汽车改装增压怎么样
⑴ 改装机械增压，对车有危害吗
涡轮增压器由进气端、排气端和轴承组成，发动机做功后排出的废气推动增压器排气端的叶片转动，从而通过轴承带动进气端的叶片，以增大进气量，提高燃爆效率。因此改装涡轮增压器对发动机有影响。
首先是涡轮迟滞(tuoboleg)，因为叶片由废气推动，所以当发动机转速较低，废气量不足推动叶片时，会影响进排气的效率，但是只要涡轮大小与发动机排量搭配得当，此影响就不会太明显。
另外是对发动机寿命的影响，这决定于增压值、周边配置(供油、点火、冷却、电脑调校等)与发动机本体强化有关，功课做足了，问题就不大，最重要的是施工的质量。
还有就是对性能的影响了，热机靠爆炸做功，物理告诉我们，燃料与氧气是决定爆炸剧烈程度的其中两个重要条件携州，而增压器的功能就是增加爆炸时气缸内的空气量，也就是氧气的含量，只要供油点火跟上了，发动机性能就会有一定的提升；而且涡轮增压器利用废气的动能工作，从物理上讲也是提高做功效率的好方法。
小号涡轮轻增压，能在一定程度上提高性能，而且对周边要求不会很高，也不会大幅减低发动机的耐用程度，是lighttune的好方法。至于双涡轮增压，其实就是在一台发动机上挂两颗涡轮，初衷在于减少涡轮迟滞。
双涡轮增压一般分为两种，一种俗称“并联”，比羡源如一台六缸的发动机，每三个汽缸推动一颗号数较小的涡轮，涡轮叶片小，惯性不大，就会轻推，迟滞就会减小；另外一种俗称“串联”，即在发动机转速较低时开启一个号数较小的涡轮，达到增压且小迟滞的效果，到转速升高后开启另外一个号数较大的涡轮，提高增压效果。
在辩派蔽已定型及已量产的汽车上加装涡轮增压器几乎是不可能的。因为相关配套结构较复杂，如进气系统，散热系统及发动机电控单元ECU等与原车都有差别，且改装的价格一定不靡，不论是从技术上（太过复杂）和经济上怎么算都不值（如在伊兰特车上加装涡轮增压至少也要3万元）。故建议不必加装。
⑵ 汽车增压器改装有用吗
改装汽车增压器很有用。改装涡轮增压可以增加20%-30%的动力。但是改装涡轮增压不仅仅是发动机的改装。根据现行《机动车登记管理条例》的相关规定，改变雀乱许可机动车的车身颜色、型号、性能、用途、结构，更换车架、车身或者发动机的，车主必须向车管所申请变更登记。以下是汽车改装变更的备案流程:1.外观检验，流程和年检、延期、拍照一李岁中样，有外观修改的环节都不能通过检验，需要提前恢复原厂；2.填写申请表(改变汽车颜色)。营业厅有换颜色的申请表。填好申请表后，送到办理窗口审核，发放新的行驶证；3.发执哪山照是要收费的。一般情况下，半小时左右就能成功办理新行驶证。只要支付15元的费用，所有的交易就完成了。
⑶ 陆巡改增压怎么样
【太平洋汽车网】丰田陆巡改装机械增压动力升级是目前越野车动力改装中非常受欢迎的一种改装形式，因为其不需要对车体进行结构改造，对于改装来说属于无损安装，在改装的同时能够让车体保持一定的完成度，在进行改装机械增压过后，可以让陆巡具备更大的动力，更多道路屏障都能够迎刃而解，因此丰田陆巡改装机械增压是真实确切的蔽李能够带来动力升级效果的，有这方面需求的越野车爱好者可以进行尝试。
由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。不会有涡轮增压的迟滞性，这也是越野车排斥的关键所在。
机械增压的优势，相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟乱并伏滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬哗携间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。（图/文/摄：太平洋汽车网邹婷1）
⑷ 自然吸气可以改涡轮增压吗有什么利弊
自吸发动机可以改装涡轮增压器，但是弊大于利，改了增正薯旦压器之后就是可以增加动力，但发手闹动机的寿命就会变短，故举扰障率也会比较多。
⑸ 自吸改装涡轮增压有用吗
有用，加装涡轮增压后可以提高20%-30%的功率
但改装涡轮增压不仅属于发动机的改装，改装后会通过不了年检，并且还容易损害发动机，增加发动机负荷，减少发动机使用寿命。《道路安桐辩谈全法》明确规定：未经交通管理部门的批准，私自改装车辆的发动机是违法的行为。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和灶稿结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。因此，改装涡轮增压后局碰还要到车管所登记。
⑹ 加装涡轮增压对汽车利弊影响有哪些
涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使空气增压后进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量，就可以增加发动机的输出功率。据介绍，虽然目前我国采用涡轮增压技术的轿车还不多，国产汽车市场上也只有中高档的帕萨特、奥迪等有部分车型选用涡轮增压发动机，但涡轮增压并非是一项新鲜的技术，早在10多年前很多讲究性能的进口汽车就已安装有增压器。二、加装涡轮增压的影响1、功率提高20％－30％加装涡轮增压器的最大优点是能歼悄岁在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后发动机的功率及扭矩要增大20％－30％氏睁。2．3升的发动机加装涡轮增压器后，其动力输出差不多有3．0升机的动力表现。2、不会影响汽车性能加装涡轮增压器以后，汽车的动力有了大幅度的增加，这会不会由于动力加大以后引起各样的安全问题，比如动力强了，刹车及操纵性能是否变差，从而令汽车变得不安全？而且在发动机上额外加多了一个增压器等，会不会影响发动机的使用？对于这些，张工认为都不是什么问题，相反加装后驾驶汽车会更安全。他说，目前市场上的涡轮增压改装多属于低增压技术，而且随着汽车使用年限的增加，发动机的动力已有所下降，因此，加装增压器后汽车（特别是旧车）的实际功率、扭矩增长并没有超过各零部件的允许使用值，况且汽车的刹车系统是有较高的设计安全系数的，因此不会影响发动机的使用寿命，也不会对刹车性能有太大的改变。相反，由于动力性能的提高，汽车在低速时的功率、扭矩有所提高，操纵更轻松自如。对于行车安全来说，高扭力比高马力重要，因为后者仅影响汽车的极速而已。如果发动机能在低转速的时候产生高扭力，就不必在每次要加速的时候，例如要超车时都得换至低挡，超车时间也得以缩短，这对行车安全至关重要；而当交通拥挤的时候，动力强的汽车能够快速超越或返回自己的车道，这也就更安全。此外，还可以改善汽车的市区行车能力，因为你大可不必勤于换挡。工程师称这种特性为弹性，而驾驶者可感受到的是增加了驾驶的舒适性，因为能让驾驶者专于路况，也间接利于安全行车。三、为何要使用涡轮增压技术增压：汽车强心术汽车要跑得快，就必须要有强劲的动力。目前轿车的动力系统大约可分为三类：自然进气系统、涡轮增压系统以及机械增压系统。在欧洲汽车中，除了BMW依然坚持使用自然进气发动机外，其他各汽车公司为了提升车辆的动力性能，纷纷采用增压器，例如奔驰使用机械增压器，绅宝则是涡轮增压的始祖。日本近年来在涡轮增压技术的应用上，可说是突飞猛进，但是本田车仍坚持采用自然进气发动机。美国车虽然大部分使用自然进气发动机，但是其OHV顶置气门发动机与一般顶置凸轮轴的设计有相当大的差异。自然进气系统没有安装任何形式的增压器，只是利用活塞下行所产生的真空来吸进混合气。虽然自然进气系统经由可变气门正时系统能够得到较大的马力输出，但是在动力的提升上很有限。美国车所惯用的OHV顶置气门发动机，其最大的特色就在于能比同排气量的DOHC（双顶置凸轮轴）发动机获得更大的动力输出。为了有效增加发动机的输出功率，增压可说是最有效的方式。涡轮增压利用废气推动涡轮叶片，可大大提升动力，即使在空气稀薄的地区也能够提供充足的空气，使发动机保持正常运作。机械运闭增压在欧洲车上用得较为普遍。机械增压是利用曲轴的转动来带动增压机，使空气强制地进入气缸。由于是在曲轴的带动下，增压机持续地进行增压动作，所以并不会产生像涡轮增压的涡轮迟滞现象。机械增压虽然只能提升约20％的动力输出，也不像涡轮增压那样狂暴，但是平顺且连续的增压过程，却不是涡轮增压发动机所能比拟的。四、改装并不复杂涡轮增压改装多是专业汽车改装厂家，引进欧美等国的涡轮增压套件来改装的。除主要改装件涡轮增压器外，外围配件还包括中间冷却器、汽油压力调节阀、进气泄压阀、供油电脑及控制面板等。所有的改装工作均围绕这些部件进行。1、在排气歧管上安装涡轮增压器。涡轮增压的核心部件是涡轮增压器，它的作用是利用发动机排出的废气带动涡轮高速旋转，给来自空气滤清器的空气增压，以提高发动机的进气量。2、安装进气泄压阀。进气泄压阀安装在增压器上，当不需要增压时，一部分排气会通过泄压阀泄出而不进入涡轮增压器，当发动机转速每分钟达到1700转时，就会自动关闭泄压阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。3、安装中间冷却器。中冷器可以安装在发动机水箱的前面、旁边或者另外安装在一个独立的位置上，它的波形铝制散热片和管道与发动机水箱结构相似，可将增压后的空气冷却下来，从而提高增压效果。4、在供油管路上安装汽油压力调节阀。其作用是提高供油管道的喷油压力，以提高喷油量。5、安装供油电脑及控制面板。供油电脑已根据加装增压器后的实际用油量，重新改写了发动机喷油量控制程序，与汽油压力调节阀一起增加供油量。五、装与不装要仔细思量加装增压器的价格并不算低，一般是车价的10％－20％，比如上述这台本田雅阁的改装价是3．4万元，当然如果你嫌这个价格太高，也可选择少做一两个改装项目，比如不安装控制电脑等就可减少费用几千元，但不装控制电脑会使涡轮迟滞明显，即汽车动力输出滞后于油门。也不是每台车都有加装涡轮增压器的必要，这要视你的实际需求。而且有的车型在市场上已有增压版本出售。加装增压器的汽车对发动机也有一定的要求。比如，必须是电喷发动机；每个气缸的缸压与出厂时相比，不得超出0．5公斤／平方厘米的偏差，否则说明气缸已磨损严重，不适合加装增压器。 @2019
⑺ 自然吸气可以改装涡轮增压吗改装涡轮增压有用吗
现在越来越多的车主都喜欢对自己的爱车进行一些改装，还有很多喜欢高动力的车主想要给自己的爱车改装涡轮增压，下面就让为大家介绍一些有关改装涡轮增压的问题。一、自然吸气可以改装涡轮增压吗？
答案是可以，但难度很大和需要注意的事项很多。首先，现在很大一部分厂家为了提高自然吸气发动机的动力，都已经将发动机潜力发掘地比较彻底的，譬如说马自达发动机的压缩比能达到12甚至13，这个已经接近理论的极限，加装涡轮增压会大幅降低发动机的寿命。
其次，在高压缩比的自然吸气机头上加入涡轮增压器，为了避免过高压缩比导致的爆震，需要降低发动机的原压缩比以腾出区间给增压器介入。而做法通常是切削更改活塞和燃烧室顶部，同时还要重新锻造曲柄连杆机构，否则强行加涡轮增压器的话，得到的性能提升是非常有限，并且伴随着成倍增加的爆震和拉缸风险。
最后，《道路安全法》明确规定：未经交通管理部门的批准，私自改装车辆的发动机是违法的行为。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。因此，改装涡轮增压后还要到车管所登记。
二、改装涡轮增压有用吗？
改装涡轮增压对于一些想要加大功率的车确实有用，加装涡轮增压后可以提高20%-30%的功率，但是改装涡轮增压不仅属于发动机的改装，改装后会通过不了年检，并且还容易损害发动机，增加发动机负荷，减少发动机使用寿命。
所以，建议广大车主，如果不是对功率有特别高的要求，还是不要改装涡轮增压，如果实在需要涡轮增压汽车，就需要在购车的时候提前考虑好，而不是事后进行改装。
⑻ 汽车进气口加装增压器有用吗
汽车进气口加装增压器效果不大。涡轮增压器以发动机排出的废气为动力，驱动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮驱动同轴叶轮(位于进气道内)，将来自/[k0/]空气过滤管的新鲜空气体压缩后送入气缸。
使用涡轮增压器的注意事项如下:
1.你不能不开车就走。发动机启动后，特别是冬季，应允许怠速运转一段时间，使润滑油在或枣增压器转子高速运转前充分润滑轴承。因此，不要刚起步就猛踩油门，以防损坏增压器油封；
2.不要立即关闭发动机。发动机长时间高速运转后，不要立即关闭发动机。当发动机工作时，一部分机油被供应到涡轮增压器转子轴承进行润滑和衫做拆冷却。运转中的发动机突然停止后，油压迅速降到零，涡轮增压器涡轮部分的高温传递到中间，轴承箱内的热量无法迅速带走。同时，涡轮增压器转子在惯性作用下仍在高速旋转。因此，如果发动机在高温时突然停止，涡轮增压器中的剩余机油将过热并损坏轴承和轴。特别是要防止猛踩几脚油门后突胡袜然熄火；
3.保持干净。拆卸增压器时，保持清洁。所有管接头必须用干净的布堵塞，以防止碎片落入增压器并损坏转子。维护期间，应注意不要碰撞和损坏叶轮。如果需要更换叶轮，应进行动平衡测试。重新组装后，清除堵塞。
⑼ 请问专业人士，给车加装电子涡轮增压器对车有没有损害
肯定有损害，最明显的是发动机寿命缩短。
涡轮增压器的作用是给气缸里充入更多的气体，以增加发动机的功率，这样发动机的相关部件负荷将增大，引起指扒提请磨损，也就缩短了使用寿命。这就像让一个平时只能背100斤货物的搬运工，却让他背150斤，他要么搬不动，要么累出病。
通常装有涡轮增压器的发动机其相关部件都是经过严格的增强匹配的。
(9)汽车改装增压怎么样扩展阅读
不论是涡轮增压器的安装，还是涡轮增困宽压器的润滑和调节，都是为保护涡轮增压器的注意事项，因为涡轮增压器是精密度很高的结构，所以安装要求的环境很高，运转过程中也需要充分润滑和冷却，从而增汪逗亮加涡轮增压器的高精度轴承的使用寿命。
⑽ 加装涡轮增压对汽车利弊影响有哪些
加装涡轮增压对于汽车的影响，个人从利弊两个方面分别进行阐述，首先是汽车加装涡轮增压有利的一面在于可以明显的提升发动机的动力，尤其是那些小排量自然吸气发动机的车型来说，本身的动力有限，通过加装涡轮增压装置的话，能够增加发动机音的进气，这样在车子高速行驶或者爬坡等状况下，能够明显感受到发动机动力水平的提升，对于一些越野车来说，发动机加装涡轮增压的话，一定程度上也会提升车子的整体越野能力。但是对于汽车加装涡轮增压的话，个人认为，首先一个弊端在于，一定程度上会增加汽车的整体油耗水平，会造成车子的油耗明显的升高，毕竟发动机动力的提升，也是以要消耗更多的燃油为代价的，另一方面，发动机加装涡轮增压的话，一定程度上也会造成车子的维修成本比较高或者是故障率比较高，尤其是自己后期加装的涡轮增压，如果说配件质量和施工的工艺无法得到保证的话，那么，汽车出现故障的概率也会越来越高的，个人认为，与其选择自己后期加装涡轮增压的车型，还不如直接一步到位的选择那些发动机功率相对更大的车型，就可以有效的避免这一方面的问题了。