为什么汽车改装音响那么贵

⑴ 普及基础知识，汽车音响改装为什么这样贵

为什么车用音响贵，可以从器材区别，安装难易，调音调试，故障排除，以及后期维护。

一在器材上，车用的喇叭一般有1-4欧姆，它就要求功放的输出功率与喇叭要相匹配才能发挥最好的效果。车用喇叭在防尘以抗震有特别的要求，毕竟汽车不是行驶在平坦路面上。在车内狭小的空间，以及汇聚众多电子器材，要做到音响音质的提升，而不受各种器材的干扰，那就需要在器材上，在防干扰上下很大的功夫。

二 安装：装套喇叭需要拆个门板。改装一个过的去的方案，还要拆主机，门板，穿孔，布线，接线。布线的位置，安装工艺，没有一定经验的师傅是无法胜任的。汽车音响改装综合了器材本身的成本，不可避免的安装，高超的调音技巧，老道的排除故障，以及长期的服务。
三故障排除：车用音响更换主机，加装功放，或者喇叭，安装的方式不对，出现干扰是很平常的事情。这个时候就需要经验老道的师傅去排除去解决，当然师傅不是白请的。

四 调音调试：车用音响空间有很大的不同，车内空间狭小而且障碍物极多，在调音上无形中增加了很大的难度。一个专业的汽车音响调音师没有多年的调音实践是调不出来好声音的，同时这个也不是免费的。
五 后期维护：汽车音响改装有一个长期的售后服务，有时候听一种声音，听长了听腻了，想换换耳味，可以到店里重新调音。车主自主或者增加一些电子器材出现干扰，这就需要更多的人力和物力成本。

总之汽车音响改装综合了器材本身的成本，不可避免的安装，高超的调音技巧，老道的排除故障，以及长期的服务。所以说汽车音响改装比家用音响贵那是有道理的！
创建于2017.5.30
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⑵ 汽车改装音响一般在多少钱左右

平的几百元的就不说了，那么喇叭有源低音炮一般都是小面包车装的。先来说说专业点的汽车音响升级方案，前套装+后同轴+四门隔音（那是必须要做的）最简单，原装，无损，效果能超越中高档车音响水平，起码比新皇冠效果要好，特惠套餐价格1668元就有交易。接下来看看汽车音响专业改装方案入门级，1台专业3路功放推前套装喇叭和专用超低音炮，主机推后同轴喇叭（需加装低频过滤器），8GA专业汽车音响线材，四门隔音+尾箱隔音。这一套属轻度改装，功放可安装坐椅底或尾箱，超低音用专车专用的，不占地方，美观实用，音效超越天簌公爵和奥迪A4，价格要6000元，组织团结4886有交易。如果以上的效果还达不到你的要求，又或者你要更好的更贵的，请进化……升内存，换大屏，内存好比汽车音响电容，换大屏，前声场改装3分频，通常高音和中音倒模造型安装在

⑶ 汽车音响改装一般要多少钱

如今，很多车主想改装汽车音响，主要是因为汽车喇叭质量差、听觉模糊、缺乏立体感、听不到声音的层次感等。汽车音响的价格是大家关心的问题。汽车音响的价格从一千左右元到几万元不等。但重要的是适合你的才是最是好的。所以改装音响的每一步，都要了解，下面就详细和大家分享一下汽车音响改装的价格和相关知识吧。

一辆汽车改装一套音响什么价格，多少钱

事实上，升级一套汽车音响，从1000元到几万元不等。但重要的是首先适合你的才是好的。因此，改装汽车音响的每一步，我们都要了解，做到心里有数
1。首先，你必须选择一个合适的汽车音响。因此，我们首先要了解汽车音响的品牌。
2、当然也要注意保养音响。如果维护力度不够，很容易损坏。所以后期的服务也很重要，一定要找个可靠的店，专业的汽车音响改装店。我想您可以选择相信滨州东骏音响的改装，不但拥有很多一线品牌的产品，更是还有创新的改装技术和服务。

音响改装，价格的决定因素
1：音质方面
这基本上是由设备决定的，一句话“人不识货钱识货”。普通家用车当然不能指望汽车厂为你安装一套耗资数千甚至数万的音响系统。简单点说，原车音响超过300元人民币就已经对起你了。很多车的音响从音源开始，经过机头内置的功放，四个全频扬声器（也有被动分频，六个扬声器的），而且通常没有低音炮……整个系统基本上是“能响”能出个声音罢了，还谈何音质。豪华车在这方面要复杂得多。通常他们有独立的功率放大器，配备13个或更多扬声器（包括低音炮）。它们大多采用主动分频。从频率响应来看，它们比刁丝车高出几个数量级。

2：声场方面
在这方面，器材设备是基础，系统调试也很重要。刁丝车不能谈什么声场，反正没有数字信号处理器（dsp）怎么调？不过，豪华车在这方面的表现并不是很好。因为有很多扬声器（有的车甚至有29个扬声器，小编见识也有限，不知道还有没有比这更多的），环绕感很容易创造，还有5.1/7.1这样的环绕声场，在刁丝车上根本见不
到。

3：功率方面
这一项是添加的，必须要加的。豪华车使用独立功率放大器的另一个优点是功率更大。特别是使用了独立低音炮后，低音炮的功率大大提高。我们要知道，成年人对低音不是很敏感。真正的低音需要身体的感觉来弥补。没有足够的力量来“摇晃”身体。声音的效果很难显现出来。你知道，人耳对频率的反应是对数的——好吧，这有点难理解，简单地说——人耳的听力极限是20到20万赫兹，

⑷ 汽车音响怎么那么贵

柏林之声

柏林之声还是必须放在第一个来说的，柏林之声如此之高的声望，还要算奔驰的功劳。众所周知，奔驰的理念总是将乘坐感受放在第一位，别以为影响乘坐感受的只有悬架系统以及变速箱，扬声器的好坏也很大程度上影响着乘客的感受。

而奔驰又在高端车型上搭载了柏林之声音响，足见柏林之声的实力。如果要说柏林之声的缺点的的话，我想只有一个，那就是贵。除此之外，柏林之声无论是解析度还是还原度都是业界标杆一般的存在。

B&W

这个品牌在我看来与柏林之声不相上下，全新宝马7系以及全新沃尔沃XC90都使用了这一品牌的扬声器，玛莎拉蒂更是B&W的老客户，足见其实力不俗。相比于柏林之声来说，B&W的历史更为悠久，是英国的国宝句音响品牌。

相比于柏林之声来说，B&W似乎更适合播放古典音乐，因为它所渲染的那种气场，是其它音响品牌所没有的。并且在车辆中的造型，相比于低调的柏林之声来说，B&W显得更有科技感，深受年轻消费群体的喜爱。

B&O
这是一个来自于音响王国丹麦的品牌，熟悉耳机的朋友一定对于这个品牌不陌生，虽然耳机被诟病音质严重与价位不符，但是音响的音质却是不可否认的。对于B&O最初的认识就来源于奥迪Q5上的标配，那仅仅算是B&O的入门级，但是音质已经足够好。

B&O历来以前卫、奢侈的风格著称，是公认的世界顶级视听品牌，在车内的造型也是极富创意。Q7、A8上面的高端级别的音质就更不用说了，至于价格，也是昂贵得非常不友好。

Bose

Bose的降噪耳机一直处于业界的顶尖水平，但是不要以为Bose就只有耳机，其实它的音响更为出名。使用Bose音响的汽车品牌主要是凯迪拉克，就连入门级的ATS都全系标配，而旗舰CT6上的BOSE Panaray立体声系统居然拥有34个扬声器。奥迪和保时捷也常常可以选配BOSE高端音响，性价比高是BOSE的一大卖点。

哈曼卡顿

哈曼卡顿除了自身之外，旗下还有很多品牌，例如JBL、AKG、Infinity都被哈曼卡顿收购。哈曼卡顿也是以高性价比而闻名，但是不要以为价格是衡量音响好坏的唯一因素，音响界也存在着价廉物美的产品，哈曼卡顿就是其中一个。同时，哈曼卡顿也不乏高端系列宝马 7 系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的哈曼卡顿 Logic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚于Bose。

FM ACOUSTICS

这个牌子其实我也不怎么了解，因为使用它的品牌实在是太少了，不是因为不好。相反，正式因为太过于高端，所以使用它的汽车品牌少之又少。一个立体声后级的价格就得近6万美元，25周年纪念版的单声道后级 2011（总共只生产25对）要价12.5万美元，这个价格都可以购买一辆保时捷911了。
Mark Levinson

和上面的FM ACOUSTICS一样，Mark levinson也算是一个小众品牌，特立独行的雷克萨斯恰好也选择了这个品牌搭载在自家的高端车系上面。Mark Levinson为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统，创新设计的功放将失真减到最低，始终置于车内最佳位置的扬声器给乘车者带来无与伦比的听觉享受。每一个都能根据不同的行驶状况工作，自动音量调节功能（ASL）甚至能够对略微变化的音质做出弥补。

Dynaudio

这个品牌也被称为丹拿，同样也是来自于音响之乡丹麦。沃尔沃、大众都曾是DYNAUDIO的忠实客户，现在也有部分大众车型在使用该品牌音响。Dynaudio 单元毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，这些特点都让音响的解析度非常出色，并且气氛渲染得非常好。

因为是顶级的名牌音响。所以价钱是比较高的。

⑸ 为什么汽车音响比家用音响贵

我们在市场上可以看到，等级相当的汽车音响器材比家庭的贵许多，这是为什么呢？这是因为汽车音响的复杂的使用环境，决定了在其设计、选材和制作工艺上有着特殊的要求。一、外形体积受到限制。汽车音响的设计空间很小，国际上一般按DIN标准体积设计，尺寸是183×50×153mm3，因此它只能选用高密度元件，立体结构装配。二、使用环境恶劣。首先，汽车音响要求使用温度范围是-30℃—80℃；同时汽车音响时时要受到振动和冲击；而且汽车经常冲洗，车内湿度大。因此汽车音响必须采用高性能高等级的元器件，元器件的焊接装配要绝对牢固。CD机要采用多种防振措施，元器件表面需做防潮处理。三、电源要求不同。汽车音响采用负极搭铁，12V（或24V）直流供电。而电压变化直接影响音响的功率和音质的效果，这就要求电源线材质阻抗小。在功率放大器方面采用开关电源升压方法，需将电压升至35-40V，只有这样才能保证输出功率的稳定。因此汽车音响的功放必须具有大电流,线性好，饱和压降小，效率高，并应有过热，过流，短路等保护措施。四、抗干扰能力强:汽车音响要受到发动机、启动机、各种行车电脑和电路的干扰,因此在汽车音响的主机和功放内一般都装有许多过滤抗干扰设备和部件。同时这对线材及附件安装、布线、器件安装选位提出了较高要求。五、汽车音响有一个特殊的安装过程：汽车音响内业有句行话叫“三分器材七分装”，虽有夸大，但搭配安装和调试的技术对音乐效果有极其重大的影响是不容置疑的，技术要求特别高。以上这些特殊性，都会提高其生产和安装的成本。价格特别低的音响器材，在制作上是不可能达到这些严格的设计要求的。因此，车主应慎重选择音响品牌和音响安装店，我们建议最好选择专业汽车音响公司来设计安装，因为专业公司无论在代理品牌、安装技术、信誉度和服务质量上都能得到较好的保证

⑹ 为什么改装汽车音响那么贵

因为涉及的部件方面比较多，特别是如果你想要改的效果非常好的话，必须要使用三分屏，然后需要购买大功率的功放去推，然后还需要使用到非常好的喇叭，包括机头。

⑺ 汽车音响改装，套装喇叭为什么那么便宜

这是看你选得什么品牌的产品吧，如果是那些杂牌子，效果又不好的，当然便宜了。当然一个品牌的产品价格从低到高都是有的，你不能老是看到人家入门级的产品就说整个产品都很便宜，效果好的套装价格也是很高的。真正是一分钱一分货的，只有听了才能知道好坏。

⑻ 汽车音响改装为什么这么贵

汽车改装音响，有一定的安全隐患：
1、改装的时要把原装的音响卸掉，还要拆车内部件，心痛！
2、新安装音响的位置、插线都不合适，还要把原装的电路重新割开改装，重新布线，破坏原电路中的导线连接，这给整车的电路安全带来隐患。
3、汽车出厂时，已经对电路导线的绝缘、性能等各项指标进行测试，并已达到一定的安装标准要求，而改装后没有保证。
4、改装后效果不一定比原装的好，别轻信一些商家鼓吹，他们都是为了赚你的钱而大肆吹嘘，小心上当。
5、汽车电路改动后，容易引起电路故障，甚至引发自燃事故，好多因此举失去爱车。再者原配音响的设计已满足听觉条件，所以没必要再耗巨资去改装，改装后有一定的安全隐患。
6、综上所述不建议改装。

⑼ 今天跟朋友去咨询了汽车音响改装，请问一下改装音响一般都在什么价位，两万多算贵的吗

其实也还好不算贵，如果自己是发烧友几十万也不觉得的，毕竟两万多改装出来的效果是很不错的，可以去实体店试听一下，身边有很多朋友改装汽车音响都是几万，加上那些配置，你只要觉得改装出来的东西值那就不算贵。

⑽ 为什么汽车音响比家用音响价格贵这么多

工艺复杂，

举个例子，以色列Morel的蓝瑙，考虑到车体本身很薄，空间有限，如何在无损音质的情况下，最大可能的将家庭音响的要素显现在车体上，是高端汽车音响厂家追寻的目标。

另外一些赛车，对重量有限制，所以轻便，薄，材质就是价格的原因。MOREL的有大部分新款几乎都包含钛金属材质