金色车外观改装图片

『壹』 汽车外观改装

你好，我也刚看完腾讯的这组图片，我是做改装的，这是TT做的仿R8的尾部设计，在国外的改装店早已经有成品，名字叫做“R TT” ，这款尾翼是原装位置原装样式的，原车就有，跑快了或者专门打开它会升起来，平时隐藏在底下，只不过车主把它换成了碳纤维材质。
至于尾部的风口，这只是换装了大包围而已，像R8 或者兰博基尼这样的车的话，发动机后置或中置，这样的风口是有利于散热的，但是TT作为前置车这个风口就没有多大意义了，其他车想改这样的风口还得看它有没有此款包围，有的话直接换上就行，没有的话定做的费用也不低。
你说的适合不适合其他车，我感觉应该不会好看，而且这个TT我也感觉不是很协调，有点丧失它的高品位，还是简单点好。
改装车年检方面，我自然是比较有经验的，车子只要动了外观，或是改变了颜色，就要去车管所变更行车证，重新拍照，重新备案，这都是很正常的事，只要你的车不是很花，很多种颜色，那就没什么问题，只要变更了行车证，年检、保险、上路行驶 等这些就全都没有问题了。
11点 全手打，忘采纳。还有不懂请追问，乐意效劳

『贰』 我想把我的车外观改一下，或贴些花，但车颜色是钛金色的，请高手和专家给几个图片看哈和一些建议

古典与现代 钛金为现代 你需要古典图花

『叁』 17款大众捷达金色的怎么改装外观好看

个人觉得没必要改装捷达，捷达本来就不是玩外观的车，如果你当时不喜欢这外观就不买这车了。并且捷达的流线感不强，怎么改也就那样了，所以，开捷达的心态就是方便、代步、皮实。

『肆』 把汽车改成金色要多少钱

要改变汽车车身主颜色，先找车管所申请批准后才行。
私家车全身涂色（不管是镀金、仿金、纳米涂层）除涂料费外，还与车本身的品牌、价值有关。面积相同，品牌越知名花的人工费就越多。
回答不一定令你满意，但喜欢并不一定能成为现实！

『伍』 汽车表面改装成金色龙纹会不会被国家抓

如果汽车更改外观，
颜色一定要去车管所备案
行驶证重新发放
按新车颜色重新拍照
不然上路交警查到会罚款

『陆』 汽车颜色改装要求

目前越来越多追求个性的车主，开车久了，对自己车辆外观颜色视觉上的“疲劳”想通过变换一下“色彩”、或是因某些特殊原因将车辆改色的不乏少数。就目前讲关于汽车外观颜色改装，有较严格的限定标准，改前需注意以下几点：

A、改色之前报批，车身的整体颜色并无太多的选择（二三种），有时车主想用几种颜色代替旧色是有一定规定的，最多为一车三色，并非可随意变换、增色改变的，而且还须在道路交通安全法规所限定的“安全色”范围内。

B、改色之前申请，填写相关表格并获批后送售后服务站改色喷涂。改完后重新拍照并重新更换相关证件，如行驶证。

C、改色是经专业的技师喷涂过程，如在售后服务站喷涂原厂油漆。并非目前市面上的用“贴纸、膜”类方式去“改色”的行为如：

（1）大面积贴膜这种方式是禁止的，一般目前规定是不能超过车身的1/3，否则不能上路行驶。对于局部一些标志类、个性图标等，按规定政策也是有严格要求的。

（2）车身贴膜改色目前不提倡，非技术原因，而是出于“安全”方面的考虑，因采用“贴膜”方式去改色的车辆可以随时或较轻松地将所贴“膜”撕下并快速处理掉，如果因车辆出现交通事故等肇事行为或别的违法事件时，由于其“特性”，无疑加大了对“肇事车”排查或查找难度。故目前不建议车主以这种方式去“改色”，特别是大面积贴膜。

D、个人家庭用车除不能随意更改颜色外，某些“特殊”颜色（外观式样）也是被禁止的，个人不许改装（颜色），如某些特种车辆：公、检、法、部除特种类用车外观（颜色），不仅外观特殊、颜色专用、并有相关专用标识等，个人车辆是严格禁止仿效、模仿的。

所需手续：

1、机动车变更登记/备案申请表；

2、机动车所有人的身份证明原件及复印件；

3、机动车登记证书原件；

4、机动车行驶证原件；

『柒』 汽车外观改装很受欢迎，要多少花费

那得看你自己个人喜好.全车改色的价格同选用的材料关系最大，另外是施工店的技术和口碑，一般而言改色可以通过两种途径实现：第一种是自己买材料找店贴的，施工费一般在1000—2000元之间，这种最经济，但材料需要自己把关，改色材料市场比较乱，有300元上下20米的，有2000元上下20米的，有4000元上下20米的，电镀膜材料一台车要过万；第二种是直接到店施工，因为店家需要保证材质的质量，一般价格会贵一些，不同的材料比自己带材料施工对应贵1000—2000元。

『捌』 汽车外观如何改装

汽车的整体造型是由线条、比例与视觉感受组合而成的。很多有车一族为了寻求个性的展现，采取的最快的方法就是换“外套”。因为换了外套除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更多的是让大家知道这是一部能体现自我个性的车。也可以根据自己的喜好来改装它。
外观有几大部件组成的，头号部件是大包围。大包围作用是改善车身周围的气流对运动中车身的稳定性的影响，材料多为炭化纤维，目前国内市场的大包围多数不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。如果你经常想外出旅游的话，面队郊区坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如同穿着长裙去越野，这就是你加装大包围时该考虑的。
汽车外观改装两例
拥有车的朋友，尤其是年轻朋友总想让自己的车与众不同，而车辆外观的变换是最直接的办法。
加装大包围所谓大包围，实际上就是空气扰流组件。它起源于赛车运动，因为高速行驶的车辆会遇到更高的空气阻力，而大包围可以改善车身周围的气流，提高车身稳定性。
汽车大包围是一种玻璃钢制品，喷上与车身同色的漆后与车身浑然一体，相较于车上原来的保险杠档次要高许多。
加装大包围时，首先由车主根据自己的喜爱确定改装方案，然后再由专业改装公司施工，一般要经过制模、刷钢、修模、刮腻子、喷漆等工艺流程。
在加装大包围时，要从表面光洁度及坚固程度两方面来考虑选择大包围产品。还有一点需要注意的是，玻璃钢的抗撞击能力较差，因此选择大包围时一般不要拆除原车保险杠的产品。这样车辆的安全性也不会因为加装了大包围而降低。
业内人士表示，国内市场上的大包围大多数还是为了美观而设计，对于车辆空气动力性能的提高作用不大。因此车主在加装时，更需要考虑好自己的需求，精挑细选改装公司。按档次不同，市面上大包围的价位也从三四百元到二千元不等。
加装尾翼时下，不少车辆尾部有一个如同小鸟尾巴翘起突出的东西，这就是汽车尾翼，学名叫扰流板。不要以为尾翼就是装饰作用。
实际上，通过空气作用在尾翼上产生的下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高行车安全，有节省燃油的作用。
目前大多数汽车的尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成，材质轻巧坚韧，其形状尺寸是由设计师精确计算而确定下来的。尾翼过大或过小都起不到应有的作用，甚至反而增加车辆的行车阻力。
汽车上的尾翼也各式各样，一般赛车的尾翼安装较高。这是为了让作用于尾翼的下压力不至于再次作用于车身上而抵消了尾翼作用。对于车速不是很高的车辆来说，尾翼更多的是发挥美观的作用。
加装汽车尾翼按材料、质量不同价位也从上百元到上千元不等。
另外，加装天窗在以前也是常见对车辆外观的改装。但是按新颁布的条例，车主自己加装天窗的车辆将不能通过年检。好在不少车厂现在推出了天窗版的车型，满足了车主渴望阳光的心情。