本车有个通病，为了节约燃油消耗，钢板打造的非常薄，通过对比可以发现，开关德国车的车门和开关日本车的车门绝对不是一个感觉，其实防撞指数、安全带、安全气囊都是次要的，钢板厚薄才是安全最关键的因素。该车性价比略低，不过品牌口碑一向不错。

3、车内空间小

通过众车主反映，总的来说在同级别车型中，睿翼最大的缺点就是内部空间不足。所以，与同级别车相比，睿翼在空间上面对同级别的对手应该自叹不如，这也让外形大气的睿翼失掉很多做商务用车的机会。

4、内饰不耐脏

车主反映，尽管睿翼内饰的整体造型与马自达6相仿，不过做工显然提高了一个档次。虽然如此，但是中国消费者讲究的是实用，睿翼在这方面做的不是太令消费者满意。虽然白色的内饰好看，但是用车不久内饰脏了，消费者就会大皱眉头。

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1、睿翼的长车头短车尾的跑车设计犹如一头蓄势待发的猎豹，运动侧裙、尾翼、钻石雾灯充分展现跑车元素、自动吸合式的掀背设计更是让人称赞不已。一些同样也以运动性作为卖点的车子相比之下则显得相形见绌了。

2、操控性方面，80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯狂试驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。

3、睿翼所采用的高科技配置是同级别车中最齐全的，史上最牛方向盘、大灯辅助转向、前后泊车雷达、8英寸GPS导航系统等大量高科技配置的使用，使得睿翼的驾驶完全实现人车合一，而睿翼轿跑缩采用的眩酷全黑内饰、炮筒式仪表台以及高级BOSE音响，更是将人车合一的运动性能体现到极致

❸ 睿翼轿跑的车型参数

车型 2.0L 手自一体 精英版 2012款 2.0L 手自一体 豪华版 2012款 2.5L 手自一体 至尊版 2012款 2.0L 精英版 2011款 保修政策 3年或10万公里 排量（升） 2.0L 2.0L 2.5L 2.0L 变速器型式 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 8.2L/100km 8.2L/100km 8.3L/100km 8L/100km 市区工况油耗 10.8L/100km 市郊工况油耗 6.4L/100km 百公里等速油耗 8L 网友油耗 9.2L/100km 9.5L/100km 10.2L/100km 9.6L/100km 加速时间(0—100 km/h) 10.9s 10.9s 9.5s 10.9s 最小转弯半径 5m 5m 5m 5m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1495kg 1495kg 1501kg 1459kg 最高车速 198km/h 198km/h 202km/h 198km/h 车身结构 车门数 5 5 5 4 车身型式 三厢 天窗型式 单天窗 单天窗 单天窗 双天窗 外部尺寸 长 4755mm 4755mm 4755mm 4755mm 宽 1795mm 1795mm 1795mm 1795mm 高 1440mm 1440mm 1440mm 1440mm 轴距 2725mm 2725mm 2725mm 2725mm 前轮距 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 后轮距 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 最小离地间隙 122mm 122mm 122mm 122mm 内部尺寸 行李箱容积 510L 510L 510L 510L 行李箱打开方式 掀背 掀背 掀背 掀背 燃油&发动机 燃油箱容积 64L 64L 64L 64L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 LF LF L5 LF 排量 1999mL 1999mL 2488mL 1999mL 最大功率—功率值 108kW 108kW 124kW 108kW 最大功率—转速 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 184Nm 184Nm 226Nm 184Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 压缩比 10:1 10:1 9.7:1 10:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 国4,京5 国4,京5 国4,京5 欧4,OBD 底盘操控 转向助力 电子 电子 电子 电子 变速箱类型 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 档位个数 5 5 5 5 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 盘式 后制动类型 实心盘 实心盘 实心盘 盘式 手刹类型 手刹 手刹 手刹 机械驻车制动 前悬挂类型 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 双横臂式 后悬挂类型 E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 E型多连杆式 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60R16 后轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60R16 外部配置 车身颜色 经典红,珠光黑,晶海蓝,珠光白 经典红,珠光黑,晶海蓝,珠光白 经典红,珠光黑,晶海蓝,珠光白 经典红,珠光黑,典雅灰,晶海蓝 后导流尾翼 ● ● ● ● 运动包围 ● ● ● ● 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● 电动窗防夹功能 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 后风窗加热功能 ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● 感应雨刷 - - 雨量传感 - 内后视镜防眩目功能 手动 手动 自动 手动 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● 外后视镜加热功能 - - ● - 前照灯类型 卤素 卤素 氙气 卤素 前大灯随动转向 - - ● - 前雾灯 ● ● ● ● 前大灯自动开闭 - - ● - 前照灯照射范围调整 - - 自动 - 前照灯自动清洗功能 - - ● - 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 行李箱灯 ● ● ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● 电动吸合门 - LED尾灯 ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 方向盘调节方式 手动 换档拨片 - - ● - 行车电脑 - - ● - 车外温度显示 ● ● ● ● 转速表 ● 座椅颜色 黑色 座椅材质 织物 真皮 真皮 织物 座椅加热 - - 前排座椅 - 驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 手动 电动 电动 手动 驾驶座座椅调节方向 6 8 8 6 驾驶座椅调节记忆位置组数 3 3 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 电动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● 主动式安全头枕 ● ● ● ● 后座椅头枕 ● ● ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盘上下调节 ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● 内饰颜色 黑色 黑色 黑色 电动座椅记忆 - ● ● 影音空调 CD 6碟CD 6碟CD 6碟CD 6碟CD 音响品牌 BOSE - 扬声器数量 6 6 8 6 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 自动 温区个数 2 2 2 2 外接音源接口 AUX AUX AUX AUX 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 人机交互系统 ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● 空气调节/花粉过滤 ● ● ● 便利功能 定速巡航 - - ● - 倒车雷达(车后) ● ● ● ● 中控门锁 ● ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - - ● - 遥控钥匙 ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● 泊车雷达(车前) ● ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - ● - 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - ● - 电子防盗系统 ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● 安全带未系提示 ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ●

❹ 我家的睿翼轿跑可以改装成这样吗

剪刀门可以考虑。但是两扇门都搞剪刀，考虑过互相干涉的问题吗？ 剪刀门开启的时候，门的下方会后后门的前端干涉的，特别是当车门下垂以后，这种情况更严重，前面也会的。

而且年检很麻烦的。原车门结构也要改，你想再在年审时候改回来，不是在开玩笑吧？这样折腾人，折腾自己的钱，我觉得意义不大。三思而后行吧！

❺ 马自达睿翼轿车和睿翼轿跑车的区别

马自达睿翼轿车和睿翼轿跑车的区别：

（1）马自达6睿翼是马自达第三代轿车（排量有2.0和2.5）；

（2）马自达6轿跑车是我国首款且仅有的一款5掀门（两厢半）轿跑车（排量有2.0和2.3）09年4月已全面停产；马6睿翼是09新的车型 在一定程度上睿翼的综合性能上有所提高。

（3）睿翼轿跑车和睿翼普通版的区别在于一定程度上参考了马自达6和马自达6轿跑版的设计形式，进气格栅多出了一条很明显的横幅。睿翼轿跑车的保险杠下方也取消了一体的连贯式造型，两边稍微夸张的雾灯放置处，使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利。马自达睿翼轿跑在造型方面，是一款“十年不过时的车型”，保留了第一代Mazda6运动元素，还融入高级感和未来元素。

（4）若是年轻人使用，强力推荐马6轿跑，因为它偏向跑车的造型，若是公司或中、老年人使用，推荐马6睿翼。

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马自达睿翼轿跑设计风格

2.1外观方面

装饰条被去掉，黑色中网的面积更大。而最大的不同还是来自于掀背式的尾部造型和运动尾翼。

掀背式的车身结构和运动尾翼是睿翼轿跑的最大特点

睿翼轿跑将推出红、黑、灰和蓝四种车身外观颜色，而两款车型的内饰颜色均为黑色。

外型方面，睿翼轿跑独特的5门掀背式结构和前长后短车身充满了力量感和视觉张力，体现了跑车的设计和审美理念，与此同时，一字型五点格栅及运动型前后保险杠和侧裙边设计、凌厉动感的后部扰流板及后LED大灯都强化了其运动感。睿翼轿跑的跑车化设计与运动张力使其外型具备十足的吸引力和冲击力。

2.2动力方面

手自一体变速器，而更能体现轿跑运动精神的方向盘换挡拨片可能只会出现在2.5L的车型上。

2.3性能

睿翼轿跑车是睿翼全系产品中的高端和旗舰车型，不仅具备了睿翼的顶级操控及出色运动性能，而且在造型和内饰方面都体现了“跑车风范”，完美诠释了马自达“进化的Zoom-Zoom”理念，兼具极致运动性能、跑车风范和高级感的产品力将使睿翼跻身于高级运动型轿车的领导品牌之列。

据了解，睿翼轿跑车在性能、外观和内饰方面都体现着极致运动性能与跑车风范。在内饰和装备方面，睿翼轿跑也完美再现了跑车的运动感及高级感。运动化的黑色真皮内饰、跑车风格的仪表盘系统体现着富于质感的运动精神和激情。而全球顶级的BOSE音响配备则是睿翼轿跑的另一大亮点，在兼顾极致运动和跑车风范的同时更强调了高品质的享受。

参考资料;网络-马自达睿翼轿跑

❻ 睿翼普通款尾门可以改轿跑的掀背尾门吗

不可以。
车尾门的结构上，掀背款和非掀背的差别较大，更改的不仅仅是尾门，还涉及到车身的结构件更改，成本太大，而且改后不安全，也没有原来的密封性能好，不建议更改。
掀背门的高速风噪相当大。

❼ 睿翼外观改装

这些都可以改，睿翼这款车外观还不错，如果照你说的改，一定会更完美，如虎添翼，我支持你

❽ 2010年红色马自达睿翼轿跑是什么车漆

您好，您这款车属于金属黑漆，很多修理工容易将这款车喷素黑，喷出来的效果往往达不到原车漆那么好看，建议您和修理工强调清楚 希望能帮到

❾ 睿翼的相关参数

长×宽×高（mm） 4755mm×1795mm×1440mm
轴距（mm） 2725mm
整车质量（kg） 1458kg
油箱容积（L） 64L
行李箱容积（L）519l
最小离地间隙（mm）122mm
最大功率（kW/rpm） 124/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 226/4000
官方综合工况油耗（L/100km）
最高时速（km/h）203km/h
0~100KM/h加速时间（s）9.5s
前悬 高位双叉臂带横向稳定杆独立悬架
后悬 E型多连杆独立悬架
制动方式 通风盘式 /盘式
驱动方式引擎前置，前轮驱动 2010年4月8日，一汽马自达汽车销售有限公司正式宣布：Mazda6睿翼轿跑车正式上市，共推出两个排量两款车型，2.5L至尊版价格为23.98万元，2.0L豪华版价格为20.38万元。Mazda6睿翼轿跑车上市指导售价：睿翼轿跑车2.5L至尊版 23.98万元，睿翼轿跑车2.0L豪华版 20.38万元。
外观方面
睿翼轿跑车和睿翼普通版的区别一定程度上参考了马自达6和马自达6轿跑版的设计形式，进气格栅多出了一条明显的横幅。睿翼轿跑车保险杠下方也取消了一体的连贯式造型，两边稍微夸张的雾灯放置处使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利。
与上一代马自达轿跑相比，睿翼轿跑依然会采用5门掀背式造型，不过大倾角的车顶线条使得睿翼轿跑整体看起来流线感十足，后移的C柱使得后排多了两个三角小窗。与车身同色的尾翼依然会成为轿跑版必不可少的扰流件，但估计装饰功效会大于性能功效。
睿翼轿跑车尾部方面，引人注目的无非是那原厂装备，在设计、制造、安装各方面均考究空气动力学的尾翼造型，有了这条尾翼，睿翼才成了轿跑车。
内饰方面
睿翼轿跑车的内饰风格和睿翼车型区别不大，从图片来看，睿翼轿跑配置相对较高，T字中控区带屏幕导航、真皮多功能方向盘和换挡拨片，炮筒式仪表盘、金属踏板和纯黑内饰都让内饰的运动感增加了不少。
动力方面
睿翼轿跑车将搭载与睿翼相同的动力单元，分别为最大功率108kw的2.0L发动机及最大功率124kw的2.5L发动机，并有6速手动变速箱和5速手自一体变速箱可供选择。
操控性方面
80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯 狂试驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。 日本马自达的后起之秀睿翼在继承了第一代Mazda6的“弯道王”美誉的同时以更加扎实稳定的运动表现、之于日本车坛类似于宝马的优秀运动轿车品牌形象以及可以与宝马3系相媲美的运动表现基因被国内外权威媒体评价为“日系宝马”。
睿翼与宝马3系都具有浓郁的运动化设计，造型时尚，性能出色，并且以操控见长，强调驾驶乐趣。
宝马3系车型的整个设计均以操控动感为主导，始终围绕驾驶者的驾驶而设计，为驾驶者提供纯粹的驾驶乐趣，所以用“纯粹的驾驶机器”来描述宝马3系毫不夸张。
同样致力于提供驾驶乐趣的睿翼尽管在性能方面将宝马3系作为目标，但在进化的ZOOM-ZOOM理念下却打造出有别于宝马3系的特色。睿翼始终以驾驶者的日常驾驶以及驾乘者的感受和情绪为出发点，追求极致以人为本的设计。将优异的动力操控性能与安全、便捷、舒适·实用进行融合，并实现了完美平衡。 2012年5月8日，从一汽马自达(微博)官方表示，2012款马自达睿翼正式上市，并推出了4款轿车和3款轿跑车型，官方指导售价为17.98-23.98万元。新车在外观和内饰上都进行了小幅改款和升级，不过动力系统依旧延续了老款车型上的2.0L和2.5L的发动机。
2012款马自达睿翼最明显的变化在于前脸格栅的设计中，由原先的直线装饰条改为类似鸟类翅膀张开的造型，并且与LOGO巧妙结合。与此同时，雾灯还原为传统的圆形设计，边缘镀铬条装饰与前灯也相呼应，整体设计更加年轻动感。
内饰方面则没有明显的变化，仅是中控台处运用钢琴黑色装饰，相比老款银色镀铬材质看上去更加运动。而配置方面也依旧延续了老款车型的设备，例如自动大灯、真皮多功能方向盘、自动空调、倒车雷达、带有多碟CD的车载音响系统、电动天窗和全车八气囊等。
在二十万左右的中高级轿车市场中，是马自达6和睿翼开创了“运动”这一细分市场定位的先河。入市几年以来，马自达凭借“运动”的品牌精神，扎实的操控表现，赢得了不少拥趸。随着2012年的到来，马自达也及时推出了睿翼的小改款车型，继续保持其产品的市场热度。在6月1日，马自达也为自家的产品在上海赛车场举行了一次场地试驾活动，笔者也有幸与新车进行了一次亲密接触。
2012款新车型的主要变化在于外观与内饰的设计。外观方面，2012款睿翼轿车版在进气格栅处加入了一条横向镀铬装饰条，而轿跑版车型则在格栅处引入了能将马自达LOGO进一步延展的鸥翼式造型设计。另外，轿跑版车型大灯下方的雾灯也被设计成传统的圆形，与双层进气孔相组合。内饰方面的变化相对不是那么明显，只是把音响面板传统的银色换成了更具质感的钢琴漆黑色、并对换挡杆底座上面的按钮做了亮色处理，使之具运动感与科技感。
对于消费者心目中业已存在的运动形象来说，睿翼已经不需要什么大幅度的修缮与改动，只要精周细琢的日臻完善。因为，睿翼并非是需要不断翻新外型才能获得市场青睐的“偶像派”，扎实的底盘、灵活的动力响应，都昭示了睿翼作为一辆B级车的运动实力。
小改款并没有改动睿翼的动力配置，146马力的2.0升自然吸气发动机与169马力的2.5升自然吸气发动机，从参数上看也许不比当下时兴的涡轮增压产品，但却也带来了价格方面的绝对竞争力。况且参数并非性能表现的唯一注解，在轻盈的车身与底盘、以及配合极佳的五速手自一体变速箱的配合下，弯道中的睿翼仍有与竞品一较高下的绝对实力。
当天的活动安排里，马自达的厂方人员在一片巨大的空地上，摆出了一个由多种不同弯道、绕桩线路组成的“复合赛道”。在试驾环节开始之前，试驾车先交由厂方试车手进行了漂移表演，而紧接着的试驾环节，厂方马上就把刚刚做完极限运动的车子拉上了场地。在这种情况下，马自达睿翼轿跑的刹车几乎没有出现多少热衰减，同时已在地面空转拉烟过的轮胎，也没有放大前驱车的推头现象。弯道中的睿翼其实可以用游刃有余来形容，以B级车的身材来衡量，睿翼十分灵活，不仅方向指向性非常准确，车身及车尾的动态跟进也很快，无论变线还是过弯，都不拖泥带水。而在中央挡杆处前“-”后“+”设定也更符合运动车型的设定，能在弯道中助你一臂之力。
从配置层面来看，2012款车型全系标配了ESS紧急刹车信号系统，可在紧急刹车时使刹车灯高频闪烁，以给后车更明显的急刹信号。除此之外，BOSE音响、“史上最强多功能方向盘”，以及符合当下潮流的掀背设计，都令睿翼轿跑的旗舰车显得物超所值。当然，不要忘记它虽然名为轿跑，其车内空间也不会同其他竞品一样形同鸡肋，宽适的空间表现也能成为你选择它的理由之一。