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史上最酷的改装车

发布时间: 2023-03-30 22:22:38

1. 最酷的跑车

全告盯卜球十大极品跑车1、兰博基尼MurcielagoRoadster
以狂牛为标志的意大利兰博基尼跑车绝大部分车迷只能从报张杂志上欣赏到。它的产量相当有限以至每辆兰博基尼一出厂即成收藏品。2001年兰博基尼推出的新款车称为Murcielago,西班牙文的意思是“蜘蛛”,它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的,外型以Diablo为蓝本做了一些改进,车身尺寸有了一些变化,采用了比较尖端的技术,是目前该公司技术上有史以来最好的跑车。
2、保时捷CarreraGT
保时捷公司1983年第一辆Boxstef跑车问世以来,掀开了限量发售的序幕,2003年下线的CarreraGT全球仅生产1500辆,并且为那些特殊的买家提供的特殊型号。这款绝对超级的高档跑车体现了保时捷公司的一贯设计理念:将激情与动力性能融合在一起。CerreraGT正好体现了其纯正的跑车形象
3、法拉利F50
每一辆法拉利跑车都堪称精品,而F50更是精品中的尤物,经过德国法拉利专业改装厂Koenig的加工,配以双涡轮增压的F50最高功率可提升至800马力!法拉利为了纪念公司成立50周年而特别制造了F50,由于是限量生产,它的总数只有349辆,尊贵的地位是不言而喻的。
4、宝马NazcaC2
NazcaC2是1991年由著名的意大利设计室Italdesign为宝马公司设计制造的概念跑车,无论从外型或是性能都堪称宝马跑车的顶级之作,最高时速309公里/小时。在NazcaC2问世两年后,Italdesign又推出了敞蓬版
5、艾斯德拉Isdera112i
1993年,搭载奔驰全新V型12缸机器的112i诞生于德国,并且大量为手工打造。112i共有三个版本,但顶置式的后视镜是通过天窗观看的,也成为了日后该车标记。但其风阻系数只有Cd.306,加上流行的超跑车架设计,钢管式空间矩阵结构带来的轻量化效果,令其最高时速已经达到330公里/小时,但后期版里(1995年至1997年),Isdera更为该引擎作出改良,排气量进一步扩大至7.4升,马力提升至更为恐怖的710匹,极速是更为优异的370公里!
6、保时捷911GT3
保时捷911系列是整个保时捷乃至德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中,保时捷911都会有它的一席之地。它悠久了历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。而GT3更是成为当代女性的首选,这款跑车动力同样来自一台3.6升水平对置6缸引擎,产生有380匹马力以及386牛米的扭矩。平均则亩每缸的功率输出有105匹,给人印象非常深刻,如此一台引擎能使新gt3有4.3秒的0-100公里加速成绩,而且最高时速达到305公里以上。
7、法拉利-EnzoFerrari
法拉利在发表之新一代至尊超跑概念车FXConcept之前,外界大多揣测其将可能以历来F-40、F-50之序号命名为─F-60,而事实上法拉利已于日前公布袜穗了这款超级跑车量产后的正式名称,其将以法拉利创始人─EnzoFerrari为名。
这辆充满F-1科技,拥有660匹最大马力、极速超过350km、0—100km加速仅需3.65秒,0—200km更只需9.5秒的性能狂魔(一般的轿车还没有提速到100km),将于今年9月正式投产,虽然法拉利表示目前他们已收到不少的订单,但EnzoFerrari仍将限定生产349辆,因此物以稀为贵,据英国媒体指出EnzoFERRARI之售价将可能定为令人吃惊的42万英镑。
8、帕加尼ZondaRoadster
碳纤维车架、7.3升大排气量引擎和555匹马力,这种奢华的性能只有超级跑车才有!位于意大利的知名跑车制造厂帕加尼在日内瓦车展率先展出了这款ZondaRoadster,这辆新作品预计为仅生产四十辆的限量版本,忠于追求极致性能造车工艺,以打造完美超跑为最高目标。包括仅1280公斤重的轻量化碳纤维车体,和碳纤维可拆硬顶,低风阻流线造型等,堪称备受瞩目的高性能Roadster之一。
9、麦克拉伦F1LeMansWinner
价值过百万的超级跑车,名字来源于勒芒(法国)耐力赛,麦克拉伦F1LeMansWinner不仅采用的是麦克拉伦F1一样的涡轮增压发动机,并且驾驶者座位不是一般跑车的左舵或右舵,而是在中间,头顶的反光后视镜不是一个而是两个,全车共有三个座位,另外两个位于驾驶座的两侧的侧后方以不影响驾驶者F1般的急速疯狂。
10、布加迪.威龙BugattiVeyron
2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车,W型16缸发动机能够输出1001匹马力。不过,布加迪的身价也着实惊人的,是世界上最昂贵的汽车,售价达到75万美元,这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。由于最高时速超过400公里,布加迪.威龙也成为当今世界上跑得最快的汽车。

2. Y2K号称世界上最快的摩托车,装有直升机发动机,真的是最快最贵的吗

Y2K劳斯莱斯公司生产的量产车型,世界共有10辆商品车1辆展车

3. 世界上最酷的警车

世界上最酷的警车:

1、来自美国的福特Police Interceptor

奥地利警察局前阵子收到了这辆最新款的保时捷911 Carrera作为与保时捷品牌持续合作的一部分,在2017年奥地利警方就曾使用过保时捷911警车,如今这辆车的涂装与之前的相同依旧是深蓝色、红色和银色相间的警用涂装。

保时捷在奥地利的主管赫尔穆特·埃格特(HelmutEggert)博士在交车仪式上说,“我们与警察部门的合作有着悠久的历史。”

他补充说:“在20世纪60年代和70年代,在奥地利就可以看到闪烁着蓝光的保时捷警车。”

4. 什么样的车叫黑武士

激李什么样的车叫黑武士呢,指的是把车漆还有轮毂都改成黑色的改装车,可以说是能上黑色的地方都用了,看你自己需要精细到什么程度了,简单来说就是“一身黑”。

相信黑武士是很多男孩子的梦想,黑色虽然代表着成熟和低调,但是也会给人一种很霸气的感觉。下面就来说一说我心目中最酷的黑武士——科迈罗。
这是一辆科迈罗SS 1LE车型,原装状态下就带有前下扰流和后尾翼,搭配黑色的车身已经相当有霸气。搭配更高阶的发动机,增加了机械增压,最大马力达到650马力,0-96km/h加速时间缩短至3.5秒。

在2018款的ZL1车型上,科迈罗增加了更具侵略性的碳纤维空气动力套件,连同那副更具肌肉旅链感的开孔发动机盖也一并换上。可以看到,它的前下扰流面积更大,同时还在两侧加入造型夸张的大型风刀,连同中网也换成了波浪样式的,并且车身姿态也降低了。造型方面具有很高的辨识度。

拆铅孙尾部的变化不大,最明显的莫过于那副更大、造型更夸张的碳纤维尾翼,联同前扰流能够提供强大的下压力。而排气也换上了更粗壮声音更迷人的Bullet Performance出品。

5. 吴征轱辘上面那个前面的轱辘上面那个网站

My车轱辘专注于与汽车相关的所有话题、产品、人物、业内大小事态,打造好玩、接地气的新式车评。
核心人员2
序号 姓名 职位 简介
1
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-
2
王 王振平 3 监事
-
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20 膜圈 膜圈 天使轮 2016-06-28 -
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6. 布加迪·威龙世界最酷最帅的车吗

SSC Ultimate Aero(437km/h)
Saleen S7 Twin Turbo(416km/h)
布加迪Veyron(406km/h)
Koenigsegg CCR(388km/h)
法拉利Enzo(350km/h
道奇Viper SRT-10(348km/h
帕加尼Zonda(345km/h)
奔驰SLR McLaren(334km/h
兰博基尼Murcielago(330km/h)
保时捷Carrera GT(330km/h)

“Thrust SSC”是一辆超音速车。
超音速推进号(Thrust SSC,SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写)是一辆由英国人设计制造,使用两具战斗机用涡扇引擎(Turbofan Engine)为动力,专门用来打破世界陆上极速纪录(Land Speed Record,因此经常被简称为LSR)的特殊车辆。迄今(2005年中)为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录之外,它也是第一辆在正式规则之下,于陆地上突破音障的车子,创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)

简介
Thrust SSC是由LSR领域非常知名的英国老将理察·诺伯(Richard Noble)与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗·艾尔(Ron Ayers)合作设计的喷射动力车,使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式(Phantom II)战斗机的军用版“斯佩”悉枝系列涡扇引擎做为动力来源,包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202,与正式测速时实际使用、动力茄陆哪较强大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本,取而代之的,有许多Mk 202型引擎在颤码出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件,而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良,Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度,透过供油系统的修改喷入较多的燃料后,产生出比标准型Mk 202更大的推进力。相对于Mk 202约20,500磅的推进力,改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力,使得使用两具Spey Mk 205作为动力的Thrust SSC,拥有相当于145辆一级方程式赛车的惊人推进能力。

在总数超过50,000磅的最大推进力之下,重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度,在16秒内由静止加速到1,000公里/小时,如果顺利的话,它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离,并且达到1370公里/小时(约850英里/小时)的理论极速。

实际负责驾驶Thrust SSC挑战世界纪录的安迪·格林(Andy Green)是一位现役的英国皇家空军战斗机驾驶员,在英军的幽灵式战斗机退役之前,他原本是个驾驶此型战机的高手。虽然在过去十余年的世界纪录挑战中Thrust SSC的计划发起人兼总监的理察·诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆,但在这次的计划中诺伯决定退居幕后不自己上阵,改以选秀淘汰的方式选出了安迪·格林来实际驾驶纪录挑战车。为了习惯超音速车独特的后轮转向设计,格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型奥斯丁Mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示,后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性,这对于习惯前轮转向的绝大部分汽车驾驶来说,是种很难理解与想像的事实。

历史

缘起
Thrust SSC计划的发起人理察·诺伯(Richard Noble)是个在1970到1980年代间,就已非常活耀于陆地极速纪录挑战界的名人,曾经在1983年10月4日时,驾驶以一具亚文式喷射引擎("Avon" Turbo Jet)为动力的速度挑战车“推进二号”(Thrust2),在美国内华达州雷诺城北200英里的黑岩沙漠(Black Rock Desert)中,以往返各一趟1英里区间内平均车速1019.47公里/小时(633.468英里/小时)的成绩,拿下那时的正式世界陆地极速头衔。在此之前,1979年时美国人史坦·巴瑞特(Stan Barrett)曾驾驶一辆命名为百威火箭(Budweiser Rocket)的纪录挑战车跑出749英里/小时的成绩,但因为百威火箭的燃料槽容量过小无法在一个小时的中间整备时间内及即时补充燃料、调头、进行第二次反方向的加速测时,因此百威火箭的纪录并不符合正式纪录规则的要求而鲜少被承认是世界纪录。

然而,诺伯虽然靠著推进二号拿下世界纪录头衔,却对自己的表现不很满意。这是因为推进二号创下的纪录仅仅只比13年前的1970年时,前代纪录保持者美国人盖瑞·加伯利希(Gary Gabelich)的蓝火焰号(Blue Flame)那1001.67公里/小时(622.407英里/小时)的成绩快了不到20公里/小时,进步程度有限(世界纪录认证单位要求的最小进步幅度是1%,而诺伯只跑出2%的勉强及格成绩),除此之外推进二号也未能在1公里区间长度的测试项目上赢过前代(这表示推进二号的瞬间高速能力没有前代强),等于是个半调子的阳春世界纪录。诺伯深知如果要成为货真价实的世界纪录保持者,下一个要挑战的关卡是700英里/小时,这对于速度挑战者来说是个非常关键的魔法数字,因为700英里/小时已经非常接近声音在地表的传递速率,而物理学告诉我们要突破音障所需面对的问题,与次音速的领域是不可相提并论的。但是,推进二号仅有的一具涡轮喷射引擎不可能提供突破音障所需的力量,于是诺伯只好将这个目标暂时搁置,开了一家小公司经营起平价轻型飞机的制造与销售,与挑战驾船横跨大西洋的世界纪录。

一直到多年之后的1990年时,发生了两件让诺伯决定从操旧业的事情。其一是诺伯在波奈维尔盐床(Bonneville Salt Flats,一个非常知名的起步加速竞赛胜地)遇到了他长年来的老对手,美国籍的五届世界极速纪录保持人克雷格·布瑞勒夫(Craig Breedlove)。布瑞勒夫告诉诺伯他先前才刚取得两具奇异(GE)出品的J-79涡轮喷射引擎(J-79是美国版的F-4幽灵式战斗机所使用的引擎,除此之外,早期型的F-16战隼式战机也是使用这款非常经典的航空动力系统),打算利用这两具引擎作为他著名的“美国精神号”(Spirit of America)挑战新一代世界极速纪录的推力源。诺伯很明白如果顺利的话,布瑞勒夫极有可能成功突破音障,为了不让美国人的团队抢得超音速俱乐部的第一张会员,他开始募集赞助商筹措资金来源、寻找适合的合作团队与动力来源,开始了接下来的一系列英美超音速对抗。

另一个让诺伯决定重新启动陆地极速纪录挑战计划的原因,则是他在参观英国的布鲁克兰博物馆(Brooklands Museum)时,结识了在那里当馆内导游解说员的朗·艾尔。退休后在博物馆当导游义工的朗·艾尔并不是个小人物,他是英方负责发展猎犬式地对空导弹(Bloodhound)时,研发单位的首席空气动力工程师。两个对挑战速度纪录皆有高度兴致的老手在偶然的机会凑在一起,于是决定正式开始携手合作研发新一代的速度纪录挑战车,也就是日后的Thrust SSC。

7. 超酷炫途观L的改装之路,心动的感觉

又到了春暖花开的季节,仿佛万物都开始复苏了!疫情在我们国家也得到了很好的控制。在放假前本来以为就放一个星期就要上班了。可没曾想一放就是2个月,居然在家躺着都能为国家做贡献的时候了,这种感觉贼好。我呢,啥也没干,就在家躺了两个月,什么都没变,就是体重变了。我一个朋友倒好,在家玩起了改装,不过不改不知道,一改吓一跳。就像换了台车一样,一眼看过去就是心动的感觉!再看看我自己的车,真是没有对比就没有伤害啊。就像女生素颜和化妆一样,根本就是两个人。看着太新潮酷炫了!我开个车是能跑就行,其他的也不太在意,重点是不是很懂,哈哈。等疫情彻底结束后,我也要去把我自己的车让他给我稍微改装一下。真的太喜欢了,相信你们看了以后,也会爱上它的。

有没有惊艳到你们?反正我是被惊艳到了。[得意]

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