汽车发动机改装动力发电机

⑴ 一台汽车发电机如何改装成一台家用发电机

没必要这么麻烦吧——汽车发电机发出来的是12V的电，可以说家庭用不上。要用的话还要配一个逆变器，还需要一个发动机。现在小型家用发电机也不贵，买一个成品的安全可靠方便。

⑵ 手动汽油发电机怎么改装成电启动汽油发电机。

要想改装成电启动汽油发电机，需要安装一台小型电动机，增加铅酸蓄电池为动力，其实就与汽车发动的原理类似，用这台小型电动机来启动你的汽油发电机。

汽油发电机

汽油发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

手动发电机

手动发电机包括发电机本体、与发电机轴相连接的齿轮组和与齿轮组刚性连接的线轮；齿轮组的介轮一侧设有储备机械能的弹簧，当用绳拉拽线轮转动时，通过与线轮刚性连接的齿轮带动电机正转发电，同时使该弹簧储备机械能，当松手时，弹簧释放机械能通过齿轮带动电机反转发电。

本实用新型公开了一种微型手动发电机，该微型手动发电机的储备机械能的弹簧可以充分利用拉绳拉拽时储存的动能在松手时而将其释放，以使发电机反转发电，改变了现有技术中反向不发电的问题，使其机械能得到了充分的利用，特别适用于照明领域。

⑶ 如何用一个发动机改装成一个发电机

能用一个报废汽车的发动机做动力，改装一个发电机。一个三十千瓦的发电机，用一台50千瓦的发动机就可以了。

⑷ 能不能用一个报废汽车的发动机做动力，改装一个发电机

可以,要改装下连接.发动机自带的发电机功率很小,效率太低,外接带动发电机才好.

⑸ 如何把发动机（380v）改装成发电机

这个改装需要大规模性的弄一下。把电动机打开，试着把电机壳上的磁铁拆下来，只剩下铁壳。然后在壳的内壁上均匀的绕上铜丝（就是没塑料皮裹着的电线）。绕一个三到四圈厚的铜丝层，把铜丝头和铜丝尾（电线两端）拉出来，搁在一边。下一步是安装磁铁。把一个合适大小（能塞入铜丝圈内的磁铁，注：磁铁得是圆柱体状圆柱体还得是空心的。）磁铁正负极是有要求的，外圈得一块一块的分的，要一负一正一负一正。在空心部分塞上一根固定棒，在电机壳左右两侧分别打一个孔，把棒塞进去，但棒还可以转动，就大功告成了。对了，还记得那两根铜丝头和铜丝尾吗？把它们拿出来，转动固定磁铁的棒，这两根线便会发出一个正极一个负极的电流。合上电机盖，好啦！转动棒子，电就会被源源不断地发出来。

⑹ 改装的发电机用什么带动

改装的发电机与正常的发电机一样，都是用发动机来带动。

汽车的电路系统，是通过发电机蓄电池来工作的，这套系统的能量来源，是发动机自身的曲轴运动，有的车主因为发动机故障或者是换了大电瓶之后发电机发电量不足所以改装了发电机，改装之后的发电机也依然是用发动机来带动。

电机是通过一根皮带来和发动机进行的连接，发动机通过蓄电池启动，启动之后，带动发电机一同旋转，发电机通过切割磁力线发电，然后整流输入电池，同时给车辆各个部分补充电力。

发电机是通过皮带与发动机联动的，应该说，它就是由发动机带动的，不管是何种的发电机，如何改装，基础性原理都会相同，都是由发动机带动的。

⑺ 如何把发动机（380v）改装成发电机

呃……发动机怎么还带了个380V的说明？是指把电动机改为发电机？如果你的发动机指的是原动机(拖着发电机转的设备)，那你就还需要一台发电机……不容易出事的方案是接永磁直流电机然后逆变，但正弦逆变器其实是很贵的……还有就是弄一台同步发电机，转速和发电机的极对数有关，如果是2极的就3000rpm，4极的就1500rpm，用反馈调速装置把转速稳定在这个转速、用励磁电流控制输出电压就行了。但用交流发电机的话千万不要尝试并网！操作错误的话会烧毁发电机，可能还会造成人身伤害……如果你的发动机指的是电动机，那就还要一台设备拖着它转……看380V的工作电压的话那应该是一台三相交流电机，取出一相和中性点出来就是220V。不过估计有很大的可能你的电动机是一台异步电机，而异步电机是不能离网发电的。而异步电机并网发电只需要正常挂在电网上启动电机，然后用其它动力源拖动异步电机继续加速，当转速超过其同步转速就能向电网输出功率了，但同样不推荐非专业人士这么干，容易出事的……如果是同步电机的话同前面说的做法。其实总的来说还是不推荐弄这类改装，交流发电这事其实比很多人想象的要复杂，弄得不好烧设备都是小事，伤到人就糟糕了……

⑻ 如何把汽车发动机改成发电机

去相关部门办理改装变更手续后，开到修理店改装：

对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳，改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。

提高舒适感和安全性，比如音响和隔音。想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶把、后顶把、前底架、后底架等。

提高动力性，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火花塞（火咀）、高压导线（火咀线）和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。

一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车。

二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造。改装出来的汽车，统称改装车。

注意，已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装，改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续，改变车辆的外观要去车辆管理部门申请，及时变更行驶证，这样改装车辆能合法行驶。

针对发动机进行的汽车性能提升，是对发动机动力进行提升，并且降低油耗，减少尾气排放，延长发动机使用寿命。

主要目的就是让进入发动机的可燃气体可以充分、完全混合，使强有力的火花塞点燃混合气体充分燃烧。

这里我们为大家介绍一套不改动发动机内部零件，只是更换升级产品以及加装辅助产品来达到从气路、电路、油路三个方面对发动机性能进行提升的改装方法，其最大的优势就在于改装件拆装方便，在不用时，可随时将发动机恢复原状。

汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批。

⑼ 请问一下，我想把汽车发动机改装成发电机，要加装哪些部件

你需要做个台架，还要一台发电机。把他们两个安装好，皮带轮对齐。换一个长皮带，把原车的皮带换掉，，一定要把水泵用皮带连上，否则发动机不能正常工作，只是把原装发电机拆掉。

⑽ 请问，那位高手会用汽车的发动机，改装成一台发电机组，最好有解决方案。

http://www.raqipei.com/news/newsshow.asp?id=5427
当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是排放废气污染环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。

现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置（Hybrid-ElectricVehicel，缩写HEV）的汽车。所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。

混合动力源电动车按照能量合成的的形式主要分为串联式(SHEV）和并联式（PHEV）两种。

串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池采用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组共同向电动机供电，驱动车轮。

并联式装置的发动机和电动机以机械能叠加的方式驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，因此该装置更接近传统的汽车驱动系统，得到比较广泛的应用。例如大众汽车公司的高尔夫PHEV，发动机通过离合器1带动电动－发电机，输出扭力再通过另一边离合器2驱动车辆行驶。静止启动时，电池向电动－发电机供电，此时电动－发电机就是发动机的起动机。发动机启动后，发动机一方面作为车辆单独的动力源驱动车轮，另一方面又带动电动－发电机发电向电池充电，此时与传统汽车一样。在市区行驶时，发动机关闭，离合器1脱开，离合器2接合，电池做为唯一能源向电动机供电，由电动机取代发动机驱动车轮。当电动车需要高速或高负荷时，发动机启动离合器1闭合，发动机与电动－发电机系统组成复合驱动形式，以最大功率驱动车辆。

混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。由于构造复杂，成本较高，在电动汽车时代到来之前，混合动力型汽车只是一种过渡产品。