日本老款奥拓改装图片
1. 别样的玩车情怀 用铃木奥拓圆自己的JDM改装梦
“JDM在每个人心目中的样子都是不一样的，我的这辆小奥拓是我改装的第二辆车;第一辆车是一辆10年的斯柯达明锐1.6手动，可以说入坑是从这辆德系车开始的，对于我来说，从大二开始改装的第一根排气，到现在入坑第二辆，刚毕业又不爱存钱，可谓是改装的钱都是一滴一滴攒来的。记得刚改排气那时候，我做梦都在试车。”
“无奈这辆车无论是从改装潜力，还是所需要投入的资金都让我精疲力竭。 随着中改装的毒越来越深，我渐渐有了改装一辆JDM的想法，从那时起我就在心中酝酿起了买奥拓这个计划。再加上现在街上总有些老鼠屎喜欢飙车炸街扰乱风气和家人的反对，我渐渐觉得的小明不再适合拿来改装，于是我便开始了这个疯狂的计划。”
“最后选择了小白，一台05年奥拓都市贝贝，刚买回来第一次洗澡还贴了贴纸。这台车还是挺老的，都开了22万公里了，据说上一任车主是位60多的大爷，买回来后就开了15年，时速表也是欢乐表，实际速度最多100哈哈。”
“白色这辆是我的车，特意加了防滚架，紫色的是我的好朋友轱辘的我们两个的改装方案几乎是一样的，因为毕竟我看他车改出来好看我才跟上步伐的。”
“然后就是改装了，整车外观上由于采用了15寸的大轮毂，原有的轮眉内饰都是那种日系小清新风格。然后再从原基础上，把弹簧据了降低车身，后桥是整体式没办法调节倾角于是就用切割机切了3/1用锤敲完再焊上来达到倾角。”
“其实这辆车成本不算高，很适合像我这样刚毕业不久的小穷人，前前后后算了下，总共连车一起花费也不到1.5万，改出来又很像日本本土化的奥拓，而且这辆车还拥有5-7度外倾角(网上查了好多案例，个人觉得国内应该是第二例奥拓有外倾角的)(第一辆是我的好朋友轱辘的紫色奥拓车) 。”
“发动机动的少，姿态车嘛，用我朋友的话讲就是钱花的是情怀，车只要脚踩得站，能会走就行。”
本期奥拓改装案例鸣谢车主：甩甩
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2. 老款奥拓车身重量是多少
体重：675千克
中国奥拓小王子（SC7081B）3.82
价格：38200元上市时间：1999
汽车品牌：长安铃木汽车车型：微型两厢
车系：奥拓
制造商：铃木
体重：675千克全车长度：3200毫米
车身高度：1410车身宽度：1405毫米
排量：796油耗：5.0升/ 100公里
最高时速：120.0公里每小时油箱容量：30
3. 快乐王子《奥拓》2年了如何改装
奥拓是一款比较成熟的微型轿车，其保有量大，车主大多是年轻一族，血气方刚，对极速和良好的操控有着强烈的追求。他们对通过车辆改装提升性能的愿望比较强烈，但由于经济条件有限，不能做一些大的改装。笔者的俱乐部根据以往的改装经验，推出了2000元车辆性能改装的项目，并在第一辆改装车上做了测试。
车主是一位经常跑长途的老板，家里有三辆索纳塔，不过他对奥拓情有独钟，每次出行都开奥拓，索纳塔留给司机用（令人不可思议？！）。老板的驾驶技术的确没得说，他曾经开着奥拓夺得去年本地举行的汽车场地拉力赛冠军。这次改装的测试车就是那辆冠军车，是一辆老款的都市贝贝。
性能提升改装的项目有：
发动机加速和经济性能的提升改装：主要是在电池上加装了电神，使用了NGK铱金火花塞、力爽钢线二代，二次进气、燃油压力调节等。
制动性能提升改装：主要是加装了真空助力，保证在发动机熄火的情况下还有两脚制动。
其他：制动踏板、无骨雨刷
改装所用备件
NGK铱金火花塞
真空储存器
刹车踏板
蘑菇头，蓝色线为接地线
电神
无骨雨刷和稳定杆
连接蘑菇头的管件，不过改装奥拓用不到
无骨雨刷安装效果
二次进气
燃油压力调节器
安装效果图
车子改装调试，感觉车子动力性提高，加速性能提升较大。0-60KM/H加速时间现在平均在6.8秒，在市内行车更加得心应手，跑长途也有了信心。运行了1500KM后，计算综合油耗5．5L／100KM，比以前下降15-20%，但水温稍微有点高，正在解决中。
加了平衡杆的奥拓操控性变好，尤其是在过弯时明显感到车身扎实稳重，有安全感，过弯速度明显提高，在高速状态下操控感觉良好。而且刹车情况有了明显改进，在高速下一脚轻轻一点就有。
评价：由于奥拓在国内的保有量相当大，而这些改装件也都比较常见，所以对于这些奥拓车主来说简单实用，效果明显，而且价钱也不高。另外它的改装过程也可以为微型汽车的改装提供一个参考。
4. 老款奥拓怎么改装越野轮胎。像沙滩车那样
更换前支臂以及升高弹簧避震器，后弹簧避震器，越野轮胎可选择用微型货车使用的粗花非子午线轮胎轮毂13寸，轮眉翼子板要钣金修改才能保证转弯轮胎不蹭车身
5. 奥拓最个性的外观改装改什么
●外观与内饰首先花上一点钱贴上贴纸，加上一圈“大包围”，算是一种最简便、最便宜的改装方式。贴纸五花八门，选择一套600多元左右的就非常不错了，一经贴牢，不易撕下。现在的汽车改装发烧友们逢改车必加装大包围。将外观改得夸张一些，看起来更有赛车风范，这也是时下的流行趋势。这1000多的大包围是用螺丝或者铆钉固定上的，对车身几乎没有任何损坏，而且随时可拆卸。前后保险杠是自己喷的漆，然后把后视镜的雨搭子放在前大灯上，作用是一是档雨，二是美观好看。加装尾翼花钱不多，但是能够有效改善行车稳定性，一般是许多车迷改装汽车必动的“手术”之一。
内饰是当今汽车改装的风格都趋向于赛车，适当地点缀一下内饰，乍一看如置身赛车驾驶舱，令车主信心大增。由于原车仪表一般只提供转速、油量等少数笼统的数据，无法满足车主的要求，加装几个如机油压表、机油温表、水温表、电压表等小小仪表，不仅更具视觉冲击力，还可以随时掌握第一手的引擎运转情况。夜晚仪表可泛冷光，看起来和战斗机驾驶舱无异。可调试赛车椅是改装的大头，大约在7000元左右。
原车脚踏板一般都是橡胶制品，不仅难看而且易滑。换成一组面积大且具有防滑效果的踏板，不但视觉上更酷，而且更适合操作。市面上常见的是铝合金和碳纤维踏板，踏板中间加入防滑胶条，不仅美观而且实用。私车上的原厂排档头多数是塑料制品，握起来轻飘飘没有力量，不妨换一个金属圆头形的排档头，换档时有赛车般的力量感，而且看起来更酷。脚踏板和排档头价格在100元上下，都属经济实惠的小部件。
●进气系统
以前排气管很细，排气不舒畅，把排气管加粗了，动力起码增加了1马力，提速更快了，排气花费800多元。虽然没有实际测试过改装成冬菇头过滤器后的提速时间，但是通过实际驾驶能够感受到发动机在中高转速的动力表现好过原来许多。目前市场上最普通也是最实用的冬菇头价格便宜安装方便，使用效果非常好。如果你想把发动机仓弄得好看点，可以选用高价格进口的漂亮的冬菇头。
在安装冬菇头时需要注意的是，过滤器与发动机连接必须使用一段橡胶管，不能光顾好看而直接采用不锈钢管或其它金属管，因为发动机的振动如果直接传导到过滤器多少会影响到进气的效率和过滤器的使用寿命，在使用中，可以每三千公里用高压风吹吹过滤器保持其优良的进气效果。如果发动机仓内有空间可以考虑过滤器和发动机体的隔热，这样能够让过滤器进的空气密度大一点，避免动力少量流失。因为改装用的过滤器是表面暴露的，所以发动机内部的进气声音能够传出来，这是正常的，有一得就有一失。
●点火部分
说到点火一般都会涉及到火花塞和高压线，奥拓改装用的火花塞要求不是很高，一般市场上常用的铱金属针式火花塞都可以使用，注意其热值就可以，奥拓车发动机使用的火花塞一般为6－7度。使用寿命可以达到3－4万公里。缸线是ESE牌子的，花费700多元。原车时速是120公里，改了火花塞之后时速能达到140公里。原车点火效率不行，现在点火速度非常快，声音节奏提高了2－3倍。
一般玩车人才改装车辆，玩车人一般驾驶车辆都主动寻找驾驶的乐趣，乐趣就是速度和加速度，所以发动机比普通人驾驶车辆的状态要求高，针式放电火花塞因为采用针尖放电的原理，不需要很高的电压就可以放出很强的火花，但是强的火花需要能够耐高温的材料，在实践中，发现铱金属可以耐温度达到2240度左右，而一般材料火花塞都不会超过2000度，所以改装车更换上面所说的火花塞后，点火强而耐用，几乎所有改装车辆发动机都采用针式铱金属火花塞， ●油路改装
电喷发动机油路的改装要比化油器发动机简单容易，电喷发动机的奥拓车是双管供油，可以使用燃油增压器，这也是一般改装动力的最基础的改装零件。提高燃油供应压力，可以让单位时间给多一点点燃油和高压下喷油嘴的雾化程度大大提高，其原理和家用喷水壶一样，压力高，出雾好。而实际使用中，油耗几乎没有增加。因为发动机电脑会根据排气成分进行供油量的控制。但是燃油压力是有限制的使用的，一般燃油泵输出压力都在5公斤左右，安装使用燃油增压器压力调节范围可以在2．7－3．7之间，但是经验告诉我们一般道路使用燃油压力的调节应该3．2公斤以内，一是比较安全，二是尽量提高燃油泵的寿命。
要注意的是安装燃油增压器后发动机动力表现，一般驾驶者都可以直接感受到动力的改变，但是需要车主经常对燃油管路进行必要的检查，最好每两个星期检查一次，如果发现燃油管路有破损或发现什么异样应该马上到安装店进行必要的维护。现在发动机辅助改装装置比较多，车主可以根据自己的需要进行部分选择，快克也是其中一个：利用发动机真空负压进行补气的改装件有好多类，但是目前价格低的只有快克。在发动机开始加速时过浓的混合气得不到足够的空气，快克正是利用此机会对过浓的混合气进行补气达到发动机提速快，低转速扭力增加的效果。安装后可以达到节省燃油降低排放的目的，油门反应灵敏。
6. 奥拓车如何改装
首先更换4个气动避震器，车身加大包围和大扰流板，简单点就是换外壳，里面的配置可以自己选购，包括车载娱乐系统，跑车座椅等，大灯组合可以换疝气大灯（带水平调节和自动清洗功能）钛合金的制动盘。发动机横向改纵向。方便加装传动轴。前置前驱改前置后驱。
