改装车缸线
⑴ 汽车改装缸线问题，懂汽修或改装的朋友进来帮我看下。
不太明白你到底要问什么 估计你想问的是缸线到底有没有必要改 是吧？
这样吧 简单的跟你介绍下
汽油发动机汽车所用的缸线 其本质就是负责将点火线圈产生的高电压传导到火花塞的导线。一组优良的高压导线必须具备最少的电流损耗及避免高压电传输过程产生的电磁干扰。 一般车上的高压导线由于包覆材质所限，因此设计成约有5k的电阻值，以防止电磁干扰，但这电阻值确会降低导线的传输效率，造成电流的损耗。若将导线包覆的材料改为硅树脂，则干扰的问题可获得解决，那么便可采用电阻值更低 导电性能更优越的材料制作线芯，这样一来高压电流因传输而造成的损耗也可降低，这也就是改用硅导线的目的。改用硅导线绝不可能让你的点火系统脱胎换骨，也就是说哪怕你改装上世界第一品牌的缸线 要想体会出改前与改后的动力性上的差别 那是不可能的！但能收强化体质之效，也可为后续的点火系统改装铺路。
此外汽车改装门涉及面极广 要想将一部车改装出理想效果 其核心讲究的是“平衡”
你单独的去改装某个部分的 便想获得整体的效果提升那是不可能的
就像你今天提到的改装缸线 若你想改 便不能只考虑缸线 因为他只是点火系统中的一个部分 你还应一起考虑你的电瓶，点火线圈与火花塞的提升 要不然你将会花了钱却得不到你想要的...
若采用 请不忘点采纳为满意回答 谢谢
⑵ 请问自己换了铱金火花塞和高性能缸线之后会有什么后果吗
1：火花塞可以换，火花塞两万公里就要更换一次，因为使用时间久了，火花塞容易产生积炭，影响跳火的强度，会造成车辆的动力不足。
2：高性能缸线最好不要换，只要发动机工作正常，不缺缸，就证明分缸线工作正常，而且不会影响车辆的动力，建议不要随便换分缸线。换言之，分缸线如果坏了，需要更换了，也应换你本车型的，不要乱环（换装）缸线
给你介绍一下你就会明白的：
高性能分缸线能否增强动力，不敢乱说，只是对人为设置高电阻的说法不敢同意。因为要产生高压，必须有一个变压器，而能够使变压器工作的只有交流电，经过升压后就需要一个整流电路再将交流电转换成直流电，这就像电视机里边高压包后边的高压线里封着一个“硅柱”，其实作用就是一个二极管，可以把交流电的负半周滤掉，这样就会有一个脉冲直流高压电送到后边，不知汽车是不是就是利用这个脉冲来使火花塞打火，但是整流应该是有的。我们用万用表测的缸线两端的电阻也就是整流硅柱的截止电阻，这个电阻应该是非常大的，当两端加上正向电压，电压值超过其导通点后，它的阻值会瞬间下降。缸线是给火花塞供电的，当然导通电阻越小越好，这样，火花塞上的有效压降就会变大，而且缸线上的损耗以及发热也会减小。
换装缸线不但不会增强车子的动力，反而会对车子造成损伤，主要理由是可以用万用表测一下缸线的两端电阻，阻值会非常大，这是为了保证点火时高压电流不会太大，故意设置的，改装缸线无非是减小这个阻值，这样，就会对点火线圈造成损伤。
所谓好的缸线无非就是选择好的导体材料，减小传输电阻，用好的整流体（所谓好也就是截止电阻大，导通电阻小，导通转换时间短，临界区域窄），再有就是选择好的绝缘体，避免不同缸线之间以及缸线导体与外界之间的放电（这种放电也是击穿造成的，原理与火花塞打火一样）。
⑶ 汽车改装为什么要改高压点火线
一、为什么要改装高压点火线？ 从内部结构来说，高压点火线有单芯，三芯，四芯，五芯之分。原则上是芯体越多，电阻越小则点火强度越高，价格也越贵。但芯体太多，电流过强，如果不采用特殊的包装和屏蔽材料，则会产生电磁干扰。但特殊材料的选用，必然导致成本的上升。为了不干扰其他车辆用电设备，原车配备的普通高压点火线通常都是单芯的，而且在制造时会人为地将线的电阻提高，以便使车载音响和车载电脑等不会受到电磁的干扰而无法正常工作，但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉了，导致原车配备的普通高压点火线因耗电量大，点火能力比较差，使车辆的动力性下降。 所以，为了改善高压点火线的点火能力，提高车辆的动力，必须要对其进行改装，换用高能量高压点火线。 二、改装用高能量高压点火有哪些特点？ 高能量高压点火线的内阻比普通高压点火线的内阻要低很多，为了克服对车辆其它用电设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，线芯采用多芯制，可以保证线路的畅通无阻，点火电量通过性好，外观好看，耐用性提高。 [1]
⑷ 汽车的高压缸线真的有必要换吗难道原厂配的线过流不够
汽车缸线改装 原车7mm换了缸线以后是10mm，对车没有影响，因为高压包和各缸的距离不一，缸线有长有短，不可能一样长。这点区别只是缸线的绝缘层厚度不同罢了，厚点的一般绝缘效果好点，只要能让火花塞跳火，缸线就是可以的，简单点就是换了缸线，如果车还能打着火跑起来，那就没问题，不用担心的。
缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一是导电材料，第二是绝缘胶皮，第三是点火线圈接头，第四是火花塞接头（还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏）。
缸线数目与发动机缸数相同。随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为每缸独立点火提供了更加便利的条件。
⑸ 汽车缸线改装 原车7mm换了缸线以后是10mm这样会不会影响车子！有没有危险啊
汽车缸线改装 原车7mm换了缸线以后是10mm，对车没有影响，因为高压包和各缸的距离不一，缸线有长有短，不可能一样长。这点区别只是缸线的绝缘层厚度不同罢了，厚点的一般绝缘效果好点，只要能让火花塞跳火，缸线就是可以的，简单点就是换了缸线，如果车还能打着火跑起来，那就没问题，不用担心的。
缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一是导电材料，第二是绝缘胶皮，第三是点火线圈接头，第四是火花塞接头（还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏）。
缸线数目与发动机缸数相同。随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为每缸独立点火提供了更加便利的条件。
⑹ 请问汽车 把分缸线 和火花塞 换成大功率的 也就是改装的 这样能加大车子的动力嘛 是不是比以前更费油呀
车子的动力加大不了， 分缸线 和火花塞 是点火系统的，动力要想增大，需改燃油系统。
⑺ 改装火花塞和缸线能提高点火提前角吗
车主您好，汽车的点火提前角是靠正十来调整的，不是靠点火线圈的，您自己改装最多可以增加发动机气缸内的点火，燃烧的干净，但是不可能改变点火提前角的，希望能帮到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑻ 我想给我的车改装低电阻缸线和依金火花塞，据说能提高动力，减少油耗，但不知会有什么弊病，请赐教。
能提升的效果不至于特别明显,但能感觉到。反正在网上对这个事情众说纷纭,很多人也认为相对于提升的一点点效果,花的钱太多,不合算。
对于改缸线和火花塞,是一个系统的工作。就是说为了得到最佳的效果,在更新这两样东西的情况下,需要对地线和进气、排气系统做改造,才能得到最佳效果。
对于缸线的选择,没有太多问题。对于火花塞,主要指标要看热值和点火间隙,前者要和原车匹配,后者要根据所用车型,用工具仔细度量调整。如果调整不好,说不定还不如原车的好。所以你在改造时要注意各个具体指标。
⑼ 汽车换网上买的那种分缸线有作用吗
有作用 这些是质量和性能更好的配件，都不算改装 拖鞋换nike了，跑的更舒服而已 。
⑽ 汽车缸线原装的好还是改装的，改装的缸线用的是5-STAR，五星缸线
这东西分质量啊！高质量的比原装的好！不过假货多