极品飞车8在哪改装车
㈠ 极品飞车8里怎么改装车还有怎么漂移
解锁的话就多赢比赛,改装车要看是什么比赛
漂移的话:高技术的控制能力。漂移分很多种，从低级到高级大致分为以下几种，只是大致，因为从它们每种还会分出不同的小类，这里就不说了：1：手刹漂移：过弯时，稍微拉一下手刹，让车的后轮略一抱死，失去抓地力，从而开始漂移。这种漂移用得最多，因为它简单、基础、比较好控制，现在很多拉力赛的高手还是喜欢用这个。手刹漂移属于零动力漂移，也有人称为假漂，因为这种过弯漂移的时候后轮没有动力的2：刹车油门配合漂移：过弯时踩刹车，然后退一档，不松刹车情况下加油门，保持动力充沛，过顶点后放开刹车和油门，微调方向控制漂移线路，再大油门（有的可以再加上NOS氮气增压)把车拉出弯道。这是初级动力滑行，难点为刹车油门的时机掌握与力度的把握。3：引擎刹车使漂移：适合较大角度弯道，过弯时提前先打方向，同时越级退档，一般退两档就合适咯，使用低档齿轮比出现引擎刹车以破坏后轮抓地力，在合适的时机加油门，过弯。这种漂移比较危险，因为在过弯以前车就会打横，已提前减速，所以很具有观赏性。但是不容易控制，容易出现转向过度，如果油门没控制好还会出现不受控制的漂移掉头。4：离合漂移：又称二次离合漂移，是高级的漂移，很不容易掌握。过弯时弹一下离合器（弹就是点到底再马上完全放开），用这突然的转速变化可以瞬间破坏后轮的抓地力开始漂移，在漂移过顶点再下一次离合，让转速达到之高扭力峰值，必要时可以退一个档，在大力牵引出弯。这个技术不要轻易在路上尝试，一级危险.
㈡ 极品飞车8如何改装
[极品飞车8]车辆改装性能比较
Nissan 240SX
初期马上可开的车中，升到顶级后，大部分加速都很高，甚至
有的车全满，操控也不烂，不过急速就嫌低落了些。其中以
Nissan 240SX的性能为最好，速度几乎可以和后期车种一较高下
，如果你打算以初期的车一台用到底的话，个人建议用这台。
Mazda MX5
比赛前半段应该就能解开的的车种，操控在本次作品中似乎是
最好的，加速急速也不算烂，值得弄一台来专门跑山道、X赛道。
Hyudai Tiburon Gt V6
本作中唯一急速到顶的车种（其他快车都稍微有低一滴滴），
加速也近乎全顶，相当适合拿来跑直线加速赛或是的高速公路、
机场赛道。不过操控低了点，跑其他的比赛要勤换档，进弯道前
也别太贪心而晚煞车。这台车玩起来需要技术，会蛮有成就感的
。游戏中期就能拿到，值得进一台。
Toyota Celica
和Hyudai Tiburon Gt V6差不多，不过加速是到顶，而急速低
一点点，操控只有好一些，一样是适合跑高速赛道。解开的时机
就在Hyudai后面一台，和Hyudai二选一的话，这台似乎好一点点。
Audi TT
平均王，中后期的车种，在操控相当优良的情况下，还保有极佳
的加速与急速。比起Nissan Skyline GT-R、Mazda RX-7等后期
车种，个人觉得以画面上那三条绿线来看，Audi TT的综合平均素质
还是比较好，加速或急速落后一点点，但操控优良许多，非常适合
通吃全部系列比赛。
最后，最重要的.......宽车体套件会增加操控性！
大略介绍车辆调教的心得
以RX7作示范XD
若车种不同调教方式就要调整(悬吊.下压力.轮胎.)
-----------------------------------------------
悬吊系统：与过弯能力最重要的就是这个啦XD
springs(弹簧):软弹簧适合平坦弯道，反之弯道有高低落差就调硬一点
shocks(避震器):吸收过弯高低落差之震动，会影响过弯转向不足or过度
以上两项对过弯时"状态"影响较大，调整稳定度.灵活度可从这两项下手
不同组合效果差异大，这要靠自己慢慢尝试，才能找到适合的过弯方式
swaybar(防倾杆):若要稳就调硬，加强转弯就调软
但若硬过头，过弯能力下降；软过头则会打滑
请仔细调整前后比例吧=w=
RX7的话，前硬后软灵活度中等且不会太滑，容易操控
至于最后一项转向比，转向能力差的车就尽量往右调整，可以改善一些
-----------------------------------------------
齿轮比：改到最后的3级车(有些车不适合装3级传动套件)
就算调成加速最高，极速也没少多少(指大部分，另外有少数车极速高加速也快)，每台车情况不同，建议一格一格调整测试
另外1.2.3档往左调，起跑速度缩短不少
但加速快不见得就跑得快，把档位调成适合弯道的速度也很重要，要依地图调整
若是能搭配上ECU涡轮的扭力.马力会更好
-----------------------------------------------
下压力：此值与操控性。加速度(在游戏中似乎完全没影响@@a)有关
操控性提升，可能是抓地力上升，转向也变好
-----------------------------------------------
轮胎：一般都是满，甩尾的话前高后低
-----------------------------------------------
ECU电脑供油晶片＆涡轮：就是靠这两项来调整马力和扭力
依跑道(速度.坡度.弯道)。竞赛类型(巡回.甩尾.Xstreet)视情况调整马力＆扭力要集中在哪里or其他设定
但这样的调整方式，是以测试结果来调整
实际跑时，这种极端的设定不晓得是否最好~"~
-----------------------------------------------
扭力＆马力测试
扭力：与加速度成正比，就此来说，转速6800~7750是扭力最大的时候，这时起跑也较快
马力：除了影响极速之外，也和爬坡力有关，爬坡尽量在马力输出巅峰时
㈢ 极品飞车8中怎么改车
极品8里面是叫做“甩尾赛”,一般都是用手刹进行漂移,就是按空格键,或者用惯性漂移(左右连续按方向键,使后胎失去抓地力即可)。
动力漂移和降挡漂移在极品8里面都没有好的表现。
换车在“我的车辆”里面有。。。。。
㈣ 极品飞车8的车要怎么改装最好用
给你个建议用三菱的lancer EVO 这个车号称公路之王 性能很不错
嗯 我认为玩极品飞车中 提速 最重要 比如你剐蹭到路边 如果提速好的话 马上就能追上前面的车 而急速高提速低的车要想追上前面的车的话是很难的 如果正好在快到终点时刮到了 你说你郁闷不? 所以说还是提速多加点好 至于急速到总量80%左右或者以上就足够了 还有车的操纵也很重要 操纵越好 车子漂移和转向就越好 在后期比赛里 赛道长的和弯道多的赛道有很多 提速和操纵好的话 出弯和入弯的速度都很快 可以很好的操纵和控制 有利于获胜 最后提一点 刹车 很多人不注意它 但我认为它是漂移和过弯道的重点
比如有的弯道并不是必须漂移 如果漂移的话会很费时间并且不好过 如果刹车好的话 轻轻的点以下 旋转的半径就够了 在加上提速快 操纵好 这样就可以很快的过了 嗯 嗯 N2O最好要时间短 但是猛的 这样过急弯时转向不够的话 喷一点马上就能纠正车子 这样就能开的更快了
希望你能采纳 谢谢~!
㈤ 极品飞车8里哪量车改装出来最好
每辆车子几乎一样，只不过是车子一开始的性能差而已，没有优劣之分，最后一句话“没有最好的车，只有最好的车手”
㈥ 极品飞车8 如何改装车才能使各项数据最大
呵呵 全部5个赛事之中 一共8个隐藏零件 分别有特殊引擎罩|性能（引擎/变速箱/轮胎）|特殊轮圈|性能（ECU/涡轮增压/刹车）|特殊彩绘|特殊尾翼|性能（氮气装置/减重组件/悬挂）分别要在：
赛事2，4场
赛事3，6场
赛事4，9场
赛事5，11场
累计才能得到
网上的存档有的只是装了个别特殊性能零件 不是最佳性能 有个skyline 存档是修改过的 上了全部的9个性能零件 最大马力400kw+
极品8中最牛的车应该是86 有点变态 我做过比对游戏中 此车3级改装完毕 +上全部9件特殊零件再调教之后马力360kw+ 扭矩410nm+ 0-60加速2.56 0-100加速6.56 极速在345左右 在高架上逆时针不用N2O可以开到极限速度
简单说说调教 对于大部分转向不好的车可以这么改 悬挂里倒数三项拉到最右边 上面各项统统拉到最左边 变速箱大部分的车可以往加速这里调几格 空气动力似乎没啥用 轮胎不用怎么调 ECU 和涡轮只要把高转速填满就可以了 氮气往左调一点
不算特殊零件的话 GTR EVO RX8 都不错
㈦ 极品飞车8的车体改装店在哪里
改装车店要自己去发现，就是房屋门前绿色射灯的地方
㈧ 极品飞车8怎样调教改装车
悬挂:
最低,最高,最低,最高,最高,最低,最高,最高,最高.变速箱你去买第1第2和第5的零件,其他别买了,不用调齿轮和驱动比了,
5档车是X的,如果你现在是6档车,拆了变速箱重新买第1第2第5的(数清楚
,买多买少都会有影响的!!!!)
悬挂买第2第6第7,这样买转向比会比普通的高一点
空气动力全10
刹车,
前轮抓地10,后轮10,刹车比0.9(或O.7)
ECU,1的不用加1滴上去...其他
填满3到9(3到9要全满)2就分
配3到9剩余的...
涡轮调配,1到4你都不用加,把动力分配在5到9后面(6到9要全满)5就分
配6到9剩余的..
那个氮气调到4那里
㈨ 在极品飞车8里怎麽改车的外观和颜色
因为你没有进去过，所以地图不会显示。
你到网上找极品飞车8的全地图，然后开到地图上相应的商店位置。外观商店是红色标示，看到有红色路灯并有个路口的话，就是商店了，进去就可以改车辆的外观和颜色，进去过一次后按M看地图就有了图标。
㈩ 极品飞车8改装赛车
http://www.artseer.cn/home/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=171
这个简单直接