方头捷达王爆改装图片

A. 我的老车梦，方头捷达MK2

哟！

车友速递！

大家好，我是一名90后，也是一名大众的铁粉！

不对，更严格地说，我应该是一名捷达粉，哈哈......

身为一名90后原本应该喜欢像本田思域、宝马E46、丰田锐志等等这样一些的性能车，可是我偏偏钟意于上世纪的产物方头捷达，也就是大家说的MK2。

我只是简单的玩家，在这里与大家一起分享一下我的捷达的故事！希望大家不要喷我。

刚开始接触四轮的时候，我选择的是铃木雨燕---1.3手动。附一张照片吧，出处小白，刚开始的时候什么也不懂，简单的改了一下小件，初次接触改车，感觉中毒了，后来由于贫穷，我把雨燕卖了......

由于父母原因，要求买一台家用车，权衡了一下我选择了一台帕萨特领驭2.0自动。由于考虑到家用，个人感觉它够用了。对于它，我就不做过多的介绍了，因为选择它是为了家用，所以没什么想说的，也附一张照片吧。

2018年年初，有件事让我按捺不住内心了，中毒了！中毒的物件是方头捷达，哈哈，看图片，对，就是看了车友们的这些尤物，让我突然就中毒了！

于是赶紧搜索改装案例，一边寻找车辆。

过了一个星期左右，经人介绍，在车贩子手里联系到了一台方头捷达，我觉得我因为是小白（为以后做铺垫），对车懂的不是特别多吧，但是我多多少少还是会懂一些，于是坐上高铁前往不远处去看车，大约100公里远，过程就不多说了，当时感觉自己进了一个大山沟，见到车了，我看了看大底，可以几乎没有烂点，机器是化油器的，对外表的要求我感觉无大事故就行。

我原本准备回来改机器的，准备上1.8T宝来的机器，所以我感觉大概可以，其它的都不是事，哈哈......于是交钱过户，一下午办完事。当天是2018.1.11.是我们东北这最冷的一天。开了100公里往家走，车内没有暖风倒是可以忍，可是漏风啊......不多说了，上图片吧........

97年的车，5速化油器，在回来的路上开到120，由于车老，买的7手车，也不知道人家机油换没换，也没敢踩油门。化油器的车，在东北的冬天根本活不了.......回来后，简单的保养了一下，刷刷车，换换机油等，然后去落户，重新排号。

上点图片吧，简单的略过这台车，因为最后我还是放弃了它，因为我觉得它不够完美。说实话，我对这个车并没什么好的感觉，回来后感觉它太不完美，不值得我搭太多心血。

附几张图片让它结束在我手里所有的行程。

到我手里之后，所谓的驾驶感受就吹了吧，没助力，离合重，刹车线程特别长，刺啦，咣当声不绝于耳，但他就是能跑。而且还很快。886

改车路暂且停止，开着帕萨特回家过年，春节过后还是想折腾一番。结果又入手了一台02年的圆头捷达，自动挡的，出于好奇，拿下了它，上图：

结果是玩了几天也放弃了，算了不说了。

还是回到主题，说我的方头捷达梦吧！

简单的介绍一下我的方头捷达（不敢叫MK2了，之前有人问我这不就是台破捷达吗？什么MK2）。登记时间是1997年12月份，五阀，开上它的时候才发现，它与捷达不一样，差别就在这里，开了5阀的捷达之后才知道为什么叫捷达王，不管几档，动力随叫随到。捷达2阀和5阀之分，动力太充沛了。

没事就折腾，或许这就是年轻的好处吧，大力出奇迹的事情还在后头呢！现在的政策不知道他还能存活几年，生命在于折腾，我不想等我老了，我会后悔的。

生命有时也是短暂的，一晃自己也慢慢地长大成熟起来，对于VW，可能在这之后再也不会为所谓的情怀买单了，可能这次说了再会，就真的再也不会有激情与心情了！所以，请陪着我吧，VW！此次发表只是想让大家感受一下经典的感觉。最近在动手改装中，成功后会再次跟大家分享它的魅力......

下面是K哥撸过的部分车

无论是吐槽还是推荐

我们都坦率地给出了自己的想法

英菲尼迪Q50L 马自达阿特兹 马自达3

雷克萨斯LC 雷克萨斯RX 雷克萨斯LS

路特斯Evora 丰田亚洲龙 林肯大陆 宝马4系

MINI Cooper S MINI Clubman MINI JCW

斯巴鲁森林人 广汽传祺GM6 奥迪A6L

阿斯顿·马丁DB11 保时捷Taycan 马自达CX-5

宝马3系 林肯飞行家 奔驰GLC 奔驰CLA

本田思域 奥迪S3 迈锐宝XL 本田CR-V

雷诺梅甘娜 大众高尔夫 捷豹F-type

哈弗H6 沃尔沃V90CC 理想ONE

保时捷Panamera 宝马X1 宝马X3 宝马X2

特斯拉Model3 奥迪A4 allroad 奔驰G350 d

凯迪拉克CT5 牧马人 迈凯伦720S

B. 老当益壮 捷达移植EA113涡轮发动机化身赛车

捷达，听上去距今非常之遥远的一款家轿，在北方城市依旧有大批VW粉丝对它拥有无法割舍的热爱。这里提到的捷达并不是捷达王，也不是“蝴蝶灯”而是最早最早的方头5V捷达。捷达的流行笔者个人认为是有一定原因的，在当今人对汽车审美的一次次妥协下，较为圆润，线条多样的汽车逐渐被大多数人所接受，人们会偏激的认为，只有用曲线打造出来的车（无论是外观还是内饰）那都象征着舒适与奢华。然而，捷达硬朗的外观，外加在国内外经历风雨后获得的无数好口碑，也让那些热爱复古，崇尚个性的人为之动容，方块才是真的美成了它们嘴中的口号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 大众新捷达轮毂改装图片新捷达16寸轮毂改装

大众捷达轮毂改装图如下。改装轮毂时尽量参考原厂轮毂的规格尺寸因为原厂规格是经过工程师反复试验后最适合捷达的规格。尺寸和宽度是一组非常重要的数据。尺寸越大轮胎就应该越薄因为需要尽可能保持轮胎周长不变否则车速表会出现偏差。轮胎越薄路感越清晰。车轮越宽可以装载的轮胎就越宽。虽然会增加油耗但地面接触面积越大地面就越稳定。考虑汽车性能的朋友应该合理更换较宽的轮胎。很多朋友为了追求美观选择更换大尺寸的车轮。大尺寸轮毂确实视觉感更好但安装后车轮内部可能会有很多地方。特别是当汽车在行驶中经过一些路况较差的路段时车辆减震的瞬间压缩也会产生影响。

D. 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

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E. 战斗风格十足，捷达VS5改装车亮相

提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5?凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。

F. 赛车涂装，原厂爆改史上最强捷达VS5，粗壮的中置单出的排气

在刚刚开幕的2020广州车展上，不光带来了旗下VS7、VS5以及VA3三款车型，还带来了按照国际赛事标准改装而来的捷达VS5改装版车型。

G. 官方爆改捷达VS5，30年征战历久弥新！“史上最暴躁”捷达来了

无论是捷达王，还是VS3、VS5、VS7，在同级别车型中，都具有极高的竞争力，车还不错，感兴趣的车友，不妨去广州车展６.１号馆看看。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

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H. 想把方头捷达改成图片的样子 需要换什么 他的车身为什么那么低矮 而且前轮那么宽

哎，，你还改它做什么 直接好个好的算了 还费劲 那么麻烦呢

I. 方头捷达改个王用多钱

看是不是认识人的店 认识的话 有个2000-3000 就够了 不认识的话就得贵了 因为现在一般地方不敢给改那个

J. 08款捷达 改mk2 圆灯方头 可以不会不会很丑

可以改，美观与否主要看个人感觉了，望采纳