汽车改装大脚怪

⑴ 大脚怪什么车

没错一般来说，把改装成巨大轮胎的皮卡或者货车都叫做“大脚”，英文中的BigfootCar，还有的说成MonsterTruck。

一般改装成大脚的车基本都为皮卡，越野车等等，因为这些车型的轮眉和车身构造便于安装硕大的避震器和轮胎，改装潜力大。我目前还没有听说过改装的跑车大脚，倒是一些直线加速赛中，一些马力极大的强力跑车把后轮更换成大尺寸轮胎。

⑵ 皮卡轮胎有人高大是什么车

皮卡轮胎有人高大是“大脚车”。

这种车型源自皮卡车改装，改装爱好者将自己的皮卡装上夸张尺寸的轮胎并且疯狂的升高底盘，最初叫bigfoot大脚车。

如今Monster trucks已经发展成为一项专业度极高的全球性赛事，能带给美国每年数百万美元的GDP。

在拉斯维加斯举办的大脚怪赛车全球决赛每年总能吸引大批电视台的关注，比赛呈现的精彩特技、特效以及它的震撼声浪一点都不亚于WRC或F1这样的顶级赛事，Monster trucks已经成为美式改装文化的一部分，是美式汽车文化狂野基因的典范。

外形：

它的外形像是一台皮卡，但那只是玻璃纤维制作的外壳而已，其本质就是一台空间管阵式车架，前后硬轴，中置引擎，全时四驱，带有大行程氮气减振，前后轮均可转向。

并且由一台重度改装机械增压大排量V8引擎驱动的专业性场地赛车。各种鲜见于民用车的配置的组合，被称为Monster实至名归。

⑶ 美国搞怪视频汽车为什么能跳跃

美国搞怪视频汽车为什么能跳跃？其实中国的一些搞怪的汽车也可以跳跃的，这只是设计的一种理念。

⑷ 奥尼尔有几辆车

哈哈,楼主的问题真是...
我帮你查了下:44辆 惊人吧
驻迈阿密记者段冉1月30日报道�10岁时，沙克·奥尼尔还在麦当劳里负责炸薯条。

20多年后，奥胖每天出门前的烦恼之一就是不知道该开哪辆车。“40多辆车，我总想轮着开，但今天总记不清前一天开的是哪辆……”

本赛季开始前，酷爱炫耀的奥胖在迈阿密购置了豪宅后把自己在洛杉矶的44辆私车全部海运了过来。每辆车从洛城到迈阿密的运费是1000美元，奥胖花了4万多块把车全部运来后就有点后悔了，“我哪儿开得过来？有些车停在车库里一停就是一两个月。”

这些车中没有叫不响的牌子。从一辆绘有超人标志的新款悍马，到一辆加装防弹装甲的福特皇冠；从一辆被改装得酷似SL55型运动车的奔驰敞篷CLK，到一辆被截去顶篷的法拉利。“其实我最喜欢的一件事就是改装我的汽车。我希望人们能注意到细节，哪天在大街上一看到一辆装着超大合金轮毂的劳斯莱斯，大家就知道是谁坐在里面。”

现在的NBA球星有很多是在饥寒交迫的恶劣环境下成长起来的，很多人在拿到自己的第一份合同时都觉得天堂就在眼前——奥胖也不例外。“当时我们全家就开一辆二手的雪铁龙，当我签下奥兰多魔术开出的7年410万美元的合同后，我回家第一句话就是跟我母亲说：妈，咱们不再是穷人了，咱们有钱了！”

在随后的职业生涯中，大鲨鱼开始为自己不停地购置汽车。到如今几乎世界上所有的名牌汽车都可以在他的车库中看到。“我爱汽车，最近我很喜欢那辆被我改造的悍马。”那辆悍马不但是为奥胖量身订做，而且还在车身上刻有一个硕大的超人标志——奥尼尔给自己起的外号之一。

“我的外号很多，他们都爱叫我大号柴油机，但那并不是我最喜欢的，”奥尼尔半开玩笑，“我最喜欢的外号有两个：‘超人(Superman)’和‘鲨鱼老爹(Daddy Shark)’。但我想如果把后面一个刻在汽车上会显得有点傻，于是我就让他们把‘超人’放上去了。”

奥胖还为福特汽车当代言人，全球会在500个销售点限量发行福特汽车为鲨鱼打造的“鲨鱼越野车”。“他是车迷，形象又很健康，自然是我们合作的理想对象，”一位福特的负责人说，“我们的合作是一件双赢的事情。”

如果你问沙克每天选择开哪辆车，他肯定是一耸肩：“看心情吧！我不是都说了吗？选车也应该算是一个烦恼吧！”

湖人球员爱大车

驻洛杉矶记者李晨骥1月30日报道�美国的汽车市场近几年被日本车占领了大半壁江山，日本车以节能、经济、舒适吸引了顾客的眼球，但是湖人队的球员却没有一个人开日本车。以科比为首，他们很“爱国”地清一色选择了美国的VAN。

科比最近老爱开一辆黑色的雪弗莱，车上坐着太太和小名“钻石”的女儿，一家人其乐融融。奥多姆有一辆福特的大号VAN，人高马大的他开着大车，给人感觉威风凛凛。格兰特无论是发型还是衣服都很讲究，他开着道奇的白色大吉普，他的车总是干干净净、一尘不染。

可能每一名球员都不止一辆汽车，但是他们最常开的一定是VAN。VAN是大马力、多功能越野车的意思，它们往往体格庞大、马力强劲、动力十足。美国汽车品牌福特、雪弗莱、道奇和GMC都是制造VAN的行家里手，日本人的丰田、尼桑虽然也尝试推出这种车，但是它们很难被大众接受。VAN已经和摩托车里的哈雷机车一样成为了美国人的汽车文化标志，也是美国汽车工业最坚固的堡垒和最后防线。

“VAN象征着美国人DIY(Do It Yourself)精神，它们可以按照你的要求被改装成任何样子，”《洛杉矶时报》的记者塞默斯这样介绍，“比方说你可以在后面拖上一个大拖车，放上你自己的游艇，你也可以在上面绑着两台沙滩摩托车，或者放上你的全套野营装备。VAN就像吃苦耐劳的马，它可以冲上雪山，可以在沙滩上驰骋，他们可以跨过很多你不敢想像的路，有些甚至不是路。每一个有条件的美国男人，都会有一辆属于自己的VAN，就像自己的玩具一样，它可以为你带来很多乐趣。”

塞默斯自己开一辆奔驰，他说：“我也想买一辆好的VAN，我想带着我的两条狗和野营装备去大峡谷宿营，等我有钱以后我一定会买一辆的。”他还补充了一句：“VAN很适合家庭使用，因为他们体积庞大，内部空间宽大，设施齐全。像湖人球员购买的VAN都是最高等级，里面还经过改装，冰箱、DVD是肯定有的。”

塞默斯说：“VAN是奢侈消费品，一辆好VAN的价格在3至4万美元，很多家庭都用VAN接送儿女上学、放学，大多数的VAN都有五星级的防撞标准，因为它们体积大、重量大。这就是为什么你看到很多漂亮的妈妈在开VAN，而他们的男人们都开着小车，整天加班，因为他们要负担VAN的沉重费用。”

洛杉矶的710号高速公路通往海边，周末经常可以看到一辆辆的VAN后面载着摩托艇、帆板或者是冲浪板，呼啸着向长滩的方向绝尘而去，有喜欢热闹的，在车后面还拴上一根铁丝，上面挂满了空易拉罐，纯粹就为了听个响声，热闹热闹。

夕阳的余辉下，科比他们的VAN正从相反方向(球员大多住在海边)匆匆赶往斯台普斯中心。球员们虽然开得也是VAN，但是他们在周末从不休息，他们在周末的工作是为人们带来欢乐，带来尖叫的喉咙和拍红的手掌。

周末，有钱人都开VAN。

马龙最爱“大脚怪”

记者郑鹏1月30日报道�马龙的球风朴实无华，他的爱车自然也和华贵沾不上边。“大脚怪”是经过改装后的大卡车，巨大的轮子几乎和马龙一般高，显露出来的霸气也和马龙很相配。

马龙喜欢货运卡车是出了名的，他常常驾驶着自己的卡车在盐湖城的公路上驰骋。

2001年，“大脚怪”赛车巡回赛正式开始，马龙当然不会错过这样的机会。他成为了其中一支球队的老板，队伍的名字也很有意思，叫做“卡尔·马龙强力前锋大脚怪队”。马龙很珍惜这次比赛的机会，“这种比赛不是每天都能看到的，我很高兴拥有了自己的大脚怪车队，这一直是我的梦想。”

现在，比赛已经连续举办了四年，马龙车队的成绩很不错，越来越多的美国人也开始关注这项赛事，美国多家电视台对比赛进行了全程直播。

最近“邮差”马龙萌生了从NBA退役的想法，不过他也不会无事可做，也许赛车场将会成为他的下一个“表演舞台”。

詹姆斯悍马生日礼

记者段旭1月30日报道�你18岁生日的时候得到了什么礼物？我已经不记得我的了，但肯定不会是一辆全新的悍马H2。

2002年12月30日那天，詹姆斯年满18岁，当时他还是圣文森特-圣玛丽高中的学生，却已经锁定了2003年NBA状元秀的身份。虽然还是个高中生，但詹姆斯几乎已经成为全美最红的篮球球员。而他，就是那个开着2003悍马H2的人。

詹姆斯的悍马H2是白金色的，里面放着3台电视，车椅的座垫上还刺着“King James”(“国王詹姆斯”，詹姆斯当时就已经有这个绰号)的字样。大概除了他，没有几个十几岁的孩子能花10万美元在坐骑上了吧。

事实上，詹姆斯没有付任何钱，“他们”给了他那辆悍马H2。在台面上，“他们”是詹姆斯的母亲——俄亥俄州高中运动委员会说是詹姆斯的母亲贷款为儿子买了这份生日大礼，所有的文书都在。不过，所有在政府为低收入者所建的住房里居住的人当中，格洛莉亚·詹姆斯还是惟一一个可以贷到10万美元的家长。

当然，2003年夏天，勒布朗·詹姆斯的口袋里多了好几百万美金。事实上，在他打第一场NBA比赛之前，耐克就给了他一份近1亿美元的合同，比他4年球员合同还高。10万美元“贷款”？谁还关心？

劳斯莱斯颇受宠

记者郑鹏1月30日报道�如果把所有NBA球员的私家车开到一块儿，那准是一个花式繁多的大型车展。车如其人，价格昂贵往往是这些车子的共性，无论是凯迪拉克Escalade、奔驰，还是陆虎。

这两年，一些球员已经对普通名车失去了兴趣，劳斯莱斯幻影和奔驰公司最豪华的迈巴赫(Maybach)成为了他们的新宠。毕竟，攀比之风在NBA就从来没有停止过。哪种车才是最佳的选择？球星们有自己的看法。

鲁本·帕特森：这辆劳斯莱斯买来三个多月了，没有出现过任何问题。但是那辆宾利却问题多多。总之，劳斯莱斯比宾利好得多，我可以得到更多的空间和驾驶乐趣。(注：劳斯莱斯幻影售价32万美金，宾利Continental AG售价15万美金)

德里克·安德森：在我看来，劳斯莱斯幻影和宾利Continental AG没多大差别，但劳斯莱斯更大，里面空间更多。不过我都已经卖出去，我很喜欢它，但我想开始存点钱，而不是把钱都浪费在昂贵的车上。

达柳斯·迈尔斯：一个月前我买了一部劳斯莱斯。在购买之前我连试驾都没试过，因为我知道这种牌子不会有问题。车子很大，里面空间不小，也很华贵。这是纳利(美国说唱歌手)的推荐，他告诉我说，你只有拥有一辆30万美元的车——劳斯莱斯、宾利或者迈巴赫，才算真正有车。现在我已经有了。

沙克·奥尼尔：我已经买了两部幻影，它们的外观帅呆了。大，是幻影的最大特点，这点和我一样。

⑸ 侠盗列车罪恶都市的车子外观怎么修改

车子外观是不能通过文档修改，文档只能修改车子性能。
这些修改，主要集中在HANDLING文件中。

用记事本打开这个文件，你会看到里面密密麻麻的车的名字和跟在后面的性能参数。

我们举个例子：
CHEETAH 3200.0 2.0 4.5 1.4 0.0 0.1 -0.5 70 1.3 0.89 0.45 5 270.0 30.0 4 P 11.1 0.48 0 30.0 2.2 0.20 0.40 -0.54 105000 0.25 -0.17 0.5 0.3 1008181 0 0

其中，英文字母的是车的名字(这辆车是用秘籍GETTHEREFAST调出来的那辆)

后面跟着的数字和字母都是车的性能参数。

第一项是车身重量。

第二项到第四项，是车的尺寸(x、y、z)，如果不结合COLL文件的修改，光改这里没有效果。

第五项到第七项，是车的重心位置(x、y、z)。把Z调节成负数可以提高车的稳定性，车不容易翻。

第八项是车掉到水里后，下沉的深度，在下没有发现修改它对于游戏的进行有什么实际意义。

第九项是车的抓地力，不用问，数字越大，抓地力越强。

第十项是转向时候的侧向附着力，太小的话，车不转向，

第十一项我概括成车的稳定性，不知道术语是什么，反正就是0.5以上，越大，车甩尾越厉害，0.5以下，越小，越不容易甩尾。

第十二项是车的轮子数量？不太确定，反正改了没看出什么效果。

第十三、十四分别是车的极速和加速能力，(这项修改要结合车身重量，只改这两项车速度提升不了多少，要同时加大车身重量才有效)

第十五项是车的驱动形式(F、R、4)分别是前、后、4驱。

第十六项是车的动力形式，(汽油、柴油、电)修改它没有太大实际意义。

第十七、十八是刹车，

第十九项是ABS，(0=没有、1=有)

第二十项是车的转向角，建议不要修改得太大，这项修改要结合第十项协调修改，

第二十一、二十二是减震力度。

第二十三是座位偏离中心的距离，在下还没发现改它有什么作用。

第二十四是车的受创损害，前面加个负号就可以让你的车撞不坏(外表破损还是存在，只是车撞得再烂也不着火)

第二十五是车的价格，

第二十六是悬挂系统的上限

第二十七是下限，它决定了车底盘的高低。

第二十八、二十九，不太好形容，各位自己体会吧，建议28放到0.5，

再往后涉及到车身属性，如果不改车辆MOD的话，建议不要改，否则容易出问题。

以上是性能参数解释，这些都是在下一项一项修改，体会，再修改，再体会，然后总结出来的，而非直接翻译，毕竟哥们英语水平也有限。

虽可能有些不准确的地方，却是在下倾心之做。

望各位看客口下留德，不要把在下归类为“垃圾”之流。

车的修改没有固定套路，全看个人爱好，同一辆车，可能你喜欢把它改成“大脚怪”，而在下却倾向于把它改成F1，这全是个人爱好的问题。

只单纯的修改一两组参数，永远修改不出出色的车，提高速度的同时，车的悬挂、减震、抓地力等全都要改，否则你的车只能跑直线，转向的时候就不一定飞到哪去了。

改车，其乐无穷。那是一种创造的快感。

用作例子的那组参数,是在下修改过的cheetah,自我感觉性能还不错。如果感兴趣,您可以先把他覆盖到HANDLING文件里,体会一下.然后再自己动手。

如果要修改车子外观，就要通过导入新车mod的方式来修改。

罪恶都市加新车换旧车攻略

必备工具：

IMG Tools 1.3
Collision File Editor
Dmagic1s Wheel Mod 3.0

准备工作：

一、安全起见备份游戏安装目录下的以下文件。
\data\carcols.dat \data\default.dat \data\default.ide \data\handling.cfg \models\gta3.dir \models\gta3.img \models\coll\vehicles.col \TEXT\american.gxt

不备份也可以，但出现问题本人概不负责！塞外风雪免责声明本人保留最终解释权

二、取消文件的只读属性

方法是：找到游戏安装目录后在文件夹上点击右键选择属性，把只读前的钩去掉。问是否……，选择是。

三、安装DMagic1s Wheel Mod

展开它的压缩包，把其中的nowheel.DFF文件拷贝到\models\generic目录下。

用记事本打开\data\default.dat文件，找到这样一行：

MODELFILE MODELS\GENERIC\WHEELS.DFF
在这一行下面增加一行：
MODELFILE MODELS\GENERIC\nowheel.DFF
用记事本打开\data\default.ide文件找到这样一行：

# wheels: 250-257
把它改成：
# wheels: 249-257

再往下找到这样一行：
239, wheel_truck, generic, 2, 20, 70, 0
在这一行下面增加一行：
249, wheel_lightmod, generic, 2, 20, 70, 0

然后保存就可以了。

DMagic1s Wheel Mod是使新车可以使用自己车轮的补丁。

四、找车

首先从网上下载你喜欢的车，然后根据他的名字到游戏里找到相应的车存到车库。

安装：

一、用imgtool工具导入DFF文件和TXD文件

下载回来的车辆MOD，展开压缩包以后，一般会有DFF文件TXD文件和col文件及说明文件甚至声音文件。其中DFF是车辆的3D建模，TXD是贴图，col是碰撞文件，说明文件一般为E文暂时卖个关子不做交代。但这些只有一样也可以成为一个车辆MOD，所以如果你全明白了，加一个就更简单了，但通常为两个TXD和DFF。

如果你下载回来的MOD中只有一个EXE文件（安装程序），那么非常不幸，这个MOD只能安装在GTA3中，你最好还是找别的MOD吧。当然，如果非要用的话，也不是没有办法。我想，先把它装到GTA3中，然后再在GTA3的数据文件中把这个MOD的文件提取出来，应该就可以把它用在VC中了。不过这个方法我没有试过。（当然，如果是WinRAR或者WinZIP的自解压程序，还是可以解开的）

首先记下下载车辆的DFF文件和TXD文件的文件名，这就是将要被替换掉的车辆。运行IMG Tool，点菜单file->open打开\models\gta3.img文件，使用菜单edit ->find找到与车辆MOD中的DFF和TXD文件同名的两个文件，选中之后点del键删除。之后点菜单Command ->Add把新车辆MOD的DFF和TXD文件添加进去。

二、导入COL文件

有些MOD中有一个COL文件。这是游戏进行碰撞判断用的模型，要导入COL文件，使用Collision File Editor，方法和菜单跟imgtool工具类似。只不过要打开\models\coll\vehicles.col文件，在上方的列表中选中需要替换的COL文件，按Replace按钮，打开MOD中带的COL文件，就可以替换掉原来的文件了。改好之后记得按Save按钮保存修改。

三、修改数据

有些车辆MOD的压缩包里是有readme说明文件，或者其它文本文件，看它们里面是否有类似以下的一行文字：

130, landstal, landstal, car, LANDSTAL, LANDSTK, null, normal, 10, 7, 0, 254, 0.8

有的话就用记事本打开\data\default.ide文件，找到里面跟这一行对应的一行，并把这一行替换掉原来那行。

再看有没有类似这样的一行：

BLISTA 1900.0 2.1 5.5 1.9 0.0 0.0 0.2 70 0.8 0.75 0.54 5 170.0 20.0 F P 7.0 0.65 0 30.0 1.4 0.11 0.2 0.8 20000 0.25 -0.15 0.5 0.0 2 0 1

有的话就用记事本打开\data\handling.cfg文件，找到里面跟这一行对应的一行，并把这一行替换掉原来那行。

再看有没有类似这样的一行：

106,77,68 # 96 brown 255,102,0 # 97 Orangeh 255,151,36 # 98 admiral, 98,37, 97,42, 96,53

用记事本打开\data\carcols.dat文件，把MOD中找到的这几行定义添加到已有的定义之后，并修改这几行颜色定义的编号（就是#符号后面的数字）使它接上原有的编号。如果你是第一次修改carcols.dat文件，原编号是到94，那么新加入的编号就从95起。

下面是新车mod地址http://www.gtainside.com/en/download.php?do=cat&id=1
有1344种车的外观，祝你玩得愉快！

⑹ 分享一下爱车哈弗H9的升高改装效果终极评估！

我曾经发过一篇关于我的大九升高改装的帖子《【用车】柴九升高小作业》。其中讲述了我的柴九为什么升高和升高的作业过程。转眼19个月过去了，升高之后的最终效果如何？这19个月使用体验如何。在经历了一年半的时间后，今天提交一份终极作业，给想要升高的朋友们一些参考。

大家可以点击里先查看我之前的关于升高作业《【用车】柴九升高小作业》。

本次复测的测量方法与当初改装时测量方法一致：使用卷尺通过车轮中心测量轮眉离地高度。由于试驾车为未改装的原厂数据，故选取4S店试驾车作为对比样本之一，同时与19个月前改装后的数据进行对比。如下图。

更多的时候我都是走的这种江滩河滩地或者成型的山间道路升高一寸已经足够用了

最后一点小建议送给刚提车准备要升高的兄弟们：1.一寸升高是最经济实用的方案，四根弹簧就搞定，加上工费不到2000块，不放心的话可以再加根可调止推杆，算下来也就2000多点。2.一味追高不可取，搞得像某品牌改装后的大脚怪，带来的后果就是抖动、异响，还有过弯时的严重外倾，这些不良体验完全低消了升高离地给你带来的那种愉悦。毕竟大多数都不是职业越野手。3、三方改装件很多，睁大眼睛，选好产品。4、升高可能就意味着你放弃了原车的一部分舒适性，主要是过颠簸路面会感觉比较硬，所以要考虑好你是不是能够接受。

⑺ 查询出订单的价格大于300的所有用户信息

某种意义上，在20万元价位，除了强烈的身份认同感，坦克300有望带给人们同奔驰G一样的拥车体验：打破越野车的禁锢，开启一种全新人生。
在这一切背后，坦克300一定抓住了消费者内心的某些东西。而这些东西恰恰会成为影响未来汽车消费决策的决定性因素。
“预售20天订单数破万”，这是WEY官方海报发布的坦克300预售数据。
虽然在2020年，几乎每款新车开启预售后都会公布可喜的订单数量。但坦克300的正式售价和预售价完全一致，出乎很多人预料。
某种程度上，定价直接体现出市场对于产品的反应。而坦克300的火爆程度或许让WEY都始料未及。
将时针暂时拨回至7月，在长城汽车官宣坦克平台的同时，坦克300也初露峥嵘，成为了那场盛大技术品牌发布会上，最吸引人的一页PPT。耗资巨额资金，打造出专业非承载“坦克”平台，WEY的野心绝非仅仅停留在传统小众越野市场。
月底的成都国际车展上，长城汽车展台被围得水泄不通，引爆了今年汽车界久违的热情。毫无疑问，围观者的焦点正是展台中央的那台坦克300。
近两年，由于营销周期被拉长，许多新车拥有了更多曝光时间和机会。但透过营销的反馈热度，基本能提前判断一款新车的销量水平。
譬如比亚迪汉，从公布风阻系数到发布刀片电池，再到比亚迪高层在微博和用户互动，吸引了许多硬核直男。该车持续提升的销量和男女车主压倒性的性别比例，也验证了针对性营销的重要性。
坦克300的出道形式则变化多端。与该车可实现360°+底盘透视的立体越野一样，WEY也进行了立体营销：在知乎上分享技术干货，顺便与网友一起怼水军；在微博上发布多个话题，以动画、微电影形式传达坦克300的硬核实力和时尚态度；在抖音上则和一众越野老炮同场竞技，展现出了超强越野能力；而在线下，坦克300屡屡现身各个城市商业中心，成为了老少咸宜的存在。
这一系列操作成为了“坦克300现象”的催化剂。
相关媒体实地探访消息称，在买车需要“中奖”的北京，坦克300已引爆了增换购热情。仅一家4S店便收到订单达700多个，甚至试驾车都被买走。而据成都某4S店销售人员告知，目前坦克300全系无现车，购车需要预定，且试驾需要提前预约排号。
值得注意的是，线下火爆局面并未引发加价卖车现象。因为WEY采取了线上APP支付方式，并按照订车先后顺序排号交车，对所有客户一视同仁。
相对于奔驰G、路虎卫士、牧马人，表面上看，坦克300以更亲民的价格收获了更广泛的关注度。而从深层来看，坦克300有望解锁中国年轻人的“游戏人生”。
“越野车代表一种极致生活方式”。
在任何一篇推广越野产品的文案中，几乎都能看见类似表述。但实际上，热爱冒险、挑战无人区的人少之又少。在中国，越野车往往只风尘仆仆地奔走于318国道，以及被视为下工地的工具车。
近些年情况有了变化。一些年轻人开着经过重度改装的“大脚怪”版牧马人，公然出没于大街小巷，将满是家用车的无聊街道变成了自己的“秀场”。
对于汽车文化，他们依然懵懂，但从许多好莱坞大片中，年轻人领略到了欧美同龄人的“游戏人生”。
从青年时期开始，驾车结伴出游、参加舞会和Party，做草原上的机械牛仔，拖着皮划艇前往漂流圣地……欧美年轻人肆意挥洒青春，享受“游戏人生”。而作为出现频次最高的时尚单品，以牧马人为代表的越野车放大了这份快乐，也成为了承载青春的鲜明注脚。
从刚需到增换购，中国汽车消费时代的转换培植了汽车文化的萌芽，也让年轻人重新审视汽车消费需求。与数码产品、服饰一样，汽车在他们眼中，正在脱离原本存在意义，成为另一个承载性格和情感的标的。而原本就独树一帜的越野车自然汇集了许多强烈情感。
负责任地说，在三把锁、蠕行模式、坦克掉头等硬核越野技能之外，坦克300的设计是其另一项核心竞争力。
在时下以流线、光影为热词的同质化汽车设计浪潮中，坦克300是最独特的存在。与奔驰G、牧马人一味强调坚硬不同，坦克300的车身线条交汇处不再尖锐，而是用圆润取代。这让它不再具有强烈攻击性，但无碍于整车要传达的硬派气息。
内饰则兼具精致和科技，且提供了出色的实用性和舒适性。在坦克300提供加热、通风，且符合人体工程学设计的真皮座椅面前，许多年轻人将告别传统越野车的“小板凳”，是大概率事件。
这让坦克300可在旷野和都市中无缝切换，就像一杯中和了烈酒和软饮的鸡尾酒，符合大多数人的口味。
WEY在知乎作答：“打造坦克300的初衷，是要在满足消费者的基本需求基础上，再给予生活享受。”
坦克300可以是一辆合格的家用车，也可以是一个大玩具，就如同人生一般。虽然没有人可准确给人生下定义，但每个人可以通过行动和思维，定义自己的人生。
对于男性，汽车像是玩具，满足了男性对速度和力量的潜在追求。在城市驾驶一辆越野车，就像一位回归日常生活的拳王，虽然不再咄咄逼人，但肌肉仍清晰可见。
女性买车则更像立人设。她们通过一辆极具性格的车为自己打上专属标签，来摆脱传统印象。
不知从何开始，很多女性放弃了MINI、保时捷，而成为了越野车的驾驶者。但她们很少选择帕杰罗、普拉多这类工具气息浓厚的车款，而是偏爱奔驰G、牧马人、FJ酷路泽等个性越野车。
对于这类现象，有一种分析认为，因女性天生需要安全感，而越野车在与其它车争夺路权时，具备明显优势，从而放大女性驾驶者的心理安全感。
这种分析有一定道理，但却忽略了时代变化而导致的女性心理变化。
从当下社会大环境来看，女性独立已是全球趋势。越来越多女性担任要职，展现智慧和才能，且成就不亚于男性。这感染了许多大众女性，激发了她们独立、进取的思想意识。
将当下年轻女性作为群体范本，她们成长于互联网时代，且与70后父母没有明显思想鸿沟。宽松的成长环境和信息化社会赋予她们独立思考能力，来规划属于自己的人生。伴随于此，她们获取报酬的能力也随之提升。
从女性视角来看，独立买房，甚至独立生活，都不再是标榜安全感的动作，而是证明能力和态度的行为。买一辆越野车，则是这种思想的延续。
与传统认知中的“中性化”行为不同。现在许多越野车女车主不再身穿川久保玲、脚踩机车靴。而是像赵丽颖、刘涛这般，撒发着浓浓的女人味。
某种意义上，坚硬的坦克300就如同一副铠甲，让女性可以自由无畏地闯荡这个纷杂世界。但这并不妨碍在车内，她们将温柔毫无保留地传递给家人。
她们想用一辆越野车来为自己打上新时代女性标签：“我不是带刺的玫瑰，但也绝非逆来顺受的软柿子。”
坦克300从曝光到上市，便将目光投向了女性。
据WEY官方透露，预售订单中女性用户比例高达30%；在广州车展，WEY别出心裁地举办了“女王专场发布会”，邀请影星袁姗姗、MMA世界冠军张伟丽等杰出女性现场站台，展现出了坦克300兼具硬朗和细腻的多元性格；而在上市夜晚，WEY更是邀请在《浪姐》中吸睛无数的白冰，出任“坦克300女性俱乐部”荣誉会长。
这一系列动作扩展了坦克300的受众群体。而更为关键的是，坦克300的亲民售价，让广大新时代女性可以轻松拥有自己的“铠甲”。
坦克300是一款具有特殊意义的产品。
自主品牌发展多年，爆款产品无数，但给人留下深刻印象的产品寥寥无几。究其原因，虽然汽车只是工业化产品，但其凝结着车企对消费者需求和情感的思考。
过往自主产品的目标是抢占市场，所以车企在产品力和定价上做文章，凸显竞争优势，却忽略了情感表达。
坦克300则指向消费者的心底。这款产品可视为WEY对年轻人消费心理的一次彻底剖析，是扭转越野车固有认知的一把钥匙。坦克300将以多元形象，做男孩的玩具、女孩的铠甲，成为中国年轻人的时尚生活单品。