改装车拍气喷火视频

Ⅰ 怎么改装可以让车的排气管喷火

排气管喷火比较正式的名称叫偏时点火系统，在大涡轮增压车里，为了提高换挡时的涡轮响应，故意在收油门时提高可燃气体浓度，同时火花塞不工作，使得大量可燃气体在涡轮叶片前的排气段发生爆炸，推动涡轮转动。是一种追求性能的极端做法，民用车一般不会如此改装。
也有部分车友，通过在排气管末端加装喷火、灯管等装置增加视觉效果。
另外，就是一部分大马力发动机，为了增加马力，往往喷油量较大、排气系统较短，部分未充分燃烧的燃料在排气管处遇到大量氧气被点燃

Ⅱ 为什么有些改装车在踩油门的时候排气管会喷火

在一些大排量豪华超跑车型上，经常能看到超跑如兰博基尼、法拉利等排气管喷火，这激情四射的喷火透露了超跑们的“火爆”脾气。土豪们把排气管喷火给玩坏了，比如一老外就拿它来烤鸡，不知道这带着汽油味的烤鸡吃起来怎么样。常见的排气管喷火，其中一种是改装车：采用直排，排气系统较短。在发动机高转速时为使发动机有更强的动力，喷油会加浓，导致部分未燃燃料排到排气管中继续燃烧，有时还可以听到排气管放炮的“嘭”响。

有些汽车发烧友为了追求视觉上的冲击，刻意得对排气管进行改造，在排气管中增加了一个汽油喷嘴和点燃装置。在车厢中，我们只需按下控制器的按钮，在发动机空转的时候，也能从排气管中喷出火焰来。

Ⅲ 怎么样改装汽车排气管让它喷火

改成直排

Ⅳ 改装车的喷火排气是如何改装的

怎么改装可以让车的排气管喷火 把燃油/空气比调大，使混合气体更“浓第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置

Ⅳ 怎样改装汽车烟筒会出火

汽车烟筒加粗算改装。
排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管(也就是头段)，排气管中段(包括触媒段)，至排气管尾段，排放燃烧废气的一个流程。排气系统主要有两个作用，一是将燃油燃烧过后的高温废气导至车后或车侧排出，以免影响车内乘员；二是利用消音器将工作噪音降至可容许的限度，以保护环境。
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质:主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

Ⅵ 怎么改装摩托车排气管喷火

最好是不要改，会炸开的，

Ⅶ 125如何改装摩托车排气管放炮喷火 步骤 详细

观察几天了也没见有人帮你，真替你惋惜。想知道原因吗？排气管放炮是混合比过浓，是车子不正常的状态之一，不是什么好事儿，怎么你还追求这个呢？喷火的话，125CC的车子是做不到的，除非你往排气管尾部插根火把（别忘了浇油，否则不会着）。
反正我感觉，像你这样糟蹋摩托车的人不是一般的能作。如果有人帮你那就是助纣为虐，知道吗？我也不是来帮你的，我也不懂怎么作能把车弄成这样。就是想劝你爱惜自己的摩托车，安全驾车，低调做人挺好的！

Ⅷ 看电影里的改装汽车 后面排气管在加大马力的时候就会冒火 请问是怎么做到的

电影中用的一般是特级效果。
而在现实中，加油会喷火一般是改装的车辆使用了“延迟点火”技术的涡轮增压系统所导致的。
涡轮增压（Turbo）技术是利用引擎排放的尾气带动涡轮旋转，从而带动同轴的压缩叶轮，来压缩进气来为引擎带来更多的空气。使发动机输出更多的功率。我们最常见的大众集团的（PASSAT、奥迪）1.8T、2.0T就是涡轮增压发动机。
但对于赛车而言，涡轮增压还是有缺点，因为涡轮是有金属制成，有一定的重量，所以需要引擎到达一定转速才能带动涡轮产生作用（你如果开过1.8T的车,会感觉转速上到3000转以后提速会明显变快)。而车减速或降低转速以后猛然加速，会因为上述原因产生延迟。 叫做TURBO-LAG。
平时驾驶，涡轮的延迟我们不会感觉出来，在赛车场上或地下飙车的极限驾驶中，差零点几秒往往能决定成绩的胜负，为了克服延迟现象，改装飙车党们又发明了“延迟点火”技术。当减速或降低转速以后猛然加速时，会停止点火一瞬间，喷到汽缸里的汽油不会被点燃，从而排到排气岐管处，遇见排气管的高温自燃，像爆炸一样迅速推动涡轮，延迟就被克服了。火焰会一直顺着尾段排气管喷出，产生“喷火”效果和爆炸声。
有的人为了追求纯粹的视觉效果，也会采用回油管来让汽油在外面燃烧，产生火焰效果。
欧美流行的地下赛车，有时候会采用注入NOS（氮氧混合气）来帮助提速，会喷出兰色火焰，像喷气飞机一样。

Ⅸ 大排量车排气管喷火是什么原理

这是因为这些车型都采用了偏时点火系统系统。

偏时点火系统，原理很简单。为了更好的理解其原理，先来了解一下点火正时。在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。但为了能让点火能量更大，通常的点火时间会稍稍提前一些。偏时点火系统的重点在“偏”字。偏时点火系统的控制逻辑是在汽车减速，降档等情况下，点火系统会偏离原来的点火时机，推迟点火，进入气缸的气体并不会发生爆炸，当混合气体到达排气管处，此时再点火或者靠气体接触到高温的排气系统发生爆炸，推动涡轮转子的旋转，保持增压状态。这样涡轮迟滞现象便消除了。由于混合气体是在排气系统中发生爆炸的，所以会听到排气发出“啪啪啪”的声响，有时候还能看到喷出的火焰。

Ⅹ 怎么改装可以让车的排气管喷火

把燃油/空气比调大，使混合气体更“浓”让更多的燃油参加燃烧，所以突然收油时会有较多的未燃烧燃油排出，喷火现象更容易出现，“烧”得更猛。

车子尾排喷火有几种情况。

第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。

第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。

第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。