尼桑Y61国外改装车
❶ 19款日产途乐Y61 3.0T柴油手动档 实拍解析
日产的途乐Y61是一款相当知名的大型越野车，它的大梁前后硬轴常经典的硬派越野车结构。它出色的性能和可靠性博得了众多专业用户和越野爱好者的赞许，以至于联合国维和部队也大批的采购使用。
2019款日产途乐Y61柴油3.0
配置：3.0 手动 白色 限滑差速器 自动门锁 ABS 主驾驶副驾驶气囊 CD 带前置手动加热 235/80R16 高位刹车灯 前后防护罩 前后挂钩 门镜电动折叠和加热 手套箱 除雾器
外观方面：新车像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。
日产尼桑途乐Y61柴油前脸冲击感强，中网面积极大，基本占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。
细节方面：新车造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，所以车内空间完全不必担心，宽敞、舒适、豪华是首先给人的感觉。
2019款途乐Y61柴油版还是7座布局，采用丝绒座椅包裹，透气性能好。
途乐Y61柴油3.0后车门还是对开式，对很多怀旧人士很有吸引力。
途乐Y61柴油3.0T中控部位有所改变，但是基本还是简单，简洁的布置。
途乐Y61柴油3.0T内饰比一般豪华越野车少了很多高档的装饰，显得朴素，内敛。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 2019款途乐Y61硬派越野 实力不容小觑
途乐Y62在国内市场拥有很大的名气，这其中很大一部分原因在于它出色的越野能力以及超高的性价比。但是本文小编要来跟大家介绍的并不是这款车，而是途乐Y61，Y61这款车一些朋友可能有所了解，毕竟曾经是国际维和部队的专用车，它在硬派越野车的领域内，实力更是不容小觑。
最后来说一下动力内容，它配备的是4.8LL6自然吸气发动机，5速手自一体变速箱，最大功率为209千瓦，最大扭矩值为451牛米，充足动能令它可以更好的满足大家的使用需求。
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❸ 日产途乐y61GRX是什么版本
日产途乐y61GRX是4.8L发动机版本。
18款尼桑途乐Y61三门版配置：4.8L，5速，直列6缸，2气囊，5座，ABS，中后机械差速锁，电动助力转向，侧部防撞梁，17寸合金轮，镀铬前格栅，自动空调，后冷却器，冷却箱，真皮多功能方向盘，巡航定速，电动门窗，电动中控锁。
主要优势：
日产途乐Y61还是采用前后硬轴设计，这也是日本唯一一辆前后硬轴的大越野车。新车采用了传统梯形大梁设计，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂，这种不设流行的气压、油压弹簧的悬挂表现更可靠，耐用，是十分难得的设计。
❹ 尼桑途乐y60,y61,y62,是什么意思
不同年代的意思。
很多人用一些底盘代号啊，或者不同代别的编号去形容一款有很多代历史的车型。比如这代宝马3系，大家都是是E90，上一代三系就是E46，为的就是分清是哪个年代的。都叫宝马3系，是98年的宝马三系还是08年的宝马三系啊，一个数字或者代号的差异，就能很简单清楚的看出来了。
(4)尼桑Y61国外改装车扩展阅读：
1997年，新一代y61取代了y60。新车更圆滑，尺寸也更大，全长4955mm，宽1930mm，高1865mm，轴距没变还是2970mm，前后轮距为1605mm和1625mm，最低离地距225mm，最小转弯半径6.1m，自重2370kg。
因为销量原因，Y61在2008年就已经在日本国内停产，时隔两年之后，全新一代的车型——Y62终于发布，发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。
❺ 尼桑途乐Y61机油泵不上机油怎么回事
首先要弄清楚是机油压力小还是机油泵本身泵不起来油。如果是检测到的压力小，请检查泄压阀，细滤器的脏堵，大小瓦的间隙。如果是泵本身就不出油，在排除安全阀的情况下，更换机油泵是唯一的解决方法
❻ 把Y61当成信仰的车主，为何明知是个坑还要跳下去
Y61的时候中了绝望坡的毒，提车回到家的第二天就出发绝望坡，终于晋级。云南乐巡有着最多的05款Y61【神鬼】【much9】还是大毒枭，大连途乐【WOODEE】为首的膜拜大神。从三套底盘的疯狂改装最后变成素车，预示着基本丧失改装热情。09年的丙察察穿越是Y61留给我最美好的片段。
16款的前脸我不喜欢，我还是中意13 14款的风格，因为有Y61的影子。最终我还是刨到了14款中规5.6。
❼ 1999款尼桑Y614500油耗
百公里综合油耗在17个油左右。
途乐Y60是第四代途乐的代号，也是途乐正式国产化的开端，这一代途乐的生产周期是1987年到1997年，和丰田LC80的生产周期大致是一样的。第四代途乐有着宽大的车身和硬朗的线条，将硬派越野车的态度表现的淋漓尽致，在当年也是人们最喜爱的越野车之一。途乐Y60使用了镀铬饰条装饰的前、后保险杠，中网的区域非常大，两侧大灯现在来看非常复古。整体表现出来的只有一种气质，那就是阳刚、硬气。
❽ 【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61
大家好，我是王小易，今天咱们唠一唠这个日产途乐Y61虽然有“六、一”的加持，但是它并不是儿童乐，这可是正儿八经，硬的不能再硬的硬派越野车
最后提一下越野车的硬件是一方面，但最重要的呢，是驾驶员的技术和折腾能力走到最后的永远都是技术流。
好了，那么这期我们就唠到这里，你有什么观点与看法可以留言在下方，我是王小易，下期见
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注：部分图片来源于网络
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❾ 尼桑Y614800是几缸发动机
尼桑Y614800车型是尼桑途乐越野车，该车型搭载4.8升24气门TB48DE发动机，该车子发动机是6缸发动机。
❿ 途乐y61有没有准牵引资质
是有的。
日产途乐Y61是市面上唯一一款装备前后硬轴的大型越野车，途乐Y61这款车是上个世纪的产物，距离今天已经有20年从未改款升级了，虽然这款车比较老，越野爱好者却从未放弃过它，至今维和部队以及中东地区依然能够见到它的身影，途乐Y61是途乐第五代车型，在1997年生产的，而途乐Y62是途乐的第六代车型，Y62也是目前最受欢迎的越野车之一，因为它的价格便宜，越野能力一般，但是公路乘坐舒适。Y62虽然上市只有8年的时间，在销量上却比老掉牙的Y61高了很多。Y61和Y62这两款车也是市面上为数不多的，两代同堂车型。