当前位置:首页 » 改装汽车 » 汽车改装大前唇用什么材料

汽车改装大前唇用什么材料

发布时间: 2022-12-06 09:02:53

A. 请问手工汽车大包围的改装步骤和用什么开模的,详细步骤有几个

目前常用的汽车改装大包围件都是碳纤维或者玻纤的。

  1. 模具制作:一般贴纤维部件使用原车件作为初始模具,如果全部使用碳纤维或者异形件,需要购买专门的生产模具。

  2. 原材料准备:玻纤/碳纤维,环氧树脂,固化剂,真空设备,真空袋,导流网/导流布

  3. 成型:将环氧树脂和固化剂按照3/1比例混合制成混合剂,将纤维材料覆盖于模具外层,每层均匀涂抹混合混合剂,最外层铺上导流网。

  4. 浸润:将整个部件放入真空袋,注意导流网的走向,使用真空设备抽取空气,直到完全没有空气,同时抽取走多余的树脂。

  5. 固化:将整个部件加真空袋,放到40度-50度左右的烘烤温度下,12小时左右即可固化。也可以置于常温,固化时间会加长。

  6. 打磨修型:取出部件,使用砂纸等打磨修型,直到满足要求。、

  7. 上色装件:对打磨完成的部件喷漆或者上色,将纤维部件安装与汽车上,

很多碳纤维产品都是这么做出来的,原理大同小异。

B. 汽车包围改装用什么材质最好

汽车包围改装市面上有三种材质:树脂纤维(俗称玻璃钢),PP材质,PU材质

每种材质都有它的优缺点,主要是根据自己的需求来改装!
推荐材质:PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的,不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命,有百折胶之称!撞击不容易碎裂,可修复性强!
PP材质是一次性成型包围,所以它与原车吻合度也很高,安装方便!
PP材质的价格比较适中,不会很贵!属于经济型消费,深受大部分车主喜爱。

树脂材质是性价比最高的产品,表面平滑、美观,耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强,
耐磨、耐压、有一定的弹性,包围款式比较多选择!价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆,所以发生碰撞容易开裂,不可修复!

PU材质包围是跟原厂包围完全一样的,PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软,容易变形,撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质

希望对您有帮助

C. 我想问下,改装车的大包围,应该选择用树脂材料的好还是用玻璃钢材料的好呢两者有什么区别吗

两样差不多,只是一种源材料不一样,效果各方面都差不多的,但树脂也分很多种类的,有好的,也有差的,所以最好买的时候问一下树脂是什么型号的!

D. 汽车改装件的几种材质以及有什么区别与优点

现在,我国的大包围材料主要有树脂纤维(FRP)、塑料(PU)、PP(塑胶)、ABS(在PU+PP上提炼)。

FRP

FRP大包围的树脂纤维材质就是平时我们说的玻璃钢英文名是Fiber Reinforced Plastics 缩写为FRP 这种大包围材质因为比较便宜是最畅销的,也是最原始的汽车大包围材料 吻合度:因为是全手工制造出来的,需要模具非常好,做汽车大包围的师傅手工了得,大包围的吻合度才能基本吻合; 平整度:因为玻璃钢的包围是纤维布+树脂(液体),如果手工差点的话大包围上就会出现波浪纹; 优点:大包围硬度够,撞坏了还可以修复 缺点:成型后的大包围比较脆,容易局部损坏。
PU
PU大包围材质的吻合度:PU大包围是用机械做出来的,所以比起FRP材质的大包围吻合度要强,平整度:PU材质大包围一般是由两种不同的液体混合凝固在加工出来的是纯塑料大包围产品,所以平整度也会比FRP材质的大包围好; 优点:PU大包围的平整度和吻合度非常好,小碰撞不会轻易损坏。缺点:这种材质太软,放久了或温度高容易变形,而且PU这种材质大包围修复极为困难。

PP
PP大包围材质吻合度很强、平整度基本跟PU一样,因为PP是汽车的原材质制造出来的。PP材质的大包围优点:相对PU材质的大包围要硬一点 PP材料大包围缺点:过于软,放久了会改变外形,PP大包围跟PU大包围一样,如果撞坏了是不能修复。

ABS
ABS材质的大包围,是现在最好的大包围材质其吻合度、平整度比PU大包围、PP大包围还要好,优点:ABS材质价格比较低,耐高温,在200度下的稳定绝对不会变形 缺点:基本上没有什么缺点,但是加工时比较难达到最好的平衡。

E. 汽车包围改装用什么材料最好

汽车包围改装市面上有三种材质:树脂纤维(俗称玻璃钢),PP材质,PU材质。
最推荐材质:PP材质
(1)(ABS塑料)此类的产品是以真空吸塑成形,所以厚度较薄、韧性一般。
(2)(PU塑料)此类的产品因为它是在低温下注塑成形,所以有极高的柔韧性与强度,同时与车身的密合度亦是最佳的,受命期也较长。是三种材料之中最好的一种。
(3)PP材质:此类的产品价格较为便宜,款式较多,所以成为众多车主的首选。
若要选购这一产品时要注意以下几点:①韧性要好,有抗扭的能力;②耐热不变形;③表面要平滑、重量要轻;④与车身密合度要高;这样你就能选到自己称心如意的包围!
大包围
【简介】
大包围(汽车车身外部扰流器)。主要作用是:减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳,从而减少耗油量。
【材料种类】
国内主要流行的汽车大包围材料主要有以下几种。
11、树脂纤维
(玻璃钢)的英文名Fiber Reinforced Plastics 简称FRP 这是最原始的汽车包围材料
吻合度:因为是全手工作业,所以就算模具非常好,吻合度也会因人手原因有区别;
平整度:因这种材质的包围是纤维布+树脂(液体),所以不免会出现波浪纹;
优点:硬,碰坏的话能修复;
缺点:脆,容易局部损坏。
2、PU
吻合度:PU是机器活,所以能撇出人手带来的吻合度问题,所以吻合度可以说非常好;
平整度:PU是两种液体混合凝固出来的产品,所以平整度非常好;
优点:平整度和吻合度好,小碰撞有可能不会损坏
缺点:太软,放久了或温度高容易变形
3、PP+PE
原厂包围的材质
吻合度、平整度跟PU一样
优点:相对PU要硬一点
缺点:软,放久了会变形,但没有PU厉害(所以有些人说原厂包围拆下来,放在一边,过了一段时间装上去发觉位置有点变化),撞坏了不能修复,只能换新的
4、ABS
改良的包围材质,可以说是以后包围产品的趋势
吻合度、平整度跟PU、PP+PE一样
优点:产品成本相对较低,但模具费用异常高,做ABS模具的人会知道!除非200度以上高温,否则绝对不会变形
缺点:相对较PP+PE硬,所以要在产品里添加适量的PP料,达到最好的平衡

F. 前铲和前唇的区别

前铲和前唇的区别 汽车的前唇和前铲没有什么区别的,只是叫法不同,汽车改装前唇、前铲的作用其实并不大,只是在外观上增加了一点个性,为了避免被交警抓,还是不要改装比较适合。汽车前铲包围材料大概有几种:1、最廉价的是树脂纤维也叫玻璃钢,比较脆,成型性还可以,不适合做汽车外包,这类的东西造价非常低,所以表面工艺做的也不够好,买回来必须刮腻子,喷漆遮盖瑕疵;2、好一些的,如常见的一次性成型的PP材料,说白了就是ABS工程塑料这种东西略有韧性,但韧性限度有限,耐高温不易变形,偏硬,做工比较好,看着高挡,一般作为汽车小包,或者接近地面;3、再就是使用的多为PU材质,也就是软胶,极具韧性,刮蹭不易破损但不能高温烤漆,容易变形,比较厚,重量大。 @2019

G. 汽车改装包围,什么材质最好,树脂纤维好吗

树脂纤维就是玻璃钢也就是所谓的玻璃纤维!优点,款式较多,价格相当便宜!缺点:基本没啥韧性,稍强点的撞击就会破碎!在淘宝上改装款式最多的就是这种。
原厂材质都是PP材质,韧性好,不易变形破碎。价格要贵很多,相同款式估计是玻纤的2-3倍甚至更多。但是这种材质的改装件基本都是原厂出品或台湾工厂代理,款式可选择的余地不大。
碳纤材料轻,结实,价格更贵!现在主要用在改装前机盖 尾翼 和下扰流板。
565说的费用3万,这个你的看什么车型的,我的雨燕,PP大包围W1加排气,加碳纤尾翼,再加碳纤机盖不算其他的费用也就10000.足够了。你要是奥迪,奔驰,英菲尼迪,,,,中高档改装的话,这三万连一根排气也不一定拿得下来,具体要看车型的。

H. 汽车改装前包围和加装前铲会不会影响车身,比如车速 风噪 风阻 车身抬头或者下压力各方面缺点

汽车在行驶的过程中,超过60迈的速度之后,百分之八十的动力都在克服风阻,前铲会减少进入车底的空气量,进而减少正向行驶的阻力和增加空气下压力。在很多原厂车中,考虑到通过性及可能经常刮蹭,这部分通常会用软橡胶材质的,位置越靠前,其减阻效果越好,车头空气下压力的提升效果也越好;其下端向前倾斜的角度不宜过大。
除了进入车底的气流外,前唇的形状、位置、角度等数据还会影响到进入中网的气流以及引导至车身两侧的气流等。

I. 汽车的外包围一般都是用什么材料做的

高级车的外包围是用陶瓷,碳纤维,塑胶做的;中低级车的外包围是用塑料或者塑钢以及金属材料做的。(注意,塑料不是塑胶,塑胶的韧性强得多)。

汽车包围改装市面上有三种材质:树脂纤维(俗称玻璃钢),PP材质,PU材质每种材质都有它的优缺点,主要是根据自己的需求来改装。

(9)汽车改装大前唇用什么材料扩展阅读:

常见包围材质及真假鉴别:

1、FRP 材质

国内也叫树脂材料或玻璃钢材料,最早应用防腐防酸工业、近年来游轮、快艇、家具、装修等行业逐渐开始加大开发应用,特点是;硬、脆、防腐防酸、不易变形,成本低,制作简单,模具开发周期短,也是目前国内外大包围厂家首选材料。

识别方法:轻、有异味、脆,容易损坏,稍微碰撞就爆裂,可修复。

2、PU (PUR)材质

国内叫PU,国外叫PUR,是材质单词的简写,同属塑料的一种,是目前最适宜制作包围的材质之一,近次于PP材质,特点; 韧性极好,原材料较好、工艺成熟的厂制作出来的产品可以承受5吨左右冲压,可任意180度、360度、对折和扭曲形状。

识别方法:拿任意一部件两手握住两端做扭转动作,如未破损,为PU材质,如破损,则为不合格PU产品,或ABS等其他材质,此外,PU另外一特点就是底漆问题,如扭转过程中发现底漆爆裂或脱落,则为不合格产品。(底漆非常重要)

3、PP 材质

原车保险杠材质,塑料的一种,也是韧性、强度最适合做汽车包围或保险杠的材料,目前国内用于大包围制作的极少,华东沿海地区有部分外加工的有生产,其他地区暂无,台湾较多。

识别方法:PP材质硬而不脆,由于为高压注塑钢模等制作,表明极其平整,内壁大都有合模痕迹,非常整洁,韧性较好,不易损坏。

4、ABS 材质

国内冒充PP、PU的一种塑料材质,一般应用于工业塑料,塑料外壳、部分生活用具等,近年来开始制作于汽车用品,如;脚踏板、行李架、装饰条、汽车小包围等,特点;

轻、薄、脆,增加不同的添加剂会有不同效果,不合适制作大包围,一般做唇款或者半包,不宜负责款式设计,原因;单模开发研制,也叫吸塑工艺。

识别方法:敲正面声音清脆,有点类似PP材质声音,但韧性比PP差,硬度比PU高,价格低廉,工艺较差的实用寿命不长。

5、FRP+混编织布

国际品牌厂热衷工艺,hamann、lumma等均使用此类工艺,原理;在FRP的基础上,去掉纤维层,换成韧性较强的混编织布,以提高FRP包围的韧性,此法倒也不错,只是破坏不易修补。

6、CF 材质(碳纤维)

大家熟悉的碳纤材质,一般分机械化和人手化操作,最早用于航空、军事等领域,后被引用赛车部件制作,近年来开始走入民间市场,也是国际改装品牌厂热衷的材质之一,hamann、mansory、lumma等尤其喜欢,特点;

非常轻、刚性强,可正面承受与钢材同等压力,造价极高。目前国内碳纤改装件大都属于观赏性碳纤,并无真正实用性及效果,价格也相差很大。

识别方法:真碳纤价格昂贵真空制作,纹路平整,重量非常轻,表明处理完美无暇,无白点,气泡等瑕疵,假碳纤为;在原件上包碳纤工艺或贴碳纤纸。

J. 改装车大包围和小包围有什么区别 还有材料

大包围指的是,替换原车的前后防撞外包

小包围指的是,在原车前后防撞外包上,加装相同或相似材料的外观套件

大包的一体性强,成本比较高,但也是受与原车吻合度的影响

小包围,成本较低,安装更容易,吻合度的问题也相对而言更有优势

包围大致有三种,PP,就是常见的饮料瓶,这种材料轻薄,韧性不错,做出来的包围比较软,吻合度比较高,成本也比较低,通常改装价格都不是太高,耐高温,易修复

PU,聚氨酯,就是俗称的人造皮革,常见的塑料地板,滑板车,运动鞋,都是PU
这种材料,强度比较大,用PU做成的包围,材质比较厚,对吻合度有影响,缺点耐高温性能一般,不能高温烤漆,高温易变性,但是抗刮蹭能力强,易修复

树脂/玻璃钢,这种包围的成形性比较强,吻合度很高,漆面容易附着,也是外观最完美的一种改装方案,但是这种材料好一些的成本比较高,正规的改装品牌树脂价格很贵,而廉价的树脂就是另当别论了

热点内容
十万以下电动汽车排名 发布:2023-01-28 17:36:28 浏览:622
价格最低自行式房车 发布:2023-01-28 17:34:28 浏览:322
汽车维修咨询的公众号 发布:2023-01-28 17:29:55 浏览:996
我爱发明雪地越野车 发布:2023-01-28 17:28:56 浏览:545
海全h7电动汽车前保险杠多少钱 发布:2023-01-28 17:28:05 浏览:382
速腾漫步者房车作业 发布:2023-01-28 17:21:37 浏览:684
房车品牌拖挂 发布:2023-01-28 17:21:36 浏览:517
甲驾驶一辆越野车倒车时 发布:2023-01-28 17:19:54 浏览:355
飞翔小飞象房车 发布:2023-01-28 17:16:34 浏览:155
和悦柴油商务车图片 发布:2023-01-28 17:16:22 浏览:639