福瑞迪外观怎么改装图片

❶ 起亚福瑞迪缺点多吗它有什么问题吗

优点：汽车用了快两年了，最满意的就是基本上没什么小毛病，还有就是空间不错，满足我们一家人我基本出行，外观在当下还算时髦，日韩系的气密条都不错，空调给力。

缺点：悬挂太硬，实在伤不起

外观：福瑞迪的外观非常协调，听说这款车是彼得.希瑞尔设计的。漂亮的流线型车身，动感的车头，大大的屁股，如果后面再加个尾翼的话，那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说，福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。

内饰：整体表现还不错，只是车价摆在这，还是躲不过硬质塑料的充斥，和新世嘉、新308这些那就完全不在一个档次上了。不过黑色内饰整体运动气息比较强，总体表现得中规中矩吧。

舒适：舒适性从两方面来讲吧，一是胎噪比较大，不知道是不是因为人品不好，提的小福是“纸糊”的胎，这胎的特点相当明显，碰到路面颗粒较大时胎噪明显增大。而且最让我纠结的是爱带小石头，那小沙子打在车身上的声音，让你立马有种廉价的感觉，袋子里面要是米多一定卡嚓掉纸糊。二是悬挂，之前在坛子里潜水对小福悬挂偏硬的情况也有所耳闻，但提车后的第一次上路，过了个坑30码左右的速度，哎！那感受都不好意思跟别人说，连同事的玛驰都不如，而且那声音还是空空的声音，就像一个空铁壳在路上跑一样的。不过车子开了200公里后，加了坐垫和脚垫、胎压放到2.4-2.5情况好了很多，至少没有空空的声音了，避震的感受大概跟捷达差不多，只是这座椅稍好一点所以坐在车上又比捷达舒服一点，个人评价是能够接受的阶段。

❷ 起亚福瑞迪的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：提速快，空间大，后备箱也大，性价比高，质量过的去。

缺点：钣金太薄，漆也经受不起轻轻的摩擦，低配也没有配备水温表

外观：福瑞迪的外观非常协调，听说这款车是彼得.希瑞尔设计的。漂亮的流线型车身，动感的车头，大大的屁股，如果后面再加个尾翼的话，那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说，福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。

❸ 福瑞迪改装后的图片

根据car2100的权威定义，car改装是指汽车制造商根据车主的需求，对原型车的外部造型、内部造型和机械性能进行的改装，主要包括车身改装和动力改装。

改装车辆时，通常会改变以下方面:

A.增加节气门:大幅增加进气流量，但不加控制会因空燃比低导致发动机爆震。

b .高压缩比轻活塞:减轻发动机曲轴和连杆的负荷，使发动机响应迅速，爆发力更强。

C.大角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅。

D.主减速比和齿轮:增加主减速比，加密齿轮1 ~ 4的齿数比，可以提高整车加速度，但代价是降低最高车速。因此，可以通过加大尾齿、加密2 ~ 4档传动比、减薄5档来补偿速度损失。

E.高压线:用低电阻火线代替高电阻火线，在原车中通常为5000欧姆左右，这样点火线圈释放的能量可以最大程度的传递给火花塞，但要提防点火跳火、干扰等症状。

F.平衡杆:连接车辆减震器塔，增强车身刚性，防止因激烈操控导致车身减震甚至变形。

G.火花塞:是将成本低、使用寿命2万公里短、耐高温性能差、点火能量小的普通镍铜火花塞换成使用寿命10万公里长、耐高温2000℃以上、点火能力强的铱火花塞的一种入门方法，但相应的成本相对较高。注意耐热值的选择。过低会导致发动机无法加速，过高会发生积碳。自然吸气车在日本5 ~ 7度可以加强，涡轮增压车在7度以上更好。

注:一般日本火花塞以5度、6度、7度的名义增量正增长，而博世火花塞等欧洲火花塞正好相反。

H.各种仪表:由于数据传输不准确，原车的指针式仪表往往不能满足精细监测重改装车辆工况的要求，需要更换。

一、燃油控制阀:原回油阀一般为2.5 ~ 4 kPa，不同型号压力值不同，无法调整。增加燃油增压可以增加回油压力，减缓放油速度，增加喷油压力，在增加喷油量的同时使喷油雾化更加完善。

J.地线:通过加强地线，可以减少各种用电设备的干扰，保证发电用电设备的稳定运行。

K.空力套件:即空气动套件，通常由前气坝、双前翼板、侧裙、尾缘和尾翼组成。可使车身视觉感强，并根据需要调整空横穿车身的空气方向，辅助助力。有三种材料可供选择:重铝合金、轻而脆的冷碳纤维和轻而韧的热碳纤维，但热碳纤维由于成本高，在赛车中更为常见。

长度电脑校准:修改ECU程序增加供油，延迟断油时间，调整马力输出线性。

米（meter的缩写））轻飞轮:如果带平衡功能的飞轮太重，会影响再加速。更换轻飞轮可以得到很好的加速响应，油分离一定要更准确。

轮胎 和轮辋:高扁平率性能轮胎可以更灵敏地响应，在车辆转向过程中变形更小，从而增加抓地力。与重量更轻、硬度更高、散热性更好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高、成本更高。

O.进气口和排气口的抛光:减少进气和排气阻力，提高发动机功率。

页（page的缩写）大流量空 滤清器 :增加发动机肺活量，降低进气阻力，具有出色的过滤隔热效果。这对于主要修改是必不可少的。

q .改装涡轮增压器:通过在自然吸气车辆上加装涡轮增压器或为涡轮增压车辆更换中冷和更大尺寸的涡轮，可以大大提高马力。

R.排气系统:如果全段换成直接排气，可以获得平顺的高速性能，但背压不足会造成低速扭矩损失。美国各种强化橡胶:虽然不显眼，但在整车中也占有一席之地。加强橡胶零件可以防止零件在车辆激烈行驶过程中被拉动和共振。

T.减震器:通常带有弹簧的改进。减震器的质量直接影响车辆的操控性，一般车辆的减震器为单阻尼油气混合式。它的优点是舒适，但缺点是热衰减快、不可调节、车辆侧倾控制不好等。改装后的减震器可分为扭齿减震器和大阻尼减震器。前者可以根据不同路面调整高度和硬度，后者可以调整硬度但不能调整高度。改进后的减震器具有大幅降低车身侧倾、大幅缓解热衰减、行程短、重量轻的优点，以及制造成本高、舒适性相对较差的缺点。普通民用车改装前减震器弹簧的刚度约为4 ~ 10 K，改装后约为3 ~ 9 K，而竞赛车的弹簧在改装前和改装后的硬度可达22K、20K。

单位防侧倾杆:对车辆的操控性也起着至关重要的作用，粗壮的防侧倾杆可以有效降低车辆在弯道中的侧倾。

如何玩v.NOS:干式NOS一般用于自然吸气车；湿式在干式的基础上增加了额外的燃油喷嘴，适用于涡轮增压车型。北美对氮气加速器系统(NOS)情有独钟，一个瞬间浪涌50 ~ 300马力的家伙，但车身的刚性和制动能力同时会受到最严峻的考验。NOS系统含有一氧化二氮气体，可以促进燃烧，呼唤惊人的爆发力！掌握好启动时间，否则发动机会因为温度过高烧成一堆废铁。

❹ 福瑞迪怎么样改装好看！！！！！

加包围、加气流导板、轮毂、当然资金多的话可以考虑改下发动机如：加个涡轮增压。或者改下减震器。车灯改了也好看，看你个人的爱好了。

❺ 年轻人绕不过这4款车，百万级外观还经济省油，落地十万起！

不知道各位有没有发现，现在市面上的购车意向基本已经定型。预算10万元基本绕不开本田飞度、大众朗逸、丰田卡罗拉等，预算20万元离不开本田雅阁、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧等，这种千篇一律的购车风，不妨来看看下面这4款，外观非常帅气，而且经济燃油性也相当给力，非常适合年轻人的选择。

起亚福瑞迪

说到领克，就不得不说吉利旗下的另一款中高端品牌---星越。今年的全新款不仅在外观上增添了多处细节，加大加宽更具有攻击性的雾灯区，以及红色边框勾勒标志性的前脸。和领克系列一样，搭载同款1.5L3和2.0TL4的发动机，变速箱及驱动方式全套动力总成可以说和领克一模一样，但在价格上要少2万左右，最高车速210km/h，百公里油耗最低6.6L。

外观就是年轻人看重车的首要标准，上面这4款车不只是简简单单的花瓶，动力总成及表现上，在十万级别中都是可圈可点，不买千篇一律的合资车，不妨考虑上面这4款，一定不会让你失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 福瑞迪怎么样改装好看！！！！！

可以尝试先改装灯光系统和轮胎、轮毂

❼ 起亚福瑞迪怎么样值得买吗

面对国内日益竞争激烈的汽车市场，许多车企都在根据市场的变化不断的推出新车型，同时对老款车型进行改款迭代。不过，有那么一家车企比较例外，上市8年，居然没有一款换代车型，它就是起亚的福瑞迪。

总结：

对于10万级别的家用车来说，可能选择的会很多，但是对于年轻的消费群体，互联网+颜值这两个概念都满足的，恐怕就不多了。如果你真好有购车想法，同时购车预算在这个区间的话，新e代福瑞迪会是一个不错的选择。

❽ 车迷们注意了，roadruns是什么车

ROADRUNS是韩国一个比较出名的改装品牌，在做中网，前后唇，侧杠方面在韩国也是数一数二。

出自小作坊，公司只有几个人，所有改装件全手工打造。倒是也符合了国外一流改装店的标准：三流的厂房，一流的技术，一流的做工。

下图是其改装的起亚福瑞迪

❾ 起亚福瑞迪改装，1：标配有带液晶大屏的吗 2：没有的话，加装一个液晶大屏，带倒车影像和导航要多少钱

没有 淘宝上专车专用的1700最便宜的 贵的也没必要装了 毕竟车也没多少钱浪费 我就是这款车

❿ 谁告诉我起亚福瑞迪的缺点

缺点：车漆偏软是真的，车上已经有好几个被小石子打的点了； 发动机的爆震问题已经被激烈的讨论了，本人车也有，跟4s和厂家反映的时候说非常大，几乎无法正常驾驶。其实很细微，开着音乐不仔细听是听不到的；悬挂比较硬。

优点：外观时尚、动感；底盘感觉在轿箱车中算是稍高的；内部空间大，操控性好，动力强劲，起步时较为明显，低速行驶时发动机声音小，特显安静。夜间车灯照明强度很足。同级车中性价比较高，在动力、空间、内饰上都感觉超前

(10)福瑞迪外观怎么改装图片扩展阅读：

起亚福瑞迪是起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格。

引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。 目前，起亚福瑞迪(Forte)为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。

外观

福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步，KOUP概念车的 元素贯穿于福瑞迪整整体外观(6张)

个车身，上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不 少经验，宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条，体现出美系车的肌肉感，对于男性驾驶者有着一定的吸引力。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的 设计，给人一种冷酷杀手的感觉，另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟，整个前脸称为虎啸式前脸，这种前脸也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家式脸谱。侧 面车身由机舱盖延伸出两条笔直的腰线直接冲刺到车尾没有一点拖泥带水，205/55R16宽胎真正渲染出运动轿车的亮点。可电动折叠的后视镜体现细节外观(10张)

出韩系车 配置齐全的特点，尾部的造型再次看到了美系车厚实刚硬的身影，横置的车尾灯、微微翘起的小尾翼与后尾箱融合在一起，中间采用了折线设计加强了福瑞迪的力量 感。由于与福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台，空间方面无论是前排还是后排各方位都显得十分宽裕，轴距达到了2650mm，长×宽×高分别为4530mm、1775mm和1460mm。

内饰

三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘，显得个性鲜明而又时尚。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙，但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬，总能给人一种高级而又运动的感觉。韩系车的配置总是最值得炫耀的卖点福瑞迪也不例外，琳琅满目的丰富配置做到了他无我有水准，仪表盘灯光调节、AUXUSB接口都是个性达人的基本装备。，除此之外福瑞迪还配置了一些高于它级别车型才会出现的“武器”，一键式无钥匙启动按钮真正做到了一触即发并且质感很高体现出了档次感。定速巡航在长途开车时非常实用，可以通过右手的拨片来实现定速的高低。隐藏式雨刷和智能遥控钥匙提升了便利性和实用性。

安全配置

在安全配置方面，福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲，有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外，福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四轮盘刹以及ABS+EBD的组合，在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。