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本田飞度红色改装图片欣赏

发布时间: 2022-12-06 09:10:17

㈠ 新飞度改装,附上图片,

包围可以在淘宝搜索 飞度RS大包围,算上中网大概2500左右一套


算上喷漆前面+后面+侧面,500左右差不多了


如果喜欢这个红色的本田标是80一套,包括轮毂标,车尾标


类似图中Watanabe这类款式的轮毂 稍贵,16寸售价就在600多,低压铸铝,17就更贵了


如果按照16寸计算,(毕竟考虑到道路实用性不能太大)用205 45 R16 费用大概在600元一条


当然实际中飞度使用RAYS的 TE37效果会更好,国产的价格也更便宜


机盖可以用碳纤维贴纸代替,大概8块钱一米,算上手工50块钱就够了


车顶可以喷漆,可以贴膜,贴膜便宜点,100-200左右,喷漆200-300左右


尾翼一般大一点的ABS塑料100多块钱,算上喷漆安装不到200


最后就是减震器了,这个车看样子用的是绞牙减震,前后轮还有点倾角,这个选装,费用比较高


也可以使用短弹簧来代替,用山东的TEIN俗称台产,虽达不到图中效果,但也会比原车协调不少,当然也会更硬,影响舒适


至于倾角就不建议做了,因为市区道路使用,倾角带来的问题还是很多的


可以靠加装法兰或者用负值轮毂搞一个轮图外凸效果也不错,但一定要强化减震


当然上述都是属于比较廉价的改装方案,这个费用具体实施起来也得接近1万块钱

㈡ 2020广州车展:实拍体验本田飞度MUGEN改装版 这才是“真超跑”!

在刚刚开幕的2020广州车展上,本田飞度无限MUGEN改装版正式发布,新车采用了MUGEN外观套件,而内饰延续了普通版车型的设计。可惜的是,目前为止官方并没有表示要将其引入国内市场的计划。

动力方面官方并未透露,作为参考,国产第四代飞度搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大马力131Ps,最大扭矩155Nm。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 网红改装本田飞度 GK5 坚持多年绞牙,最终转向气动!

“本田不改,不如推下海!”作为本田旗下的平民超跑,本田飞度GK5凭借超高的可玩性和提升空间,成为众多车友的不二之选。今天分享的这辆“超跑”经常出现在车展和车聚上,是不折不扣的网红。车主Andy的改装目的就是当个改装网红。为了参加大型车展,他必须得把这辆本田飞度GK5改装得很有视觉冲击力。车头带拉杆的巨大前铲是车主自制的,后扰流和大尾翼都非常显眼。显然车主Andy非常清楚大家喜爱的网红车需要具备什么东西。小幅度修改的宽体套件,和车身线条完美适应。轮毂选择了数据夸张的15x9JET-13的AtaraRacing,外观效果十分显眼。重新烤漆后的“卡其绿”,使得整个外观独树一帜。当然内饰也要和外观拥有一致的风格:贴身的赛车座椅、快拆方向盘、Defi仪表、各式各样的贴纸。整体的高度统一性让这辆GK5成为名副其实的展车,也难怪它会成为众人喜爱的网红车。Andy一直以来都是“绞牙战士”,觉得这才是真男人。结果可想而知,无论他去到哪里,总是会刮车底,这让他苦不堪言。为了便利,他最终放弃了多年的硬派坚持,改装了气动避震。这套气动避震是Andy自主改装的SFS定制配上Truhart避震。停靠在路边降到最低,气势逼人!作为一辆网红改装车,Andy时时刻刻都不敢怠慢,一直以来都对自己的改装车要求十分严格,“必须以最帅的姿态展现给大家”。另外,虽然这是台展车,但它也是日常的家用代步车。想象一下这样的画面:一辆嚣张的GK5载着一家老小出游……场面虽然奇怪,但也莫名温馨。改装清单卡其绿烤漆宽体套件手工自制前铲定制后扰流定制大尾翼LED头灯与尾灯组CraftSquare侧后镜AtaraRacing轮毂(15x9J-13)WestlakeSportRS轮胎(205/50R15)SFSCustom气动控制系统Truhart避震器Defi仪表快拆方向盘Bride赛车座椅全段直出排气

㈣ 官方改装!本田飞度无限改装版亮相2020广州车展,变身小钢炮

动力方面没有公布,我们可以参考普通版飞度的动力总成,它搭载了一台型号为L15BU的1.5L“地球梦”系列自然吸气发动机,最大功率为131马力,最大扭矩为155牛·米,传统系统是CVT无级变速箱。那么,对于本田官方改装的飞度无限改装版,你喜欢吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 好事成双!俩宽体飞度改装本田K20A红头

早在2004年,Mugen在东京改装车展上发布了一台名为Dynamite的概念车,一套极度夸张的空力套件,令所有飞度车主趋之若骛,国内有厂家进行模仿后也都成为了热销产品,相信各位还历历在目,据说这套空力套件Mugen并没有生产,国内这套仿制品竟然反销日本市场。不过,许多读者仍记得,这台Mugen概念车的外表并非关键,其看点是它的引擎舱,竟然内里将DC5上的220匹K20A引擎据为己有,经过Mugen拿手的260匹改良后,配合全新打造的前车架和变速部件,令其成为但是地球上最快的JAZZ/FIT。
之后的数年中,因为工作的关系不断听到这里有台K20A FIT,那里有台红顶引擎飞度之类的传闻,可一直缘悭一面,报道了这么多的飞度,替换高性能引擎这个科目上始终令笔者念念不忘。好了,漫长的等待,终于见到了这两台完成品,而且一次过两台陈列在眼前,那种兴奋自然不言而喻了。K20A是自然吸气引擎里面的极品,两公升已经可以发放220匹(DC5、CL7)或者215匹(EP3)的马力输出,对于任何人都具有无比的吸引力,在Accord流用之后,此次到了车身重量更低的GD3,会发生什么?看下去吧。
作为一向都会报道的项目,笔者还是在重重思想斗争后放上两张图片吧,但是相信没有多少读者会在意看他们的外观如何,因为重点和期待已经全数落到引擎系统上。
飞度见得很多,而此次的重点在机械部分,所以将动力系统放到首位。一蓝一红两台飞度均采用同一引擎K20A,而且均来自Integra?Type-R身上的那台220匹版本,也是除了Civic Type-R之后,位列第二的高性能K20A型号,K20A下属有多个型号分支,或者作为知识性也应该了解一下。最高性能是CIVIC Type-R(FD2)那台,然后就是DC5上的那台K20A,A之后没有系列号,马力输出高达220匹;Stream上的则名为K20A1,马力只有160匹;K20A2是美版Si版本所装备的引擎,马力有200匹;K20A3同样是160匹,只是扭力稍小,被应用在房车上;2002年的CRV(RD8)装备的则是K20A4引擎,马力输出同为160匹;K20A5则是欧版ACCORD的标准引擎选择之一。当然,K20还有一个美版车型搭载的K20Z系列,从210匹至155匹不等!
在飞度狭小的引擎舱里塞入相对巨大的K20A并不是一件简单的事,首先,一如其他的横置直列四缸前轮驱动的布局一样,引擎与变速箱由四个脚位支撑起来,他们分别是前下、后下、右上及变速箱上方的吊耳组成,而要换装K20A,原来L15A的引擎脚全部有异,所以改装商必须重新制作引擎脚位。
图:K20A共有四个引擎脚位,分别是引擎右上(上图)、引擎前下、引擎后下、变速箱左上等四个,在狭小的FIT引擎舱内塞入巨型的K20A,引擎脚位均需要修改。
图:除了吊脚修改外,主车架也要适当地修改,要将主梁凹下,方能解决干涉问题。
图:引擎前下方脚位,需要重新制作支撑架。
图:前引擎脚支撑梁,改装商特别烧制了强化底架将副车架与支撑梁作固定。
图:前引擎脚支撑梁与车架的接合位置。
图:K20A的进气歧管巨大,原装的水箱支架也必须进行修改。
图:重新制作的变速箱吊脚,因为Y2变速箱的体性巨大,而且位置也完全不同。
图:变速箱吊脚特写。
图:Y2M3变速箱是DC5上的。
图:车内变速机构,因为直接移植DC5上的,所以必须牺牲两个使用的备架。
进气系统上,车主选用了DC5上常见的BLITZ进气冬菇型风格,令引擎进气量获得了很好的保障。冷却则选用了TRUST的机油冷却器作为辅助。排气系统则完全参照DC5全部重新制作,或者严格上说,这台FIT根本就是披着GD3外表的DC5。
图:BLITZ的进气系统,是专门为K20A开发的产品,也是首次可以名正言顺地安装到FIT上。
图:TRUST的机油冷却器,采用分离式设计,除了可以避让狭小的空间外,更换机油时也颇感方便。
图:自家制作的机油透气壶,体积巨大。
图:全段按照DC5尺寸而制作的排气系统,可以满足高转式那高速而庞大的气流。
图:蓝色的FIT直接流用了来自DC5上的300mm制动碟和Brembo四活塞制动卡钳。
图:红色的则使用来自SPOON的四活塞产品,但是根据车主反应,其制动能力不足,特别在严苛的赛道环境下,更是捉襟见肘。
图:主要用于控制VTEC系统作动时间的V-AFC,目前已经没有太大的作用。
车主表示,目前的动力输出的绝对数值上好像与之前改涡轮时相差无几,但出力的性质完全不同,K20A原本是DC5上的机器,现在被摆放在重量更轻的GD3上,行驶感觉完全不同,引擎转速提升速度快,变速箱齿比绵密,而且发力点集中在5500转以后,所以K20A FIT根本就是直路狂人。不过,日后通过配重等施工后,相信这个新种族的FIT会更强和更快。
图:电池后移只是其中一个转移前后重量的办法,但对于这么两台K20A FIT来说,并不足够。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 無限版飞度,欧拉好猫如虎,广州车展新车展台上的改装车也精彩

看了那么多这次广州新车,相信大伙都有点腻了,所以漫哥决定弄点特别,给大家去看看改装车,不过这些改装车并不在改装车展区,而是在新车展台上,到底有啥狠货呢?本田飞度無限改装版在2.2逛的广汽本田展台上,除了销量主力车型之外,最夺目的应该就是那台骚红色的飞度了,因为这车装备了一套来自本田御用改装品MUGEN無限的外观包围、印有专属LOGO的车身拉花,而且尾部配备了硕大的亮黑大尾翼以及扩散器。如果觉得该包围这些没啥意思的话,再来看看这台飞度行走的装备,17寸轻量化轮圈+高性能轮胎,还有前四后二的刹车卡钳,尽管内饰和动力部分没有啥改动,但这也足以让它这展台最帅的zai了。捷达VS5赛车下面再去一汽大众捷达展台看看更为硬核的VS5改装版。大伙都知道这是一款SUV车型,但是经过一番改装之后,却成了如今有模有样的小钢炮。别看这车外观仅仅是降低了车身,换了大尺寸的轮毂,其实车内大有乾坤。因为车内基本上都拆空,换上赛车方向盘、赛车桶椅+四点式安全带、专用的机械式手刹以及防滚架,这妥妥是将VS5改成了一台赛车。欧拉黑猫破浪版敞篷版黑猫天生就是一个改装的好苗子,很多人买车以后换一套轮毂就已经有不错的效果呢。而此次长城展台上就展示了两台改装风格不一的黑猫,分别是破浪版敞篷版。其中破浪版的风格十分狂野,换装了一台越野轮胎、前防撞杆、工作灯,搭配一身“大海”的涂装拉花以及车顶的行李架滑板,这绝对是冲浪爱好者的绝配。另外还有一台黑猫敞篷版,这款车采用的英国绿车漆涂装,车顶A、B经过重新打造,后半段车顶则被软棚所取代,再加上小宽体设计,搭配一套数据饱满的大饼轮毂。而内饰采用大量黄色皮革包裹,还换上了一个2/3圆的皮质方向盘,整体相当复古。欧拉好猫“如虎”出自前保时捷设计师之手的好猫改起来,更是帅到没朋友,而欧拉展台那台好猫“如虎”拥有一套十分夸张的宽体包围,夸张的锻造轮毂、保险杠前唇以及扩散器,这不禁让漫哥想起那诞生于斯图加特的经典跑车……本文图片|来源网络编辑|车上还有谁

㈦ 本田新飞度(GR)改装TEI刹车G40卡钳案例分享

改装车型:本田新飞度(GR)

改装清单:

G40红色四活塞卡钳,搭配262x22mm獠牙纹一体盘;

TEIRacing钢喉。

DOT5.1刹车油。

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㈧ 本田飞度全新改款亮相于广州车展,带有双造型设计,车身整体饱满

文/夙靳霁

飞度是一款本田家族的小型车,并且这款车的保值率非常高,算的上是本田家族中一款保值率排名靠前的车型。而在今年刚结束的第十八届广州车展中,飞度的改款新车在这里亮相过。这款车型的设计本身就像是熊猫,而改款后的新车更是贴近于这一形象。

而另一款飞度则是出自无限的手笔,带有无限套件,经过了无限套装的点缀,无限版本的飞度看上去更加具有运动风格。在前脸处带有下包围套件,轮毂处采用熏黑处理,其中卡钳为红色设计,尾部还带有扩散器,视觉效果也运动许多。

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㈨ 打造仅此一辆的宽体GK5 广东车友的飞度改装进化论

在2019年广州车展的“未来街区”主题展区上,一辆红色的宽体飞度吸引了不少车迷的围观,而玩车之家也联系到了这辆飞度的车主——阿杰,和大家分享下背后的改装故事。

“改无止境,改装永远都没有最完美的,只有更完美。虽然无论我怎么去改,它始终都还是一台小飞度,但将来我还是会把这台车一些美中不足的地方,进行再次修改、美化,希望可以让车子有一个更好的状态!”

本期飞度改装案例鸣谢车主:Legions-阿杰

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㈩ 飞度不改推下海四代飞度车主们的“改装人”之路

成年人的交友方式有时候真的很简单,拿汽车来说,在有些人看来,它们除了是代步载具,也可以是交友工具,而在汽车里最亲民的交友工具,那绝对绕不开一台飞度。

第四代飞度上市后我也买了一台,也正是成为车主后,也一并认识了不少四代飞度的车主,一来二去就聊上了,聊着聊着我就在想,究竟是怎么样的原因,让他们都愿意选择第四代飞度?他们各自和飞度都有哪些故事呢?

我接触的几个四代飞度车主,不难看出他们对于四代飞度都是充满认可和喜爱的,而飞度所面对的受众群体里,这样的车主自然还有更多。对于他们来说,飞度是工具,也是伙伴,更是能让车主结识到更多喜欢飞度的人群。就像我结识蔡老板、小黑以及陈伟一样,就是通过GR9结缘。

本身飞度作为全球车型,第四代产品今年就一直被受关注,国内上市后首月销量也超过1.2万辆,热度确实也高,十月中旬时订单更是超过3万张了,如果你也是这三万分之一,也可以在评论区和我们分享你和四代飞度的故事。

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