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大众jetta改装车

发布时间: 2021-05-10 23:57:28

A. 捷达脱离大众了吗车标都改了

现在大众捷达车已经成为大众公司旗下的一个独立的子品牌。

B. 大众jetta是不是捷达车型

jetta就是捷达,音译过来的。
捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta(包括后来的Vento/Bora)都是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本,1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线,从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

C. 17款大众捷达金色的怎么改装外观好看

个人觉得没必要改装捷达,捷达本来就不是玩外观的车,如果你当时不喜欢这外观就不买这车了。并且捷达的流线感不强,怎么改也就那样了,所以,开捷达的心态就是方便、代步、皮实。

D. 捷达车改款的历史及原因

第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲上市。从一开始,捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外,它还拥有三种引擎可以选择:1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同,捷达Jetta-MK1被分为基本型、L型和GL型,再加上选择不同的发动机,捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置上市。

高尔夫Golf生产上市后不久,大众汽车公司便发现:现在已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列,与高尔夫Golf并驾齐驱。

1981年初期,大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下,推出了一系列的节能措施,捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都采用了一种3+E变速箱技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮,使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。捷达Jetta-MK1的其它FORMEL E设备都是仿高尔夫Golf的,只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达Jetta-MK1使用的是高尔夫Golf一直使用的1471cc柴油机,此后捷达Jetta-MK1改为使用1588CC的柴油机。

在英国市场上的捷达Jetta-MK1的L型和GL型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升LD柴油发动机。1982年,市场上L型的捷达Jetta-MK1被C型取代,新的C型使用1.3升的发动机。此后,又推出了装备1.5升发动机的CL型。同年,大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机,与高尔夫Golf-GTI使用同样的1.6升发动机的捷达Jetta-MK1CLI和GLI退出了市场。

在Jetta-MK1的最后季度里,欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种:C、CL和GL。

第二代捷达Jetta MK2于1984年上市的。捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎),因为有了更多的改变,而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫Golf。在机械性能上,沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压. 捷达Jetta-MK2有四种不同的配置,分别为C、CL、GL、GLX。

1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是:GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI。与16气阀高尔夫Golf一样,捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

1988年捷达的外表有了少许改变:采用了由三个横栏组成的全新中网罩;保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后,意味着捷达Jetta-MK2(C suffix已淘汰)相继出现了CL(1986年投入使用)、GL、GTX和GTX16气阀发动机,其中,后两种为电喷的发动机。

1989年捷达Jetta-MK2从5种型号简化到3种:GT、CL和GL,。三种车型标准的配置都有一些变化.其中捷达GT16气阀拥有129马力,四开门的车身, 从它红色的中网罩和尾部电动天线,装备的更柔软的弹簧,保险杠和平衡杆上,你可以很容易地辨认出它来。

从1990年开始,捷达Jetta-MK2做了新设计,新型的保险杠,黑色的车轮拱罩,遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”,这种装置之前只用于帕萨特车型。

捷达踏上中国之旅

1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-轿车厂组装下线,拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。

我国引进的这一款,是捷达第二代,在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车,即捷达CL。尽管如此,捷达CL面对中国市场,当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了,因为捷达在整体开发上已经领先同行业水平。

后来推出的捷达王多少有点像第三代捷达———V en to。捷达更新到第四代就是宝来了,而在美国仍然被叫做捷达。

1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。

1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。

1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上,捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车,这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。

1996年,一汽-大众第一次对捷达CL动升级手术,将原四档变速箱全面改换成五档变速箱;自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。

1997年5月,首台装备了五气阀发动机的“捷达王”正式下线;

1998年2月,一汽-大众人殚精竭虑,经过三年研制开发的全新外改脸“新捷达王”上市;

1999年1月,国内首台装备自动变速箱的捷达轿车“都市先锋”又一马当先,率先进入市场

2000年,换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”美名风靡大江南北;

2001年4月,酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场;而仅仅相距4个月,一款紧贴消费者需求,以两阀电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”又占据国内自动变速箱轿车市场性能价格比的最强档……

2002年3月捷达销售首次突破万辆大关,销售从此跃上超万辆的台阶,并保持至今。

4月3日捷达前卫、海风之旅安全升级版轿车(双气囊、2、绿色玻璃)在北京正式投放。

6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。

8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。

10月12日捷达SDI在长春进行了投放,开创了中国家庭轿车新动力时代。

2003年,在珠海发现“捷达之家”,珠海市民谭发先生从1993年开始,总共购买了10辆捷达,而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。

2004年3月25日新捷达上市。

新捷达在保持原有动力性强劲,皮实耐用,经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强,充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作,在长春共同完成的全部工作。

E. 还原第一代大众Jetta A1,复古与优雅并存的老车!

全文内含改装清单!

这是一辆第一代大众捷达(大众JettaA1),性能动力部分,全车换装ABF气缸管理系统和TA-Techinix避震套件,而外观部分,采用全新AlpinWeiss车漆,定制保险杠,搭配16寸Fagix轮毂和大众MK2GTI制动套件,内饰部分,则以“蓝色”为主色调,选用定制蓝色地毯,定制蓝色皮革座椅,定制后百叶窗,定制蓝色仪表盘和木质方向盘,复古与优雅并存!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

F. 牛人改装捷达,老车也能这么有科技范!内饰豪华感不输大G

很多人对汽车的了解,都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候,汽车还没有普及,路上能够见到的也就这么几款车型,其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人,家庭条件最起码小康起步,现在要是不开个奔驰宝马的,绝对算是家道中落了。

不过这里还要提醒大家,改装一定要适可而止,合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装,结果不能合法上路和审车,那可就悲催了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

G. 大众捷达有改装必要吗

中国特供车就算了,最老的捷达是改装的好胚子

H. 捷达车变成什么品牌了

对,且还将要新推出了三款车型,三款车型分别为:VA3、VS5、VS7,

I. 捷达小汽车的标志是不是改了,那是属大众系列吗

捷达是合资品牌,一汽大众把捷达汽车单独拉出来变成一个品牌,品牌下有轿车和城市SUV等,属于大众旗下子品牌。品牌需要时间来考验。
2019年2月26日,大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于今年3月进入中国市场,将成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌

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