勇士车改装图片大全

A. QQ飞车手游暴风勇士怎么改装 暴风勇士最佳改装

QQ飞车手游暴风勇士最强改装方案推荐：
作为端游里的绝版无永久的b车，在手游里却摇身一变成为全民活动的赛车，这是一辆均衡型的赛车，比较中庸，不突出也没什么致命的缺点。
速度平跑也还行，但提速比主流的a车会差一些。虽然氮气是足的，但是极速又不足，小喷时长，但动力不够。很平淡，但操作很输出，半径也始终，过假湾也不错。
当然这车肯定是没法和a车天启比的，毕竟级别等级在这不是，剃刀也没法比，虽然说剃刀被削弱了，但本身的综合实力还是在那的。
那这辆车到底要不要改装呢，是否有必要改满呢，如果你的账号里有更好的b车，这辆各方面数据比较均衡的b车是不建议大家改的，至少不要满改，不划算，要是账号里有好的a车，比如说天启，那就没什么改装的必要了不是。
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动力6.5分+漂移7分+转向7.5分+耐撞7.5分+集气7.5分+提速7分
虽然说暴风勇士的小喷时间是长了一些，不过改左的最终目的就是为了通过损失一些本就不擅长的极速来进一步的提高小喷的时长，让这个优点更加的发扬光大。

B. 美利达勇士560改装碟刹。。

一、低档碟刹沾水以后刹车也有尖叫声
二、勇士560的车架没有碟刹座、前叉也没有碟刹座
三、勇士560的花鼓没有碟片安装孔
如果要安装碟刹，只能把前刹换成碟刹，并且要同时更换前叉和轮组，这样一套搞下来的钱离一台560不远了
所以不建议更换碟刹，代价太高

C. 本人的车是美利达勇士650，这两天改装了下，大家给评估下

新的刹车要磨合的
骑到25km/h左右大力刹车在马上要停下时松开，重复30-50次（上次累死我了）

D. 求“勇士”和“猛士”军车图片，资料

简介

东风猛士是中国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似。
东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

动力配置

在动力配置上，东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h。

越野性能
在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。该车采用了目前较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。

传动系统
东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统，每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能，取代了传统的差速锁，可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

生产与销售

东风猛士除生产军用车型外，也生产民用车型, 且民用版的价格高于军用版，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。据媒体报道,该车基本配置的价格是88万元人民币，如果进行改装后价格还会有所增加。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。

评价
对于军用越野车的轮胎要有更高的环境适应性，猛士的轮胎充分考虑了恶劣环境下和战时的需要，开发了带内支撑环的子午线轮胎，可在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里。同时配备的中央充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气。有人认为：综合该车的整体性能，东风猛士在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面都超过了美国的Hummer。

由来
东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。
美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。
为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。

工作依据
部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到：
1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升；
2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%；
3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高；
4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员；
5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%；
6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力；
7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速；
8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期；
这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。

过程回顾
按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。
概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。
对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。
在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。
初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。
正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。
历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。

整车技术特点
4.1、系列化
贯彻模块化设计思路，多种车身和多种动力总成，形成长头短头两大系列，组成轻型高机动性车族。
长头系列包括：单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。
同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型，形成短头车型系列。
软顶篷布、侧窗可拆，前风窗能翻倒，可装轻机、重机，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，使该车型成为武器、计算机、信息通讯系统、雷达、GPS的机动平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
4.2、高机动性
1)战略机动性：车架上的系留点、系固点，牵引钩，吊钩，可以方便的使用伊尔-76、运八等飞机、登陆舰船运载，伊尔-76空投、直-8A、黑鹰直升机吊运。
2)战役机动性：装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机，膜片离合器和五档变速器，得到很好的经济性，续驶里程900km。装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器。0～80 km/h加速时间在17秒，最高车速达135 km/h，续驶里程超过600km。还可装ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机，能同时得到更好的动力性、经济性和排放水平。以上这三种动力配置的理论爬坡度都达到100%。
3)战术机动性：
①地形通过性：接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。
②地面通过性：大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa。
③越野平顺性：双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车平顺性，B级路面疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。
④越野机动性：特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合，选装5.4吨拉力绞盘，提高无路地面的通过性、越障和自互救能力。
以上这些高机动性能的综合集成，使该车型既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造军路、乡村土路，还能顺畅通过无路地区。大动力、高平顺性、高通过性，这就是三代高机动性的最大特点。它能克服其它越野车型无法通过的地面和适应的环境。
4.3优良的战场适应性
整车高宽比为0.91，质心低，稳定性好，武器执行高度低，便于隐蔽。
轮距与轮式装甲车、载货运输车一致，方便急造军路运行。
泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。
4.4、全面的安全性
双回路液压制动系统，前后盘式制动器，四通道ABS，中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。
变速比动力转向。高速直驶稳定，中低速转弯轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。
全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高乘员安全性。
4.5维修性
电控发动机车型带故障自诊断系统，提高维修的方便性。
4.6全地域、全气候环境适应性
增压柴油机使得整车有更好的高原特性。
进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型的高低温适应性超过战技指标要求。
电器元件的设计选型和屏蔽，使整车有很好的电磁兼容性。
各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准，传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米，加装辅助装置可在1.2米长时间涉水行驶。
电器件采用高防盐雾标准，螺栓采用达克罗工艺，车身车架采用阴极电泳，高耐腐蚀性加厚底漆、面漆；篷布、座垫采用防霉变材料，大大提高整车防绣防腐能力。

E. 北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

说到硬派越野车，北汽应该是最有话语权的一个自主品牌，北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖，1965年就开发出了北京212越野车型，可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP，如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化，除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域，民用领域市场占有率很低，不过独立之后的北汽集团继承了越野基因，如今越野世家系列产品越做越好。

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F. 谁能提供些军车2020.勇士 车型的照片或资料！大神们帮帮忙

二代军车参数表 型号NJ2045 NJ2046 EQ2061E EQ2050ER 2022JC 2022JLC/EQ2050MR 制造商 跃进汽车集团公司 东风汽车有限公司商用车公司 东风汽车越野车有限公司 北京奔驰·克莱 斯勒有限公司 座位1+8 1+10 1+2 2+2 2+3 2+6 长(mm) 4855 4955 5472 5040 4490 4690 宽(mm) 2080 2000 2400 2180 1825 1825 高(mm) 1435 2300 3385 1956 1950 2150 轴距(mm) 2800 2800 3400 3300 2600 2800 轮距(mm) 1670 1670 1670 1670 1774 1774 1820 1820 最小离地间隙 235 260 286 406 240(前桥） 225(后桥） 整备质量(kg) 2850 2950 4390 3150 2120 2170 最大负载(kg) 1500 1500 1500 1750 500 750 牵引负载(kg) 2000 500 500 满载质量(kg) 4350 4450 6100 4900 2620 2920 驱动方式 4X4 4X4 4X4 4X4 4X4 4X4 变速器 5挡手动 机械五档 5挡手动 5挡手动 发动机型号 索菲姆 8142.43 东风 EQ6100-1B 康明斯 EQB150-20 朝柴 QD32TI 发动机型式 直列4缸增压中冷 柴油发动机 水冷直列六缸 汽油机 直列4缸涡轮增压 中冷柴油发动机 排量（L） 2.798 5.42 3.92 3. 2 额定功率 (kW/r/min) 76 99 110 101.5 最大扭矩 (N.m/r/min) 269 353 530 313 制动系统 中央鼓式制动 四轮盘式 补放气系统 四轮盘式 转向器 机械转向 变速比 动力转向 变速比 动力转向 前悬挂 双横臂 独立悬架 螺簧 后悬挂 双横臂 独立悬架 板簧 主要用途 后勤补给、运送步 兵、伤员，通信、 武器发射平台 运输及通讯、 指挥侦察、 飞机牵引等改装 高机动平台、 战场人员输送 指挥车

麻烦采纳，谢谢!

G. 山地车勇士pro改装

勇士PRO的架子改9速当然可以，不过这样整烧钱哦，哥们想清楚嘿。

H. QQ飞车手游暴风勇士怎么改装 暴风勇士最佳改装推荐

QQ飞车手游暴风勇士最强改装方案推荐：

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I. 本人的车是美利达勇士650，这两天改装了下，大家给评估下

这种叉子还要什么线控 梆梆硬的叉子 都没必要锁 这车子也不能参加比赛 要线控干嘛！要是换神叉到可以考虑线控，BB7来令片刹不住 有很大响声 就是有油了 用洗衣粉或洗手液什么的好好洗洗碟片，来令片拿下来钳子夹住 炉子上烧到几网络 烧红也没事 把油烧掉！
如果来令片烧化了 就是对方把金属来令片偷换掉了