马6经典改装图片

① 马6详细改装

真么没什么可改装的 马自达的MZR是铝合金的发动机 抗压程度多少谁也不知道 这种精确的计算 一般国内的改装店做不了 安全一点 就是装一套机械增压 大概算手工算下来3万5左右 安全一点 这样挺不合适的 换个算法你的车现在卖8-10万左右 再加上13万 买个2.0复合增压的 GTI 或者CC 不必改装一个马自达6要安全多了 而且还能省去很多不必要的麻烦 而且大众的TSI 更安全更互成本更低 再者不行 买个劳恩斯酷派 不比马自达6漂亮 买六缸的钱都够 改装这个东西 资金笑了没意义 资金大 不如换车
主要是国内的技术 真说改装的很少 改完以后 毛病特别多 还不安全

② 经典马自达6改装18寸轮毂可以吗

当然可以。

③ 开了14年的马6改装心得 这辆车要开一辈子！

这辆马6我得开到死，从07年到现在，将近14年。一直没换车，第一当然不是我没钱，第二当然就是没钱。这是一种信仰，一直就对马自达很喜欢，特别是哪一年出的新马6轿跑完全就是长在我的审美上面。作为当年的红车型它与丰田卡罗拉算是一个辉煌过去。丰田卡罗拉在过去的四十年里取得巨大的成功，当年的销售量还上了吉斯尼记录。而我的爱车马自达6是一汽马自达的明星车型，外观在当年那是实在的年轻又时尚，操控方面也是一流，很多人都是通过马自达6才了解马自达集团的吧。07年的升级款睿翼车型，继承了上一代优秀基因，改用流线型车身，加上轻量化车身。成就这辆明星款马6！不说马6的这个外形，操控真的是算一流了。只是现在很少看到马自达了，现在大家都开上了豪车！马自达一点也不落后与其他车的，已经14年了。只是一些地方刮花了，加上前玻璃已经裂了一点[嘻嘻]我还是可以将就开着。如果要继续开的话，就得改装一小部分。07年的车虽然外观方面没有落后但是在中控这方面就不行了，但是我也一直用了很久，可能我车技比较好吧。我也不需要啥倒车影像的，凭感觉倒车[调皮]导航呢就是用手机，音乐也是用CD碟片[偷笑]这改装的事情也就是朋友们起哄的。让我把我这个老古董车换个屏。14年前的款式，没有屏幕[撇嘴]，我也不清楚我是怎么走过来的。

喝一杯82年的可乐就完事了

④ 马自达6这车怎么样

优点：外观时尚，比较经典，改装的空间非常大。操控比较稳，特别是高速过弯，比其它车型有明显的优势。底盘低，车辆高速运转平稳，抓地力明显。
缺点：日韩车子的通病，外观铁皮和漆面太薄，后挡密封条太窄小，有减料之嫌。新车时倒档变速箱有吱吱异响，行驶2000公里左右消失。减配太厉害或者说配置太低。自动空调、电动座椅、座椅记忆等功能，不应该成为所谓的豪华、超豪华车型加价的砝码，这些都应该标配了。 综述：总体还不错，一款车型无论，优点还是缺点，最终都要归到“性价比”上，马6自动时尚型目前已经跌破15万，就显得性价比的优势了。特别它还占居B级车的行列。想起一句话“只买对的，不买贵的”。
油耗2.0自动 10.6

⑤ 香还是马自达香，全新马6来了！六缸后驱，逆天油耗表现！

能真正称得上“技术宅”的汽车品牌中，车知事最服气的还是马自达。

写在最后

坦白讲，全新马自达6搭载直六+后驱是非常香的，从目前来说的话，直列六缸除了第一代宝马3系在2004年搭载过，其他车企基本都敬而远之，而且因为布局六缸发动机，不仅费用高，浪费人力物力，在设计布局上占据很大的空间，宝马在最后也放弃了直列六缸发动机。

现在马自达来玩宝马玩过的技术其实有些费力不讨好，但其实这也符合马自达的造车“作风”，我们被马自达的情怀和坚持感动得热泪盈眶，同时也对马自达的未来表示深深地担忧。但是单从这款新车的颜值和技术来说，相信推出之后，还是有很多车迷无法拒绝的，期待。

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⑥ 改装马自达6，鸣鞭战马骑，魅力的绽放之时

转眼间过去了将近15年，依然征战在中国汽车市场的马自达6绝对贵为一代人永恒的记忆。作为2001年东京车展上推出的中高档轿车，上市短短8个月就获得了20个国家的30多个奖项。非凡的外观和绝妙的操控性，使她头带弯道之王的王冠一直保持旺销势态。作为马自达公司历史上第一次在这么短的时间内获得如此多奖项的车型，马自达6凭借绝对实力创设了21世纪中高级轿车的新标准。虽然其换代车型已经于2011年10月份正式上市，但并没有影响马自达6的销量，坚挺了十多年的它依然在今天的中型车市场拥有无可替代的一席之地。马自达6天生就有着不错的操控性与百看不腻的设计，无论走操控为主的竞技路线，还是以低趴为主的姿态路线，马6都能轻轻松松的驾驭。因此马自达6便成为了不少改装入门级玩家的首选车型之一。