小卡宴改装图片大全

㈠ 19款的保时捷卡宴能换什么样的主架座椅吗如宝马X5

收藏0跟贴
卡宴改装新花样升级航空座椅商务座
2020-12-06 16:27

（孔易 改装 车出品）更多 保时捷 卡宴 改装车型航空 座椅 及案例请加文章底部威信沟通 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓

越野车 航空座椅改装对比 商务车 来说难度比较大，因为商务车 底盘 是平面的所以座椅比较好安装，而越野车由于底盘是凹凸的所以对于航空座椅改装来说更加复杂，既要保持座椅底座稳定性，还要考虑左右宽度及高度，太矮坐着不舒服，太高又会出现顶头的现象，而后侧墙版经常会影响座椅的靠背调节角度，还有就是尽量要做到无损安装座椅，利用原车孔位，现在市面上改商务车的多如牛毛，但是越野车改装座椅的专业厂家很少。越野车座椅改装需要专业的航空座椅研发生产厂家改装才更加完美，契合度更高，确实不是一般改装小改装工厂可以能改好的，很多小改装厂只能通过外采购座椅来实现常规的车型改装，但是由于采购精准度不够，就导致很多小问题的发生

保时捷卡宴确实是台好车，无论是动力还是外观都无可挑剔，但是，内部后排 座椅 不舒适确实硬伤，所以有很多人选择改装后排座椅提高舒适度，保时捷卡宴改装后排商务座椅后有种坐在飞机头等舱的感觉，保时捷卡宴改装的航空座椅带按摩、加热、通风、电动腿托、电动前后调节、电动靠背角度调节、手机充电等功能。 越野车 座椅 的舒适度一直不太理想，它更注重的是动力及底盘系统，忽略了乘坐舱的舒适度，所以本公司针对这一问题专门研发保时捷卡宴车型的航空座椅来弥补大型SUV月 越野车 的乘坐感受问题。

本公司专业 改装 各类 越野车 SUV车型航空座椅及 内饰 ，独立研发各种品牌 越野车 航空座椅及生产契合度和精密度更高， 越野车 改装 主要配件，航空座椅生产厂家，已通过强制性安全认证测试，已获得证书，拥有资历，此外，吧台、隔断、墙壁造型等主要大件都自己制作完成，精密度更高，契合更加完美。 改装 车辆起步早，经验丰富。

改装 越野车 型：保时捷卡宴、 雷克萨斯LX 5700、 奔驰G 63、奔驰G550、奔驰G500、路虎发现5 、 路虎发现4、 日产途乐 丰田 酷路泽 ，悍马 普拉多 ，林肯 领航员 ，凯雷德 ，奥迪Q7 ，奔驰G63 ,奔驰GLS ，奔驰GL ，奔驰GLE ，奔驰G55改 。奔驰G500 奔驰ML、雷克萨斯LX5700 ， 牧马人 ， 丰田 汉兰达 ，宝马X5 ，宝马X6 ，大众途昂 ，福特探险者 ，英菲尼迪 QX80，北京BJ80 ，指挥官，途昂，crv、沃尔沃XC90、 路虎揽胜 、途观L 、昂科雷、

保时捷卡宴改装项目（包括但不限于）：航空座椅、柚木地板、、桃木方向盘、方向真皮包、覆仪表台真皮包覆、 驾驶座 真皮包覆、驾驶座电动调节、驾驶座电动加热、驾驶座电动通风、驾驶座电动按摩、驾驶座气动按摩、驾驶座加棉、驾驶舱鹿皮顶、后舱鹿皮顶、后舱星空顶、九宫格顶灯、ABCD柱鹿皮包覆、遮阳板鹿皮包覆、驾驶位门板真皮包覆、中门门板真皮包覆、后尾门门板真皮包覆、全车侧壁真皮包覆、全车私密手动窗帘、迎宾踏板、主副驾驶中央扶手箱、主副驾驶扶手带冰箱、吸顶电视、主副驾驶靠背小桌板、可拆卸小桌板车、等其他项目。

（孔易 改装 车出品）更多保时捷卡宴改装车型航空 座椅 及案例请加文章底部威信沟通 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓

（孔易 改装 车出品）更多保时捷卡宴改装车型航空 座椅 及案例请加文章底部威信沟通 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓

㈡ 保时捷卡宴可以改装什么

卡宴可以改装的项目太多了，外观可以改车身颜色，包围，轮毂，卡钳，行李架，尾翼。内饰可以改麂皮车顶或者星空顶，全车真皮。还可以改排气，动力升级。具体的方案你可以找一个靠谱的店跟服务顾问一起讨论。广昌保时捷改装在保时捷改装方便就挺靠谱的，18、19年的老店了，是很有口碑。

㈢ Mansory改装保时捷卡宴 来鉴定下“卖炭翁”改装厂最低调的作品

来自瑞士的改装厂Mansory向来豪横，对于来自斯图加特的保时捷卡宴和卡宴Coupe，Mansory推出了改装套件，不仅是外观内饰升级，动力系统也不会让人失望。

动力方面，针对原厂的V8双涡轮增压发动机进行ECU修订，加上高性能运动排气，最大功率直接输出达700马力(515KW)，峰值扭矩900N·m，0-100km/h加速仅需3.2秒，极速超过300km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 卡宴改声浪有必要吗

可以根据自己的喜好。
卡宴这款车型改声浪也是可以的，在改装完之后开起来会更加的有气势一些，能够带来更好的驾驶体验，但是改装费用也是比较昂贵的，如果非常喜欢汽车带有声浪的话，是可以选择改装的。改装后的卡宴能够给驾驶者带来更好的感觉，而且开起来也是非常炫酷的。

㈤ 保时捷卡宴音响改装案例谁给我一个

有时候作出小小的改变是会给一成不变的生活带来有趣的色彩，让心情倍感愉悦！许多喜欢音乐的车主就会通过提升车载音乐来打破按部就班的日常生活，用高格调的音乐来丰富自己的行程！

改装车型—保时捷卡宴

改装门店—安康天宇汽车音响连锁

保时捷卡宴升级完成，改装后听各种音乐都有很好的表现，整体音响效果听起来音色更圆润饱满，更有力度，层次分明，和原车音响对比瞬间提升一个档次。

㈥ 求保时捷卡宴的汽车音响改装案例!

也许有很多人会问，像卡宴这样的豪车用得着改音响吗？

其实这种问题最不好回答。因为说到底，改音响是为了满足自己的需要，有需要就用得着，所谓萝卜白菜，各有所爱嘛！喜欢萝卜的就很难理解喜欢白菜的心态，音乐这东西，领悟了，才能给你带来快乐。

卡宴音响升级、隔音配置清单如下：

序号 项目 品牌 型号 参数 数量
1 处理器 AudioControl LC7i 信号处理器 1台
2 前声场高音 零点 三分频系统 1套
3 前声场中音 零点
4 前声场中低音 零点
5 功放1 零点 IA4115HPX 四声道功放 1台
6 功放2 洛克力量 MVP-800D 单声道低音功放 1台
7 低音 零点 IW250X 10寸超低音 1只
8 隔音 安博士 前门双层 5张

接下来看看施工。

首先是车门隔音，拆开车门我们可以看到，卡宴原车门上采用了塑钢材料，保证了高性能。

车门隔音是为了让卡宴车门腔体更加扎实，让大动态的喇叭在门上工作时车门不会产生异响影响喇叭的效果。

车门内层隔音：

车门外层隔音：

卡宴原车音响配置

①、前声场6喇叭:三分频系统(1寸高音在仪表台两边角落,3寸中音在车门中部,8寸低音车门下部)
②、中置1喇叭:2.5寸喇叭
③、后声场4喇叭:两分频系统(1寸高音和6.5寸中低音都在后门板上)
④、后环绕2喇叭:2.5寸在C柱上
⑤、低音炮1喇叭:5.25寸低音炮,在备胎里面

原车音响环绕效果不错，但是音质较差，只能听那些粗的音乐，但是听细腻的高品质发烧音乐就不足以满足车主的要求了，所以要来改装音响。

卡宴原车喇叭：

音响改装，车主要求原位安装，不影响原车外观。

改装的这套零点三分频的中低音单元在前门原车中低音喇叭的位置安装

零点三分频的中音单元在车门塑料门板上的原中音位安装

零点三分频的高音单元也在仪表台两侧的原位安装

车主不想改装后影响卡宴的后尾箱空间。于是，在改装过程中，技师巧妙的将功放、低音和处理器妥善“安置”。将零点的10寸低音喇叭倒模在备胎中间；两台功放都固定安装在尾箱靠后排座椅下方；处理器则隐藏在尾箱右侧。这样的安装不占用尾箱的使用空间，目前，这样简洁的安装方案越来越受到车友们的喜爱。

隐藏在后尾箱右侧原车电脑版下方的LC7i信号处理器。

安装在尾箱底部靠近后排左右下方位置的两台功放。

倒模在备胎中的低音，

㈦ 卡宴老款改新款可以吗那里改的好

11年款卡宴可以改成15年款卡宴的外观，我也是11年款卡宴改了15款卡宴，在广昌改的，他们家专业做保时捷改装，改的案例比较多，也是老店，规模很大，比较靠谱，改款应该选择这种经验丰富的店，因为改款还是要改很多东西的，花的时间也比较多，广昌还是很放心，而且我的改的也很好，毫无违和感。 新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。 2．已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。 3．车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。 @2019

㈧ Cayenne多项目改装——真皮内饰改装和星空顶附上改装清单来围观

整体来看还是一个很有借鉴意义的一个改装清单，也比较适合卡宴COUPE本身的这样一个车型没整体改装风格也是延续了这种偏向于运动风的一个改装，有兴趣的朋友也可以尝试一下的，今天的分享就先到这里，废话不多，评论区见。

㈨ 保时捷卡宴改装大包围

保时捷卡宴可以改装包围的。但是个人不建议改，改了就感觉低级了：1、动力：保时捷卡宴S4.8升V8发动机和保时捷卡宴GTS4.8升V8发动机一样，但卡宴S最大功率为283KW（385马力），而卡宴GTS最大功率为298KW（405马力），两车调校不同，卡宴GTS的动力略强一些；2、外观：卡宴GTS与卡宴S相比，增加了新的侧裙，双翼型车顶扰流器，20英寸的RSSpyder轮毂以及黑色双排气管的运动外观套件；3、整车看起来更运动、更年轻，让是驾驶欲更强。

㈩ 一台120万的保时捷卡宴加装完全部可装的需要多少钱

这个需要看怎么改，选择哪种改装方案了。

比如说，有人要改装动力，内饰，外观包围，这样改装的话费用就会很好，一般都会超过整车的费用，就像很多赛车，其实大部分赛车本身价值不高，小几十万，但是赛车会从头到脚的改装，这就是一个烧钱的游戏了；

如果说是改装其中一部分，那样费用就比较少，有时候几千就能搞定。比如加装条尾翼，大概几百一俩千就差不多了，当然也有贵的。

目前改装市场上，改装声浪排气，包围，内饰的比较多，因为这样改装花费少，效果很明显，跑在大街上很是拉风。

下面是卡卡尔改装外观包围后的效果图（改装款式，方式太多，这里只拿其中一款举例）：

以上言论属于个人观点，如果疑问欢迎讨论！