别克英朗2018改装外观图片

㈠ 2018款英朗怎么样

2018款别克英朗目前已正式上市，目前市场价为10.99万起，那么到底新车的操控表现怎么样呢?小编闲来无事去4S店试驾了一番，让我来简单的说说个人的拙见吧，大家有不同想法可以在评论区留言讨论，谢谢。

小编后来又去试驾了一下威朗，同样是2018款车型，明显感觉到英朗的舒适度还真是不如威朗，很多人要开喷了，价格也不一样啊。可能是小编有点苛刻了，毕竟是别克入门级的车型，喜欢的消费者，一定要去试驾对比，才能知道车的好坏!

㈡ 家用车也要玩姿态，英朗低趴也很帅，老款别克英朗姿态改装欣赏

因为加了一个英朗车主，本来小众的改装车型，竟然在这儿成了常客，之前一新一旧两位车主的改装案例都只是轻度改装，在改装路上或许只能算是半成品，但是今天这个案例应该算是很完整的了，至少姿态这方面，肯定是拿捏的死死的。

改装有度，热爱无度，让我们一直热爱下去，为心中所热爱的一切。改装清单迪比特战斧轮毂+喷漆+铝合金轮毂螺丝迪比特鸟巢二代轮毂+锻造螺丝大灯总成+奥兹姆安定灯泡+欧司朗CBI套餐海拉5透镜前铲+后杠+阀门排气+ABG中尾段排气+天蝎碳纤维尾喉+IR侧裙+中网骑士尾灯+后扰流+后边唇AirBrt气动+气动控制器斯道姆音响+隔音板+低音炮+斯道姆功放+斯道姆12寸无源炮DSP3380+阿尔派170Ecd机

㈢ 还是四缸香！别克英朗重推四缸版车型

3月31日，上汽通用汽车别克品牌宣布别克英朗家族扩容，新增两款典范版车型，售价分别为11.99万元和12.59万元。这两款车型均搭载了满足国6b排放的四缸1.5L自然吸气发动机，有望补足此前英朗系列全系三缸的短板，进一步提升产品竞争力。

不管是动力系统，还是车内舒适配置，我们都没有在英朗典范版上看到太多“先进”的元素，但作为一款10万元左右面向工薪阶层的家用紧凑型车，1.5L（四缸）+6AT带来的成熟省油或许会是一个更大的卖点。当然，有意这两款车型的朋友不妨等优惠到位再入手，毕竟按照别克的调性，指导价的7—8折才算买了不亏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 2018款别克英朗，用车一年半用车体验

当时看了日产的老款轩逸，老款轩逸的价钱和英朗差不多，并且白色款还需要格外加价，还没有车身稳定系统，最后选择了英朗。英朗的前脸飞翼显得年轻，非常适合年轻人，没买车之前大街上老婆看到一眼就喜欢上了，当时刚上市价钱有点贵，不在考虑范围之内，等我们买车的时候裸车价已经是8万块了，就是洛阳地区的购置税太贵，购置税按照指导价收的，交了1万出头。

本来没打算车开到广东，疫情期间没有办法，火车不通，有车的好处就体现出来了。这是河南到广东，不让经过湖北，经过湖北需要隔离，所以走的是宁洛然后转济广高速，绕道安徽和江西进广东。这是我一口气开了500公里，后来的1500公里路程是老乡开的，老乡在我们厂里面开了十几年货车了没有出过事故，老司机开起来也放心。2000公里我们开了23个小时，中间还下了两次高速收费站接两个人，中间进服务区休息了一个多小时，还进服务区量体温加油，入粤量体温这些，感觉23小时已经很是牛B。老乡开车稳，限速120就是开到118，所以说没有肉车，只有肉人。

最后总结下，三缸机说抖得我真的感觉不太大，也许是我开车少的原因，就偶尔开过轩逸，科鲁兹，思域，五菱，奇瑞九座大面包这些，就是刚打火的声音不太好听，坐满人感觉高速超车还是没多大压力的，刚开始来广东的时候河南段车少，我设置的超过125报警，都是不知不觉就踩到车报警了，说明还是很稳的。上年回家和同事一起开的他新买的思域，还没过磨合期，跑起来高速我感觉还没有英朗舒服，思域的方向盘太松了，总感觉有点虚。油耗方面还是比较满意的，表显的是6个油，我不怎么开也没有算过。这次河南到广东跑了2000公里，本来油箱有100多块钱的油，又加了800块，最后的200块油钱是在广东境内加的，也就是说2000公里不到800块钱油钱，当然了2月18号出发，那时候路上车很少，油用得不多与不堵车也有关系。那些完美主义者还是别买英朗了，你会一直感觉，越感觉越糟心，越感觉越抖，像我这种实用主义者，感觉很不错，不后悔，在抖有拖拉机抖不，只要没拖拉机抖我就能接受，要知道价钱在这里放着的。

㈤ 别克英朗黑色车中网改装三色好看吗

其实没啥意义

要我看来不但不好看还是一个笑话

三色是宝马M版的标志

和别克没啥关系

㈥ 别克英朗外观改装(别克英朗米色内饰怎么改黑色)

很多英朗车主会觉得原车的内饰不好看，所以想把它改装成黑色内饰。遗憾的是，到目前为止还没有骑手自己改装过，所以想要改装英朗的车主可以选择在4S店进行改装。

为了弥补这个遗憾，边肖特意收集了一些内饰改装的要点:

1.首先要有碳纤维贴纸，主要用来贴在内饰板上。粘贴前注意清洁内饰板表面的灰尘，粘贴后用吹风机吹干。

2.更换 方向盘 套，先从下部将套放入方向盘，然后用大腿握住，再将方向盘套放在两侧，最后将方向盘套放在上部；

3.手刹和齿轮套一般用橡皮筋固定，直接戴上就行；

4. 座椅 套的更换方法是直接把黑色的座椅套放在上面。想要换皮套，需要专业的工具鹅技能来操作。

5.至于车顶和车门的内饰改装，就看是贴纸还是其他类型了。一般只要你把车开到维修中心，说明要求，工作人员就可以帮你对整辆车进行改装。

然后，让我们欣赏一下改装后的汽车内饰:

㈦ 2018款别克英朗怎么样

2018款别克英朗目前已正式上市，目前市场价为10.99万起，那么到底新车的操控表现怎么样呢?小编闲来无事去4S店试驾了一番，让我来简单的说说个人的拙见吧，大家有不同想法可以在评论区留言讨论，谢谢。

小编后来又去试驾了一下威朗，同样是2018款车型，明显感觉到英朗的舒适度还真是不如威朗，很多人要开喷了，价格也不一样啊。可能是小编有点苛刻了，毕竟是别克入门级的车型，喜欢的消费者，一定要去试驾对比，才能知道车的好坏!

㈧ 别克英朗gt怎么改装好看。。。

这个是新车. 一年不到吧! GT 还是在国内首发的. 改装案例应该很少. 尤其是外观改 . 所以 这车实在不适合改 .

㈨ 18款英朗换的发动机支座和原车不一样

18款英朗换的发动机支座和原车不一样。需要报警处理，是诈骗。

1、外观方面：新款英朗的外观相比老款的话，小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，新款的外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的，和同级别车相比的话，以小编的审美绝对可以排到前三的，而且新款的运动气息比较老款的也是比较强一些的。

2、空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现得不错，小编身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。

㈩ 别克英朗怎样值不值得购买

别克英朗怎样值不值得购买

英朗

10.99-15.09万

去年别克英朗在中国大卖可让厂商高兴坏了，也不知道是自己膨胀了还是脑子短路了，新款英朗更换三缸发动机是真的看不懂！消费者也是狠狠的骂了英朗一通！英朗搭载的1.3T发动机虽然是三缸，但各方面参数都很不错，最大功率为120kW，峰值扭矩为230Nm。虽然还省油，但是在消费者眼里你的三缸真的看不下去！2018英朗外观变化最明显的就是他它换装了最新的家族化的飞翼式进气栅，周围包围的这套镀铭装饰条河大灯融为一体，显得脸更舒展一些，大灯方面它是全系标配LED日型灯和自动大灯，1.3型它是配备有LED日行灯。车尺寸方面对比2017款来说，有小幅增加22毫米，车身高度高33毫米，比朗逸更有优势；下方向轮进取型是15英寸的，其他事16寸的，尾灯变小，单但设计更精致，有镀铭的LED的光牌，车牌，位移到保险杠的位置。对于大部分消费者来说，购买英朗这个级别的汽车，更重视的是性价比，但是三缸机一直被认为是“简配产品”，首先是缸体的振动和噪音较大，其次是三缸机的稳定性不好，否则宝马也不会放弃使用三缸发动机，福特嘉年华也曾因为三缸机被市场唾弃，前车之鉴，英朗这次全线放弃四缸发动机实在不是明智之选。内饰整体设计适中，算得上中规中矩，液晶仪表盘不错，有科技感。但内饰做工稍差，太多硬塑料，看着和摸着不舒服，确实不上档次。不过话说回来了，这个价位的合资车，也只能做到这种程度了，有得必有失，不能十全九美。最重要的一点想必大家都心中有数，18款英朗搭载了一套1.0T三缸涡轮增压发动机，就因为三缸发动机的运用，让消费者开始了各种吐槽诋毁甚至是骂街了，毕竟三缸发动机的缺点众人所知，市场中传言最多的就是动力肉，起步慢而且抖动厉害，正因为这些缺点的暴露让消费者甚是反感，而且再加上双离合变速箱的匹配，简直就是天生绝配！