大众宝来改装车漫画图

『壹』 经典不衰！大众高尔夫MK4教科书改装案例

以前玩车普片以性能车为主，改装都是为了提升性能或者极限，但自从一种名为HellaFlush的改装风格诞生后，就改变了这个状况。HellaFlush其实源自漂移赛车，北美玩家觉得漂移赛车的大倾角和低底盘的姿态很漂亮，所以就用其他车辆复刻了这种造型，并且利用宽度数据夸张的轮毂配合较窄的轮胎，使轮毂边缘与翼子板齐平，HellaFlush改装风格因此得名。

早年国内并没有太多适合玩改装的车型， 宝来 和 高尔夫 算是德系的代表，因为这两款车型外观非常简洁，线条十分漂亮，国外已经有非常多的案例，所以玩起来算是比较得心应手。

说到 高尔 夫MK4，其版本有非常多，光是国内就有1.6/1.8和2.0L三种排量。不过可惜，能与性能沾边的1.8T、2.8L和使用3.2L VR6发动机的R32型号都与国内无缘。说起高性能版本，有这么一句话说得非常对，任何一款车最好看的版本必定是最高性能的版本，事实上也是如此，高尔夫R32的外观是整个MK4家族中最好看的，虽然只有前后包围和大灯的区别，但就把这套外观设计发挥到极致。所以不少改装玩家都喜欢把车子打造成R32的模样，姿态玩家也不例外。

这是一个非常标准的高尔夫MK4改装案例，带抛边的大J值轮毂，加上低趴的车身，轮毂边缘刚好卡在翼子板上，形成齐平的状态。外观套件完全复刻了R32，包括R32前后包围，R32氙气大灯组、侧裙等等。

除此以外，还有一些细节起到了点睛的作用，包括无标中网，黑色后视镜，把简洁发挥到极致，改装就是这样，减法比加法更凑效。

要拥有这样的姿态，一套气动悬挂必不可少，要不然在路上将无法行走。此外这个案例还有一小处可以优化的地方，就是车门的防擦条，如果可以去掉的话将会更加简洁。

不要以为低趴改装就是必须搭配手工宽体，其实这个后轮眉是MK4原厂的造型，也就是说高尔夫MK4原厂就自带宽体，难怪这么多人喜欢把这车改造成低趴风格。

轮毂方面，采用双片或者三片式锻造轮毂可以更加容易搭配出想要的数据，造出 理想 效果，当然这种玩法对数据精准度十分讲究，所以很多时候都可以定做轮毂。而轮毂的中片造型和螺丝就能充分体现细节，配色也是很有讲究的。

内饰方面，维持了原厂的风格，而且打理得非常规整，这个时间看来，非常经典，因为MK4已经算是老车了。

GTI型号的座椅本来就是由Recaro代工，所以不少玩家都喜欢掏GTI或者R32的原厂座椅，翻新后包裹了菱形布料在靠背位置，这个细节满分。

（图/文/摄：太平洋号作者 无敌的改装车） @2019

『贰』 大众宝来改装18寸轮毂，宝来能改19寸轮毂吗

大众宝来改装18寸轮毂，宝来能改19寸轮毂吗大众 宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ）改装18寸轮毂，宝来能改19寸轮毂吗 作为紧凑型家用车，大众宝来并不适合改装更大的车轮。轮毂的改装属于显眼改装，可以直接从视觉上判断一辆车是否用轮毂改装过。所以很多人误以为枢纽的升级不仅仅是为了美观和醒目。其实除了美观因素外，轮毂的改装也可以达到提高散热和轻量化的目的。轮毂是否漂亮是一个众说纷纭的话题。但是，在车轮的改装中，要注意一套车轮对行车安全的影响。在谈到如何识别轮毂的质量之前，首先要了解轮毂的各种参数，首先你要知道你需要轮毂的哪些参数。改装大型轮毂后，每个轮毂都有一个中心孔，但不同轮毂的中心孔直径不同。中心孔直径用于指示轮毂中心孔的尺寸。改装时，如果改装后的轮毂中心孔直径与车辆原值不同，可以通过安装定位器进行安装。但由于定位器的转移，实际驾驶中应对颠簸等路况的能力会相应降低。 @2019

『叁』 想将1.8T宝来进行改装，现已改了减震轮毂，进气系统，排气改的不是很满意，求高手解答宝来最适合改怎样

主要看你改装的目的是什么。不知道你已经改装的部件是怎么选件的。
玩性能，还是玩外观，预算多少。
宝来1.8T的车适合玩性能，改到爆400P都能撑上去。外观就算了，除非玩HF，否则这车也没有什么外观优势了。

玩性能一定要用正品部件，尤其是轮毂和避震。进排气要配合你的发动机程序使用。未刷程序的话，进排气没必要动，弄不好还会影响你的低扭性能。
宝来1.8T的程序还是很多的，盗版的也有，建议玩性能的新手先刷个一阶程序，配合BMC150（便宜的KN69、阿波罗都可以）和ABT排气（大众御用改装品牌，什么REMUS、SS都是后来新型的，价格差不多，但个人感觉没有ABT给力）。进气的进气管、支管都要换，否则一阶程序容易踩爆了。
避震就玩性能不要上绞牙了（当然，如果有米，上PSS9那也可以），性价比比较高的是倍适登的B8筒身配HR的红簧，如果想稍微兼顾下舒适性，可以选爱巴赫的prokit弹簧。我是先用的B12套，然后换了BC V1然后又换了KONI 1150，最后换回B8 配的爱巴赫PROKIT。一通折腾，还是发现运动套装比较适合玩性能。

轮毂必须正品，无论是玩外观还是性能。这关系到安全和车辆的起步性能。我蹲坏3只国产山寨轮毂了。那些号称台湾产的一样是山寨的，正规常见的BBS OZ ABT 等轮毂都没有在台湾代工的厂子。
玩性能就要选轻量化的轮毂，否则还不如用原厂的。大尺寸不可取，越大越重（轻量化就越贵），感觉一些16寸的轮毂，价格也便宜（新的正品大概1万以内4只就能拿下）
轮胎，性能的话就半热熔吧，虽然磨损很厉害。如果考虑性价比，就推荐邓禄普的DZ101单导向的。

另外就是中冷，刷了一阶程序的话，建议很上了，1000元左右山寨的也可以，这个影响不大。
泄压阀也要随着发动机的改动换掉，老8T只能用HKS那款吧，要买正品，几百元的千万别用。爆了你的增压器和增压管，你就哭吧。
还有就是机盖，换个碳纤的，能减轻不少重量。
包围、尾翼都别加，山寨的徒增重量；正品的国内非常少，侧裙能买到，其他的看你RP了。

基本上这样改改，算是入门了，全部都买新件的话，投入在2W5以内能搞定（北京的行情）

我是老宝来，280P的玩家；现在年纪大了，不玩了~上面说的是我的亲身经验，全部手打，别的地方肯定复制不到

『肆』 宝来改装BC绞牙避震，改装的想法早早便在心中萌发

作为一名小学就开始看汽车杂志的车迷，改装的想法早早便在心中萌发。记得上学那会常常跟同学幻想，有车了要怎么改。十几年过去了，如今自己也有了自己的车，却迟迟没想敢进行改车的计划，没车的时候随便怎么想都行，真要动手了就因为各种原因，比如法规不允许、改了影响平衡、没钱等左右自己的想法。车子是13年的大众宝来，一款经过数次拉皮改造PQ平台的中国特供车，从当年的驾驶者之车，变成现在底盘高过SUV、车轮与车身比例分离的买菜车。简单说一下当时选这车的理由，车是我爸买的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私车、改肽车，本田CB雅阁，丰田的基先达、科罗娜等等，我爸年轻时都是开的这一类的车。后来亲戚买了一台“驾驶者之车”的宝来，我爸开过之后，对比那些日本车驾驶质感可能都有质的飞跃，从此对大众车的那个稳重厚实感念念不忘，所以当自己家买车时，毫不犹豫选择了宝来（虽然已经不是当年的那个宝来），而我是非常的嫌弃。好吧步入正题，虽然一直有改车的想法，但是从真正下定决心到真的改，其实也就是一个星期的时间。某天下班路上看到一辆降低车身且改了轮毂的菲亚特悦翔，除此之外全车都很素，而且漆面又很干净很新，可能外人看不出有什么变化但这就是我想要的风格。于是乎开始在咸鱼上了解二手绞牙及轮毂的价格，看了几天，觉得5000块应该可以完成的了。之前一直想换A3原厂17寸的那个轮毂，找了很多终于找到一个合适的，2000元四个还带轮胎，可是等我要下单的时候才发现原来孔距不合适，以前PQ平台的大众多是5*100的孔距，现在大众和奥迪基本都是5*112，也有询问过是否可以加装转接法兰盘，得到回复是可以，但是不建议不安全，所以便在最后放弃了。同时我又向玩车的同学、车房的老板问了关于二手绞牙避震的问题，结合在闲鱼上看到的2000左右的二手绞牙，都是一些他们没咋听过的牌子，所以他们也是真心不建议买，一是小品牌的绞牙特性未知没有保障，二是有漏油质量不佳的风险。加上我也没有时间和金钱去折腾改装，只想一个零件装完调试完就开走了，日后也不想有太多的问题，所以最后咬咬牙，把原来绞牙跟轮毂的预算，都贡献给了现在这套全新的绞牙。最后在本地两家车房、四个牌子（D2、LT、BC、Tein）里选择，心里首选的是Tein，毕竟早有耳闻而且整体偏舒适（据说可以维持原厂水平），但询问后并没有我这车型号的避震。后来了解到D2也可以做到维持原厂水平的舒适度，可是这个品牌在圈内似乎口碑不太好，漏油是通病。最后最后，选择了台产的BC，理由如下：一、车房有BC品牌的授权代理，就是比较有保障，售后及维修这一块；二、网上对比BC、D2两者的评论，大多数人偏向于选择BC；三、我的选择中BC已经是最便宜的了。但是BC却是出了名的硬，之前有开过同学改BC绞牙的307，第一感觉是应对城市路面能接受，这也是我对这个牌子唯一一次的感受了，在最后纠结了一天之后，还是选择了BC的V1系列绞牙，交了定金，再后悔也没用了。不愧是授权代理商，隔了一天之后绞牙便到了货。带着对未知的仿徨和期待，我把车开到车房。其实换避震的过程很简单，基本一拆一装就可以的了。

换好避震后简单试了下车，软硬还可以接受，目前是中间值，第一感受是比原车更整了，可能是原厂避震这么多年磨损之后存在虚位。后来因为要上班的缘故，车子丢在车房按照技师的建议调硬了两度，前轮再降一点后轮升一点。现在换好避震开了一个星期，城市道路没有大问题，可以应付百分之九十的道路，但是调硬后颠簸还是很明显的，但平路上更稳。提升最大的就是弯中的侧倾抑制，原厂避震行程长又软，40KM过个直角弯都感觉要翻了，本地有一条山路（北海冠头岭，同城朋友可约哈），基本弯里超过45KM我就觉得没有过弯的信心了。换上绞牙之后再跑，山路过弯能够保持60KM左右，而且还有提升的余地。所有这次改装绞牙，整体效果是满意的，不习惯的地方就是太硬了点，再开一段时间去调软两到三个度吧。车子基本就这样了，也不想改太多，后续再装个垫片换个轮毂，就OK了，本身车子也不是什么性能车，把外观稍微提升一下变成自己喜欢的样子就好，不折腾。如有后续再进行更新。

『伍』 大众宝来尾翼怎么加装宝来尾翼改装图片欣赏

大众宝来尾翼安装建议去改装店。下图为宝来改装的尾部:尾部安装不当也会增加汽车空空气阻力导致油耗增加。暴露的尾翼也是驾驶时非常强的噪声源。此外即使下压力增加没有随着整车性能优化的尾部也可能额外增加轮胎磨损这也影响了汽车的行驶安全性。总之尾巴不是你想装的你想装就装吧！首先你要了解它背后的空空气动力学原理。其次观察尾部附近的流场最后做一个CFD模拟。当你完成这些任务时你安装的尾巴可以发挥最大的效果。

『陆』 把新款宝来车标撕掉了帖个什么好看

把新款宝来车标撕掉了，贴个骏马图案会比较好看，因为骏马代表飞黄腾达。

『柒』 16年宝来可以改装21款外观吗

老款车不可以改新款车的外观。
各汽车厂商为了吸引消费者，往往推出不改变车辆性能配置只在外观做出变化的所谓改款车型。这种情况下老款车是不能私自改装为新款车的外观的。因为我国交通法规定车辆不得进行改变车辆外观的改装。所以老款车不可以改新款车的外观。

『捌』 有没有15款质慧版宝来车机改装187b的啊，都是要弄那些东西分享一下

有没有15款质慧版宝来车机改装187b的啊，都是要弄那些东西分享一下？有没有15款质慧版宝来车机改装187b的啊，都是要弄那些东西分享一下？有没有15款质慧版宝来车机改装187b的啊，都是要弄那些东西分享一下？有没有15款质慧版宝来车机改装187b的啊，都是要弄那些东西分享一下？

『玖』 2021款大众宝来精英版是改装车吗

不是。2021款大众宝来精英版是在原有的性能基础上，增加了一些额外的性能，并且在其他地方还有部分功能的升级并不是改装车。